Lees de hele review op de website van Autoblog of bekijk de video hieronder.

Lees de hele review op de website van AutoWeek of bekijk de video hieronder:


 

Lees de hele review op de website van Autovisie of bekijk de video hieronder:

De sportiviteit van de S edition, maar dan met nog meer luxe: Audi presenteert de Q5 en Q5 Sportback S edition Competition. De nieuwe topmodellen onderstrepen hun sportiviteit met geheel eigen designaccenten. Qua standaarduitrusting laten ze niets te wensen over, terwijl kracht en efficiency altijd zijn inbegrepen, aangezien deze S editions Competition exclusief zijn voorbehouden aan de TFSI e plug-in hybrideversies. De Audi Q5 S edition Competition is er vanaf € 77.378*.

De Audi Q5 S edition Competition is er als ruime en veelzijdige SUV of als elegante Sportback. Beide uitvoeringen zijn echte eyecatchers, mede dankzij het standaard S line exterieur, metallic lak of pareleffect lak en 20 inch lichtmetalen velgen. Daar komen bijzondere accenten en contrasten bij. Zo zijn de wielkastranden en de onderzijde van de bumpers uitgevoerd in de contrastkleur briljantzwart. Bij de SUV-uitvoering zijn ook zwarte dakrails inbegrepen. Het optiekpakket zwart plus omvat zwart uitgevoerde typeaanduidingen en Audi-ringen. Zelfs de lichtunits van de Matrix LED-verlichting zijn extra donker getint, net als de zijramen achter. Bij de instap worden bestuurder en passagier verwelkomd met ‘gekko’ LED-instapverlichting, die verwijst naar de standaard quattro vierwielaandrijving van deze modellen. 

Looks met inhoud

De unieke looks gaan samen met veel sportiviteit en luxe. Ook in het interieur is S line standaard. De sportstoelen zijn bekleed met een combinatie van stof en leder, het multifunctionele sportstuur en de schakelpookknop zijn afgewerkt met geperforeerd leder en de hemelbekleding is zwart. Daarbij is het interieur digitaal. De Audi virtual cockpit is net als MMI navigatie plus met het 10,1 inch touchscreen en Audi Connect standaard inbegrepen. Smartphones zijn eenvoudig te koppelen én draadloos op te laden. Voor maximaal comfort en gemak zijn er automatische airconditioning (3 klimaatzones), elektrische bediening van de achterklep, een verschuifbare achterbank, achteruitrijcamera en diefstalalarm.

Hybride kracht en efficiency

Voor de nieuwe Q5 S edition Competition-modellen is er keuze uit twee plug-in hybride-aandrijflijnen, waarbij de TFSI verbrandingsmotor, een elektromotor, de S tronic-transmissie en een lithium-ion accu een intelligent samenspel aangaan. Er is keuze uit verschillende rijmodi. Zo zijn kortere afstanden volledig elektrisch aangedreven af te leggen. De 50 TFSI e-modellen hebben al een systeemvermogen van 220 kW/299 pk, de 55 TFSI e-modellen gaan nog een stap verder met een vermogen van 270 kW/367 pk. Beide aandrijflijnen staan voor aansprekende prestaties en gunstige verbruikscijfers.

De Audi Q5 50 TFSI e S edition Competition is leverbaar vanaf € 77.378*, de Sportback-uitvoering is er vanaf € 79.578*. De Q5 55 TFSI e S edition Competition is er vanaf € 87.260* (Sportback vanaf € 89.460*. Ook deze nieuwe Q5-modellen worden geleverd met vier jaar garantie. 

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie audi.nl.

De Audi Q5 Sportback is een echte eyecatcher. Expressieve elementen als de robuuste bumpers en grote luchtroosters naast de Singleframe-grille zetten de elegante lijnvoering en vloeiend aflopende dakpartij extra aan. De Q5 Sportback krijgt innovatieve digitale OLED-achterlichten. Elke lichtunit heeft drie OLED’s die zijn opgebouwd uit zes individueel te schakelen segmenten. De koper kan kiezen uit drie verschillende lichtdesigns. In de ‘dynamic’-stand van het Audi drive select-systeem hebben de achterlichten een extra sportieve signatuur. De OLED-achterlichten vergroten bovendien de veiligheid: als de stilstaande Q5 Sportback binnen 2 meter van achteren door een andere verkeersdeelnemer wordt genaderd, lichten ze ter waarschuwing automatisch op.

Digitaal en intuïtief

Met een lengte van 4,69 meter is de Q5 Sportback 7 millimeter langer dan zijn Q5 zustermodel; de hoogte en breedte zijn identiek. Dankzij een wielbasis van 2,82 meter biedt de Q5 Sportback veel binnenruimte. Het zakelijke en ruimtelijke interieur is optioneel te verfraaien met sportstoelen uit de Business edition of het sportieve ‘S line’ interieur van de S edition-uitvoering.

‘Hé Audi’

Net als de vernieuwde Q5 maakt ook de Audi Q5 Sportback gebruik van MIB 3, het modulaire infotainmentsysteem van de derde generatie. Een Virtual cockpit met een 12,3 inch beeldscherm en head-up display zijn optioneel. Het MMI navigatie plus infotainmentsysteem komt met een 10,1 inch touchscreen en maakt voor spraakbediening gebruik van gegevens uit de cloud. Het systeem is te activeren met een knop op het stuur of door ‘Hé Audi’ te zeggen. De Audi Q5 Sportback maakt bovendien gebruik van car-to-x communicatie. Hiermee wordt de bestuurder gewaarschuwd voor naderend gevaar, zoals een voertuig met pech, een ongeval, een naderende file of een glad wegdek.

Flexibele ruimte-indeling: achterbank plus

De bagageruimte varieert in inhoud van 510 tot 1.480 liter. De Q5 Sportback is leverbaar met de achterbank plus, die in lengterichting verschuifbaar is en over een verstelbare rugleuning beschikt. Met de bank volledig naar voren groeit de bagageruimte 60 liter, tot een maximum van 570 liter. Met de bank volledig naar achteren geschoven profiteren de passagiers van het extra zitcomfort. Een elektrische achterklep is standaard. 

Het motorenaanbod: twee plug-in hybrides en de SQ5

De Audi Q5 Sportback wordt in Nederland leverbaar in twee efficiënte, sportieve plug-in hybridevarianten. Op termijn volgt tevens een extra sportieve en potente uitvoering in de vorm van de Audi SQ5 Sportback.

Extra bodemvrijheid op onverhard: adaptive air suspension

Het standaard sportonderstel biedt een direct contactgevoel. Met de soepele adaptive air suspension kan met de bodemvrijheid worden gespeeld: 45 mm omhoog voor offroadgebruik, of 15 mm omlaag bij hoge snelheden, voor een lagere luchtweerstand en betere wegligging door het lagere zwaartepunt. Hill descent control biedt extra veiligheid bij een afdaling in het terrein. Met de optionele dynamic steering heeft het stuurhuis een variabele overbrenging. Bij lage snelheden zijn minder omwentelingen nodig om de voorwielen te verdraaien, op hogere snelheden wordt de overbrenging minder direct, wat een positief effect heeft op de koersstabiliteit. Er is keuze uit 21 velgdesigns, met een diameter tussen de 18 en 21 inch.

Marktintroductie: eerste helft van 2021

De Audi Q5 Sportback wordt gebouwd in San José Chiapa in Mexico. De auto verschijnt in de eerste helft van 2021 op de markt. De exacte specificaties en prijzen worden voorafgaand aan de marktintroductie bekendgemaakt.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Het Q-design van Audi straalt kracht, robuustheid en veiligheid uit. De nieuwe Q5 zet dat extra aan met onder meer een vlakkere en breder ogende singleframe grille, grotere zijdelingse luchtinlaten en de nieuwe signatuur van de LED-dagrijverlichting. Blikvangers achter zijn de nieuwe sierlijst tussen de achterlichten en de gewijzigde diffuser.

De interieurambiance van de vernieuwde Audi Q5 is ruimtelijk en licht. Het nieuwe vrijstaande MMI-display met akoestische feedback springt direct in het oog. Door het nieuwe MMI bedieningsconcept met touch- en voice-functies is de traditionele draai-drukknop komen te vervallen. In plaats daarvan is er nu een extra opbergruimte in de middenconsole. Voor zowel het in- als exterieur is er keuze uit verschillende uitvoeringen zoals S line.

Wereldprimeur: digitale OLED-achterlichten

Als eerste auto is de vernieuwde Audi Q5 leverbaar met digitale OLED-achterlichten. Extreem efficiënte lichtgevende organische diodes zorgen voor een homogeen lichtoppervlak. Doordat de digitale OLED-achterlichtunits uit drie lichtsegmenten bestaan, is het mogelijk om verschillende lichtdesigns en -signaturen te realiseren. Zo kunnen klanten bij het bestellen van hun Q5 kiezen uit drie lichtsignatures voor de achterlichten, elk met zijn specifieke design voor de coming home en leaving home functie. Bij het inschakelen van de ‘dynamic’ stand van het Audi drive select-systeem krijgen de lichtunits aanvullend nog een ander lichtdesign.

