Voor welke uitdagingen staan Audi’s onderstelexperts bij de ontwikkeling van een grote SUV?
Als gevolg van hun vormgeving en formaat hebben SUV’s een grotere massa en een hoger zwaartepunt dan conventionele auto’s. Zodoende heeft de carrosserie van een SUV sterker de neiging om in een bocht over te hellen.

Hoe kunnen de bewegingen van de carrosserie worden geëlimineerd?
Met een stabilisatorstang op de voor- en achteras worden de rolbewegingen van de carrosserie beperkt. Nadeel van de conventionele stabilisatorstang is dat het veercomfort in rechte lijn ook (negatief) wordt beïnvloed. Dit heeft Audi opgelost met actieve rolstabilisatie.

Hoe werkt actieve rolstabilisatie?
In tegenstelling tot een conventionele stabilisatorstang, kan de elektromechanische rolstabilisatie van Audi actief worden afgestemd op de actuele rijomstandigheden. Per as worden twee korte stabilisatorstangen door een elektromotor verdraaid. De stabilisatorstangen kunnen in tegengestelde richting van elkaar roteren, en zo de kracht genereren die nodig is om de rolbeweging van de carrosserie te elimineren, tot een maximum van 1200 Nm. De juiste mate van stabilisatie wordt in slechts enkele milliseconden berekend op basis van onder meer de snelheid, de rijhoogte, de rolbeweging van de carrosserie, het in- en uitveren van de wielen, de frictiegraad van het wegdek en eventueel optredend onder- of overstuur.

Is een elektromechanische oplossing ‘Voorsprong door techniek’?
De actieve rolstabilisatie is gekoppeld aan het 48-volt boordsysteem. In slechts enkele milliseconden wordt de mate van stabilisatie afgestemd op de rijomstandigheden. Elektromechanische rolstabilisatie is onderhoudsvrij. De elektromotoren op de voor- en achteras regenereren bovendien de energie die vrijkomt bij het in- en uitveren van de wielen. Deze energie wordt opgeslagen in de lithium-ion batterij van het boordsysteem.

Wat merkt de bestuurder van elektromechanische rolstabilisatie?
Als de carrosserie in de bocht minder sterk overhelt, krijgt de bestuurder een beter contactgevoel met de auto. Op een slecht wegdek worden de carrosseriebewegingen gereduceerd, waardoor het comfort toeneemt, terwijl de auto bij hoge bochtsnelheden stabiel en veilig aanvoelt. Met Audi drive select kan worden gekozen uit verschillende rijprogramma’s. In elk programma is de mate van rolstabilisatie anders. Audi heeft voor een setup gekozen waarbij de actieve rolstabilisatie de mate van overhellen niet volledig neutraliseert. Op die manier blijft een authentiek rijgevoel behouden. 

Wat heeft Audi met actieve rolstabilisatie weten te bereiken?
Als onderdeel van het ontwikkelingsprogramma van de Audi RS Q8 reed race- en testcoureur Frank Stippler een nieuw ronderecord voor productie-SUV’s op de Nürburgring. Hij legde het 20,832 kilometer lange circuit in de Duitse Eifel af in een tijd van slechts 7:42 minuten. De actieve rolstabilisatie wordt geleverd op de Audi’s Q7, SQ7, SQ8 en RS Q8. Zo’n veertig procent van alle kopers kiest voor actieve rolstabilisatie.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Zowel de Q7 55 TFSI e quattro als Q7 60 TFSI e quattro beschikt over een krachtige 3.0 V6 TFSI die samenwerkt met een in de achttraps tiptronic-automaat geïntegreerde elektromotor met 94 kW en 350 Newtonmeter. Een lithium-ion accu met een capaciteit van 17,3 kWh maakt voor beide modellen een elektrische actieradius van 43 kilometer*** (WLTP) mogelijk.

De kracht van samenwerking

Het slimme samenspel tussen TFSI turbo-benzinemotor en elektromotor zorgt in de Q7 55 TFSI e quattro voor een systeemvermogen van 280 kW/381 pk en een koppel van 600 Nm. Daarmee accelereert deze uitvoering in 5,9 seconden van 0-100 km/u en is een topsnelheid van 240 km/u haalbaar. De Q7 60 TFSI e quattro is goed voor een systeemvermogen van 335 kW/456 pk en een koppel van 700 Nm. Hij sprint in 5,7 seconden van 0-100 km/u. Ook bij dit model is de topsnelheid begrensd op 240 km/u. In elektrische modus bedraagt de maximale snelheid 135 km/u.

Power strategisch ingezet

De plug-in hybrid-varianten van de Audi Q7 starten altijd in elektrische modus. Het slimme, vooruitziende managementsysteem kiest voor elk type rit de strategie die het mogelijk maakt om zoveel mogelijk elektrisch te rijden. Twee hybride-rijmodi en de ‘zeil’- en recuperatiefuncties dragen bij aan maximale efficiency. Het standaard Audi drive select-systeem biedt de bestuurder keuze uit rijprofielen zoals comfort, efficiency, dynamic, individual en allroad.

Laden met inzicht

De nieuwe Audi Q7 plug-in hybrid-modellen worden standaard geleverd met een mode 3-laadkabel met een type 2 connector. Ook de Shuttel-pas, die toegang geeft tot alle handige Shuttel (laad)diensten, is inbegrepen. Met de handige My Audi app kunnen onder meer de laadstatus van de batterij en de resterende actieradius worden opgeroepen. Met de app is ook het laadproces te starten en kan de voorverwarming/-koeling van het interieur worden geactiveerd.

De Audi Q7 55 TFSI e quattro is leverbaar vanaf € 85.000* en de Q7 60 TFSI e quattro vanaf € 105.790*. Beide uitvoeringen zijn vanaf 19 december te bestellen, de levering start in februari 2020.

Lees hier meer informatie in het uitgebreide Engelstalige nieuwsbericht over de Audi Q7 TFSI e quattro.

Verbruik Audi Q7 60 TFSI e quattro**
Gecombineerd brandstofverbruik in l/100 km: 2,8–3,0;
Gecombineerd energieverbruik in kWh/100 km: 22,2–22,9; 
Gecombineerde CO2-emissies in g/km: 64–69

Verbruik Audi Q7 55 TFSI e quattro**
Gecombineerd brandstofverbruik in l/100 km: 2,8–3,0; 
Gecombineerd energieverbruik in kWh/100 km: 21,9–22,4; 
Gecombineerde CO2-emissies in g/km: 64–69

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie audi.nl.

** De genoemde verbruikscijfers zijn gebaseerd op de uitkomsten van de op dit moment geldende Europese testmethode. Afhankelijk van meeruitvoeringen, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, milieu-invloeden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken.

*** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

In het uiterlijk van de vernieuwde Audi Q7 komt het Audi design-DNA duidelijk naar voren. Dat begint met de nieuwe Singleframe-grille, maar het geldt ook voor hightech elementen als de scherp gesneden LED-koplampen. HD matrix LED-koplampen met Audi laser light zijn nu overigens optioneel beschikbaar. Nieuw in het achteraanzicht zijn de ‘verbonden’ achterlichtunits.

De Audi Q7 heeft een 48V elektrisch systeem. Alle modellen kunnen hierdoor gebruikmaken van brandstofbesparende, mild-hybrid technologie. Het digitale bedieningsconcept met veel online mogelijkheden blinkt uit in gebruiksgemak. Zo is de Q7 met de stem te bedienen (natural voice control). Vele (nieuwe) assistentiesystemen verhogen het comfort- en veiligheidsniveau.

Start met TDI-motoren

In eerste instantie komt de vernieuwde Audi Q7 beschikbaar als Q7 45 TDI quattro (170 kW/231 pk), Q7 50 TDI quattro (210 kW/286 pk) en als SQ7 V8 TDI quattro (320 kW/435 pk). Alle modellen zijn uitgevoerd met een achttraps tiptronic-transmissie, een 48V elektrisch systeem en mild-hybrid technologie waarmee een verbruiksbesparing van maximaal 0,7 l/100 km is te realiseren. Al snel volgt de Q7 55 TFSI (250 kW/340 pk). Ook de Q7 55 TFSI e quattro (275 kW/374 pk) en Q7 60 TFSI e quattro (335 kW/456 pk) plug-in hybrides worden nog dit jaar opgenomen in het leveringsprogramma. 

Een Q7 op smaak

Aan de basis van het nieuwe gamma staat de Audi Q7 Pro Line. Hij is standaard uitgevoerd met onder andere de Audi virtual cockpit, adaptieve luchtvering, MMI Navigatie plus met MMI touch response, LED-koplampen en -achterlichten, stoelverwarming én elektrisch verstelbare stoelen met Twin-leder bekleding.

De Audi Q7 Pro Line Plus zet de volgende stap met onder meer standaard Matrix LED-koplampen, comfortstoelen met ventilatiefunctie, lederen bekleding Valcona-Cricket, comfortairconditioning (4 klimaatzones) en het B&O premium sound system. 

De Audi Q7 Pro Line S zet nadrukkelijk in op sportiviteit. 19 inch lichtmetalen velgen, adaptieve luchtvering sport, elektrisch verstelbare sportstoelen vóór, lederen/alcantara bekleding, de parkeerhulp plus en het ambiente lichtpakket zijn standaard op deze uitvoering. 

De Audi SQ7, het sportieve topmodel van de reeks, is herkenbaar aan specifieke stylingdetails als 20 inch lichtmetalen velgen en buitenspiegels in aluminiumoptiek.

Uiteraard biedt de vernieuwde Audi Q7 volop mogelijkheden voor een persoonlijke touch. Zo zijn er diverse exterieurstylingpakketten, hoogwaardige interieuruitvoeringen van Audi exclusive en vele individuele opties. 

De vernieuwde Audi Q7 is leverbaar vanaf € 90.680*. De complete prijslijst, inclusief een uitgebreid overzicht van de personaliseringsmogelijkheden, is hier te vinden.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie audi.nl.

De Audi Q7 heeft onder andere de bekende SUV-stylingkenmerken van Audi’s huidige Q-familie gekregen. Het meest prominente voorbeeld daarvan is de grote, achthoekige Singleframe-grille met de zes verticale spijlen, waardoor de grote SUV nog indrukwekkender oogt. De krachtige frontlooks worden verder versterkt door de gerestylede voorbumper met forse luchtinlaten opzij, én de nieuwe, optionele HD Matrix LED-koplampen met laserlicht. Forse dorpels zetten de grote bodemspeling en offroadcapaciteiten opzij extra aan. Achter verbindt een nieuwe chroomstrip de twee lichtunits visueel met elkaar. De dynamiek van de nieuwe Audi Q7 wordt optisch nog nadrukkelijker aangezet met het optionele S line exterieurpakket.

