Frijns zei na afloop: “We hebben vaak te maken gehad met tegenslag en de nodige technische problemen. Die tweede plaatsen waren natuurlijk mooi en in ieder geval nog een beetje goed als afsluiting, maar ook nu weer hadden we vaak pech. Dit seizoen moeten we maar gauw vergeten.” Frijns kan zich nu volledig richten op de DTM, waarin hij komend weekeinde alweer in actie komt op de Lausitzring. Volgende week wordt nog een keer op diezelfde locatie gereden. Op 5 en 6 september is de DTM dan voor het tweede jaar op rij te gast op het TT-Circuit in Assen.

Ook vanuit de DTM maakte tweevoudig kampioen René Rast in Berlijn zijn opwachting in de Formule E, waar hij de laatste zes races van het seizoen als rijder naast oud-kampioen Lucas di Grassi in het fabrieksteam Audi Sport ABT Schaeffler reed. Rast, die slechts één keer eerder, in 2016, een Formule E-race reed, toonde zich bij zijn eerste raceoptredens met de huidige generatie van de elektrische formulewagen een snelle leerling. Bij zijn eerste race voor Audi reed hij gelijk al in de punten, in de vijfde wedstrijd behaalde Rast zijn eerste podiumplaats in de serie na een spannend duel om de derde plaats in de slotronde.

Ook Lucas di Grassi, oud-Formule E-kampioen en de andere rijder in het fabrieksteam Audi Sport ABT Schaeffler, alsmede Sam Bird, de Britse teamgenoot van Robin Frijns bij het Audi-klantenteam Envision Virgin Racing, behaalden in de zes afsluitende wedstrijden elk één podiumplaats. Het volgende Formule E-seizoen begint in januari 2021. Dan krijgt de serie voor het eerst volwaardige WK-status van de mondiale autosportfederatie FIA. Voor Robin Frijns is de deelname in ieder geval al zeker: deze zomer werd zijn aanblijven door het team Envision Virgin Racing bevestigd.

Voor Audi was het afgelopen jaar het succesvolste DTM-seizoen in de historie: het merk met de vier ringen won met de rijderstitel, de merkentitel en het teamkampioenschap alle titels in de DTM en behaalde twaalf overwinningen, twaalf snelste racerondes, twaalf pole-positions en maar liefst 40 van de 54 mogelijke podiumplaatsen uit de 18 wedstrijden. “Na zo’n grandioos seizoen kan alleen maar het beroemde motto ‘Never change a winning team’ gelden”, zegt Audi-sportdirecteur Dieter Gass. “In mijn optiek hadden we vorig jaar verreweg het sterkste rijderskader in de DTM. Daarom ben ik erg blij dat we in 2020 opnieuw op dezelfde zes rijders kunnen rekenen.”

Naast Robin Frijns (28) bestaat het rijdersteam van Audi in 2020 uit titelverdediger René Rast (33), Jamie Green (37), Nico Müller (27), Mike Rockenfeller (36) en Loïc Duval (37).

Frijns: “Eerste overwinning in de DTM nu het doel”

“Ik ben blij dat ik ook dit jaar weer in de DTM rijd,” verklaart Robin Frijns. “Het is gewoon een van de mooiste series om in te racen, zeker sinds de komst van de turbomotoren, die nog meer vermogen hebben!” Frijns combineert zijn deelname aan de DTM opnieuw met een seizoen in de Formule E, waarin hij inmiddels al meervoudig racewinnaar is. “Nu is ook mijn eerste overwinning in de DTM het doel,” aldus Frijns. “Vorig jaar zat ik er al een paar keer dichtbij, hopelijk lukt het dit seizoen!”

Komende week bereiden de Audi-coureurs zich op het eiland Lanzarote voor op het nieuwe DTM-seizoen. Van 16-18 maart vindt de officiële test op Monza plaats. In totaal staan er voor het seizoen 2020 tien evenementen met elk twee races op het programma. Na de seizoensstart in Zolder in België op 25 en 26 april staan er vier evenementen in Duitsland op de kalender. Nieuwe circuits voor 2020 zijn Anderstorp in Zweden, de Igora Drive in St. Petersburg in Rusland en Monza in Italië. Op 5 en 6 september rijdt de DTM opnieuw op het TT-Circuit in Assen.

DTM-kalender 2020

24/04 – 26/04 Zolder (B)

15/05 – 17/05 Lausitzring (D)

29/05 – 31/05 Igora Drive (RUS)

12/06 – 14/06 Anderstorp (S)

26/06 – 28/06 Monza (I)

10/07 – 12/07 Norisring (D)

22/08 – 23/08 Brands Hatch (GB)

04/09 – 06/09 Assen (NL)

11/09 – 13/09 Nürburgring (D)

02/10 – 04/10 Hockenheim (D)

22/11 – 24/11 Fuji (J)

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.