Bekijk de hele test in de video hieronder:

De nieuwste versie van de drieliter V6 levert een vermogen van 251 kW/341 pk en een koppel van 700 Nm. Deze trekkracht is continu beschikbaar in een breed toerentalbereik, tussen 1.750 en 3.250 tpm. De 3.0 TDI ontwikkelt zijn vermogen eerder en op krachtigere wijze dan voorheen. Hij brengt het topmodel binnen de Q5-serie in 5,1 seconden van 0 naar 100 km/u en vervolgens door naar een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/u. 

Power-SUV

De 3.0 TDI beschikt over twee technologieën die het verbruik verminderen en de motorrespons verbeteren. De eerste is het 48-volt mild-hybridesysteem, dat beschikt over een riemaangedreven startdynamo (BAS), een lithium-ion accu voor de opslag van energie en een 48/12-volt spanningsomvormer. Wanneer de auto afremt, recupereert het MHEV-systeem maximaal 8 kW vermogen. De power-SUV kan tot 40 seconden 'zeilen' met uitgeschakelde motor. Het MHEV-systeem is in staat het brandstofverbruik met maximaal 0,7 liter per 100 kilometer te verminderen.

De tweede technologische highlight is de elektrisch aangedreven compressor (EPC), die ondersteunt wanneer de uitlaatgasstroom te weinig energie levert om de turbo aan te drijven. Een compacte elektromotor, die ook gebruikmaakt van het 48 volt-systeem, versnelt het compressorwiel van het EPC-systeem in ongeveer 300 milliseconden tot 65.000 tpm.

Overvloedige tractie

Het vermogen wordt overgebracht door een tiptronic-automaat met acht versnellingen. Onder normale rijomstandigheden verdeelt de permanente vierwielaandrijving van het quattro-systeem het koppel over de voor- en achteras in een verhouding van 40:60. In geval van slip gaat het grootste deel van het aandrijfkoppel naar de as met de beste tractie. Tot 70 procent van het vermogen kan naar de voorwielen worden geleid en maximaal 85 procent naar de achterwielen.

Sportdifferentieel: geen onderstuur, meer dynamiek

Op verzoek kan een sportdifferentieel op de achteras worden gemonteerd, dat de verdeling van het koppel tussen de achterwielen actief regelt wanneer de bestuurder een sportieve rijstijl hanteert. Het S-sportonderstel met actieve demperregeling verlaagt de carrosserie met 30 mm ten opzichte van de reguliere Q5 en maakt indruk met een uitzonderlijk grote spreiding tussen comfort en dynamiek. Samen met het optionele sportdifferentieel, de motor, de stuurinrichting en de tiptronic zijn de elektronisch aangestuurde dempers geïntegreerd in het Audi drive select dynamic handling systeem, dat tot de standaarduitrusting behoort. Hieraan wordt een allroad-stand toegevoegd als de optionele adaptieve luchtvering met S-specifieke afstelling is gespecificeerd. Deze luchtvering past de rijhoogte van de carrosserie aan in vijf niveaus, afhankelijk van de rijsituatie. Een andere optie is dynamic steering. De vernieuwde Audi SQ5 TDI is standaard voorzien van 20 inch lichtmetalen velgen met banden in de maat 255/45. Als alternatief zijn 21 inch exemplaren verkrijgbaar. De remschijven beschikken over aluminium remklauwen met zes zuigers op de vooras en hebben een diameter van 375 millimeter (14,8 in). De zwarte remklauwen (rood optioneel) zijn voorzien van een S-logo.

Nieuwe accenten: het exterieurdesign

De vernieuwde Audi SQ5 TDI heeft een krachtige uitstraling, met opvallende details die hem een nog dynamischer uiterlijk geven. De auto beschikt standaard over LED-koplampen en als optie Matrix LED-koplampen met automatische grootlichtfunctie en dynamische richtingaanwijzers. Aan de achterzijde is een matte aluminium strip geïntegreerd in de onderzijde van de bumpers, met daaronder het diffuser-inzetstuk en vier verchroomde, ovale eindpijpen. Het zwarte stylingpakket, dat sportieve accenten toevoegt, is optioneel verkrijgbaar.

De nieuwste lichttechnologie: digitale OLED-achterlichten

Audi biedt de nieuwe digitale OLED-technologie voor de achterlichten van de SQ5 aan als optie. De OLED-achterlichtunits zijn onderverdeeld in drie blokken van elk zes segmenten. Klanten kunnen kiezen uit drie achterlichtsignaturen, elk met hun eigen specifieke designs voor de coming home- en leaving home-functies. Wanneer de Audi drive select modus 'dynamic' wordt ingeschakeld, verandert de indeling van de verlichting opnieuw. De OLED-achterlichtunits hebben ook een naderingsdetectiefunctie die alle OLED-segmenten inschakelt als een weggebruiker een stilstaande SQ5 van achteren tot op minder dan twee meter afstand nadert.

De vernieuwde Audi SQ5 TDI wordt in het eerste kwartaal van 2021 op de markt gebracht en is in december te bestellen.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie audi.nl.

