Audi Sport viert de 50^ste verjaardag van de legendarische vijfcilindermotor met een exclusieve special edition: de Audi RS 3 competition limited. Zijn bekende vijfcilinder – goed voor een vermogen van 294 kW/400 pk en 500 Nm aan trekkracht - combineert zeer sportieve prestaties met de onmiskenbare, karakteristieke sound van Audi’s 2.5 TFSI lijnmotor. Een speciale ophanging met een schroefveerset rondom en een stijvere stabilisatorstang achter tilt de handling van de Audi RS 3 competition limited naar een nog hoger niveau. Uiterlijk en vanbinnen is de limited edition te herkennen aan de vele carbonaccenten, de bijzondere Malachietgroene lak en het sportief-stijlvolle, in Neodymiumgoud gehulde interieur. Er worden in totaal 750 exemplaren van deze bijzondere Audi RS 3 geproduceerd, waarvan er vijftien naar Nederland komen.

Wat in 1976 begon met de tweede-generatie Audi 100 resulteert nu – vijf decennia later – in de Audi RS 3 competition limited. Deze special edition combineert een typisch RS-design met matte carbon elementen. Voorbeelden zijn de twee nieuwe luchtgeleiders op beide voorhoeken, de verticale omlijstingen rond de air curtains, spiegelkappen, zijskirts alsmede de mat carbon afwerking boven de grote diffuser. In combinatie met de nu gesplitste voorspoiler onder de luchtinlaten oogt de RS 3 competition limited nu nog breder. Indrukwekkende 19 inch kruisspaaksvelgen in mat Neodymiumgoud maken het sportieve uiterlijk van het model compleet. De donkergetinte matrix LED-koplampen zijn eveneens exclusief voorbehouden aan deze special edition. Bij het vergrendelen of ontgrendelen van de auto lichten hun segmenten op in een 1-2-4-5-3 patroon - een knipoog naar de ontstekingsvolgorde van de vijfcilindermotor.

De Audi RS 3 competition limited, die in Nederland uitsluitend als Sportback wordt geleverd, is er in drie kleuren. Naast het bekende Daytonagrijs en de nieuwe matte kleur Gletsjerwit springt het exclusieve Malachietgroen in het oog. Deze iconische kleur vormt een overduidelijke verwijzing naar de Audi Sport quattro die de basis vormde voor een gouden rallytijdperk vol vijfcilinderpower.

2.5 TFSI vijfcilinder: krachtige prestaties, karakteristieke sound

In 1983 ontwikkelde Audi de Audi Sport quattro, die 225 kW/306 pk en 350 Nm putte uit een cilinderinhoud van 2,1 liter. Vandaag-de-dag heeft de vijfcilinder lijnmotor van de Audi RS 3 competition limited een cilinderinhoud van 2,5 liter en is hij goed voor 294 kW/400 pk en 500 Nm. Daarmee accelereert deze RS 3 in 3,8 seconden van 0 naar 100 km/u en bereikt hij een topsnelheid van 290 km/u. Niet te missen daarbij is het onmiskenbare geluid van de krachtbron, dankzij de speciale ontstekingsvolgorde van de vijf cilinders: 1-2-4-5-3. Dit betekent dat ze afwisselend ontbranden: sommige naast elkaar en andere verder uit elkaar. Dankzij volledig variabele klepbediening verbreedt het RS sportuitlaatsysteem het spectrum van het uitlaatgeluid nog verder, terwijl de verminderde isolatie rond het schutbord ervoor zorgt dat het motorgeluid de inzittenden nog directer bereikt. In de dynamische Audi drive select-standen ‘RS Performance’ en ‘RS Torque Rear’ gaan de kleppen in het uitlaatsysteem eerder open, voor een nog intensere beleving.

Rijdynamiek: schroefveren en stijvere stabilisator achter

Voor het eerst is de Audi RS 3 voorzien van een ophanging met een schroefveerset en een nieuwe stabilisatorstang achter. In combinatie met de torque splitter en de standaard keramische remmen zorgt die technologie voor een uitgesproken sportief rijgedrag. De schroefveerset is speciaal ontwikkeld en afgestemd voor dit model. Grote flexibiliteit en een brede spreiding in rijeigenschappen worden geboden door de in drie richtingen verstelbare schokdempers. De ingaande high- en lowspeed demping kunnen afzonderlijk worden gewijzigd en ook de uitgaande slag kan worden aangepast. Hierdoor kan de bestuurder het comfort en de prestaties van de auto instellen op zijn persoonlijke wensen, rijstijl en wegomstandigheden. Een handleiding voor het afstellen van de compressie en rebound plus het benodigde gereedschap worden meegeleverd.