De digitale OLED-achterlichtunits zijn ook uitgevoerd met nabijheidsdetectie: als een voertuig binnen twee meter afstand van de geparkeerde Q5 komt, lichten de OLED-segmenten op ter waarschuwing. Uiteraard zijn ook dynamische richtingaanwijzers inbegrepen bij de optionele OLED-lichtunits. Vóór heeft de vernieuwde Audi Q5 standaard LED-koplampen. Adaptive Matrix LED-koplampen zijn optioneel.

Alle ruimte

Door zijn grotere bumpers is de Audi Q5 nu 1,9 cm langer dan zijn voorganger (nu: 4,68 meter). De breedte (1,89 meter zonder spiegels), hoogte (1,66 meter) en wielbasis (2,82 meter) zijn ongewijzigd. De bagageruimte heeft een inhoud die kan variëren van 550-1.550 liter. Een verschuifbare achterbank met verstelbare rugleuningen en een elektrisch bediende achterklep zijn optioneel. Door de aerodynamische verfijning heeft de Audi Q5 een C_w-waarde van slechts 0,30. De gunstige stroomlijn draagt ook bij aan een zeer stil interieur.

Digitaal gebruiksgemak

De Q5 maakt gebruik van het nieuwe, zeer krachtige Modulair Infotainment Platform 3 (MIB3). Er is keuze uit een conventioneel instrumentarium met een centraal geplaatst bestuurdersinformatiesysteem en de volledig digitale Audi virtual cockpit plus met 12,3 inch display. Elke nieuwe Q5 heeft voortaan standaard een centraal geplaatst 10,1 inch MMI-scherm. De menustructuur is eenvoudig en de bediening van het systeem is mogelijk via tekstinvoer of stemcommando’s. Met MMI navigatie plus inclusief Audi connect navigatie & infotainment biedt voicecontrol zelfs toegang tot de Cloud. De car-to-x-functies van Audi connect maken rijden nog relaxter. Zo helpen ze bij het vinden van een vrije parkeerplaats en geven aan welke snelheid de bestuurder dient aan te houden om bij het volgende verkeerslicht ‘groen’ te krijgen. DAB+ radio en de Amazon-dienst Alexa zijn standaard in de nieuwe Q5.

Met gevoel

De Audi Q5 is er nu ook met Audi dynamic steering met 100% variabele stuuroverbrenging. Naast het standaardonderstel is er een wielophanging met instelbare dempers. Voor maximale dynamiek is er het sportonderstel en ook adaptieve luchtvering is leverbaar. Daarmee is het mogelijk om de bodemspeling naar wens in te stellen. Met Audi drive select hebben bestuurders keuze uit tot wel zeven rijmodi. De hill descent assistent maakt het afdalen van steile hellingen eenvoudig. De vernieuwde Audi Q5 heeft standaard 17 inch lichtmetalen velgen (S line: 18 inch). Optioneel zijn wielmaten tot 21 inch mogelijk.

Marktintroductie eind dit jaar

De Audi Q5 ‘nieuwe look’ wordt eind dit jaar op de Nederlandse markt verwacht, uitsluitend als Audi Q5 TFSI e plug-in hybride. Het debuut van het nieuwe model wordt gevierd met de zeer compleet én sportief uitgevoerde Audi Q5 edition one. Specificaties en prijzen van de vernieuwde Audi Q5 worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* De genoemde verbruikscijfers zijn gebaseerd op de uitkomsten van de op dit moment geldende Europese testmethode. Afhankelijk van meeruitvoeringen, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, milieu-invloeden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* De genoemde verbruikscijfers zijn gebaseerd op de uitkomsten van de op dit moment geldende Europese testmethode. Afhankelijk van meeruitvoeringen, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, milieu-invloeden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken.

De Audi Q5 TFSI e komt binnenkort naar Nederland en is leverbaar in twee verschillende varianten. De Q5 50 TFSI e quattro heeft een systeemvermogen van 220kW/299pk en dat van de Q5 55 TFSI e quattro is zelfs 270kW/367pk. In volledig elektrische modus is een actieradius van ruim 40* kilometer mogelijk. Daarmee zijn de meeste dagelijkse ritten fluisterstil en emissievrij af te leggen. Gecombineerd heeft de Audi Q5 50 TFSI e Pro line een CO₂-uitstoot van 46 gram (verbruik 2,0 liter per 100 km). Voor de Q5 50 TFSI e S edition en de Q5 55 TFSI e Competition bedraagt die waarde 49 gram (verbruik 2,2 liter per 100 km).

De aandrijflijn van de Audi Q5 TFSI e quattro bestaat uit een sterke 2.0 TFSI benzinemotor en een elektromotor, die is geïntegreerd in de S tronic-transmissie en van waaruit de aandrijfkracht via het quattro-systeem wordt verdeeld over de vier wielen. 

Het systeemvermogen bedraagt maximaal 270 kW/367pk (55 TFSI) en het totale, maximale koppel van 500 Nm (55-uitvoering) is al beschikbaar vanaf toerentallen net boven stationair (1.250 tpm). De Audi Q5 55 TFSI e quattro accelereert in 5,3 seconden van 0-100 km/u, en zijn topsnelheid is 239 km/u. De Q5 50 TFSI e quattro klokt 0-100 km/u in 6,1 seconden en heeft dezelfde topsnelheid als z’n sterkere broer.

In de Audi Q5 TFSI e quattro komt efficiënte vierwielaandrijving en ultra technologie voor het eerst samen met een elektrische motor. De intelligente aandrijving kijkt door middel van sensoren continu vooruit en past zich direct aan op de omstandigheden. Voor maximale efficiency worden doorgaans alleen de voorwielen aangedreven, maar zodra vereist, worden automatisch ook de achterwielen ‘bijgeschakeld’.

Predictive efficiency assistant

Audi heeft innovatieve technologie ontwikkeld om de Q5 TFSI e quattro zo veel mogelijk elektrisch te laten rijden. Daarbij speelt de predictive efficiency assistant (PEA) een sleutelrol. Op basis van informatie van het navigatiesysteem en (radar)sensoren kan dit systeem de auto onder bepaalde omstandigheden bijvoorbeeld laten ‘zeilen’. PEA geeft de bestuurder ook adviezen. Het laat bijvoorbeeld weten wanneer het mogelijk is om het gaspedaal los te laten om zodoende gebruik te kunnen maken van de energieterugwinning. 

De bestuurder heeft bovendien keuze uit drie rijmodi. In Hybrid modus wordt de energie uit de lithium-ion batterij gedurende de rit zodanig gedoseerd dat een zo laag mogelijk verbruik wordt gerealiseerd. In EV-modus rijdt de Audi Q5 TFSI e quattro volledig elektrisch en in Battery Hold modus wordt de batterijcapaciteit op niveau gehouden, om op andere momenten te kunnen gebruiken, bijvoorbeeld in een milieuzone.

Laden, tanken én slimme mobiliteit met de Shuttel-pas

Elke Audi Q5 TFSI e quattro kan geleverd worden met een Shuttel mobiliteitspas. Deze pas is de spil in het thuisladen én biedt niet alleen toegang tot circa 65.000 (snel)laadpunten in Europa, maar ook tot andere vormen van (openbaar) vervoer. De Shuttel mobiliteitspas kan bovendien bij de Audi Q5 TFSI e quattro voor het eerst ook gebruikt worden om brandstof mee af te rekenen.

Voor optimaal laadgemak heeft de Audi Q5 55 TFSI e quattro het Compact Charging systeem en een Mode 3 laadkabel met Type 2-aansluiting aan boord. Daarmee is de accu zowel thuis als bij publieke laadstations te laden. Bij een 440 V/16A-laadpunt duurt het laden van een lege batterij 2,5 uur. Via een reguliere 230 V-aansluiting duurt het laadproces circa zes uur. Voor een vanafprijs van € 1.550* biedt Audi een slim thuislaadpunt inclusief installatie en loadbalancing voor veilig laden.

Leverbaar vanaf €65.750*

De nieuwe Audi Q5 TFSI e is vanaf vandaag te configureren en te bestellen. Hij is leverbaar in drie verschillende uitvoeringen. De 220kW/299pk sterke 50 TFSI e quattro is er als Pro Line en S edition. De 270kW/367pk sterke 55 TFSI e quattro is er als Competition.

De 50 TFSI e quattro Pro Line is standaard onder meer uitgerust met interieurvoorverwarming/-ventilatie, MMI navigatie, Audi Connect diensten, een elektrisch bedienbare achterklep, parkeerhulp achter, comfortairconditioning, xenon verlichting en 18-inch lichtmetalen velgen.

De S edition biedt boven de Pro Line niet alleen het sportieve S line in-en exterieur, maar ook 19-inch lichtmetalen velgen, LED-koplampen, dynamische LED-knipperlichten achter, het Audi soundsystem en een diefstalarm. 