Sportief onroad, krachtig offroad

Ook in dynamisch opzicht heeft Audi de Q7 verregaand vernieuwd. Naast de geoptimaliseerde vierwielbesturing, waarbij de achterwielen bij lage snelheden tot zelfs vijf graden tegengesteld meesturen en op de snelweg in gelijke richting meesturen voor extra stabiliteit, is ook elektromechanische actieve rolstabilisatie naar wens beschikbaar. Dankzij die technologieën is de Audi Q7 wendbaar en nauwkeurig te plaatsen in de stad en in scherpe bochten. Terwijl hij op de snelweg in goede SUV-traditie juist zeer comfortabel en stabiel is, vooral in combinatie met de adaptieve luchtvering. Die laatste garandeert tevens een grote variatie in bodemspeling, waarmee de Audi Q7 mede dankzij standaard quattro permanente vierwielaandrijving ook uitstekend buiten de gebaande paden presteert. De daarvoor bestemde offroadstand kan via het standaard Audi drive select handlingsysteem worden geselecteerd, als één van de zeven beschikbare rijprofielen. Luchtvering is overigens standaard op alle zevenpersoons Q7-uitvoeringen. Naast sportieve optische accenten voorziet het S line exterieur tevens in een ietwat stijver adaptieve luchtvering sport-onderstel, dat de rijhoogte met 15 mm verlaagt ten opzichte van de standaard luchtvering.

Mild-hybrid technologie voor alle motoren

Alle motoren worden in de nieuwe Audi Q7 gekoppeld aan een achttraps tiptronic-automaat. Bij de introductie is er keuze uit twee dieselmotoren. Kort na de marktintroductie volgen tevens een benzineversie én een plug-in hybride-variant. De mild-hybrid technologie die bij alle motorversies is geïntegreerd, speelt een voorname rol in de efficiency van de motoren. In de praktijk kan dit systeem een brandstofbesparing tot zelfs 0,7 liter op 100 kilometer realiseren. Het centrale onderdeel binnen dat systeem – de Belt Alternator Starter (BAS) – voedt een 48 Volt elektrisch boordsysteem waarbij de teruggewonnen energie – tot 8 kW tijdens het afremmen – wordt opgeslagen in een compacte lithium-ion batterij. 

Interieur van topklasse

Ongeacht de keuze voor vijf of zeven zitplaatsen combineert de Audi Q7 prestige met praktische dagelijkse bruikbaarheid. Dankzij het nieuwe design is de grote SUV qua lengte met 11 mm gegroeid tot 5.053 mm. Hij is 1.970 mm breed en 1.741 mm (incl. dakantenne) hoog. Zowel wat interieurlengte als hoofd- en elleboogruimte voorin en achterin betreft troeft de Audi Q7 zijn directe concurrenten af. Afhankelijk van de stand van de rugleuning van de achterbank varieert de bagageruimte qua inhoud van 865 tot 2.050 liter. Een elektrisch bediende achterklep is standaard, voetbediening is als optie beschikbaar. Desgewenst levert Audi ook een achterbank waarvan alle drie stoelen individueel naar voren of achteren versteld kunnen worden, en waarvan ook de rugleuning verstelbaar is. Een derde zitrij met twee elektrisch wegklapbare stoelen is eveneens te bestellen.

Het dashboard van de Audi Q7 vertrouwt nu op het nieuwe, digitale bedieningsconcept met twee grote touchscreens. Bij het bedienen van de functies geeft het scherm zowel haptische als akoestische feedback.

High-end connectiviteit en assistentiesystemen

MMI navigatie plus garandeert in de Audi Q7 next-level connectiviteit. Het systeem omvat LTE Advanced, een Wi-Fi hotspot, natuurlijke stembediening en het uitgebreide Audi connect dienstenpakket. Dat pakket voorziet bijvoorbeeld in verkeerslichtinformatie, navigatie via Google Earth en hybrideradio. Nieuw is de cloud-gebaseerde Amazon stemservice Alexa, die in het MMI bedieningsconcept is geïntegreerd. Dat geldt tevens voor de nieuwste service van Audi: Audi Traffic Light Information. Audi rolt deze nieuwe service stap voor stap verder uit in geselecteerde Europese steden.

De adaptieve cruise assistent maakt reizen nog veiliger en relaxter door de functies van de adaptieve cruise control, file-assistent en actieve spoorassistent met elkaar te combineren. Emergency assist is eveneens nieuw. Wanneer de bestuurder niet meer reageert, brengt het systeem de auto tot stilstand en activeert het beschermings- en reddingsfuncties.

De Audi Q7 wordt medio september leverbaar in Nederland. Meer informatie over prijzen en beschikbaarheid volgt in aanloop naar de marktintroductie. Klik hier voor alle feiten en cijfers.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Op het circuit van Barcelona-Catalunya hebben de spelers van FC Barcelona hun nieuwe Audi’s van de zaak in ontvangst genomen. Ze kregen daarbij de kans om de sportiviteit van Audi op de limiet te ervaren tijdens hot laps in onder meer de Audi R8 LMS en de Audi RS 3 LMS

De overhandiging van de nieuwe Audi’s van de zaak aan de Barcelona-spelers was een sportief evenement. Audi-fabrieksrijder en winnaar van de 24 Uur van de Nürburgring Nico Müller verzorgde met de spectaculaire Audi R8 LMS hot laps op het circuit van Barcelona. Voormalig Formule 1-testcoureur Jordi Gené reed de snelle rondes met de Barcelona-spelers in een Audi RS 3 LMS. De topvoetballers kwamen ook zelf in actie: onder leiding van instructeurs legden ze hun rondjes af in de sportiefste Audi-modellen van dit moment.

De selectie: nadruk op RS en SUV

De sportieve RS-modellen zijn traditioneel zeer geliefd bij topvoetballers en dat wordt ook zichtbaar in het nieuwe wagenpark van FC Barcelona: Lionel Messi, Luis Suárez en Gerard Piqué kozen voor de Audi RS 6 Avant. De Audi RS 3 werd geselecteerd door maar liefst vijf spelers, waaronder Ousmane Dembélé, Sergi Roberto en Samuel Umtiti. Segio Busquets koos voor de krachtigste Audi: de R8 V10 plus met 449 kW/610 pk. De FC Barcelona-spelers zijn echter vooral fan van de Audi Q7: bijna de helft van alle spelers koos voor de ruimte en veelzijdigheid van de grote SUV.

Audi en de vijfvoudig winnaar van de Champions League werken al samen sinds 2006.

De nieuwe auto’s van de zaak van de spelers van FC Barcelona:

De spelers van de Spaanse kampioensclub Real Madrid rijden in het nieuwe seizoen wederom Audi. Ze kregen de sleutels van de door hen gekozen modellen in Madrid uitgereikt. Voor de gelegenheid hadden de sterren hun voetbalshirts verruild voor raceoveralls. Ze mochten in een simulator ervaren hoe de Audi e-tron FE04 – Audi’s elektrische Formule E-racewagen – zich houdt op een circuit.

Bovenaan het verlanglijstje van veel spelers stond de Audi Q7. Maar liefst veertien van hen kozen voor de SUV, waaronder Gareth Bale, Luka Modrić en Casemiro. Drie zijn voor de plug-in hybridevariant gegaan, de Audi Q7 e-tron quattro. Eveneens populair waren de sportieve RS-modellen. Coach Zinédine Zidane koos voor de Audi RS 6 Avant, Cristiano Ronaldo en Keylor Navas opteerden voor de RS 7 Sportback en aanvoerder Sergio Ramos rijdt vanaf nu in een R8 Spyder.

Vóór de overdracht van de auto’s maakten de voetballers een virtuele proefrit in de Audi e-tron FE14. De volledig elektrische racewagen maakt zijn debuut tijdens de eerste race van het nieuwe Formule E-seizoen op 2 en 3 december in Hong Kong. Dani Carvajal, de rechtsback van Real Madrid, zette in de simulator de snelste tijd neer. Naast de spelers hadden ook enkele fans zich gekwalificeerd voor een ronde in de Audi e-tron FE14.

Audi en Real Madrid werken al sinds de zomer van 2003 samen. In de afgelopen vier jaar won de Spaanse voetbalclub drie keer de Champions League (2014, 2016 en 2017).

De nieuwe auto’s van de Real Madrid-spelers:

De Mobiele Medische Teams van Rotterdam en Amsterdam hebben beide een Audi Q7 in gebruik genomen. Deze opvallende auto’s worden ingezet wanneer bij een ramp of ongeval direct specialistische medische zorg ter plaatse nodig is. De auto’s, die inclusief hun bemanning 24 uur per dag stand-by staan, worden gestationeerd op Rotterdam The Hague Airport en bij het VU Medisch Centrum in Amsterdam.

De Mobiele Medische Teams (MMT) zijn landelijk opererende organisaties die in actie komen bij bijvoorbeeld rampen, ernstige ongevallen en acute medische situaties. De MMT`s hebben daarvoor de beschikking over traumahelikopters en over opvallende auto’s, die medici inclusief specialistische apparatuur snel ter plekke kunnen brengen. Een MMT-voertuig rukt 700-800 maal uit, de helikopters zo`n 2.500 keer per standplaats per jaar.

De criteria
Albert Visser, MMT-verpleegkundige, was nauw betrokken bij de keuze voor de twee nieuwe auto’s: “Onze auto’s moeten ruimte bieden aan gespecialiseerde apparatuur en dienen vier zitplaatsen te hebben. Om snel ter plekke te kunnen zijn, is het vermogen van de motor een belangrijk criterium. Dat alles vonden we in de Audi Q7. Daarnaast beschikt deze auto ook over zaken die niet alle concurrenten bieden, zoals de nachtzichtassistent, een head-up display, luchtvering en vierwielbesturing, die zowel voor een betere wegligging als voor extra wendbaarheid zorgt. We hebben diverse auto’s intensief getest en daarbij kwam de Q7 als beste uit de bus. Audi-dealer M. de Koning heeft onze wensen bovendien perfect geïnventariseerd én uitgewerkt, ook dat speelde een belangrijke rol.”

Altijd stand-by
De twee Audi Q7-modellen van de MMT`s zijn 24 uur per dag, zeven dagen per week direct inzetbaar. De 3.0 TDI-motor (220 kW/272 pk) wordt elektrisch op temperatuur gehouden zodat het medische team (arts, verpleegkundige/chauffeur) indien nodig direct op topsnelheid kan vertrekken. In de Q7’s is alles aanwezig voor spoedeisende hulp ter plekke, zoals een monitor/defibrillator, echoapparaat en een koelkastje met bloed. Ook zijn de nieuwe MMT-voertuigen uitgevoerd met een dashcam waarmee ritten en eventuele incidenten onderweg en ter plekke in beeld worden gebracht.

Audi gaat zijn modelprogramma de komende jaren verregaand vernieuwen, introduceert diverse elektrische auto’s en zal nieuwe, digitale activiteiten ontplooien. De solide core business – de verkoop van auto’s – vormt daarbij de basis voor de investeringen in de toekomst. De omzet van Audi AG steeg in 2016 naar € 59,3 miljard, bij een brutowinstpercentage van 8,2 procent vóór bijzondere posten. Na aftrek van bijzondere posten bedroeg het bedrijfsresultaat € 3,1 miljard.