RS keramisch remsysteem standaard

De stabiliteit aan de achterzijde van de Audi RS 3 competition limited is verder verbeterd door een nieuwe stabilisator met een grotere wanddikte en een grotere stijfheid van 85 Newton/millimeter (N/mm). Hierdoor biedt de RS 3 competition limited de perfecte combinatie van koersvastheid, veiligheid en wendbaarheid bij het accelereren uit een snelle bocht. Daarbij wordt de auto geholpen door de torque splitter met volledig variabele koppelverdeling achter en door brake torque vectoring. Net als zijn RS 3-broers is de special edition optioneel te voorzien van Pirelli PZero Trofeo R semi-slicks. Een RS keramisch remsysteem met rode remklauwen is standaard.

Interieur: exclusief design, iconische displays

De exclusiviteit van deze limited edition wordt ook in het interieur nadrukkelijk aangezet dankzij een kleurencombinatie van zwart, Neodymiumgoud en Gemberwit. De portierverlichting projecteert het opschrift ‘RS 3 competition limited’ op de grond en die signatuur siert ook de zwarte vloermatten plus de bekleding onder de hoofdsteunen en die in de kofferbak. In de middenconsole weerspiegelt een mat uitgevoerd serienummer vóór de versnellingspook de gelimiteerde oplage van het model.

De bestuurder en voorpassagier worden op hun plaats gehouden door uitgesproken gecontourde RS kuipstoelen met mat-carbon schalen. De rugleuningen ervan zijn bekleed met zwart leder, terwijl de middenbaan is uitgevoerd in Dinamica microvezel in Neodymiumgoud; een stijl die ook achterin wordt doorgezet. De armleuningen zijn ook goudkleurig. Contrasterende stiksels in Gemberwit accentueren het interieur en onderstrepen het ruitpatroon op de stoelen. 

Het 10,1 inch touch display in het instrumentenpaneel geeft informatie over RS-specifieke prestatieparameters, waaronder de temperatuurbereiken van de koelvloeistof, koppelsplitter, remmen, motor- en transmissieolie plus de bandenspanning en -temperatuur. Om het vinden van de middenpositie te vergemakkelijken, heeft het stuur - zowel boven als onder afgevlakt - een Gemberwitte markering aan de bovenkant.

De Audi virtual cockpit plus heeft ook een exclusief ontwerp. Toen de Audi RS2 Avant in 1994 debuteerde met de eerste RS vijfcilinder motor, had hij witte wijzerplaten. De digitale instrumenten van de Audi RS 3 competition limited hebben eveneens een witte achtergrond. Ze worden aangevuld met displays voor het huidige vermogen en koppel van de motor, G-krachten, acceleratie en een laptimer. Wanneer de launch control wordt gebruikt, geven ‘startlichten’ het ideale moment aan om weg te accelereren. 

Nu te bestellen

De Audi RS 3 Sportback competition limited is vanaf 12 maart te bestellen, vanaf € 151.490*. Medio september staan de eerste modellen bij de Nederlandse Audi Sport dealers.

Op de hoogte blijven van de RS-modellen van Audi? Schrijf je dan hier in.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie audi.nl.

De Audi RS 3 is het krachtigste model binnen de A3 line-up en vormt de entree tot de wereld van Audi Sport. Met de introductie van de vernieuwde versie is hij nog sportiever geworden, mede dankzij een geoptimaliseerde chassisafstelling. De aangescherpte handling zorgt voor een enorme brok rijplezier, zowel op het circuit als bij dagelijks gebruik op de openbare weg.