De extra krachtige 55 TFSI e quattro Competition biedt boven de S edition onder meer 20-inch lichtmetalen velgen, alcantara/lederen bekleding en elektrisch verstelbare voorstoelen.

De vanafprijzen van de drie uitvoeringen van de nieuwe Audi Q5 plug-in hybrid zijn:

Q5 50 TFSI e quattro Pro Line € 65.750**
Q5 50 TFSI e quattro S edition € 67.340**
Q5 55 TFSI e quattro Competition € 77.950**

De Audi Q5 TFSI e quattro is nu te configureren en te bestellen. De volledige prijslijst is hier te vinden. De eerste exemplaren worden begin 2020 in Nederland verwacht.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie audi.nl.

**) Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze indicatieve maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

De aandrijflijn van de Audi Q5 55 TFSI e quattro bestaat uit een 2.0 TFSI benzinemotor (185 kW/252 pk, 300 Nm) en een elektromotor (PSM – permanent synchronous motor) met een vermogen van 105 kW en een koppel van 350 Nm. De elektromotor is geïntegreerd in de zeventraps S tronic-transmissie en van daaruit wordt de aandrijfkracht via het quattro-systeem verdeeld over de vier aangedreven wielen. Het systeemvermogen bedraagt 270 kW/367 pk en het totale koppel van 500 Nm is al beschikbaar vanaf toerentallen net boven stationair (1.250 tpm). De Audi Q5 55 TFSI e quattro accelereert in 5,3 seconden van 0-100 km/u. Zijn topsnelheid bedraagt 239 km/u. De in de wagenvloer geïntegreerde lithium-ion accu met 104 prismatische cellen heeft een energie-inhoud van 14,1 kWh. Daarmee is een elektrische actieradius van ruim 40 kilometer mogelijk (volgens WLTP). De topsnelheid in elektrische modus is begrensd op 135 km/u. De accu wordt evenals de elektromotor en de aansturing ervan gekoeld door het aircosysteem dat werkt door middel van een efficiënte waterpomp. Het gemiddelde normverbruik van de Audi Q5 55 TFSI e quattro bedraagt 2,4-2,1 l/100 km (CO2: 53-46 g/km)*.

Laden, tanken én optimale mobiliteit met Shuttel-pas

Voor optimaal laadgemak heeft de Audi Q5 55 TFSI e quattro het Compact Charging systeem en een Mode 3 laadkabel met Type 2-aansluiting aan boord. Daarmee is de accu zowel thuis als bij publieke laadstations te laden. Bij een industrieel laadpunt (440 V/16A) duurt het laden van een lege batterij 2,5 uur. Via een reguliere 230 V-aansluiting duurt het laadproces circa zes uur.

Elke Audi Q5 55 TFSI e quattro wordt in Nederland standaard geleverd met de Shuttel-pas. Audi introduceerde de Shuttel-service recent voor de Audi e-tron, maar ook de nieuwe PHEV-uitvoeringen vertrouwen nu standaard op de vele voordelen ervan. Het slimme thuislaadpunt voor de Audi Q5 55 TFSI e quattro is leverbaar vanaf € 1.550, inclusief installatie en loadbalancing voor veilig laden. Bij deze laadpropositie is ook de Shuttel laad- en mobiliteitspas inbegrepen. Deze pas is de spil in het thuisladen én geeft toegang tot circa 80 procent van alle Europese laadstations. Ofwel: meer dan 65.000 AC/DC laadpunten (tot 50 kW) in 16 EU landen. Bovendien kan de Shuttel-pas bij de Audi Q5 55 TFSI e quattro voor het eerst ook gebruikt worden om brandstof af te rekenen.

Alles inzichtelijk via de MyAudi app

Via de MyAudi app zijn de laadstatus van de batterij en de resterende actieradius altijd zichtbaar. Bovendien is het mogelijk om via de app het laadproces te starten, de laadtimer in te stellen en laad- en verbruiksstatistieken in te zien. De routeplanner in zowel de app als het MMI navigatiesysteem laat alle laadstations op de route zien. Via de myAudi app is ook de voorverwarming of koeling van het interieur tijdens het laadproces aan te sturen. Bij het voorverwarmen worden ook stoel- en stuurverwarming en achter-/voorruitverwarming ingeschakeld (afhankelijk van de uitrusting), net als de optionele stoelventilatie bij ingeschakelde koelfunctie.

quattro met ultra-technologie

In de Audi Q5 55 TFSI e quattro komt efficiënte vierwielaandrijving met ultra technologie voor het eerst samen met de inzet van een elektromotor. Dit systeem kijkt door middel van sensoren altijd vooruit en past op basis daarvan de aandrijving aan. Voor maximale efficiency worden doorgaans alleen de voorwielen aangedreven, maar zodra de omstandigheden dat vereisen, worden automatisch ook de achterwielen ‘bijgeschakeld’.

De vooruitziende efficiency assistent

In het concept van de Q5 55 TFSI e quattro ligt opgesloten dat het merendeel van de dagelijkse ritten elektrisch kan zijn. Daarbij speelt de predictive efficiency assistant (PEA) een sleutelrol. Dankzij informatie van het navigatiesysteem en (radar)sensoren kan dit systeem de auto onder bepaalde omstandigheden bijvoorbeeld laten ‘zeilen’. PEA geeft de bestuurder ook adviezen. Het laat bijvoorbeeld weten wanneer het mogelijk is om het gaspedaal los te laten om zodoende gebruik te kunnen maken van de energieterugwinning. Bovendien heeft de bestuurder keuze uit drie rijmodi. In Hybrid modus wordt de energie uit de lithium-ion batterij gedurende de rit zodanig gedoseerd dat een zo laag mogelijk verbruik wordt gerealiseerd. In stadsverkeer wordt er zo veel mogelijk elektrisch gereden en het systeem kiest automatisch tussen zeilen met uitgeschakelde motor of recuperatie. De elektromotor neemt lichte remacties (tot 0,1 g – het merendeel van alle remacties bij dagelijks gebruik) voor zijn rekening en wint daarbij energie terug. In EV-modus rijdt de Audi Q5 55 TFSI e quattro volledig elektrisch tenzij het gaspedaal voorbij een bepaald (voelbaar) punt komt. In Battery Hold modus wordt de batterijcapaciteit op het huidige niveau gehouden, om op andere momenten te kunnen gebruiken, bijvoorbeeld in een groene of milieuzone.

De Audi Q5 55 TFSI e quattro is vanaf medio juni te bestellen. De prijs wordt in aanloop naar de introductie bekendgemaakt.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*) De genoemde verbruikscijfers zijn gebaseerd op de uitkomsten van de op dit moment geldende Europese testmethode. Afhankelijk van meeruitvoeringen, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, milieu-invloeden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken.

Audi rolt de S TDI-strategie breed uit. De S6 Limousine is in alles de ultieme zakensedan, met de S6 Avant als elegante en veelzijdige variant ervan. De S7 Sportback op zijn beurt is de Gran Turismo in de reeks, terwijl de SQ5 TDI zichzelf ontpopt als een echte power-SUV.

Innovatieve kracht

Alle nieuwe S TDI-modellen beschikken over een 3.0 V6 TDI met 48V mild-hybrid technologie (MHEV) inclusief een lithium-ion accu, een turbo met variabele geometrie en een elektrische compressor. Deze electric powered compressor (EPC) krijgt zijn energie van het 48V elektrische systeem. Met een reactietijd van slechts 250 milliseconden komt hij in actie voor de turbo. Zo voorkomt hij het traditionele ‘turbogat’. In het toerengebied tussen 2.500-3.100 tpm zorgt de combinatie van EPC en turbo voor een koppel van maar liefst 700 Nm. In de S6 Limousine & Avant levert de 3.0 V6 TDI een vermogen van 257 kW/349 pk, voor de Audi SQ5 is dat 255 kW/347 pk.

In de praktijk vertaalt die gebundelde technologie zich in zeer sportieve prestaties vanaf lage toerentallen. Zo accelereert de S6 Limousine in 5,0 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u, de S7 Sportback en SQ5 TDI hebben daar 5,1 seconden voor nodig. Bij alle modellen is de topsnelheid elektronisch begrensd op 250 km/u.

Minimaal verbruik, maximale actieradius

De combinatie van TDI, MHEV en EPC staat ook voor maximale efficiency. Het MHEV-systeem maakt het bijvoorbeeld mogelijk dat de auto’s bij snelheden tussen 55 en 160 km/u gedurende maximaal 40 seconden kunnen ‘coasten’ met uitgeschakelde motor. Ook het regeneratieve remsysteem (maximaal vermogen 8 kW) draagt bij aan maximale efficiency. De samenwerkende systemen zorgen alleen al voor een brandstofbesparing van maximaal 0,4 l/100 km. Het gemiddelde verbruik van de nieuwe S TDI-modellen varieert van 6,3 l/100 km (CO2: 165 g/km) voor de S6 Limousine TDI tot 6,8 l/100 km (CO2: 172 g/km) voor de SQ5 TDI. Het lage verbruik resulteert ook in een actieradius die perfect aansluit bij lange reizen: met een volle tank (73 liter) komt de S6 Limousine bijvoorbeeld zo’n 1.170 km ver. Mede dankzij een NOx oxidatiekatalysator, die stikstof opslaat, een dieselpartikelfilter en uitlaatgasrecirculatie voldoen de nieuwe S TDI-modellen aan de strenge Euro 6d temp emissienorm.