Nieuw verkooprecord
Afgelopen jaar verhoogde Audi het aantal verkochte auto’s wereldwijd met 3,6 procent tot een nieuw record van 1.867.738 auto’s (2015: 1.803.246). Succesfactoren waren met name de Audi Q7 en Audi A4-varianten. “2016 was een zeer uitdagend jaar voor onze onderneming,” verklaart Rupert Stadler, Voorzitter van de Raad van Bestuur van Audi AG. “Maar we hebben het jaar afgerond met gedegen resultaten uit onze core business en tegelijkertijd de koers voor de toekomst bepaald.”

Het merk verwacht tot 2020 drie batterij-elektrische auto’s te lanceren, om daarna aanvullende modelseries van elektroaandrijving te voorzien.

Focus op zelfrijdende auto
Als hoofdontwikkelaar binnen de Volkswagen Group zet Audi ook grote stappen voorwaarts met technologie voor zelfrijdende auto’s. Een nieuw opgerichte dochteronderneming, Autonomous Intelligent Driving GmbH in München, werkt aan een systeem voor zelfrijdende auto’s in steden. De technologie kan worden verwerkt in modellen van uiteenlopende merken en is tevens een belangrijk onderdeel van de mobiliteitsdiensten voor de toekomst, waaronder robottaxi’s. Tegelijkertijd vervolgt Audi de ontwikkeling van assistentiesystemen en technologie voor autonoom rijden voor andere verkeerssituaties, zoals snelwegen en buitenwegen.

In de nieuwe Audi A8 kunnen klanten voor het eerst gebruikmaken van Level 3 geautomatiseA89erde rijfuncties in files bij snelheden tot 60 km/u.

Nieuw: Audi Q4 in 2019
De komende jaren gaat Audi zijn modelprogramma verregaand verjongen. Naast de introductie van de Audi A8 staan in 2017 tevens introducties van nieuwe generaties van belangrijke volumemodellen op stapel, waaronder de Q5 en A5. Daarnaast wordt de Audi Q2 beschikbaar in tal van internationale markten. In 2018 versterkt Audi zijn line-up aan de bovenkant met de tweede generatie van de Audi A7 en de Audi Q8, als verdere uitbreiding van de succesvolle SUV-familie. In 2019 maakt nog een nieuw model zijn opwachting: de Audi Q4, een sportieve compacte ‘utility vehicle’.

Het gerenommeerde Amerikaanse consumententijdschrift Consumer Reports heeft Audi verkozen tot beste automerk van 2017. Voor de tweede keer op rij gaat Audi er met de winst vandoor.

Dietmar Voggenreiter, directeur Sales en Marketing van Audi AG: “2016 was een recordjaar voor Audi in de Verenigde Staten. Het land is de op twee na grootste markt voor ons en daarom zijn we natuurlijk ontzettend blij met de award van Consumer Reports. We zien de prijs als een stimulans om onze Amerikaanse klanten te blijven inspireren met dynamische, efficiënte auto’s die in de toekomst steeds meer ‘connected’ zullen zijn.”

Audi op nummer één
De onderzoeksvraag van Consumer Reports luidde: Welk merk maakt de beste auto’s? En het antwoord daarop publiceerde het magazine als eerste in zijn online editie. Audi staat op nummer één, Porsche op nummer twee en BMW op nummer drie. Om tot een oordeel te komen, keek Consumer Reports naar betrouwbaarheid, veiligheid, klanttevredenheid en de uitkomst van testritten. Op basis daarvan stelde het blad ook een ‘Top 10 Picks of 2017: Best Cars of the Year’ samen. Audi scoorde daarin een eerste plaats met de Audi Q7 in de categorie ‘Luxury SUV’.

Onafhankelijke organisatie
Consumer Reports is een onafhankelijke Amerikaanse organisatie die alledaagse producten test en vergelijkt. Iedere maand publiceert zij de resultaten in een gelijknamig tijdschrift.

Audi heeft twee prijzen in de wacht gesleept bij de ‘Best Cars’ verkiezing, die recent werd georganiseerd door het toonaangevende Duitse automagazine ‘auto motor und sport’. De Audi A1 won in de categorie voor kleine auto’s, terwijl de A3 tot beste compacte auto werd uitgeroepen.

Rupert Stadler, voorzitter van de raad van bestuur van Audi, toont zich verheugd: “Deze dubbelzege geeft ons direct in het nieuwe jaar de wind mee. De A1 en A3 bieden alle goede dingen van een Audi in compacte vorm. Met deze succesformule scoren beide modellen voortdurend hoge verkoopcijfers en we verwachten dat de vraag naar premium mobiliteit in de stad alleen maar zal groeien.”

Prijzenregen
De verkiezing van ‘auto motor und sport’ vond voor de 41e keer plaats. Lezers konden hun favorieten kiezen uit 378 modellen in elf categorieën. De Audi A1 verwierf 20,7 procent van de stemmen in de categorie voor kleine auto’s, terwijl de A3 in de compacte klasse goed was voor 17,1 procent van de stemmen. Verder werd de Audi Q7 tweede bij de grote SUV’s en waren er nog derde plaatsen voor de A4 in de middenklasse, de A6 in de hogere middenklasse, de R8 Spyder bij de cabriolets en tot slot de Audi Q2 bij de compacte SUV’s.

Audi AG zet nadrukkelijk in op een verdere uitbreiding van de verkoopactiviteiten in China. Samen met zijn Chinese partner FAW Group heeft Audi 21 strategische aandachtsgebieden vastgelegd in een tienjarenplan. Audi wil het modelaanbod dat in China door FAW VW wordt geproduceerd verder uitbreiden en in nieuwe segmenten actief worden, onder andere met elektrische Audi-modellen.

Via een nieuw op te richten onderneming op het gebied van mobiliteit en digitale diensten gaan de twee partners hun samenwerking in deze groeisegmenten verder uitbreiden. Bovendien intensiveren Audi en FAW hun partnership voor het leveren van financiële diensten, als reactie op de groeiende vraag van Audi-klanten naar deze services.

Historische mijlpaal
“Gedurende de afgelopen 29 jaar hebben Audi en de FAW Group Chinese autohistorie geschreven. Samen hebben we de premiummarkt in China gestalte gegeven en verder doorontwikkeld,” verklaart Rupert Stadler. “Nu realiseren we opnieuw een historische mijlpaal door onze succesvolle samenwerking een vervolg te geven met een sterk groeiplan voor de komende decennia. Elektromobiliteit is binnen die strategie een centraal onderdeel, gezien China’s wereldwijde toonaangevende rol op dit gebied. Op basis van onze e-tron-technologie willen we daarom een aantrekkelijk aanbod aan premium modellen en diensten in China gaan bieden.”

Elektrische actieradius van meer dan 500 km
Alleen al in de komende vijf jaar gaan Audi en FAW vijf nieuwe e-tron-modellen in China produceren en introduceren, inclusief puur elektrische auto’s met een actieradius van meer dan 500 kilometer. Met de Audi A6 L e-tron als eerste lokaal geproduceerde plug-in hybride en de Audi Q7 e-tron als importmodel is Audi vanaf dit jaar met twee full-size hybridemodellen actief op de Chinese markt.

Kunstmatige intelligentie is een onmisbare technologie om autonoom rijden mogelijk te maken. Audi werkt daarom samen met vooraanstaande bedrijven uit de elektronica-industrie aan de ontwikkeling van baanbrekende knowhow op het gebied van machinaal leren. Tijdens de Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas presenteert Audi de Audi Q7 deep learning concept, een autonoom rijdende auto die is ontwikkeld in samenwerking met NVIDIA.

In samenhang met de CES keynote-presentatie van NVIDIA demonstreert Audi de intelligentie van de Q7 deep learning concept op een terrein dat speciaal is ingericht voor autonoom rijden. De auto vindt zijn weg met behulp van een frontcamera met een resolutie van 2 megapixel. Deze communiceert met een NVIDIA Drive PX 2 processor, die op zijn beurt de besturing van de auto met de grootst mogelijke precisie bedient. De high-performance controller is speciaal ontworpen voor toepassing in autonoom rijdende auto’s.

Tijdens de eerste testfase, het rijden met een bestuurder aan boord, raakt de Audi Q7 deep learning concept enigszins vertrouwd met de route en de omgeving, door middel van observatie en met behulp van extra trainingscamera’s. Tijdens de daaropvolgende testritten is de auto in staat om instructies te begrijpen, bijvoorbeeld die van een tijdelijk verkeersbord, en die vervolgens te interpreteren en rekening houdend met de omstandigheden te handelen.

Technologie-leider
Dankzij zijn indrukwekkende systeemexpertise wordt NVIDIA gezien als de grootste en meest gerenommeerde halfgeleiderfabrikant ter wereld. Audi werkt sinds 2005 samen met deze fabrikant. In de Audi A4 werd al in 2007 een NVIDIA-chip toegepast en twee jaar later stelde de NVIDIA-technologie de Audi A8 in staat om een nieuwe mijlpaal te vestigen op het gebied van displaytechnologie. Het Modular Infotainment Platform (MIB), dat werd geïntroduceerd in 2013, was voorzien van een Tegra 2 processor van NVIDIA. In 2015 werd MIB2 voorgesteld in de Audi Q7. Dit systeem maakt gebruikt van een NVIDIA T 30 processor.

Indrukwekkende rekenkracht
De volgende ontwikkelingsfase van het platform luistert naar de naam MIB2+. Dit systeem maakt dit jaar zijn debuut in de volgende generatie van de Audi A8. Het hart van het systeem wordt gevormd door de Tegra K1 processor, die nieuwe functies mogelijk maakt en de indrukwekkende rekenkracht biedt die nodig is voor de aansturing van meerdere displays met hoge resolutie – waaronder de tweede generatie van Audi’s virtual cockpit. Onboard- en online-informatie zullen samenvloeien, waardoor de auto nog meer deel gaat uitmaken van de cloud dan voorheen. Niet alleen MIB2+ maakt zijn debuut in de nieuwe Audi A8, maar ook de centrale rijassistentie-besturingsunit (zFAS). Audi en NVIDIA willen hun samenwerking verder gaan intensiveren door de ontwikkelingsexpertise van NVIDIA met betrekking tot kunstmatige intelligentie-toepassingen te koppelen aan Audi’s knowhow voor de automatisering van auto’s.

Wereldwijd leider in beeldherkenning
Een andere belangrijke partner van Audi is Mobileye, dat reeds een beeldverwerkingschip levert voor het zFAS-systeem. Dit Israëlische hightechbedrijf is wereldwijd leider op het gebied van beeldherkenning voor toepassing in auto’s. Mobileye levert al een camera voor toepassing in diverse Audi-modellen – de Audi Q7, de A4/A5-reeks en de nieuwe Q5 – waarbij de bijbehorende beeldverwerkingssoftware een groot aantal objecten kan herkennen. Voorbeelden daarvan zijn rijbaanmarkeringen, auto’s, verkeersborden en voetgangers. Op dit moment worden de karakteristieken van deze objecten nog handmatig ingevoerd.

