Bekijk de video hieronder of op de website van AutoWeek. 

De term ‘performance’ staat bij Audi zoals gebruikelijk voor meer vermogen. Grotere turbocompressoren en een verhoging van de laaddruk van 2,4 naar 2,6 bar zorgen bij de 4,0-liter V8 biturbo TFSI-motor voor 30 pk meer vermogen – van 441 kW (600 pk) naar 463 kW (630 pk) - en 50 Nm meer koppel (van 800 naar 850 Nm). De performance-versies sprinten in 3,4 seconden van 0 naar 100 km/u, 0,2 seconde sneller dan de standaard RS 6 en RS 7. Daarbij zorgt de vermindering van isolatiemateriaal voor een nóg intensere soundbeleving en een gewichtsbesparing van acht kilogram.

Nieuw sperdifferentieel

Het vermogen van de 4.0 TFSI-krachtbron wordt via een standaard achttraps tiptronic met snellere schakeltijden naar de beproefde quattro permanente vierwielaandrijving geleid. Het mechanische centrale sperdifferentieel verdeelt het motorvermogen naar de achteras in een verhouding van 40:60. Als er wielslip optreedt, wordt er automatisch meer aandrijfkoppel naar de as met meer tractie gestuurd – tot 70 procent kan naar de vooras worden gedirigeerd en tot 85 procent naar de achteras. Het centrale sperdifferentieel is lichter en compacter, verbetert de rijdynamiek en zorgt voor een merkbaar nauwkeuriger bochtenwerk.

Exclusief: 22 inch velgen met high-performance banden

De nieuwe RS 6 Avant performance en RS 7 Sportback performance hebben standaard 21 inch gegoten aluminium velgen in een tienspaaks sterdesign plus banden in de maat 275/35 R21. Daarnaast levert Audi ook 22 inch lichtgewicht velgen in gepolijst glanzend metallic zwart, mat grijs, mat zwart of mat neodymium goud. De nieuwe velg is ongeveer vijf kilogram lichter dan de 22 inch aluminium velg op de huidige RS 6 Avant of RS 7 Sportback. Nieuwe high-performance Continental Sport Contact 7 banden in de maat 285/30 R22 die op de nieuwe lichtgewicht velgen worden gemonteerd, spelen een sleutelrol bij het verminderen van het gewicht. Ze bieden betere grip op zowel droog als nat wegdek en verminderen onderstuur in snel genomen bochten, voor een nauwkeuriger rijgedrag over het hele snelheidsbereik. Bovendien is de remweg dankzij de nieuwe banden tot twee meter korter bij het remmen van 100 naar 0 km/u. 

RS Dynamic-pakket standaard

Het RS Dynamic-pakket behoort tot de standaarduitrusting van de RS 6 Avant performance en RS 7 performance. Het pakket omvat een verhoging van de maximumsnelheid tot 280 km/u, dynamische vierwielbesturing (de RS-specifieke setting helpt de bestuurder met actieve stuurcorrecties op de voor- en achteras) en het quattro-sportdifferentieel op de achteras. Als optie levert Audi ook het RS Dynamics Pakket plus, dat de topsnelheid verhoogt tot 305 km/u, en een RS keramisch remsysteem. De remklauwen zijn in dat geval te bestellen in grijs, rood of blauw. De schijven zijn 440 mm (voor) en 370 mm (achter) groot. Het RS keramische remsysteem weegt in totaal zo’n 34 kilo minder dan het systeem met stalen schijven, wat zorgt voor een vermindering van de onafgeveerde massa.

Onderscheidend vermogen

De nieuwe RS 6 Avant performance en RS 7 Sportback performance zijn verkrijgbaar in 16 lakkleuren. Voor het eerst zijn ook metallic en mat Ascari Blue en mat Dew Silver leverbaar. De performance-versies onderscheiden zich door RS-exterieurdelen in matgrijs, waaronder de buitenspiegels, voorspoiler, dorpelinzetstukken, dakrails en sierlijsten rond de zijruiten en achterdiffusor. Een mat carbon/zwart optiekpakket is ook mogelijk, waarbij de dakrails en sierlijsten rond de zijruiten in zwart zijn uitgevoerd. De Audi-ringen en de modellogo’s zijn naar keuze chroom of zwart. In het interieur zijn de bekende RS-designpakketten in grijs en rood uitgebreid met de kleur blauw. Een ander onderscheidend kenmerk is LED-verlichting in de voorportieren die het opschrift ‘RS performance’ naast de auto op de grond projecteert.

Vanafprijzen

Vanafprijs Audi RS 6 performance: € 213.942*
Vanafprijs Audi RS 7 Sportback performance: Vanaf € 216.808*
(Prijzen per 1-1-2023)

Historie: van plus tot performance

De RS 6 Avant performance en RS 7 Sportback performance van de C8-generatie zetten Audi’s jarenlange strategie van plus- en performance-modellen voort. Het startte allemaal met de RS 6 Avant plus van de C5-generatie. Kort voordat Audi de productie van deze serie in 2004 beëindigde, lanceerde quattro GmbH (nu Audi Sport GmbH) een speciale gelimiteerde serie van 999 exemplaren met een subtiele upgrade in power. Het motorvermogen steeg met 30 pk tot 480 pk; het model was de eerste Audi die officieel sneller kon rijden dan 250 km/u. Door de inspanningen van Audi Sport bereikte de RS 6 plus een top van 280 km/u, waarmee hij ‘s werelds snelste stationwagon werd. Zonder de gemonteerde begrenzer bereikte de RS 6 plus een topsnelheid van meer dan 300 km/u.