Sportief in alles

S TDI staat niet alleen voor kracht, maar ook voor de optimale manier om die kracht op het wegdek over te brengen: quattro permanente vierwielaandrijving en een achttraps tiptronic transmissie zijn altijd inbegrepen. Een sportdifferentieel, dat de aandrijfkracht actief over de achterwielen verdeelt, is optioneel. Dankzij geavanceerde ondersteltechnologieën gaat topcomfort op lange reizen samen met aansprekende sportiviteit. Zo zijn de S6- en S7 Sportback-modellen uitgevoerd met het S Sportonderstel met damper control. Als optie zijn ze leverbaar met adaptieve luchtvering. De SQ5 wordt standaard geleverd met sportief afgestemde luchtvering. Progressive steering is standaard op de S6 en S7 Sportback. Snelheidsafhankelijke dynamic steering is standaard op de SQ5 en optioneel beschikbaar voor de overige S TDI-modellen. De S6 en S7 Sportback zijn tevens leverbaar met dynamische vierwielbesturing en met een remsysteem met carbon-keramische remschijven. Deze zijn slijtvast en zorgen zelfs bij langdurige zware belasting voor optimale vertraging.

Herkenbaar en compleet

De dynamiek van de S TDI modellen komt ook tot uiting in het design, bijvoorbeeld door speciale bumpers met grote luchtinlaten vóór, LED-koplampen, forse dorpels, een diffuser met vier uitlaatpijpen achter, grote lichtmetalen velgen en details in Dark Chrome en aluminium. In het interieur speelt de kleur zwart een hoofdrol. Sportstoelen die zijn bekleed met een combinatie van leer en alcantara, zijn op alle modellen standaard en dat geldt ook voor pedalen van edelstaal en verlichte aluminium dorpellijsten met S-logo. Voor de S6 en S7 Sportback zijn ook MMI navigatie plus, de Audi virtual cockpit en een comfortairconditioning met vier klimaatzones standaard.

De timing

De Audi S6 (Limousine en Avant) en Audi S7 Sportback zijn vanaf juni in Nederland te bestellen. Prijzen en verdere specificaties worden in aanloop naar de introductie bekendgemaakt.

De Audi SQ5 TDI is inmiddels leverbaar, vanaf € 101.320*.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie audi.nl.

Afhankelijk van het model komen er twee varianten met verschillende prestatieniveaus beschikbaar: een comfortversie (50 TFSI e) en een sportieve variant (55 TFSI e en 60 TFSI e in de A8) met S-line uitrusting (met uitzondering van A8). Die laatste hebben een steviger afgestemd onderstel met een hoger boostvermogen van de elektromotor voor nog meer rijdynamiek. Nieuw en exclusief voor de plug-in hybridemodellen is het ‘TFSI e‘-logo. De term ‘e-tron’ reserveert Audi voortaan exclusief voor zijn elektrisch aangedreven auto's.

Kracht uit twee harten

De nieuwe plug-in hybridemodellen(PHEV's) van Audi hebben een veelzijdig karakter. In puur elektrische modus rijd je bijvoorbeeld emissievrij door de stad, terwijl de verbrandingsmotor ook langere trips mogelijk maakt. Daarnaast biedt deze techniek de mogelijkheid sportief en dynamisch te rijden dankzij de gecombineerde kracht van de verbrandingsmotor en de elektromotor. Volledig elektrisch hebben alle PHEV-modellen van Audi meer dan veertig kilometer bereik volgens de WLTP-cyclus. De gemiddelde Audi-bestuurder zal ongeveer een derde van de dagelijkse ritten 100 procent elektrisch kunnen afleggen.

Alle plug-in hybride modellen maken gebruik van een TFSI benzinemotor met turbocompressor en directe inspuiting. Deze motor werkt samen met een elektromotor die in de transmissie is geïntegreerd. Een lithium-ion batterij onder de vloer van de bagageruimte levert de elektrische energie. De elektromotor ondersteunt de verbrandingsmotor tijdens het accelereren. Het resultaat: hogere prestaties en meer trekkracht.

Tegelijkertijd is het aandrijfsysteem wat recuperatie betreft vergelijkbaar met dat van de nieuwe, volledig elektrische Audi e-tron. Het systeem is ontworpen voor hoge efficiëntie en maximale recuperatieprestaties. Tijdens het remmen winnen de nieuwe PHEV-modellen tot 80 kW aan vermogen terug. De elektromotor zorgt doorgaans hoofdzakelijk alleen voor het vertragen van de auto. Bij gemiddelde remacties springen de hydraulische remmen voorzichtig bij. In remsituaties waarbij de vertragingskracht groter is dan 0,4 g, nemen de hydraulische remmen deze taak volledig over.

Efficiënte TFSI-motor, krachtige elektromotor en grote lithium-ion batterij

De Audi A8 L 60 TFSI e quattro heeft een 3.0 V6 TFSI-benzinemotor naast een synchrone elektromotor. Deze laatste is geïntegreerd in de achttraps tiptronic-transmissie, die het vermogen via quattro permanente vierwielaandrijving doorgeeft aan de wielen. De benzine- en elektromotor van de Audi A8 L 60 TFSI e quattro leveren samen 330 kW/449 pk aan systeemvermogen en een gecombineerd koppel van 700 Nm. Audi gebruikt deze techniek in de 5,30 meter lange A8 L-variant met verlengde wielbasis.

De batterij in de Audi A7 Sportback- en A6-modellen met plug-in hybrideaandrijving is identiek aan die van de Audi A8 PHEV; de gebruikte verbrandingsmotor is de 2.0 viercilinder TFSI-benzinekrachtbron. Een zeventraps S tronic-automaat met dubbele koppeling is gekoppeld aan quattro-aandrijving met ultra-technologie. Klanten kunnen bij beide modellen kiezen uit een comfortversie en een sportieve variant met verschillende vermogens. De systeemprestaties zijn 220 kW/299 pk voor de 50 TFSI e en 270 kW/367 pk voor de 55 TFSI e. Het systeemkoppel bereikt 450 of 500 Nm. De aandrijflijn in de Audi Q5 PHEV is vergelijkbaar met die van de Audi A6 en A7 Sportback. De SUV komt op de Europese markten uit als 50 TFSI e quattro waarbij de benzinemotor en de elektromotor samen een vermogen van 220 kW/299 pk en als 55 TFSI e quattro met 270 kW/367 pk leveren.

Rijmodi en rijregeling: maximaal comfort, meer bereik

Het hybridebeheer van de plug-in-modellen is ontworpen voor maximale efficiëntie en comfort, en selecteert automatisch de optimale rijmodi. De auto start standaard in de volledig elektrische ‘EV‘-modus, waarbij de verbrandingsmotor kan bijspringen. De plug-in hybridemodellen hebben de rijstanden ‘EV’, ‘Auto’ en ‘Hold’: respectievelijk volledig elektrisch, automatische hybride of een stand waarbij de energie in de batterij voor later wordt bewaard (bijvoorbeeld voor het rijden in milieuzones).

De ‘voorspellende bedieningsstrategie’ van het hybridesysteem evalueert zowel de navigatiegegevens met actieve routebegeleiding als de data van de efficiëntie-assistent en voertuigsensoren. Hieruit destilleert het systeem een ideale route, voor het vergroten van het bereik en comfort. Ook herkent het systeem situaties waarin de bestuurder zijn voet van het gaspedaal moet nemen. De bestuurder ontvangt een visuele indicatie in het display en krijgt feedback via het actieve gaspedaal. Tegelijkertijd kijkt het systeem vooruit en wordt een recuperatie geïnitieerd.

Via Audi drive select kan de bestuurder de rijstanden ‘comfort’, ‘efficiency’, ‘auto’ en ‘dynamic’ selecteren en zo de instellingen van de aandrijving, het chassis en de besturing beïnvloeden. Afhankelijk van de instelling veranderen de waarden waarmee de brandstofmotor en elektromotor samenwerken en kan het aandeel dat de elektromotor levert worden aangepast.

Veelzijdig - niet alleen op het gebied van aandrijving

Audi levert de A6, A7 Sportback en Q5 respectievelijk als de 50 TFSI e quattro comfortmodellen en als sportief-dynamische 55 TFSI e quattro. Die laatste varianten krijgen standaard een sportieve S line-uitrusting. Bovendien hebben de A6 en A7 Sportback zwarte afwerkingsdetails, rode remklauwen en privacy glass achterin. Het interieur is sportief aangekleed; de A6 en A7 Sportback hebben standaard een sportonderstel.