Toen Audi in 2021 voor het eerst de torque splitter in de RS 3 Limousine en Sportback monteerde, bezorgde die het model met recht een ‘Voorsprong door techniek’. De technologie tilde de rijdynamiek van Audi Sport’s ‘hot hatch’ naar een nieuw, nog hoger niveau. In combinatie met de befaamde vijfcilinder turbomotor – goed voor 294 kW/400 pk en een koppel van 500 Nm - evenaarde Frank Stippler, coureur en ontwikkelingsrijder van Audi Sport, het toenmalige ronderecord voor de compacte klasse op de Nürburgring-Nordschleife. Drie jaar aan technologische ontwikkeling verder, en met de identieke prestaties van de krachtige 2.5 TFSI-motor als basis, bewijst de Audi RS 3 zichzelf opnieuw als het snelste compacte model op het circuit in de Eifel. En nog indrukwekkender: het vernieuwde model verbeterde de tijd van zijn voorganger uit 2021 met maar liefst meer dan zeven seconden.

Torque splitter: game changer sinds 2021

Met zijn volledig variabele koppelverdeling tussen de achterwielen heeft de torque splitter Audi in staat gesteld om een nieuw niveau aan bochtendynamiek te bewerkstelligen. Deze technologie betekende een echte game changer voor de RS 3. Nu heeft Audi Sport die technologie nog verder verbeterd en de RS 3 in detail verfijnd. Het resultaat? Hij is nu wendbaarder dan ooit en presteert nog beter in bochten.

De RS 3 Limousine en Sportback ‘vermijden’ onderstuur bij het ingaan van bochten en draaien gewilliger om hun as dankzij fine-tuning van de technologie, waaronder de brake torque vectoring. Die zorgt ervoor dat terwijl de torque splitter in bochten koppel levert aan het buitenste achterwiel, de wielen aan de binnenkant van de bocht licht worden afgeremd. Dankzij deze fijn-gedoseerde remingrepen volgt de RS 3 de bochtradius nauwkeuriger dan ooit en is hij eerder en beter gepositioneerd bij de apex van de bocht. Hierdoor kan de bestuurder eerder op het gas en met een hogere snelheid de bocht uit accelereren.

Nauwkeurige communicatie

Deze aangescherpte handling wordt mogelijk gemaakt door een verbeterd algoritme waardoor de chassisregelsystemen nu nog nauwkeuriger met elkaar communiceren. De combinatie van de twee regel-units van de torque splitter, de elektronische stabilisatieregeling, de brake torque vectoring en de adaptieve dempers van het RS sportonderstel reageert nu gevoeliger op rijsituaties - altijd in samenhang met de gekozen Audi drive select-rijstand. Het samenspel van deze systemen zorgt ook voor een grotere stabiliteit, bijvoorbeeld in natte of besneeuwde omstandigheden.

De vernieuwde Audi RS 3 Sportback en Limousine zijn te configureren op Audi.nl en te bestellen bij de officiële Audi-dealers. In beide gevallen bedraagt de vanafprijs € 107.990*.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie audi.nl.

De vernieuwde Audi RS 3 is sportiever dan ooit. De legendarische vijfcilinder Audi-motor met zijn indrukwekkende sound is goed voor een vermogen van 294 kW/400 pk. Daarmee, én met een aangescherpte set-up van het onderstel, heeft de RS 3 recent een nieuw record voor compacte modellen op de Nordschleife van de Nürburgring neergezet. Bovendien oogt de vernieuwde Audi RS 3 - die wederom leverbaar wordt als Sportback en Limousine - nog sportiever, waarbij ook het kwalitatief hoogwaardige interieur focust op pure dynamiek. Vanaf 22 augustus zijn de twee nieuwe modellen te configureren op Audi.nl en te bestellen vanaf € 107.990*.

De vernieuwde Audi RS 3 heeft een unieke motor: de veelvuldig onderscheiden 2.5 TFSI vijfcilinder. Deze is standaard gekoppeld aan de automatische S-tronic transmissie en goed voor een vermogen van 294 kW/400 pk en een koppel van 500 Nm. De acceleratie van 0-100 km/u vergt mede dankzij de grip van quattro vierwielaandrijving slechts 3,8 seconden, terwijl de topsnelheid maximaal 290 km/u bedraagt. De vijfcilindermotor kenmerkt zich ook door zijn unieke sound. Deze wordt nog intenser door de Dynamic-, RS Performance- of RS Torque Rear-modus te selecteren. Optioneel is het RS Sport uitlaatsysteem beschikbaar. Op de 20,832 kilometer lange Nürburgring Nordschleife heeft de vernieuwde Audi RS 3 recent een tijd van 7:33.123 minuten laten noteren. Daarmee is het de snelste compacte auto op dit veeleisende circuit.