Nieuwe Audi A8: de volgende stap in autonoom rijden
Met de nieuwe Audi A8 zetten Audi en Mobileye een volgende stap – met beeldherkenning die voor het eerst gebruikmaakt van diep leren-methodes. Diepe neurale netwerken stellen het systeem in staat om zichzelf te leren welke karakteristieken geschikt en relevant zijn voor het identificeren van verschillende objecten. Met behulp van deze methodologie kan de auto zelfs herkennen waar ruimte is om te rijden, een basisvoorwaarde om veilig autonoom te kunnen rijden. De autonome filefunctie zal in de nieuwe A8 debuteren en daarmee voor het eerst worden toegepast in serieproductie. Deze functie biedt de bestuurder altijd de mogelijkheid om de besturing van de auto weer over te nemen. Hiermee is een belangrijke stap gezet om het volgende decennium in te luiden met een aanzienlijk hoger automatiseringsniveau in een toenemend aantal rijsituaties.

Als je van tevoren weet wanneer een verkeerslicht op groen springt, rijd je niet alleen relaxter, maar ook zuiniger. Daarom introduceert Audi als eerste merk ter wereld auto’s die in verbinding staan met verkeerslichten.

Het gaat om Amerikaanse Audi A4- en Q7-modellen (geproduceerd vanaf juni 2016) die zijn uitgerust met Audi connect. In de Amerikaanse stad Las Vegas kunnen ze per direct informatie krijgen van verkeerslichten. Dat wil zeggen dat bestuurders op hun Audi virtual cockpit of head-up display zien of het volgende licht op groen staat als ze daar aankomen. Wanneer het licht nog op rood staat, telt de auto af tot groen, zodat de bestuurder weet dat hij het gas los moet laten.

Time-to-Green
Deze nieuwe functie van Audi heet Time-to-Green en wordt in de nabije toekomst uitgerold over meerdere Amerikaanse steden. Als onderdeel van de technologie sturen lokale verkeerscentra hun verkeerslichtinformatie naar Audi-partner Traffic Technology Services (TTS), dat de informatie geschikt maakt voor verzending naar de boordcomputers van de genoemde Audi-modellen. Dit gebeurt real time via een snelle internetverbinding.

Europese introductie
Audi wil de technologie ook naar Europa brengen (in Berlijn, Ingolstadt, Garmisch-Partenkirchen en Verona zijn al proefprojecten geweest), maar loopt daarbij tegen het feit aan dat er geen datastandaarden zijn voor digitaal infrastructuurmanagement. “In Europa worden verschillende soorten verkeerstechnologie gebruikt, omdat de infrastructuur lokaal en decentraal is ontwikkeld”, aldus Michael Zweck, projectleider van Audi Traffic Light Information. “We werken eraan om de data te harmoniseren. Als dat is afgerond, kunnen we Traffic Light Information ook in Europa lanceren.”

Brandstofbesparing
Proefprojecten in Europa hebben laten zien dat bestuurders beter anticiperen als ze informatie hebben over verkeerslichten en dat komt de doorstroom ten goede. “In onze tests daalde het aantal auto’s dat volledig tot stilstand moest komen in het verkeer met 20 procent”, verklaart Zweck. “Dit bespaarde de bestuurders niet alleen tijd, maar ook brandstof. In ons proefproject verbruikten de auto’s zo’n 15 procent minder.”

Audi schittert bij de Sport Auto Award
Audi krijgt twee awards van het tijdschrift sport auto. De Audi S1 wint de categorie ‘Productiemodellen - kleine auto’s’ en de RS 6 Avant performance de categorie ‘Productiemodellen - sedans/estates boven de 100,000 euro’.

Dubbel bij Familieauto van het Jaar
Audi scoort een dubbelzege bij de lezersenquête van de bladen AutoStraßenverkehr en Eltern. Ruim 23.000 lezers kronen de Audi Q5 en de Audi A6 Avant tot ‘Familieauto van het Jaar’.

Viermaal winst Car Connectivity Award
De enquête van de tijdschriften auto motor und sport en Chip onder 32.000 lezers levert prijzen op in de categorieën ‘Assistantiesystemen’, ‘Controleconcepten/displays’, ‘Geluidssystemen’ en ‘Entertainment/multimedia’.

Viermaal winst Car Connect Award
De associatie van Duitse technici VDI en het magazine connect onderscheiden Audi in de categorieën ‘Beste fabrieksnavigatie’, ‘Beste smartphone-integratie’, ‘Beste rijassistentie in de file’ en ‘Beste multimedia-geluidssysteem’.

Audi MediaCenter topsite
De specialist in digitale bedrijfscommunicatie NetFederation heeft uit 75 bedrijfswebsites het Audi MediaCenter gekozen tot beste database voor journalisten.

Grootste klanttevredenheid
Audi zet de standaard voor klanttevredenheid bij premiumauto’s in China. Met sales is het al de zevende keer op rij de beste, met service de vierde keer.

Top tien voor Audi Q7
De Audi Q7 prijkt in de ‘Wards 10 Best User Experiences’. De redacteuren van het Amerikaanse medium WardsAuto zijn zeer te spreken over de virtual cockpit, het geluidssysteem en de adaptieve cruisecontrol.

Audi A6 is beste directieauto
Het magazine Prestige in Singapore bestempelt de Audi A6 tot ‘Beste directieauto’. De jury roemt het excellente interieur, de wifihotspot en de stembediening.

Audi of America is een tijdelijke samenwerking aangegaan met Airbnb, de online marktplaats voor verhuur en boeking van privé-accommodaties. De Amerikaanse Audi importeur verhuurt komende maand via Airbnb een luxueus huis in Beatty, Nevada, een kilometer of elf verwijderd van Death Valley. Het meest aantrekkelijke aspect is een Audi R8 V10 Plus op de driveway.

Audi zet met de ludieke actie extra luister bij aan het feit dat het merk de uitreiking van de 68^ste Emmy Awards heeft gesponsord. Wie voor 630 dollar per nacht de ‘bucket-list-worthy experience’ boekt, wordt door een privéchauffeur in een Audi Q7 opgehaald van het vliegveld in Las Vegas. Op de eerste dag mogen de gasten bijkomen van de vlucht en kunnen ze genieten van het 80 acres grote, desolate woestijngebied dat bij het Rondolino Residence hoort. De tweede dag krijgen de bezoekers de gelegenheid om met professionele instructeurs over de oneindige zandvlaktes van de woestijn te rijden in een Audi R8 V10 Plus. Met een vermogen van 610 pk, een topsnelheid van 330 km/h en een acceleratie van 0 naar 100 km/h in 3,2 is de topversie van de Audi R8 goed voor adembenemende prestaties. Bij het luxueuze huis hoort ook nog een Audi Q7 die is te gebruiken voor toeristische trips, bijvoorbeeld naar Las Vegas dat twee uur rijden van Beatty ligt. Een privé kok en een aantal medewerkers van Audi leggen de gasten verder in de watten.

Alleen in oktober
Audi en Airbnb beperken de actie alleen tot de maand oktober. Dit is ongeveer de enige maand waarin je comfortabel kunt verblijven in de woestijn van Nevada, zonder de haast ondraaglijke hitte die regelmatig oploopt tot 50 graden Celsius of hoger of de intense vrieskou.

Voor beschikbaarheid is de site www.airbnb.com/audi te raadplegen; nu al heeft een aantal reislustige Audi-fans hun droomtrip vastgelegd.

De top 100 is gebaseerd op 1.200 tests en Audi deed het uitstekend. Bij de categorie ‘geluid’ werden de Audi A8 4.0 TFSI en de Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro met ongeveer hetzelfde geringe decibelgehalte gedeeld tweede. Bij ‘acceleratie’ zegevierde de Audi R8 V10 plus, samen met twee modellen van Porsche, met een sprint van 2,9 seconden naar 100 km/u.

De Audi R8 V10 pakte in de categorie ‘remmen’ de vierde plaats: hij had maar 32,6 meter nodig om van 100 km/u tot stilstand te komen. Op plaats zeven staat de Audi A3 1.4 TFSI ultra met 33,2 meter. Deze A3 vestigde zich tussen de sportwagens en demonstreert daarmee dat sportiviteit en veiligheid hand in hand gaan bij Audi, ook bij de meer compacte modellen.

Ook in de categorie ‘tussensprint’ voor handgeschakelde auto’s overtuigde een compacte Audi: de Audi S1 Sportback accelereerde in 6,7 seconden in de zesde versnelling van 80 naar 120 km/u, goed voor plaats vier. Zesde werd de Audi TTS met 6,8 seconden. Bij de tussensprint van 80 naar 120 km/u voor auto’s met een automaat won opnieuw de Audi R8 V10 plus met 1,6 seconden.

FC Bayern München heeft samen met Audi de aftrap voor het nieuwe seizoen gegeven. Op het Audi Piazza in Ingolstadt namen spelers en trainers van de Duitse topclub onder het toeziend oog van Audi Chairman Rupert Stadler hun nieuwe Audi zakenauto’s in ontvangst. In het wagenpark van Bayern München valt een duidelijke trend waar te nemen: meer dan de helft van de voetballers koos namelijk voor één van de sportieve RS-modellen van Audi.

Voor de ploeg van Arjen Robben, Manuel Neuer, Jérôme Boateng en Franck Ribéry vormde de overhandiging van de Audi’s een hoogtepunt voor het team in aanloop naar de start van een nieuw Bundesliga-seizoen, aanstaande vrijdagavond. Honderden fans uit de regio en tal van Audi-medewerkers grepen deze gelegenheid aan om de voetbalsterren in levenden lijve te ontmoeten en hen een handtekening te ontfutselen.

Hoogtepunten
FC Bayern München en Audi vormen als sinds de zomer van 2002 een team en staan nu aan de vooravond van hun 15e gezamenlijke seizoen. Hoogtepunten uit de samenwerking zijn de Audi Cup, die sinds 2009 elke twee jaar wordt gehouden in de Allianz Arena ter voorbereiding op het nieuwe seizoen, en de Audi Summer Tour buiten de landsgrenzen. Slechts enkele weken geleden begeleidde Audi het trainingskamp van Bayern München in de VS, waar het team aantrad tegen AC Milan, Inter Milan en Real Madrid.

15 RS-varianten voor Bayern-spelers
In het nieuwe wagenpark van Bayern München valt een duidelijke voorkeur voor de RS-modellen waar te nemen. Liefst 15 spelers van de club kozen voor een Audi RS 6 (waaronder Holger Badstuber, Xabi Alonso en Thiago Alcántara) of een Audi RS 7 Sportback (onder andere Mats Hummels, Franck Ribéry en Robert Lewandowski). Arjen Robben onderscheidde zich met zijn keuze voor de Audi Q7, terwijl de zojuist gecontracteerde Renato Sanches de sleutels van de perfecte auto voor in de stad – de Audi A3 Sportback – in ontvangst nam. Trainer Carlo Ancelotti nam afgelopen juli al plaats in zijn nieuwe Audi S8 plus.