Comfortabel: opladen met de e-tron-oplaadservice

De standaarduitrusting van de nieuwe plug-in hybrides van Audi omvat kabels waarmee de auto zowel thuis als bij een snellaadstation is op te laden. Bij een oplaadpunt met een vermogen van 7,2 kW duurt een volledige lading van de batterij zo’n twee uur.

Daarnaast ondersteunt Audi zijn klanten ook met geschikte serviceproviders voor het installeren van een thuislaadpunt. Nog meer support biedt de myAudi-app, waarmee Audi connect-diensten via de smartphone zijn te ontvangen. De klant kan de app bijvoorbeeld gebruiken om op afstand de batterij- en bereikstatus op te vragen, het laden te starten, de oplaadtimer te programmeren of het interieur van de auto op een aangename temperatuur te brengen.

De 3.0 V6 TDI-motor combineert direct beschikbare kracht met een hoge efficiëntie. Het enorme koppel van 700 Nm is beschikbaar tussen 2.500 en 3.100 toeren. De V6-diesel laat de sportieve SUV in 5,1 seconden accelereren naar de 100 km/u, terwijl de topsnelheid is begrensd op 250 km/u. Volgens de NEDC-testmethodiek bedraagt het verbruik 6,6 tot 6,8 liter diesel per 100 kilometer, wat overeenkomt met 172 tot 177 gram CO2 per kilometer. De Audi SQ5 TDI is gecertificeerd volgens de Euro 6d-temp emissienorm.

48 Volt systeem

Audi heeft het aandrijfconcept van de full-size SQ7 TDI systematisch verfijnd en nu afgestemd op de nieuwe SQ5 TDI. Het elektrische 48 Volt systeem omvat een elektrische compressor (EPC) en een mild-hybride systeem. Energie wordt opgeslagen in een compacte, onder de bagageruimte geplaatste lithium-ion batterij met een elektrisch vermogen van 10 Ah. Een AC/DC-omvormer verbindt het conventionele elektrische systeem van 12 Volt.

Nieuwe elektrische compressor assisteert de turbo

De elektrisch aangedreven compressor is de ideale assistent voor de turbo. De EPC biedt uitkomst wanneer de uitlaatgasstroom te weinig (bij starten en acceleraties tot 1.650 toeren) energie verschaft om de turbo aan te drijven. Het hoge koppel is - zonder turbogat - direct beschikbaar. Het vroeg aanspreekbare koppel houdt het toerental en brandstofverbruik laag bij alledaagse rijsituaties. De elektrische compressor bevindt zich in het inlaatluchttraject stroomafwaarts van de intercooler en dicht op de motor. Als het gaspedaal veel aanzuiging vraagt, maar er te weinig turbodruk voorhanden is, dient de EPC zich aan. Een compacte elektromotor met een vermogen van 7 kW versnelt het turbinewiel tot 65.000 toeren in ongeveer 300 milliseconden, waardoor een turbodruk van 1,4 bar wordt geproduceerd.

8-traps tiptronic: snel, soepel en efficiënt

Een snelle en soepel schakelende 8-traps tiptronic zorgt voor de krachtoverbrenging. De lagere versnellingen hebben korte, sportieve verhoudingen, terwijl de hoogste versnellingen lang zijn om het toerental en het brandstofverbruik te drukken. Nieuwe oplossingen maken een effectieve samenwerking mogelijk tussen tiptronic en de mild-hybride technologie: als de sportieve SUV rolt en de motor stationair draait of zelfs is uitgeschakeld, onderbreekt een koppeling in de centrale transmissie de stroomaanvoer. Een elektrische oliepomp stelt de tiptronic in staat het tandwiel in te schakelen dat benodigd is bij herstarten.

quattro met sportdifferentieel

Zoals elk S-model van Audi wordt ook de nieuwe Audi SQ5 TDI standaard uitgerust met permanente quattro vierwielaandrijving. Onder normale rijomstandigheden verdeelt het zelfsperrende middendifferentieel het koppel in een 60:40 verhouding tussen de voor- en achteras. Wanneer er slip wordt gedetecteerd, wordt het grootste deel van het vermogen naar de as met de betere tractie gestuurd. Afhankelijk van de rijsituatie kan maximaal 70 procent naar voren of 85 procent naar achteren worden gestuurd. Verder remt de wiel-selectieve koppelverdeling de wielen, bij sportief rijden, aan de binnenzijde van de bocht licht af om wielspin te voorkomen. Bovendien levert Audi optioneel het sportdifferentieel, dat onderstuur tegengaat door tijdens insturen of uit een bocht accelereren meer kracht te sturen naar het buitenste achterwiel. De auto voelt lichtvoetiger aan, terwijl de tractie uitstekend is.

Sportief en precies chassis

Een geavanceerde vijflinks ophanging aan de voor- en achterzijde legt de basis voor de sportieve rijeigenschappen. De optionele dynamic steering past de overbrengingsverhouding van de besturing aan, waarbij rekening wordt gehouden met de gereden snelheid en stuurhoek. De nieuwe Audi SQ5 TDI is standaard voorzien van een ophanging met dempercontrole.

De Audi SQ5 TDI is vanaf medio maart te bestellen. De vanafprijs wordt in aanloop naar de marktintroductie in maart bekendgemaakt.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Audi lanceert nieuwe S line editions voor de Audi A5 Coupé, Audi A5 Cabriolet en Audi Q5. Daarmee geeft het merk het sportieve karakter van deze modellen nog meer glans. Met de introductie van de nieuwe S line editions zorgt Audi bovendien voor een passend vervolg op het succes van de reeds bestaande S line editions voor de A3, A4, A5 Sportback en Q7.

Binnen de Audi A5-reeks was de A5 Sportback S line edition al een feit en per direct zijn nu ook de Audi A5 Coupé en A5 Cabriolet als S line edition leverbaar. Eveneens nieuw in deze serie is de Audi Q5 S line edition. Gemeenschappelijke kenmerken van deze sportief-elegante modellen zijn grote lichtmetalen velgen, LED-koplampen, achterlichten met dynamische richtingaanwijzers, S line-logo’s op de voorspatborden en sportief ogende S line voor- en achterbumpers.

Sportieve lijn

In het interieur van de nieuwe S line editions wordt die sportieve lijn doorgezet met sportstoelen vóór met stof/lederen bekleding, een multifunctioneel, met leer bekleed sportstuur, verlichte instaplijsten met S-emblemen en opvallende decoratielijsten van geborsteld aluminium. Verder ontbreekt het de bestuurder en de inzittenden uiteraard aan weinig. Standaard hebben de A5 Coupé & Cabriolet evenals de Q5 S line edition onder meer comfortairconditioning, MMI navigatie en Audi connect.

Op basis van de Q5 S line edition levert Audi deze uitvoering optioneel ook als Audi Q5 S line black. De exclusieve carrosseriekleur Quantumgrijs is daarbij standaard, evenals een keur aan hoogglans en matzwarte accenten.

Vanafprijzen nieuwe Audi S line editions

Audi A5 Coupé S line edition: vanaf € 47.735*Audi A5 Cabriolet S line edition: vanaf € 60.605*Audi Q5 S line edition: vanaf € 69.150*

Wat geldt voor de A5 Coupé, A5 Cabriolet en Q5 S line edition geldt natuurlijk ook voor de reeds bestaande A3, A4, A5 Sportback en Q7 S line edition van Audi. Ze communiceren hun sportieve inborst met subtiele uiterlijke aanpassingen, een exclusief interieur en een scherper weggedrag. Klik op de snelkoppelingen voor meer informatie over de A3 S line edition, A4 S line edition, A5 Coupé, A5 Cabriolet en A5 Sportback S line edition, Q5 S line edition en Q7 S line edition.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn op basis van de prijzen die geldig zijn per 1 januari 2018, tenzij anders vermeld (fiscale waarde), inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie audi.nl.

Op het circuit van Barcelona-Catalunya hebben de spelers van FC Barcelona hun nieuwe Audi’s van de zaak in ontvangst genomen. Ze kregen daarbij de kans om de sportiviteit van Audi op de limiet te ervaren tijdens hot laps in onder meer de Audi R8 LMS en de Audi RS 3 LMS

De overhandiging van de nieuwe Audi’s van de zaak aan de Barcelona-spelers was een sportief evenement. Audi-fabrieksrijder en winnaar van de 24 Uur van de Nürburgring Nico Müller verzorgde met de spectaculaire Audi R8 LMS hot laps op het circuit van Barcelona. Voormalig Formule 1-testcoureur Jordi Gené reed de snelle rondes met de Barcelona-spelers in een Audi RS 3 LMS. De topvoetballers kwamen ook zelf in actie: onder leiding van instructeurs legden ze hun rondjes af in de sportiefste Audi-modellen van dit moment.