De plus-variant van de C6-generatie kwam in 2008 op de markt en was gelimiteerd tot 500 exemplaren. In tegenstelling tot zijn voorganger had hij geen extra vermogen: de V10 behield zijn 580 pk. Maar Audi begrensde de topsnelheid van de bijzondere Avant en Limousine op 303 km/u; alleen de Audi R8 was sneller. In de C7-generatie werd de term ‘plus’ ingeruild voor ‘performance’ - de Audi RS 6 Avant en RS 7 Sportback performance rolden in 2016 van de band. Met een ‘bescheiden’ getunede motor steeg het vermogen tot 605 pk, 45 pk meer dan het basismodel. De overboostfunctie kon kortstondig oplopen tot 750 Nm in de rijmodus dynamic. Afhankelijk van de uitrusting begrensde Audi Sport GmbH de snelheid op 250, 280 of 305 km/u.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie audi.nl.

Wist je dat …

… het DRC-onderstel (Dynamic Ride Control) al op de eerste generatie van de RS 6 (C5) werd geïntroduceerd en op het huidige model (C8) nog steeds hetzelfde werkt?

… de bredere constructie van de RS 6 andere brandstoftanks en een langere tankvulpijp vereist? In de testfase zorgde het vullen van de benzinetank altijd voor lachende gezichten, wanneer de tank begon te ‘loeien’. Dit werd veroorzaakt door de lucht die naar buiten stroomde. Modificaties aan de tankvulpijp verhielpen dit bij het productiemodel.

… de huidige generatie van de RS 6 (C8) maar drie carrosserieplaatdelen deelt met de standaard A6 Avant? Om precies te zijn het dak, de twee voorportieren en de achterklep.

… de motor bij de C6-generatie van de RS 6 zoveel ruimte nodig had, dat het reservoir voor de koelvloeistof naar een wel erg ongebruikelijke plek moest verhuizen? Om het niveau van de koelvloeistof te controleren, moet je het rechter voorportier openen. Aan de onderkant van de A-stijl zie je het vloeistofpeil.

… de lakkleur ‘Sebringzwart Kristaleffect’ – voor het eerst exclusief leverbaar op de C8 – zijn naam te danken heeft aan de RS 6 Competition (C5) die op het circuit van Sebring in Florida debuteerde? Dat was tijdens een race van de SCCA (Sportscar Club of America) op 14 maart 2003. Tegenwoordig verwijzen alle RS-kleuren naar beroemde circuits.

… alle generaties van de RS 6 een biturbomotor (met twee turbo’s) hebben?

… de eerste generatie van de RS 6 als eerste standaard een dubbel RS-uitlaatsysteem met ovale eindstukken had? Een dergelijk systeem wordt tegenwoordig op elk RS-model van Audi toegepast.

… alle generaties van de RS 6 quattro-aandrijving hebben?

… de platte LED-koplampen van de huidige RS 6 (C8) afkomstig zijn van de Audi A7? Ze geven de RS 6 een heel andere uitstraling. Bovendien is de RS 6 het enige model uit de A6-familie dat in Nederland standaard geleverd wordt met Audi Laserlicht.

… de voorverwarming in de C6 en C7 verwijderd moest worden? Door het formaat van het koelsysteem was hier geen ruimte meer voor. Pas in de huidige RS 6 (C8) werd voorverwarming en -ventilatie leverbaar.

… de huidige RS 6 (C8) de eerste Audi is die voor wintergebruik kan worden geleverd met winterbanden om volledig zwarte wielen?

… de RS 6 sinds de C6 is toegetreden tot de exclusieve ‘high speed club’, voor auto’s sneller dan 300 km/u?

… sierdelen van mat aluminium sinds de eerste generatie exclusief op de RS-modellen worden geleverd? Tegenwoordig kan naast mat aluminium ook worden gekozen voor hoogglans zwarte of carbon sierdelen.

… de brede constructie, die sinds de C5 wordt gebruikt, uniek is in het competitieve segment? De constructie biedt extra ruimte voor wielen met een grotere diameter, geeft de auto een gespierd uiterlijk en biedt een sportievere wegligging.

… één van de meest populaire interieurkleuren van Audi exclusive cognacbruin is? Deze kleur werd in 2004 voor het eerst gebruikt in de gelimiteerde RS 6 plus (C5). De kleur is nu optioneel verkrijgbaar, als eerbetoon aan de eerste generatie.

… de eerste RS 6 onthuld werd op de Nürburgring? Voor zijn eerste publieke optreden stelden dertig Audi-dealers hun demonstratiemodel beschikbaar voor een parade in het voorprogramma van de 24-uursrace, met 194.000 toeschouwers.

… de RS 6 Avant aanvankelijk alleen in Europa werd geleverd, maar intussen een wereldwijd succes is? Sinds de C7 wordt de RS 6 in China geleverd, sinds de C8-generatie is hij er ook in de Verenigde Staten en in Canada.

… er met de eerste generatie van de RS 6 werd geracet in Noord-Amerika? Om precies te zijn in de Speed GT-klasse van de American Le Mans Series (ALMS).

… het Pirelli Noise Cancelling System (PNCS) voor het eerst werd toegepast op de C7? Deze speciale banden maken minder afrolgeluid doordat een spons van polyurethaan in het karkas van de band is verwerkt. Het systeem absorbeert de meeste vibraties en veroorzaakt zodoende minder geluidshinder.

… de helft van alle RS 6-kopers in Europa een trekhaak bestelt? Niet voor niets is de RS 6 Avant de meest veelzijdige powerstation op de markt. 

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.