Puur rijplezier

In de Audi RS 3 staat geavanceerde ondersteltechnologie volledig in dienst van rijplezier. De torque splitter, die een volledig variabele verdeling van de aandrijfkracht tussen de achterwielen mogelijk maakt, gaat daarvoor een slim samenspel aan met wheel-selective torque control en de adaptieve dempers van het RS sportonderstel. De centrale aansturing maakt gebruik van een verder verbeterd algoritme, waardoor de reacties nu nog scherper en preciezer zijn. Optimale stabiliteit is daarbij altijd gegarandeerd. Uiteraard kan de bestuurder via Audi drive select voor elke rit een specifieke set-up selecteren. 

Hoge bochtsnelheden

Door de centrale aansturing van alle onderstelsystemen stuurt de vernieuwde Audi RS 3 scherp in en volgt hij de lijn van de bocht buitengewoon nauwkeurig. Dat maakt hem zeer precies te plaatsen, waardoor de bestuurder sneller weer kan accelereren, met hogere bochtsnelheden als resultaat. Voor gebruik op het circuit zijn deze eigenschappen nog intenser te beleven door de RS Performance-modus te selecteren en het ESC stabiliteitscontrolesysteem volledig uit te schakelen. Door het aangepaste algoritme is overstuur nu zelfs met stuurbewegingen op te roepen. Daarmee wordt de gewenste drifthoek nog sneller bereikt. Als optie biedt Audi speciaal voor de RS 3 ontwikkelde Pirelli P Zero semi-slick banden aan.

RS 3-look

Het design van de vernieuwde Audi RS 3 onderstreept zijn nog sportievere karakter. Vergeleken met zijn voorganger is de Singleframe-grille met ruitpatroon duidelijk lager gepositioneerd en breder qua formaat. Net als de diffuser achter heeft de grille standaard een hoogglansafwerking. De functionele luchtopeningen aan weerszijden zijn afgewerkt met zwarte, verticale blades. De splitter beslaat nu de hele breedte van de auto, waarbij de drie openingen erboven een verwijzing zijn naar de Audi Sport quattro S1 Pikes Peak (1987). Ook de digitale geblokte-vlag lichtsignatuur van de dagrijverlichting is een specifiek RS 3-element. Met de optionele matrix LED-koplampen is er zelfs keuze uit drie digitale lichtsignaturen. 

De diffuser achter heeft duidelijke autosportinvloeden. Zo vallen de behuizingen voor de ovale uitlaatpijpen en de centraal geplaatste rode reflector op. De achterlichten springen in het oog door dynamische afslagverlichting in pijlvorm. De Audi RS 3 wordt standaard geleverd met matzwarte 19 inch lichtmetalen velgen in 5-Y-spaak design. Optioneel zijn velgen in een kruisspaak autosportdesign leverbaar. Verder is er keuze uit diverse exclusieve exterieurkleuren (waaronder Kyalamigroen en Kemoragrijs metallic) en met stijlvolle designpakketten als het carbon- en hoogglanspakket is de vernieuwde ‘hot hatch’ nog verder naar eigen wens samen te stellen.

Hoogwaardige sportiviteit

In het sportieve interieur zetten donkere tinten de toon, waarin RS sport- of kuipstoelen, carbon afwerkingsaccenten en sportieve displays de eyecatchers zijn. Het met geperforeerd leder beklede RS sportstuur springt in het oog doordat het zowel boven als onder is afgevlakt. Optioneel is het stuur te leveren met Dinamica-bekleding, inclusief een 12-uursaanduiding in accentkleur. Contour- en ambienteverlichting in het interieur is standaard. Daarmee worden onder meer nieuwe elementen als de opbergruimte voor de compacte schakelselector, de middenconsole met bekerhouders en de portieren verlicht. De zogenaamde planar-verlichting zorgt bij het openen en afsluiten van de auto vooral in het donker voor bijzondere effecten door de deurpanelen van achteren te laten oplichten met honderden ruitpatronen in diverse formaten. Voor een nog persoonlijkere touch in het interieur zijn diverse (kleurrijke) designpakketten leverbaar.