De selectie: nadruk op RS en SUV

De sportieve RS-modellen zijn traditioneel zeer geliefd bij topvoetballers en dat wordt ook zichtbaar in het nieuwe wagenpark van FC Barcelona: Lionel Messi, Luis Suárez en Gerard Piqué kozen voor de Audi RS 6 Avant. De Audi RS 3 werd geselecteerd door maar liefst vijf spelers, waaronder Ousmane Dembélé, Sergi Roberto en Samuel Umtiti. Segio Busquets koos voor de krachtigste Audi: de R8 V10 plus met 449 kW/610 pk. De FC Barcelona-spelers zijn echter vooral fan van de Audi Q7: bijna de helft van alle spelers koos voor de ruimte en veelzijdigheid van de grote SUV.

Audi en de vijfvoudig winnaar van de Champions League werken al samen sinds 2006.

De nieuwe auto’s van de zaak van de spelers van FC Barcelona:

De Audi Q5 heeft het ‘Gouden Stuurwiel’ 2017 gewonnen in de categorie ‘Grote SUV’. In aanloop naar de verkiezing bepaalden lezers van het Duitse automagazine Auto Bild, de twintig Europese zusteruitgaven en de Duitse krant Bild am Sonntag de genomineerden uit de in 2017 geïntroduceerde nieuwe auto’s. Een internationale jury van specialisten koos vervolgens de winnaars. Peter Mertens, Audi AG bestuurslid voor Technische Ontwikkeling, nam de onderscheiding voor de Audi Q5 gisteravond in Berlijn in ontvangst.

In totaal streden dit jaar 42 modellen in vijf categorieën mee voor een ‘Gouden Stuurwiel’. Na een Europees lezersonderzoek gingen uiteindelijk twintig auto’s door naar de finale, waar ze door specialisten werden beoordeeld. Onder hen bevonden zich coureurs, engineers, designers, connectiviteitsspecialisten, ‘kilometervreters’, critici en – last but not least – de hoofdredacteuren van alle Europese zusteruitgaven van Auto Bild. Zij testten de finalisten en bepaalden welke modellen met de felbegeerde award werden onderscheiden. De Audi Q5 won het in de categorie ‘Grote SUV’ van zeven concurrenten.

De nieuwe Audi Q5 werd begin dit jaar geïntroduceerd. De tweede generatie van de succesvolle Q5 heeft diverse nieuwe maatstaven gevestigd in het segment van de premium SUV’s. Sterke punten van de Q5 zijn onder andere de beste luchtweerstandwaarde, een consistent lichtgewicht ontwerp, moderne, zuinige motoren en de nieuwe quattro vierwielaandrijving met ultra-technologie. Bovendien heeft de Audi Q5 een breed aanbod aan nieuwe rijassistentiesystemen, moderne infotainment- en connectiviteitsfeatures en luchtvering met variabel instelbare dempers.

De Audi Q5 is in Nederland leverbaar vanaf € 53.935*.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie www.audi.nl.

In mei introduceert Audi het absolute topmodel binnen de nieuwe Q5-serie: de Audi SQ5. Het sportieve vlaggenschip van de Q5-reeks heeft een 260 kW/354 pk sterke 3.0 V6 TFSI-motor in combinatie met een 8-traps Tiptronic transmissie en quattro vierwielaandrijving. De SQ5 koppelt prestaties en dynamiek van topklasse aan ruimte, gebruiksgemak en comfort. Hij is inmiddels te bestellen, vanaf € 94.005.*

Voor het eerst krijgt de Audi SQ5 in ons land een turbo benzinemotor in het vooronder. De 3.0 V6 TFSI zorgt in de SQ5 voor bijzondere prestaties, zoals een sprint van 0-100 km/u in 5,4 seconden en een topsnelheid van 250 km/u (elektronisch begrensd). De efficiency komt tot uiting in het gemiddelde verbruikscijfer: 8,3 l/100 km (CO₂: 189 g/km)**. De standaard 8-traps Tiptronic transmissie heeft een vrijloopfunctie voor een zo gunstig mogelijk verbruik. quattro permanente vierwielaandrijving is de bepalende factor in zowel sportiviteit als stabiliteit. Voor een nog betere handling is een sportdifferentieel als optie verkrijgbaar.

Het uiterlijk van een topmodel
De Audi SQ5 is direct herkenbaar als topmodel van de Q5-reeks door de buitenspiegels in aluminiumlook, bumpers, dorpels en luchtinlaten in SQ5 design, de S line dakspoiler, het SQ5 sportonderstel, 20 inch lichtmetalen velgen met 255/45 R 20-banden, zwarte remklauwen, rechthoekige uitlaatuiteinden en LED-koplampen en -achterlichten. Ook standaard zijn sportstoelen vóór, stoelbekleding in alcantara/leder, pedalen en voetsteunen in RVS, zwarte hemelbekleding, verlichte instaplijsten, wegrijassistent en voorbereiding trekhaak. Als optie zijn 21 inch lichtmetalen velgen beschikbaar.

De Audi SQ5 Pro Line Plus
Direct bij de marktintroductie in mei is de SQ5 er ook in Pro Line Plus-uitvoering. Voor een meerprijs van € 4.400 wordt de standaarduitrusting uitgebreid met Audi virtual cockpit, MMI navigatie plus, Audi Connect diensten (3 jaar), alarm, parkeerhulp achter, cruise control, 3-zone airconditioning, Audi sound system en een elektrisch bediende achterklep.

De Audi SQ5 is nu bij de Audi-dealers te bestellen voor prijzen vanaf € 94.005*.


De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie www.audi.nl.

**) De genoemde verbruikscijfers zijn gebaseerd op de uitkomsten van de op dit moment geldende Europese testmethode. Afhankelijk van meeruitvoeringen, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, milieu-invloeden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken.

De nieuwe Audi Q5 heeft de maximale vijf sterren gekregen van Euro NCAP. Daarmee behoort de bestseller uit Ingolstadt tot de veiligste auto’s in zijn segment.

De Audi Q5 laat bij elke test zijn kwaliteiten zien. Veel lof kreeg de nieuwe generatie van het populaire Audi-model voor de inzittendenbescherming alsmede de protectie van kinderen en voetgangers. Aan de hoge score van de Q5 droegen ook de diverse rijassistentiesystemen bij, die tot de standaarduitrusting behoren– waaronder pre sense city, het noodstopsysteem dat reageert op auto’s, fietsers en voetgangers die zich vlak voor de auto bevinden.

Strenge normen
De Euro NCAP-testresultaten laten zien dat Audi strenge normen hanteert wat betreft de actieve en passieve veiligheid.

Sinds 1997 voert Euro NCAP vergelijkende botsproeven uit met nieuwe auto’s. Tot de leden van deze testorganisatie behoort een aantal Europese ministeries van verkeer, autoclubs, verzekeringsmaatschappijen en consumentenverenigingen. Eisen bij deze tests zijn aanzienlijk strenger dan de criteria die Europese wetgevers hanteren met betrekking tot botsprotectie.

Met de 2.0 TDI 110 kW/150 pk introduceert Audi een nieuwe ‘basis’ dieselmotor voor de nieuwe Audi Q5. Met deze dieselkrachtbron, die per direct leverbaar is, is Audi Q5 rijden nu al mogelijk vanaf € 53.935*.

De 2.0 TDI levert 110 kW/150 pk en is goed voor een koppel van 350 Newtonmeter tussen 1.500-3.250 tpm. De nieuwe diesel is uitsluitend leverbaar met een handgeschakelde 6-versnellingsbak en voorwielaandrijving. Die combinatie is goed voor een sprint vanuit stilstand naar 100 km/u in 9,7 seconden en een topsnelheid van 206 km/u. Het gemiddelde brandstofverbruik bedraagt 4,5 liter op 100 km (CO₂: 117 g/km)**.

Riante standaarduitrusting
In basistrim zit de Audi Q5 2.0 TDI 110 kW/150 pk al ruim in zijn uitrusting, met standaard onder andere aluminium dakrails, Audi Connect noodoproep & Service, Audi drive select, Audi pre sense city, 17 inch lichtmetalen velgen, Xenon koplampen met LED-dagrijverlichting en een automatisch dimmende binnenspiegel. Tegen meerprijs zijn tevens de sport- en design-uitvoeringen leverbaar. Aanvullend biedt de Audi Q5 2.0 TDI keuze uit de Pro Line- en Pro Line Plus-pakketten.

Per direct leverbaar
Prijzen van de Audi Q5 2.0 TDI 110 kW/150 pk, die per direct leverbaar is, beginnen bij € 53.935*. De meerprijs voor de sport- of design-uitrusting bedraagt in beide gevallen € 1.850.


De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie www.audi.nl.

**) De genoemde verbruikscijfers zijn gebaseerd op de uitkomsten van de op dit moment geldende Europese testmethode. Afhankelijk van meeruitvoeringen, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, milieu-invloeden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken.