Met het verkeerslicht-informatiesysteem introduceert Audi of America in samenwerking met Traffic Technology Services (TTS) de eerste V2I-technologie. Deze herfst wordt het systeem in de VS leverbaar op diverse Audi Q7-, A4- en A4 allroad-uitvoeringen.

Verkeerslichtinformatie, een Audi connect-feature, stelt de auto in staat in bepaalde steden in de VS te communiceren met de infrastructuur. De auto krijgt daarbij realtime informatie over het verkeerslichtsignaal via het geavanceerd verkeersmanagementsysteem dat verkeerslichten aanstuurt. De informatie tussen auto en infrastructuur verloopt via een LTE dataverbinding in de auto en servers van Traffic Technology Services.

Aftellen naar groen
Wachtend voor een verbonden verkeerslicht geeft het bestuurderinformatiesysteem in het instrumentarium – en indien aanwezig het head-up display – de resterende tijd aan totdat het verkeerslicht op groen springt."Deze feature markeert Audi’s eerste stap in vehicle-to-infrastructure integratie," licht Pom Malhotra, General Manager Connected Vehicles van Audi of America, toe. "In de toekomst zou deze technologie ook geïntegreerd kunnen worden met het navigatiesysteem en de start-stopfunctie, en zou het zelfs nuttig kunnen zijn om de verkeersdoorstroming in steden te verbeteren. Dit leidt weer tot een betere efficiency en kortere woon-werk reistijden.”

Vanaf deze herfst leverbaar in de VS
Dit najaar introduceert Audi of America het verkeerslicht-informatiesysteem als onderdeel van de Audi connect diensten in diverse steden door het hele land. De service wordt beschikbaar in de nieuwe Audi Q7, Audi A4 en Audi A4 allroad.

Connected car innovaties
Verkeerslichtinformatie is de nieuwste technologie in een reeks connected car innovaties van Audi. In 2010 was Audi de eerste fabrikant die een auto met breedband internet introduceerde. Sindsdien is het aanbod toonaangevende diensten van Audi connect in rap tempo verder uitgebreid. In 2014 bracht Audi als eerste autofabrikant 4G/LTE breedband-internetverbinding. Strategische samenwerkingen en een gepatenteerde, schaalbare infotainmentarchitectuur hebben Audi in staat gesteld om klanten telkens het allernieuwste op het gebied van mobiele connectiviteitsmogelijkheden te kunnen bieden.

Audi levert alle nieuwe modellen die voorzien zijn van het tweede-generatie modulaire infotainmentplatform nu met Audi connect SIM. Het voordeel van deze standaard SIM-kaart? Audi-rijders kunnen vanaf het eerste moment direct gebruikmaken van het brede aanbod aan Audi connect diensten in hun nieuwe Audi dankzij onbeperkte data, gedurende een periode van maximaal drie jaar.

De Audi connect SIM is een permanent geïnstalleerde SIM-kaart, beter bekend als een ‘embedded SIM’ of eSIM. Audi-klanten in Europa ontvangen de SIM-kaart in combinatie met het optionele Audi connect-pakket. Daarmee is de auto direct en altijd verbonden met het internet. De eSIM maakt de Audi connect infotainmentdiensten in de auto toegankelijk via een LTE/UMTS-module met een downloadsnelheid tot zelfs 100 MBit/s. Tot de beschikbare diensten behoren Google Earth en Google Street View, evenals route-, verkeers- en parkeerinformatie. Bovendien hebben bestuurders toegang tot hun Twitter-account, e-mail en de agenda van hun smartphone. De Audi connect SIM wordt geleverd zonder datalimiet om deze diensten vanaf het eerste moment maximaal te kunnen gebruiken. Nog een voordeel: in de meeste Europese landen zoekt de auto automatisch verbinding met de provider voor dat specifieke land. Dat alles zonder hoge, land-specifieke roamingkosten en onhandige instellingen voor de gebruiker.

Internet in de auto met zelfs acht mobiele apparaten tegelijk
Audi-rijders kunnen tevens in de auto aanvullende datapakketten activeren voor de Wifi-hotspot, onafhankelijk van de geïntegreerde Audi connect diensten. Als onderdeel van de optionele navigatiesystemen biedt het alle inzittenden de mogelijkheid om tegen gunstige tarieven en met maximaal acht mobiele apparaten tegelijk met het internet te verbinden. Wanneer een klant een Europees datapakket selecteert, blijft de dataverbinding ook in stand bij het passeren van een landsgrens, tegen vaste tarieven.

Klanten kunnen via hun myAudi-account terecht in de webshop van Audi’s partner Cubic Telecom. Na een eenmalige registratie kunnen ze in deze shop het datapakket voor de Wifi-hotspot aanschaffen. Wanneer de noodzakelijke toegang via de webshop is verleend, worden de datapakketten snel een eenvoudig geactiveerd, rechtstreeks via het MMI-systeem in de auto. Indien gewenst blijft voor Audi-rijders de mogelijkheid bestaan om hun eigen SIM-kaart in de auto te gebruiken en Wifi internettoegang via hun eigen provider verkrijgen. In dat geval wordt het datagebruik voor de Audi connect diensten verrekend met de SIM-kaart van de gebruiker en wordt de Audi connect SIM tijdelijk uitgeschakeld.

Drie jaar gratis toegang tot Audi connect diensten
Dankzij de nieuwe SIM-kaart wordt toegang tot Audi connect diensten al bij aanschaf van de auto verleend, en is die in combinatie met MMI Navigatie plus zelfs inbegrepen voor een periode van drie jaar. Daarna kunnen gebruikers de toegang tegen betaling verlengen via de Audi webshop op shop.audi.nl.

De Audi connect SIM wordt gebruikt in alle nieuwe Audi-modellen die beschikken over de tweede generatie van het modulaire infotainmentplatform. Dat zijn momenteel de vernieuwde Audi A3, de A4, de nieuwe A5, de Audi Q2 en de Q7.

De service is het eerste resultaat van de samenwerking tussen Audi en de Ierse onderneming Cubic Telecom, een toonaangevende leverancier van naadloze wereldwijde connectiviteitsoplossingen.

Het gerenommeerde Engelse automagazine Autocar heeft de Audi SQ7 TDI bekroond met de ‘Autocar Innovation Award 2016’. Deze onderscheiding vormt een erkenning voor de geavanceerde technologie in de SQ7 TDI, waaronder de elektrisch aangedreven compressor, de krachtige 48 Volt accu en de elektromechanische actieve rolstabilisatie.

Autocar beloonde Audi’s Voorsprong door techniek-filosofie met de ‘Innovation Award’, als erkenning voor de buitengewoon technische hoogstandjes in de Audi SQ7 TDI. De nieuw ontwikkelde V8-motor in de SQ7 TDI maakt bijvoorbeeld gebruik van een elektrisch aangedreven compressor, een technologische wereldprimeur. Deze compressor ondersteunt de twee uitlaatgasturbo’s, met name bij lage toerentallen, en garandeert maximale acceleraties zonder het bekende turbogat.

48 Volt accu: voor het eerst in een Audi
De energie voor de elektrisch aangedreven compressor is afkomstig van een nieuwe 48 Volt accu. Met een piekvermogen tot 13 kilowatt voorziet deze accu ook de nieuwe, elektromechanische actieve rolstabilisatie – die overhellen van de carrosserie beperkt en daarmee borg staat voor extra sportieve prestaties – van stroom. De SQ7 TDI is de eerste Audi die vertrouwt op een high-performance 48 Volt accu. Een omvormer koppelt de krachtige accu aan de reguliere 12 Volt accu.

De superhelden in deze Marvel-film rijden allemaal Audi. Iron Man heeft een R8 Coupé V10 plus, terwijl Black Panther een conceptcar mag uitproberen: de Audi prologue. Hoofdpersoon Captain America neemt plaats achter het stuur van een Audi SQ7 TDI. “Zijn handelsmerk is zijn onverwoestbare schild en met de Audi SQ7 TDI krijgt hij nu een extra superkracht”, vertelt Anthony Russo, die samen met zijn broer Joe de regie voerde. “De sportieve SUV past perfect bij hem.” Bijrollen zijn er voor de Audi A4 Limousine en de Audi A7 Sportback.

Giovanni Perosino, hoofd marketingcommunicatie van Audi, vindt dat de film naadloos aansluit bij het merk. “Futuristische technologieën en machtige machines spelen er een centrale rol in. Tot die categorie behoren ook Audi-modellen als de nieuwe SQ7 TDI. Net als onze auto’s belichamen de legendarische superhelden voor fans en bioscoopbezoekers over de hele wereld leiderschap, topprestaties en plezier.” En dat voorproefje? Kijk op www.audi.de/marvelcaptainamerica voor een Audi-commercial met de SQ7-achtervolging die Anthony en Joe Russo regisseerden.

De vraag groeide vooral in Europa en Amerika, maar ook in China trokken de Audi-verkopen gedurende de eerste drie maanden van dit jaar aan. Tot grote tevredenheid van Dietmar Voggenreiter, bestuurslid verkoop en marketing van Audi. “De recordstart van 2016 onderstreept de mondiale kracht van ons merk en het succes van ons modelprogramma, met name de nieuwe Audi A4 en de nieuwe Q7”, vertelt hij. “De grote vraag in het eerste kwartaal is een bevestiging dat we op koers zitten voor een verkooprecord over heel 2016.”

De afzet van de Audi A4 steeg in maart wereldwijd met 14,6 procent en in de Verenigde Staten zelfs met 36,3 procent, terwijl de stijging over het eerste kwartaal 4 procent bedroeg. Sinds zijn lancering in de zomer van vorig jaar nam de verkoop van de Audi Q7 per maand met dubbele cijfers toe. Dit jaar heeft hij niets aan aantrekkingskracht ingeboet, want in het eerste kwartaal was de groei 89 procent en in maart maar liefst 93,1 procent.

“Audi’s substantiële groei in Europa toont dat ons modellenoffensief zich uitbetaalt”, constateert Dietmar Voggenreiter, bestuurslid voor sales en marketing van Audi AG. “We hebben alleen al voor de nieuwe Audi A4 meer dan 130.000 orders ontvangen. Daar komt nog bij dat we onze positie in de groeiende SUV-markt dit jaar verder zullen versterken met drie nieuwe modellen: de Audi Q2, de Q7 e-tron en de SQ7.”

De Audi Q7 e-tron diesel plug-in hybride staat vanaf de zomer bij de Europese dealers, samen met de sportieve SQ7. De gloednieuwe Audi Q2 maakt zijn opwachting in het laatste kwartaal van dit jaar. In februari steeg de vraag naar Audi SUV’s met 12,5 procent tot 37.900 exemplaren wereldwijd.

Achterin de Audi SQ7 TDI is een lichte 0,47 kWh lithium-ion 48 Volt accu geplaatst. Die levert de kracht voor de elektrisch aangedreven compressor, die ervoor zorgt dat de V8 dieselmotor geen turbogat meer heeft. Daarnaast levert de accu ook de energie om de wegligging van de SQ7 TDI te beïnvloeden. Als de auto wordt besteld met de optionele elektromechanische rolstabilisatie, krijgt hij twee elektromotoren in de ophanging: één voor en één achter.

