Audi-concern weerstaat ook in 3e kwartaal de crisis: operationele winst van 348 miljoen euro

De omzet over het derde kwartaal van 2009 kwam uit op 7,2 miljard euro. Dat is een daling van 14,9 procent ten opzichte van hetzelfde kwartaal in 2008, toen Audi een recordomzet realiseerde van 8,4 miljard euro. De operationele winst over het derde kwartaal van 2009 kwam op 348 miljoen euro. In 2008 leverde het derde kwartaal een recordwinst op van 760 miljoen euro. Axel Strotbek, lid van de Raad van Bestuur en verantwoordelijk voor financiën en organisatie, verklaart: ‘Naast de economische ontwikkelingen wereldwijd hebben ook de investeringen in productontwikkeling, zoals voor de Audi A8 en de A1, invloed op deze cijfers, evenals de drie weken durende productieonderbreking in augustus.’ Het bestuur is tevreden over de resultaten en de liquiditeitspositie is verbeterd.

 

Vierde kwartaal 2009



De totale operationele winst van Audi gedurende de eerste drie kwartalen van dit jaar bedraagt 1,172 miljard euro tegen 2,059 miljard euro in dezelfde periode van 2008. Het operationele rendement komt daarmee op 5,4 procent (2008: 8,0 procent) wat één van de hoogste percentages in de branche is. Het resultaat voor belastingen bedroeg over de eerste drie maanden 1,4 miljard euro, wat neerkomt op een marge van zelfs 6,5 procent. ‘Dat illustreert hoe voorzichtig Audi door de crisis laveert,’ concludeert Strotbek. Hij zegt over het vierde kwartaal: ‘We gaan uit van een resultaat dat hoger ligt dan dat van het derde kwartaal.’

‘Dankzij deze cijfers kunnen we ook in de toekomst alle investeringen in nieuwe technologieën uit onze operationele cashflow betalen, zoals de ontwikkeling van elektrische aandrijving en efficiënte modellen’, aldus Strotbek. In 2009 en 2010 zal Audi 920 miljoen euro investeren in de vestiging in Ingolstadt – voornamelijk voor de A3/A3 Sportback, de A5 Sportback en een nieuw aandrijvings- en emissiecentrum. In de vestiging in Neckarsulm wordt in diezelfde periode 970 miljoen euro geïnvesteerd. Het merendeel is bestemd voor de nieuwe A8, de A7, de A6-familie en een afdeling gespecialiseerd in koolstofvezel. De Audi A7 is een coupéachtige limousine die tussen de A6 en de A8 zit. De productie start in 2010.

Elektrische e-tron: 2012



Een aanzienlijk deel van de investeringen richt zich op het efficiency-offensief van het merk. Zo investeert Audi immens in de uitbouw van de kennis rond elektrische aandrijving. Een voorbeeld is de in september jl. getoonde elektrische sportauto e-tron, die in 2012 in kleine aantallen op de markt komt. Om het onderwerp elektrische aandrijving uit te bouwen, heeft Audi onlangs het