In de nieuwe Audi-fabriek in het Mexicaanse San José Chiapa is deze week de 8 miljoenste Audi met quattro-aandrijving van de band gerold.

quattro vierwielaandrijving debuteerde in 1980 en is momenteel beschikbaar op meer dan honderd modelvarianten van Audi. Het systeem is standaard op de Q7, A4 allroad quattro, A6 allroad quattro, A8, R8 en alle S- en RS-modellen. Daarnaast is quattro optioneel verkrijgbaar op alle andere Audi-modellen. In 2015 koos 44 procent van alle Audi-klanten wereldwijd voor quattro-aandrijving. De Audi Q5 is het populairste quattro-model, met zo’n 262.000 verkochte exemplaren.

Voor elke Audi een quattro-setup
Audi levert het quattro-systeem in verschillende varianten. In compacte modellen met dwarsgeplaatste motoren monteert Audi op de achteras een hydraulische, elektronisch gestuurde lamellenkoppeling. Op de Audi R8 met middenmotor zit die koppeling op de vooras. Hij is onderdeel van een actief systeem dat, afhankelijk van de (rij)situatie, de aandrijfkrachten over de assen verdeelt. Audi-modellen met een in lengterichting geplaatste motor voorin hebben een sperdifferentieel met een planetair tandwielstelsel dat de aandrijfkrachten normaal gesproken in de verhouding 40:60 over de voor- en achterwielen verdeelt. Een aantal topmodellen van Audi heeft een sportdifferentieel op de achteras. Dat verspreidt de aandrijfkrachten actief over de achterwielen via twee elektrohydraulisch bediende lamellenkoppelingen.

Nieuwste ontwikkeling: quattro met ultra-technologie
Nieuw is de combinatie van quattro-aandrijving en ultra-technologie. Het systeem is ontworpen voor modellen met een in lengterichting geplaatste motor en werkt met een lamellenkoppeling achter de versnellingsbak die de aandrijfkrachten actief verdeelt over de voor- en achteras wanneer vierwielaandrijving gewenst is. Onder normale condities koppelt de achteras zich los en worden alleen de voorwielen aangedreven, waarmee een aanzienlijke brandstofbesparing wordt gerealiseerd.

Succesverhaal: de geschiedenis van quattro
quattro-vierwielaandrijving debuteerde in 1980 in de Ur-quattro. De eerste generatie van het systeem had een differentieel dat met een druk op de knop gesperd kon worden. In 1986 verving Audi dat door een Torsen-differentieel (dat de aandrijfkrachten kon verdelen over de assen), waarna in 2005 een systeem volgde dat werkte met een planetair differentieel.

Ook in de autosport heeft Audi met quattro-technologie grote successen geboekt. Het merk won onder andere viermaal het Wereldkampioenschap Rally en zes keer de beroemde Pikes Peak heuvelklim. De meest recente triomf vierde Audi in november, toen coureur Mattias Ekström met zijn Audi S1 EKS RX quattro het WK Rallycross won.

Audi gaat het nieuwe jaar van start met drie wereldprimeurs van formaat. Met het Audi Q8 studiemodel blikt het merk alvast vooruit op een toekomstig productiemodel. Tegelijkertijd laat Audi de wereld tijdens de Detroit Motor Show voor het eerst kennismaken met de sportieve SQ5 TFSI en de stijlvolle A5/S5 Cabriolet.

Audi Q8 concept: mix van coupé en SUV
Onovertroffen prestige en sportiviteit: dat is waar de 5,02 meter lange Audi Q8 concept voor staat. Hij combineert de typerende ruimte van een SUV met de elegantie van een coupé. Met dit studiemodel blikt Audi vooruit op de toekomstige designstijl voor zijn modellen. Veel elementen vormen een verwijzing naar Audi’s oorspronkelijke Ur-quattro uit de jaren ’80, waaronder de extreem vlak aflopende, brede C-stijlen en de forse, gebogen flanken boven de wielen. Ondanks de lage daklijn biedt de Audi Q8 concept dankzij een wielbasis van 3 meter riant plaats aan vier personen en een grote hoeveelheid bagage (630 liter). Breed uitwaaierende lijnen verlenen het interieur een sportief-elegante ambiance. Het nieuwe bedieningsconcept vertrouwt op grote touchscreens, aangevuld met een verder verbeterde Audi virtual cockpit en een head-up display dat gebruikmaakt van intelligente augmented reality technologie om virtuele signalen in de ‘echte wereld’ te verwerken. Zo wordt een navigatieaanwijzing bijvoorbeeld virtueel als richtingpijl op het wegdek weergegeven.

Plug-in hybride
Het aandrijfsysteem en onderstel met luchtvering in de Q8 concept vertrouwen op geavanceerde technologieën uit serieproductiemodellen van Audi. De krachtige en zeer efficiënte plug-in hybride-aandrijving met een 245 kW/333 pk en 500 Nm sterke 3.0 TFSI turbo benzinemotor en een elektromotor met 100 kW en 330 Nm aan trekkracht – levert een systeemvermogen van 330 kW en 700 Nm aan koppel. De aandrijfkracht wordt via een 8-traps tiptronic-transmissie en quattro permanente vierwielaandrijving op de weg overgebracht. Met deze technologie sprint de Audi Q8 concept in 5,4 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt hij een top van 250 km/u. Volgens de NEDC-standaard voor hybrideauto’s verbruikt de Audi Q8 concept slechts 2,3 liter brandstof op 100 kilometer, wat overeenkomt met 53 gram CO₂ per kilometer. De achterin ondergebrachte lithium-ion batterij van de Audi Q8 concept heeft een capaciteit van 17,9 kWh, goed voor een elektrische actieradius van 60 km (totale actieradius tot 1.000 km).

V6 power en maximale sportiviteit: Audi SQ5 TFSI
De sportiefste variant van de nieuwe Audi Q5-range debuteert als wereldprimeur in Detroit in de vorm van de Audi SQ5 TFSI. De turbogeblazen 3.0 TFSI V6 benzinemotor levert 260 kW/354 pk en 500 Newtonmeter aan trekkracht tussen 1.370 en 4.500 toeren per minuut. Daarmee sprint het topmodel in 5,4 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u, zijn elektronisch begrensde topsnelheid bedraagt 250 km/u. Mede verantwoordelijk voor de sportieve prestaties zijn de standaard quattro permanente vierwielaandrijving en de soepel schakelende 8-traps tiptronic-automaat. De wendbaarheid van de auto wordt verder verbeterd dankzij het optionele sportdifferentieel – dat het koppel actief tussen de achterwielen verdeelt – en de optionele dynamic steering met variabele overbrengingen. Beide features zijn aan te sturen via het Audi drive select systeem, net als de motor, de tiptronic-automaat en de standaard variabele dempers. Optionele luchtvering biedt de bestuurder de mogelijkheid om de rijhoogte aan te passen. Verder onderscheidt de Audi SQ5 TFSI zich van de standaarduitvoering door tal van design- en uitrustingsfeatures. Voorbeelden zijn met Alcantara/leer beklede S sportstoelen, LED-koplampen en 20 inch aluminium velgen met 255/45 banden. De Audi SQ5 TFSI arriveert medio 2017 in Nederland.

Geopend voor rijplezier: Audi A5/S5 Cabriolet
Na de Coupé en Sportback breidt Audi de A5 modelfamilie verder uit met de nieuwe Audi A5 & S5 Cabriolet, die op de Detroit Motor Show hun wereldprimeur beleven. Qua design zijn ze gebaseerd op de elegante lijnen van de Coupé. De achterruit ligt nu vlakker en benadrukt daarmee de sportieve looks, net als de korte overhangen voor en achter en de lange, om de hoeken doorlopen motorkap met zijn nadrukkelijke power dome. De klassieke stoffen kap scoort hoog op het gebied van akoestisch comfort en is nu nog eenvoudiger te openen. Een klein rukje aan de schakelaar volstaat om hem geheel automatische te openen of te sluiten, zelfs rijdend tot 50 km/u. Qua motorisering biedt de Audi A5 Cabriolet keuze uit ofwel een 2.0 TDI turbodiesel, dan wel een 2.0 TFSI benzinemotor, beide met 140 kW/190 pk. De sportieve Audi S5 beschikt over de 260 kW/354 pk sterke 3.0 TFSI V6. Vanaf maart 2017 staan de Audi A5 & S5 Cabriolet bij de Nederlandse Audi-dealers.

Met de nieuwe Q5 introduceert Audi een innovatieve opvolger van een belangrijk succesnummer. De nieuwe premium SUV combineert sportiviteit met een veelzijdig karakter en flexibel in te delen interieur. Op het gebied van connectiviteit, efficiency en rijassistentiesystemen zet de Audi Q5 bovendien (wederom) nieuwe maatstaven in zijn segment.

De nieuwe Audi Q5 oogt sportief, waarbij de Singleframe grille een prominente plek inneemt in de aerodynamisch gelijnde voorzijde. De grille wordt geflankeerd door koplampen met LED- of (tegen meerprijs) Matrix LED-technologie met dynamische richtingaanwijzers. De geprononceerde wielkasten verwijzen naar de quattro permanente vierwielaandrijving, terwijl de voor- en achterzijde worden gekenmerkt door horizontale lijnen die de breedte van de Audi Q5 benadrukken. Voor de achterlichtunits zijn eveneens dynamische knipperlichten leverbaar. De achterklep loopt door rond de C-stijlen – een typisch kenmerk van alle Q-modellen van Audi. Een diffuser-inzetstuk omlijst de uitlaatpijpen.