Het beste van twee werelden
“Het systeem weegt 21,3 kg meer dan de standaard ophanging”, legt Dr. Albert Slecht, de ontwikkelingsbaas van de nieuwe rolstabilisatie uit. “Naast dat het systeem zorgt voor een strakker weggedrag, als de elektromotoren maximaal werken, zijn de motoren ook los te koppelen voor een zeer comfortabel weggedrag. Zo krijg je het beste van twee werelden.”

De ophanging heeft nog een speciaal kunstje: het kan de 48 Volt accu opladen. “Op ruw wegdek kan hij zo’n 3 kW regenereren, die daarna meteen weer gebruikt kan worden als je een bocht sportief wilt nemen. Je bespaart er bovendien zo’n 2 tot 3 gram CO2 mee.” Naast milieubewust is het systeem ook onderhoudsvriendelijk. “Het heeft geen onderhoud nodig, zoals een hydraulisch systeem. Er komt geen druppel olie bij kijken.”

Met 320 kW/435 pk en 900 Nm aan koppel tussen 1.000 en 3.250 tpm is de Audi SQ7 TDI vanaf nu de meest krachtige diesel-SUV op de markt. Als wereldprimeur beschikt de vernieuwde 4.0 V8 TDI-motor over een elektrisch aangedreven compressor, waarmee de SQ7 TDI ongekend snel uit de startblokken komt.

Bij de 4.0 V8 TDI worden de twee sequentieel geschakelde uitlaatgasturbo’s voor het eerst ondersteund door een elektrisch aangedreven compressor (EPC). Daarmee zorgt Audi voor een absolute wereldprimeur. Deze elektrisch aangedreven compressor doet zijn werk met name in het lage toerengebied, waarmee de SQ7 TDI vanuit stilstand direct power heeft, zonder last te hebben van het zogenaamde ‘turbogat’. De compressor maakt gebruik van een compacte elektromotor waarmee hij de motor in minder dan 250 milliseconden van vermogen voorziet. Daarbij spoelt de turbine op tot 70.000 toeren per minuut.

Die turbotechnologie vertaalt zich in een sprint vanuit stilstand naar 100 km/u in 4,8 seconden en een elektronisch begrensde top van 250 km/u. Die prestaties zet de SQ7 TDI af tegen een gemiddeld verbruik van 7,2 liter op 100 km (CO2: 189 g/km).

Nieuwe 48 Volt accu en elektromechanische actieve rolstabilisering
Het vermogen voor de elektrisch aangedreven compressor – maximaal 7 kW – wordt geleverd door een 48 Volt accu. Die is onder de vloer van de bagageruimte ondergebracht en ondersteunt waar nodig ook de reguliere 12 Volt accu.

Daarnaast voorziet de 48 Volt accu tevens de voor Audi nieuwe elektromechanische actieve rolstabilisering van stroom. Bij dit systeem scheidt een compacte elektromotor met een drie-fase planetair tandwielstelsel de twee helften van de stabilisator. Op een oneven ondergrond worden de delen actief van elkaar gescheiden voor een verbeterd comfort. Bij sportief rijden worden ze aan elkaar gekoppeld en ten opzichte van elkaar gedraaid, wat het overhellen van de carrosserie in grote mate beperkt.

De 4.0 TDI V8-krachtbron in de Audi SQ7 TDI is gekoppeld aan een 8-traps Tiptronic automaat, een sperdifferentieel en quattro permanente vierwielaandrijving. Elektromechanische stuurbekrachtiging, Audi drive select en adaptieve luchtvering met een S-specifieke afstelling zijn eveneens standaard. Optioneel is er keuze uit onder meer een sportdifferentieel, de elektromechanische actieve rolstabilisering en vierwielbesturing. Kort na de introductie wordt optioneel tevens een remsysteem leverbaar met extreem lichtgewicht koolstof-keramische schijfremmen. De snelle SQ7 TDI staat af-fabriek op 20 inch lichtmetalen velgen met 285/45 banden, aanvullend biedt Audi opties tot 22 inch uit het programma van quattro GmbH.

Krachtige sportiviteit
Uiterlijk is de Audi SQ7 TDI een indrukwekkende mix tussen kracht en sportiviteit. Herkenbare S-elementen zijn de radiatorgrille, voor- en achterbumper, luchtinlaten opzij, buitenspiegelhuizen en aluminium instaplijsten. Het uitlaatsysteem mondt uit in vier rechthoekige pijpen. LED-verlichting is voor en achter standaard, optioneel is de SQ7 TDI ook te bestellen met Matrix LED-koplampen.

Interieurkwaliteit met specifieke S-accenten
In het interieur biedt de Audi SQ7 TDI keuze uit sportstoelen en sportstoelen plus, waarbij de verschuif- en neerklapbare stoelen eenvoudiger toegang tot de derde zitrij bieden, indien voor de uitvoering met zeven zitplaatsen wordt gekozen. Herkenbare S-accenten in het interieur zijn onder andere analoge klokken met grijze wijzerplaten en witte naalden, een welkomscherm en S-emblemen.

Exclusieve kleuren, materialen en uitrusting
De Audi SQ7 TDI is beschikbaar in twaalf kleuren. De opvallende radiatorgrille en de bodembeschermplaat aan de achterzijde zijn afgewerkt in de kleur twilight matgrijs. Een omvangrijke optielijst biedt kopers de mogelijkheid hun SQ7 TDI verder te personaliseren, met een nadruk op ofwel sportiviteit danwel elegantie, mede dankzij het ‘design selection sport’ pakket, bestaande uit onder andere een volledig lederen interieur met contraststiksels, een Alcantara hemel, sportstoelen plus met Kodiak bruin leer uit de design selection. Daarnaast biedt de S-versie van de Audi Q7 een lange lijst aan infotainmentmogelijkheden en rijassistentiesystemen.

In Nederland is de Audi SQ7 TDI vanaf dit voorjaar te bestellen. Prijzen worden in aanloop naar de introductie bekendgemaakt.

De Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro is nu te bestellen bij de Nederlandse Audi-dealers voor prijzen vanaf € 85.000*. De innovatieve plug-in hybride met quattro vierwielaandrijving kan over een afstand van 56 km (volgens de NEDC) volledig elektrisch aangedreven en dus lokaal emissievrij rijden. Door de gunstige verbruikscijfers en de daaraan gekoppelde lage CO2-uitstoot valt de Q7 e-tron 3.0 TDI quattro bij zakelijke inzet in de 15%-categorie van de fiscale bijtelling. De levering start in het derde kwartaal van dit jaar.

De Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro is de eerste plug-in hybride ter wereld met een V6 TDI en quattro. Het systeemvermogen bedraagt 275 kW/374 pk en het maximale koppel 700 Nm. Dit leidt tot een sprint van 0-100 km/h in 6,2 seconden. Het trekgewicht van de Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro is 2.800 kg, bij het optionele Adaptive Air Suspension loopt dit zelfs op tot 3.500 kg. Het gemiddelde verbruik volgens de NEDC (New European Driving Cycle) bedraagt 1,8 liter diesel per 100 km. De lithium-ion batterij met een capaciteit van 17,3 kWh is via het stopcontact en openbare laadpunten te laden. De volledig elektrische actieradius bedraagt 56 kilometer. Hetgeen mede op het conto komt van het slimme warmtemanagement met geïntegreerde warmtepomp. Audi is de eerste fabrikant die deze innovatieve technologie toepast.

Standaard Audi virtual cockpit
De Q7 e-tron 3.0 TDI valt ook op door de zeer omvangrijke standaarduitrusting met onder meer LED koplampen, Audi virtual cockpit (het digitale instrumentenpaneel met onder meer weergave van de energiestromen), MMI navigatie plus met MMI touch, Audi sound system en de Audi phone box. Ook Audi connect is inbegrepen. Hiermee is een snelle internetverbinding mogelijk. In het verlengde hiervan is ook Audi connect safety & service standaard. Met de Audi connect e-tron services en de Audi MMI app is het hiermee mogelijk om via een smartphone het laadproces te managen, de airco te bedienen en data van vorige trips te raadplegen.

De Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro is leverbaar vanaf € 85.000*. Hij is er ook als extra complete Premium Edition en Sport Edition. Ook het handige thuislaadpunt van Eneco is beschikbaar.
 

* In dit bericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief (advies)kosten rijklaarmaken.

Tijdens het 66e Berlin International Film Festival was er niet alleen een hoofdrol weggelegd voor de Hollywood-komedie ‘Hail, Caesar!’ van Oscar-winnaars Joel en Ethan Coen. Ook de Audi Q7 e-tron quattro beleefde zijn debuut. Audi’s milieuvriendelijke SUV vervoert de sterren volledig emissievrij naar de rode loper.

De sterren die de Berlinale bezoeken, worden met de nieuwe plug-in hybride naar het Berlinale Palast gebracht. Audi zet zo’n driehonderd auto’s in tijdens het filmfestival, waarvan er circa honderd over een hybride aandrijflijn beschikken.

Een andere technische mijlpaal vormde de bestuurderloze VIP shuttle. Een autonoom rijdende Audi A8 L W12 vervoerde topmodel Toni Garrn en de wereldwijd bekende acteur en Audi-merkambassadeur Daniel Brühl naar het Berlinale Palast. Deze auto gebruikt de contouren van gebouwen voor oriëntatie en vergelijkt deze informatie met een nauwkeurige kaart. Samen met de data van de eigen bewegingen wist de Audi A8 met automatische piloot zijn passagiers zo veilig af te leveren op de rode loper.

De lezers van het toonaangevende Duitse automagazine auto motor und sport hebben Audi met drie eerste prijzen beloond in de verkiezing ‘Best Cars 2016’. De Audi A1 won in de categorie ‘kleine auto’s’, de Audi A4 in de ‘middensegment’ klasse en de Audi Q7 pakte de hoofdprijs bij de grote SUV’s.

Rupert Stadler, voorzitter van de raad van bestuur van Audi AG, was verheugd met het sterke resultaat: “Ik ben ontzettend blij met deze drie hoofdprijzen in de Best Cars-verkiezing. De felbegeerde onderscheidingen onderstrepen dat we een sterk productportfolio hebben en ze vormen een geweldige stimulans voor onze medewerkers.”

De verkiezing van auto motor und sport viert dit jaar zijn veertigste verjaardag. In totaal namen 364 auto’s deel aan de poll in elf categorieën. Ruim 100.000 lezers van het gerenommeerde Duitse automagazine brachten hun stem uit.

De Audi A4 Limousine versloeg de vele concurrenten in de middenklasse. Dietmar Voggenreiter, Audi-bestuurslid voor marketing en sales, nam het Gouden Stuurwiel voor de A4 in ontvangst. “De A4 is de populairste Audi aller tijden en deze onderscheiding is opnieuw een bewijs dat het succesverhaal met de nieuwe A4-familie een vervolg krijgt.”