Audi rolt de S TDI-strategie breed uit. De S6 Limousine is in alles de ultieme zakensedan, met de S6 Avant als elegante en veelzijdige variant ervan. De S7 Sportback op zijn beurt is de Gran Turismo in de reeks, terwijl de SQ5 TDI zichzelf ontpopt als een echte power-SUV.

Innovatieve kracht

Alle nieuwe S TDI-modellen beschikken over een 3.0 V6 TDI met 48V mild-hybrid technologie (MHEV) inclusief een lithium-ion accu, een turbo met variabele geometrie en een elektrische compressor. Deze electric powered compressor (EPC) krijgt zijn energie van het 48V elektrische systeem. Met een reactietijd van slechts 250 milliseconden komt hij in actie voor de turbo. Zo voorkomt hij het traditionele ‘turbogat’. In het toerengebied tussen 2.500-3.100 tpm zorgt de combinatie van EPC en turbo voor een koppel van maar liefst 700 Nm. In de S6 Limousine & Avant levert de 3.0 V6 TDI een vermogen van 257 kW/349 pk, voor de Audi SQ5 is dat 255 kW/347 pk.

In de praktijk vertaalt die gebundelde technologie zich in zeer sportieve prestaties vanaf lage toerentallen. Zo accelereert de S6 Limousine in 5,0 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u, de S7 Sportback en SQ5 TDI hebben daar 5,1 seconden voor nodig. Bij alle modellen is de topsnelheid elektronisch begrensd op 250 km/u.

Minimaal verbruik, maximale actieradius

De combinatie van TDI, MHEV en EPC staat ook voor maximale efficiency. Het MHEV-systeem maakt het bijvoorbeeld mogelijk dat de auto’s bij snelheden tussen 55 en 160 km/u gedurende maximaal 40 seconden kunnen ‘coasten’ met uitgeschakelde motor. Ook het regeneratieve remsysteem (maximaal vermogen 8 kW) draagt bij aan maximale efficiency. De samenwerkende systemen zorgen alleen al voor een brandstofbesparing van maximaal 0,4 l/100 km. Het gemiddelde verbruik van de nieuwe S TDI-modellen varieert van 6,3 l/100 km (CO2: 165 g/km) voor de S6 Limousine TDI tot 6,8 l/100 km (CO2: 172 g/km) voor de SQ5 TDI. Het lage verbruik resulteert ook in een actieradius die perfect aansluit bij lange reizen: met een volle tank (73 liter) komt de S6 Limousine bijvoorbeeld zo’n 1.170 km ver. Mede dankzij een NOx oxidatiekatalysator, die stikstof opslaat, een dieselpartikelfilter en uitlaatgasrecirculatie voldoen de nieuwe S TDI-modellen aan de strenge Euro 6d temp emissienorm.

Sportief in alles

S TDI staat niet alleen voor kracht, maar ook voor de optimale manier om die kracht op het wegdek over te brengen: quattro permanente vierwielaandrijving en een achttraps tiptronic transmissie zijn altijd inbegrepen. Een sportdifferentieel, dat de aandrijfkracht actief over de achterwielen verdeelt, is optioneel. Dankzij geavanceerde ondersteltechnologieën gaat topcomfort op lange reizen samen met aansprekende sportiviteit. Zo zijn de S6- en S7 Sportback-modellen uitgevoerd met het S Sportonderstel met damper control. Als optie zijn ze leverbaar met adaptieve luchtvering. De SQ5 wordt standaard geleverd met sportief afgestemde luchtvering. Progressive steering is standaard op de S6 en S7 Sportback. Snelheidsafhankelijke dynamic steering is standaard op de SQ5 en optioneel beschikbaar voor de overige S TDI-modellen. De S6 en S7 Sportback zijn tevens leverbaar met dynamische vierwielbesturing en met een remsysteem met carbon-keramische remschijven. Deze zijn slijtvast en zorgen zelfs bij langdurige zware belasting voor optimale vertraging.

Herkenbaar en compleet

De dynamiek van de S TDI modellen komt ook tot uiting in het design, bijvoorbeeld door speciale bumpers met grote luchtinlaten vóór, LED-koplampen, forse dorpels, een diffuser met vier uitlaatpijpen achter, grote lichtmetalen velgen en details in Dark Chrome en aluminium. In het interieur speelt de kleur zwart een hoofdrol. Sportstoelen die zijn bekleed met een combinatie van leer en alcantara, zijn op alle modellen standaard en dat geldt ook voor pedalen van edelstaal en verlichte aluminium dorpellijsten met S-logo. Voor de S6 en S7 Sportback zijn ook MMI navigatie plus, de Audi virtual cockpit en een comfortairconditioning met vier klimaatzones standaard.

De timing

De Audi S6 (Limousine en Avant) en Audi S7 Sportback zijn vanaf juni in Nederland te bestellen. Prijzen en verdere specificaties worden in aanloop naar de introductie bekendgemaakt.

De Audi SQ5 TDI is inmiddels leverbaar, vanaf € 101.320*.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie audi.nl.