RS-displays

De vernieuwde Audi RS 3 heeft een Virtual cockpit plus waarbij de bestuurder kan kiezen voor de Sport-, Performance- en Runway-weergave. Nieuw daarbij is de centrale weergave van de toerenteller. Daarnaast worden ook het vermogen en koppel, de g-krachten plus acceleratie- en rondetijden getoond. Als de handmatige modus van de S tronic-transmissie is geactiveerd, geeft een schakelindicator met de kleuren groen, oranje en rood in de toerenteller de ideale schakelmomenten aan. Uiteraard geeft de Virtual cockpit ook de temperaturen van diverse vloeistoffen weer, waaronder die van de motorolie en koelvloeistof. In het infotainmentsysteem is nu bovendien een app-store geïntegreerd. Na het downloaden van de gewenste app is die via het centrale display direct te gebruiken. 

Sportieve historie

De eerste Audi RS 3 verscheen in 2011. Hij was er uitsluitend in vijfdeursuitvoering. De tweede generatie (2015-2020) was er ook als Limousine. In 2021 verscheen de derde generatie (Sportback en Limousine), waarin de torque splitter debuteerde. Alle RS 3-modellen hebben één ding gemeen: ze beschikken over de unieke vijfcilinder TFSI-motor van Audi. Tot nu toe heeft Audi al zo’n 80.000 RS 3-modellen verkocht.

De vernieuwde Audi RS 3 Sportback en Limousine zijn vanaf 22 augustus te configureren op Audi.nl en te bestellen bij de officiële Audi-dealers. In beide gevallen bedraagt de vanafprijs € 107.990*.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie audi.nl.

Audi-fabriekscoureur Frank Stippler heeft met een pre-productiemodel van de vernieuwde Audi RS 3 een nieuw ronderecord gevestigd op de Nürburgring-Nordschleife. Hij klokte een indrukwekkende toptijd van 7:33,123 minuten, waarmee de oude snelste ronde in deze klasse met ruim vijf seconden werd aangescherpt. Daarmee onderstreept het topmodel binnen de vernieuwde A3-reeks dat hij nog steeds de snelste compacte auto is. 

“Bepalend voor ons succes is het verder aangescherpte onderstel van de vernieuwde Audi RS 3”, legt Stippler uit. “Daardoor stuurt onze performance hatchback nu nog nauwkeuriger en gewilliger een bocht in en kan de RS 3 beter gepositioneerd worden om de perfecte lijn te volgen.” 

Voorsprong door brake torque vectoring

De vernieuwde Audi RS 3 valt bochten nog gretiger aan dankzij de assisterende brake torque vectoring. Die technologie past in milliseconden remkracht toe op één van de wielen, wat de bewuste zijde van de auto vertraagt en de neus richting de ideale lijn stuurt. 

Aan de basis van de verder verbeterde rijdynamiek staat een samenspel aan de basis tussen de torque splitter - met volledig variabele koppelverdeling tussen de achterwielen -, de elektronische stabiliteitsregeling, brake torque vectoring en de optionele adaptieve dempers van het geoptimaliseerde RS-sportonderstel. 

Beproefde vijfcilinder

Het vermogen van de vernieuwde Audi RS 3 wordt nog steeds geleverd door Audi’s legendarische vijfcilindermotor met 400 pk en een koppel van 500 Nm. In combinatie met de (optionele) Pirelli P Zero Trofeo R semi-slickbanden, een 19 inch keramisch remsysteem, het RS-sportonderstel met adaptieve demperregeling en de geoptimaliseerde chassisafstelling stuwt de 2.5 TFSI-motor de verbeterde Audi RS 3 nu nog scherper en sneller door de bochten. Dat alles gaat uiteraard gepaard met een diepe roffel die voortkomt uit de 1-2-4-5-3 ontstekingsvolgorde, een kenmerkende eigenschap van Audi’s vijfcilindermotoren. 

Vanaf augustus te bestellen

Liefhebbers kunnen de vernieuwde Audi RS 3 vanaf eind augustus bestellen bij de Audi-dealers, waar hij vanaf oktober ook daadwerkelijk in de showroom te zien is. Meer specificaties en prijzen worden in aanloop naar de Nederlandse marktintroductie bekendgemaakt.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.