Boegbeeld

In de sportwagencategorie ging de Audi R8 met de eer strijken. Heinz Hollerweger, directeur van quattro GmbH, weet wel waaraan zijn boegbeeld het Gouden Stuurwiel te danken heeft. “De nieuwe R8 is de krachtigste en snelste serieproductieauto van Audi ooit. Hij vormt het dynamische summum van Audi en komt van al onze auto’s het dichtst in de buurt van een racewagen.”

Het succes was compleet, aangezien de nieuwe Audi Q7 tweede werd in de luxecategorie. Met 25 onderscheidingen voert Audi de ranglijst aan in de 40-jarige historie van het Gouden Stuurwiel.

Audi heeft de prijs van de Q7 e-tron 3.0 TDI bekendgemaakt. ‘s Werelds eerste diesel plug-in hybride in het premium SUV-segment wordt begin 2016 leverbaar vanaf € 85.000*. Interessant voor zakelijke rijders is dat hij is ingeschaald in de 15% fiscale bijtellingscategorie.

Met de Q7 e-tron 3.0 TDI introduceert Audi ’s werelds eerste TDI plug-in hybride met quattro-aandrijving en oplaadbaar accupakket. De Q7 e-tron 3.0 TDI levert een systeemvermogen van 275 kW/373 pk en 700 Nm aan gecombineerde trekkracht. Desondanks noteert hij een verbruik (NEDC) van 1,7 liter diesel op 100 kilometer en een CO2-uitstoot van 46 gram per kilometer. Daarmee komen zakelijke rijders met ingang van 2016 in aanmerking voor slechts 15% fiscale bijtelling. De Audi Q7 e-tron 3.0 TDI wordt begin 2016 leverbaar in Nederland en is vanaf begin december te bestellen bij de Audi-dealers, vanaf € 85.000*.

Pro Line
Geheel in Audi-stijl wordt de Q7 e-tron 3.0 TDI ook in Pro Line Plus- en Pro Line S-uitvoering leverbaar. Het Pro Line Plus-pakket (prijs: € 6.400) bestaat uit parkeerhulp plus, Audi connect, ambienteverlichting, Cricket leder, elektrisch inklapbare en automatisch dimmende buitenspiegels met geheugenfunctie, elektrisch verstelbare voorstoelen met stoelverwarming, het Bose Sound System met 3D sound, een comfortmiddenarmsteun vóór en een achteruitrijcamera.

De Pro Line S-uitrusting (prijs € 6.900) voorziet in parkeerhulp plus, Audi connect, ambienteverlichting, S Line (exclusief adaptive air suspension), Valcona leder, stoelverwarming vóór, achterbank plus (vijf zitplaatsen) en een multifunctioneel driespaaks sportstuur.

* In dit bericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief afleverkosten. Lees de algemene verkoopinformatie op www.audi.nl.

AUDI AG has started the second half of the year with higher sales than in July 2014. Despite forthcoming model changeovers and ongoing difficult conditions in some key markets, the four rings achieved slight sales growth of 1.4 percent in July, taking the total to around 146,100 units. While the Americas (+19.6%) again gathered pace as growth driver for Audi and deliveries continued to increase substantially in Western Europe (+6.1%), sales in the Asia-Pacific region (-9.2%) and Eastern Europe (-3.2%) remained below the prior-year levels. Around 1,048,450 customers worldwide have chosen an Audi since January, 3.5 percent more than one year earlier.

“Audi’s July sales in Europe and the Americas continued to make very good progress. In China, the market situation has remained challenging as expected, exacerbated by the stock market turmoil,” says Luca de Meo, Member of the Board of Management for Sales and Marketing at AUDI AG. “At the same time, we are preparing together with our Chinese dealers for model changeovers for many of our best-sellers in the market. During this transition, we remain committed to a healthy and sustainable business performance given intensified competition in the market.”

In the past month, Audi as the country’s leading premium brand sold 42,267 cars in China, 12.5 percent less than in July 2014. Cumulative sales since January total 316,120 units, which is on a par with the previous year (-0.3%). The very high sales level which Audi is achieving despite the current slower market becomes apparent when measured against its sales performance in recent years: in the first seven months, Audi already handed over more cars to Chinese customers than in the whole of 2011. In that year, the sales total after 12 months came to 313,036 units. Compared with July 2011, Audi’s lead over its core competitors in China’s premium market is today roughly twice as large. Among the next-biggest markets in the Asia-Pacific region, Australia in particular maintained growth at a double-digit rate in July (+14.7% to 1,760 cars). In Japan too (+13.8% to 2,115 cars), the four rings registered a clearly positive sales month.

Audi’s growth was even higher in the United States: up 20.8 percent to 17,654 cars in July. Strong demand for the brand’s SUVs was again the primary growth driver for Audi of America. Even before the U.S. launch of the new Q7 in the full-size category, the entire Q family combined was up 68 percent. From January through July, the sales figures for all Audi models in the United States rose 12.4 percent to 111,269 units delivered and passed the 100,000 mark after seven months for the first time. As in 2014, Audi is therefore growing at more than twice the pace of the U.S. market. Brazil remains the driving force behind the growth of the four rings in South America: the A3 Sedan and Q3 models, which are especially popular with Brazilian customers, were key contributors to July sales of 1,455 units in the market, an increase of 38.8 percent.

While the downward trend of Russia’s car market continued also for Audi in July (‑23.0% to 2,003 cars), the brand has further increased its customer base in Western Europe. For July, the deliveries total for the region’s top-selling premium brand shows a 6.1 percent gain to around 62,900 cars, taking the cumulative total for the period since January to 457,500 units sold, up 4.4 percent. Among the major Western European markets, the past month brought a very positive performance by Audi in Spain in particular (+22.8% to 4,201 cars) and Switzerland (+20.8% to 1,937 cars) as well as the Netherlands (+29.9% to 1,386 cars). The manufacturer also registered comfortably positive growth rates in France (+5.8% to 5,177 cars) and the United Kingdom (+8.2% to 12,818 cars). In the United Kingdom, traditionally the largest export market for the Audi TT, the new compact sports car had an especially big impact: approximately one-third of all Audi TT models sold in Europe in July went to Audi UK customers.

Audi brengt een buitengewoon efficiënte diesel-uitvoering van de nieuwe Audi Q7 op de markt: de Audi Q7 ultra 3.0 TDI quattro. De krachtbron verbruikt niet alleen slechts 5,5 liter diesel per 100 km, maar brengt ook de vanaf-prijs van de Q7-modelreeks naar 74.990 euro*. In Nederland zal Audi medio november beginnen met de levering van de auto, die echter nu al te bestellen is.

Het lage brandstofverbruik van de Audi Q7 ultra 3.0 TDI quattro is toonaangevend: de gecombineerde dieselconsumptie van de 3.0 TDI met 160 kW (218 pk) is slechts 5,5 liter per 100 km. Met als resultaat dat de nieuwe Audi Q7 met een CO2-uitstoot van 144 gram per km** ook uitstekende milieuprestaties levert. Vergeleken met zijn voorganger is het brandstofverbruik met 28 % afgenomen, een benchmark-prestatie in zijn klasse. De acceleratie van de auto van 0 naar 100 km/u neemt slechts 7,1 seconden in beslag. De topsnelheid bedraagt 216 km/u. Hij heeft een koppel van 500 Nm, dat vrijkomt in de bandbreedte 1.250 tot 3.000 tpm.

Omvangrijke uitvoerings-opties
Uiteraard wijkt de Audi Q7 ultra 3.0 TDI quattro met betrekking tot de standaarduitrusting niet af van de hoger gemotoriseerde modellen van de Q7-reeks. Zo zijn bijvoorbeeld MMI radio, pre sense city, diefstalalarm, Audi Sound-systeem en Audi phone box standaard aan boord. Verder zijn de drie voor Audi bekende pakketten beschikbaar: Pro Line (meerprijs € 4.900), Pro Line plus (meerprijs € 10.900) en Pro Line S (meerprijs € 11.200).


*In dit persbericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief afleverkosten. Lees de algemene verkoopinformatie op www.audi.nl. 

**Gegevens voor brandstofverbruik en CO2-emissies zijn afhankelijk van de gebruikte wielen en banden

Audi heeft groen licht gegeven voor de start van de voorverkoop van de nieuwe Audi A4 Limousine en A4 Avant. De prijslijst start bij € 35.250*, waaronder een groot aantal ‘ultra’ varianten met 20% bijtelling voor zakelijke rijders. Medio november arriveert de nieuwe Audi A4 bij de Nederlandse Audi-dealers.

Voor het eerst introduceert Audi de A4 Limousine en Avant tegelijkertijd. Het motoren-aanbod van de A4 Limousine telt in eerste instantie drie TFSI-benzinemotoren (één 1.4 TFSI met 110 kW/150 pk en twee 2.0 TFSI’s met 140 kW/190 pk en 185 kW/252 pk) en drie TDI-dieselmotoren (twee 2.0 TDI’s met 110 kW/150 pk en 140 kW/190 pk en één 3.0 TDI met 200 kW/272 pk). Het motoren-aanbod van de A4 Avant wijkt iets af: de basis benzinemotor is de 2.0 TFSI met 140 kW/190 pk. Een groot aantal motoren wordt standaard gekoppeld aan Audi’s 7-traps S tronic-transmissie met dubbele koppeling. Diverse motoren worden, al dan niet standaard, ook met de quattro permanente vierwielaandrijving geleverd. Later dit jaar zullen verdere motoren beschikbaar komen, bijvoorbeeld de 1.4 TFSI 110kW/150 pk met handgeschakelde 6-bak voor de Audi A4 Limousine, met een vanaf-prijs van € 35.250*.

Ultra-zuinig
Audi benadrukt de intenties met de nieuwe A4 voor de zakelijke markt, door diverse 2.0 liter benzine- en dieselmotoren ook als extra zuinige ‘ultra’ variant aan te bieden. Nagenoeg alle ultra-versies vallen voor zakelijke rijders in de fiscaal gunstige 20% bijtellingcategorie. Uniek in het segment is de Audi A4 Limousine 2.0 TFSI ultra 140kW / 190 pk S tronic met 109 g/km en dus 20% bijtelling in 2015.

Complete standaarduitrusting
In lijn met het premiumkarakter van Audi, is de nieuwe Audi A4 standaard rijk uitgerust. Zo heeft de auto bijvoorbeeld standaard een 3-spaaks multifunctioneel stuurwiel (inclusief schakelpaddels voor uitvoeringen met automaat), een MMI radio met bluetooth, Xenon plus-verlichting met LED-dagrijverlichting, Audi drive select, keyless start/stop, ISOFIX met de-activering van de bijrijdersairbag, Pre sense city en een elektrisch te openen achterklep (Avant).

Sportieve en luxe uitvoeringen
Qua uitvoerings-niveau volgt de nieuwe Audi A4 de lines-structuur zoals de Audi A1 en Audi Q3 die eerder al kregen. Dat betekent dat A4-kopers naast de standaarduitvoering keuze hebben uit een sportieve Sport- of een luxe Designs-variant. De Sport-uitvoering beschikt over een uitgebreid ‘extra-pakket’ aan sportieve accessoires. Bijvoorbeeld luchtinlaten in darkchroom, diffusor achter in twilight-optiek, chromen uitlaatsierstukken, blanke raamlijsten, 17 inch lichtmetalen wielen, een multifunctioneel lederen sportstuur, sportstoelen en Audi hold assist.

Wie design op prijs stelt kan kiezen voor het gelijknamige pakket dat onder meer bestaat uit een darkchromen designgrille met chroomlamellen, portiergrepen met chroominleg, een diffusor achter in darkchroom mat, chromen uitlaatsierstukken, blanke raamlijsten, 17 inch lichtmetalen wielen en een multifunctioneel lederen designstuur.

De meerprijs voor deze uitvoeringen bedraagt in beide gevallen € 1.950* voor modellen met standaard 16 inch wielen en € 1.350* voor uitvoeringen met standaard 17 inch wielen.

Populaire Pro Line-pakketten
Aanvullend is er keuze uit de populaire Pro Line-, Pro Line Plus- en Pro Line S-pakketten. De Pro Line (meerprijs € 2.980*) is met alle uitvoeringen te combineren, terwijl Pro Line Plus (meerprijs € 5.980*) is voorbehouden aan de Design-uitvoering. Pro Line S (meerprijs € 5.980*) is exclusief met de Sport-uitvoering te combineren. Het Pro Line Plus pakket bestaat onder meer uit MMI navigatie plus, Audi virtual cockpit, LED-koplampen, Audi Connect, comfortairconditioning, Audi soundsystem en Audi parking system achter. Naast deze uitvoeringen en pakketten is er keuze uit verdere slimme comfort- en veiligheidsopties: bijvoorbeeld head-up display, Matrix LED-koplampen, Design Selection-pakket, Audi Phone Box of Audi Smartphone interface.

Vanaf medio augustus te bestellen
De nieuwe Audi A4 Limousine en Audi A4 Avant zijn vanaf medio augustus te bestellen bij de Nederlandse Audi-dealers. De prijzen beginnen bij € 36.680* voor de Audi A4 Limousine 1.4 TFSI S tronic (110 kW/150 pk). Als diesel start de lijst met de 2.0 TDI ultra (110 kW/150 pk) bij € 39.800*. In het najaar van 2015 volgt o.a. de 1.4 TFSI 110 kW /150 pk 6-bak voor € 35.250*. De nieuwe Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra S tronic (140 kW/190 pk) is leverbaar vanaf € 41.740*. Het diesel-aanbod start bij € 42.100* voor de 2.0 TDI ultra (110 kW/150 pk) mét 20% bijtelling.

Geïnteresseerden kunnen tijdens een exclusieve preview bij de Nederlandse Audi-dealers kennismaken met de nieuwe Audi A4 én Audi Q7 e-tron. Inschrijven kan via audi.nl.


*In dit persbericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief afleverkosten. Lees de algemene verkoopinformatie op www.audi.nl. 

Tijdens de autosalon van Genève in maart vierde de Audi Q7 e-tron 3.0 TDI zijn wereldpremière. Inmiddels nadert deze zeer geavanceerde oplaadbare hybride SUV zijn productiestart. De unieke combinatie van elektrische- en TDI-dieselaandrijving met quattro-techniek trekt in het premium-segment veel belangstelling. Ook door zijn bijtelling van slechts 15% in 2016. Daarom geeft de Nederlandse Audi-importeur kopers van de nieuwe Audi Q7 e-tron dan ook een garantie-certificaat voor een productieplaats.

Voorafgaand aan zijn marktintroductie begin volgend jaar bestaat de mogelijkheid om bij de Nederlandse Audi-dealers nu al ‘live’ kennis te maken met de nieuwe Q7 e-tron. Deze previewdagen worden gehouden van 7 tot en met 30 augustus. Vanaf dat moment worden ook de certificaten verstrekt met het productieplaats-bevestigingsnummer.De definitieve consumentenadviesprijs is op dit moment nog niet bekend. De richtprijs van de Audi Q7 e-tron ligt bij ongeveer € 85.000.

e-tron met quattro-vierwielaandrijving
Met de Q7 e-tron 3.0 TDI introduceert Audi de eerste TDI plug-in hybride met quattro-aandrijving ter wereld. Bovendien is hij de eerste Audi diesel-hybride met oplaadbaar accupakket. De levering start in het eerste kwartaal van 2016. Volgens de nu bekende normen zal hij in de aantrekkelijke categorie van 15 procent fiscale bijtelling vallen. De Audi Q7 e-tron quattro combineert de voordelen van een elektrische auto met de pluspunten van de permanente vierwielaandrijving. De opgeslagen energie in het hightech 17,3 kWh lithium ion accupakket zorgt ervoor dat deze zeer ruime en comfortabele SUV tot 56 kilometer puur elektrische kan rijden. In alle rust en zonder uitlaatgas-emissie. Deze range is voldoende voor de gemiddelde woon-werkverkeer in Nederland.

Eenvoudig opladen
De laadtechniek is makkelijk en effectief. Zo kan de auto aan een gangbaar publiek laadpunt binnen twee en een half uur volledig worden opgeladen. Met de bijbehorende app is het oplaadproces ook op afstand te volgen via een smartphone of tablet. De Q7 e-tron wordt met twee laadkabels geleverd: één voor een laadpunt in het openbaar en één voor gebruik aan een gewoon stopcontact.

Sportieve én zuinige krachtbron(nen)
Uiteraard kan de krachtige elektrische aandrijving ook bijzonder efficiënt als hybride samenwerken met de speciaal ontwikkelde versie van de 3.0 TDI V6-motor. Deze combinatie waarborgt een zeer laag gemiddeld verbruik (verbruik L/km - 1,7) en maakt een grote actieradius tot ruim 1.400 kilometer mogelijk. Tegelijkertijd zijn de dynamiek en maximale prestaties indrukwekkend. Zo vergt de sprint van stilstand naar 100 kilometer per uur slechts 6,1 seconden. De topsnelheid bedraagt 240 kilometer per uur. Samen leveren beide krachtbronnen 275 kW (374 pk) en een enorme trekkracht van 700 Nm. Dat laatste is meer dan de Audi R8 V10 sportcoupé levert. Deze power wordt via de tiptronic automatische versnellingsbak en quattro-vierwielaandrijving zeer effectief op het asfalt overgebracht. De Q7 e-tron 3.0 TDI quattro combineert een uitzonderlijk zuinig karakter met sportiviteit en het comfort die een Audi Q7 zijn bijzondere positie in het premium-segment verlenen. Met een Europese normuitstoot van 46 gram CO2 kent hij de beste waarde in zijn segment. Daarvoor is veel hoogwaardige maatwerktechnologie ontwikkeld.

Wereldprimeur
Naast de efficiënte energieopslag en aandrijving, en diverse gewicht besparende constructies zoals in de nieuwe multilink wielophanging, heeft de Audi Q7 e-tron nog een wereldprimeur aan boord: het warmtemanagement. Restwarmte van de elektrische componenten gaat niet verloren, maar wordt juist ingezet voor de ook elektrisch werkende klimaatregeling van het interieur. Daarvoor is een speciale warmtepomp geïntegreerd. Dit systeem is niet eerder zo toegepast in een plug-in hybride productiemodel. Hij krijgt een op zijn plug-in hybride techniek afgestemde bediening in de standaard aanwezige virtual cockpit mee. Ook het MMI navigatie plus navigatie- en infotainmentsysteem en de 19 inch lichtmetalen velgen zijn standaard.

Exclusieve preview
Belangstellenden kunnen al in augustus bij de Nederlandse Audi-dealers kennismaken met de bijzondere mogelijkheden en het speciale exterieur- en interieurdesign van de nieuwe Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro. Officieel zijn bestellingen pas vanaf medio november mogelijk, maar in de aanloop biedt de Nederlandse Audi-importeur potentiële kopers nu al de mogelijkheid om een productieplaats te reserveren. Om de Q7 e-tron te bekijken kunnen geïnteresseerden zich inschrijven via Audi.nl.

Voor het eerst in de historie heeft Audi in de eerste helft van een verkoopjaar meer dan 900.000 auto’s verkocht. Van januari tot en met juni kwam het totaal uit op 902.400 verkochten exemplaren, een stijging van 3,8% vergeleken met dezelfde periode in 2014. In alle verkoopregio’s liet het merk groei zien, vooral in Noord-Amerika (+12,4%).

Audi heeft te maken met een uitdagend 2015. Diverse markten zoals de Aziatische en de Oost-Europese staan onder druk, bovendien bereidt Audi de introductie van nieuwe generaties van belangrijke modellen voor. Desondanks heeft Audi wederom een duidelijke verkoopstijging weten te realiseren.

Belangrijke nieuwe modellen

De nieuwe Audi A4 komt in het vierde kwartaal van dit jaar in Europa op de markt. De marktintroductie van de Audi Q7 is in diverse landen waaronder Nederland al een feit en andere landen volgen. De Audi A3-reeks deed het wereldwijd goed met een groei van 35% ten opzichte van 2014. Het totaal aantal verkochte Audi’s A3 kwam uit op 195.350. Ook de SUV’s lieten groei zien: de Q3 pluste 7,5% tot 100.950 exemplaren en de Q5 kwam uit op 126.200 verkopen (+3,9%).

Sterke groei VS

In de VS waren de SUV’s eveneens succesvol: de Q3, Q5 en Q7 lieten in het eerste half jaar een gezamenlijke plus van 28,5% zien. In totaal werden in de VS 93.615 Audi’s afgeleverd - een groei van 11% vergeleken met de eerste helft van 2014. Ook Canada (13.463 afleveringen, +19,6%) en Brazilië (8.683 verkopen, +39,4%) deden het goed. De positieve trend in de regio’s Noord- en Zuid-Amerika werd nog eens bevestigd door stevige groeicijfers in de maand juni.

Nieuwe modellen succesvol in Europa

In Europa werden in het eerste half jaar 394.600 Audi’s afgeleverd, een toename van 4,1%. De nieuwe generaties A6 (52.400 exemplaren, +9,2%) en A7 (6.300, +23,9%) werden goed ontvangen. Ook de nieuwe TT kreeg een enthousiast Europees onthaal met 12.300 verkochte auto’s (+78,1%). Individuele markten die goed scoorden, waren Spanje (25.146, +10,3%), Italië (28.030, +7,9%) en Duitsland (147.763, +5,5%).

Wisselende resultaten Azië-Pacific

In de regio Azië-Pacific waren er goede resultaten voor Zuid-Korea: 14.560 afleA6veringen (+9,0%). Ook in Australië was er forse groei: 17,4% tot 11.339 afleveringen. De dalende markt in Japan had ook gevolgen voor Audi: het aantal verkopen kwam uit op 15.718 exemplaren (-1,8%). In China was er lichte groei over het eerste half jaar: 1,9% (273.853 verkopen). In de maand juni voelde Audi de druk op de hogere Chinese segmenten echter ook. In deze maand werden 47.831 Audi’s afgeleverd (-5,8%).