De nieuwe Audi Q5 oogt niet alleen lichtvoetig, hij is het ook: afhankelijk van de uitvoering is hij tot 90 kg lichter dan het vorige model. En dat terwijl hij in alle opzichten is gegroeid, tot een lengte van 4,66 meter, breedte van 1,89 meter, hoogte van 1,66 meter en wielbasis van 2,82 meter.

Ruim en breed: het interieur
Het interieur biedt veel ruimte aan vijf personen en is in meerdere opzichten groter dan de interieurs van de concurrentie. De nieuwe uitrustingslijnen bieden veel keuzemogelijkheden wat betreft kleuren en materialen. Een driespaaks multifunctioneel stuurwiel is standaard, tegen meerprijs kan worden gekozen voor stuurwielverwarming. Ook zijn tal van stoelvarianten leverbaar, onder meer met massagefunctie. Tegen meerprijs is onder andere ambienteverlichting verkrijgbaar (standaard bij de design selection) met 30 verschillende kleuren die het hoge afwerkingsniveau van het interieur nog beter tot zijn recht laten komen. De bagageruimte meet 550 tot 610 liter, afhankelijk van de positie van de achterbank. Dat is 10 liter meer dan het vorige model bood. Als de achterbank wordt neergeklapt, neemt de inhoud toe tot 1.550 liter.

Rijassistentie- en veiligheidssystemen
Op het gebied van rijassistentiesystemen vormt de nieuwe Audi Q5 eveneens de top in zijn segment, met een groot aantal state-of-the-art opties. Door hun intelligente samenspel vormen deze systemen een volgende stap richting autonoom rijden. Ze zijn gebundeld in de pakketten City en Parking. Later volgt tevens het pakket Tour. De predictive efficiency assistant helpt de bestuurder om brandstof te besparen met behulp van specifieke informatie over de omgeving van de auto. Adaptive cruise control (ACC) inclusief file assistent kan een deel van het stuurwerk uit handen nemen in langzaam rijdend verkeer. Audi active lane assist maakt het eenvoudiger om in de rijbaan te blijven. Distance warning waarschuwt de bestuurder als de afstand tot een voorligger te klein wordt. Dwarsverkeerassistent, uitstapwaarschuwing, uitwijkassistent en afslagassistent zijn andere features die bijdragen aan een nog hoger veiligheidsniveau. Hetzelfde geldt voor de pre sense-systemen – zoals het tot de standaarduitrusting behorende Audi pre sense city, dat waarschuwt voor voetgangers en auto’s en automatisch kan remmen binnen de systeemgrenzen. Parkeerassistent, verkeersbordherkenning via camera’s en bergafdaalhulp ronden het aanbod af.

Sterke prestaties: TDI- en TFSI-motoren
De nieuwe Audi Q5 wordt in Europa leverbaar met vijf krachtige en efficiënte motoren: vier TDI dieselmotoren en één TFSI benzinevariant. Het vermogen van de motoren is toegenomen met maximaal 20 kW/27 pk, terwijl het brandstofverbruik aanzienlijk is gereduceerd. Audi levert 2.0 TDI-motoren voor de nieuwe Q5 met vermogens van 110 kW/150 pk, 120 kW/163 pk en 140 kW/190 pk. De twee topmotoren zijn de doorontwikkelde 2.0 TFSI met 185 kW/252 pk en de eveneens aanzienlijk verbeterde 3.0 TDI met 210 kW/286 pk en een koppel van 620 Nm.

Veelzijdig en efficiënt: de aandrijflijn
De aandrijflijn van de premium middenklasse-SUV is compleet nieuw ontwikkeld, met naar keuze een handgeschakelde zesversnellingsbak, de 7-traps S tronic met dubbele koppeling en de achttraps tiptronic (alleen leverbaar voor de 3.0 TDI). De automatische transmissies beschikken over een brandstofbesparende vrijloopfunctie. Deze kan worden geselecteerd via de keuzehendel of de schakelpaddles op het stuurwiel. De nieuwe quattro-aandrijflijn met ultra-technologie is standaard voor de 2.0 TDI met 120 kW/163 pk en 140 kW/190 pk, alsmede voor de 2.0 TFSI met 185 kW/252 pk. Het systeem is tegen meerprijs leverbaar voor de basis-dieselmotor met 110 kW/150 pk. Bij quattro met ultra-technologie wordt de achteras alleen aangedreven als dat nodig is. Wanneer die behoefte er niet is, wordt de cardanas losgekoppeld en worden enkel de voorwielen aangedreven. Die constructie zorgt voor een betere efficiency zonder dat dit ten koste gaat van de grip of de rijdynamiek.

Tegenstellingen opheffen: het onderstel
Het rijgedrag van de Audi Q5 kenmerkt zich door twee heel uiteenlopende eigenschappen: het is sportief en tegelijkertijd bijzonder comfortabel. De basis hiervoor vormt de wielophanging met vijf draagarmen en de nieuwe elektromechanische stuurbekrachtiging. Dynamic steering is leverbaar als optie. Klanten kunnen kiezen uit twee niveaus qua vering en demping. Het onderstel met demperregeling biedt de keuze uit een extra sportieve of juist een extra comfortabele setup, waarbij de selectie kan worden gemaakt via Audi drive select. Naast de demperregeling kan de bodemspeling worden aangepast in vijf stappen met de nieuwe adaptive air suspension. Met het standaard Audi drive select systeem kan de bestuurder kiezen uit maar liefst zeven rijmodi, waaronder twee nieuwe: lift/offroad en allroad. Deze zorgen ervoor dat de Audi Q5 ook buiten de gebaande paden optimaal presteert.

Compleet
De nieuwe Audi Q5 valt op door zijn omvangrijke standaarduitrusting. Altijd inbegrepen zijn bijvoorbeeld aluminium dakrails, Audi Connect noodoproep & Service, Audi drive select, Audi pre sense city, quattro ultra-technologie (m.u.v. 2.0 TDI 110 kW/150 pk), 17 inch lichtmetalen velgen, Xenon koplampen met LED-dagrijverlichting en een automatisch dimmende binnenspiegel. Naast de basisuitvoering zijn voor een meerprijs van € 1.850 de sport- en design-varianten leverbaar. Tevens is er voor de Audi Q5 het Pro Line-pakket (meerprijs € 3.400) met onder meer MMI navigatie, comfortairconditioning, Audi Connect diensten, alarm, cruise control en parkeerhulp achter. De Audi Q5 design is er ook in Pro Line Plus-uitvoering en de Q5 sport als sportief getinte Pro Line S.

Marktintroductie januari 2017
Bij zijn showroomdebuut in januari 2017 is de Audi Q5 leverbaar in de volgende uitvoeringen:

• 2.0 TFSI quattro (185 kW/252 pk): vanaf € 65.895*
• 2.0 TDI quattro (120 kW/163 pk): vanaf € 62.185*
• 2.0 TDI quattro (140 kW/190 pk): vanaf € 63.985*

Het leveringsprogramma wordt later uitgebreid met onder andere de Audi Q5 2.0 TDI (110 kW/150 pk) met handgeschakelde zesversnellingsbak.

Audi Q5 Launch Edition
De introductie van de nieuwe Audi Q5 wordt gevierd met de Audi Q5 Launch Edition. Deze speciale introductieversie beschikt over de 2.0 TFSI-krachtbron (185 kW/252 pk) en de comfortabele en efficiënte S tronic-transmissie met dubbele koppeling. De uitrusting is riant, met onder meer: S line, S line exterieur, 20 inch lichtmetalen velgen, aluminium raamlijsten, sportstoelen vóór, een multifunctioneel met leer bekleed sportstuur, wielkastranden en onderzijden van de bumpers in carrosseriekleur, LED-koplampen, dynamische richtingaanwijzers achter, een elektrisch bedienbare achterklep, parkeerhulp achter en cruise control met instelbare snelheidsbegrenzer. De Audi Q5 Launch Edition is leverbaar vanaf € 75.818*.
 

*) Genoemde consumentenadviesprijs per januari 2017 is inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en leges. Zie voor kosten en verkoopinformatie audi.nl.

Audi introduceert de nieuwe Q5 in januari 2017 in ons land. De sportieve en multifunctionele premium SUV met zijn ruime en flexibele interieur is nu te bestellen vanaf € 62.185*. Ter introductie is de Audi Q5 er ook als extra compleet uitgevoerde Launch Edition. De oplage van deze exclusieve introductieversie is beperkt tot 150 exemplaren.

Audi Q5 Launch Edition
De introductie van de nieuwe Audi Q5 wordt gevierd met de Audi Q5 Launch Edition. Deze special edition beschikt over de 2.0 TFSI-krachtbron (185 kW/252 pk) en de comfortabele en efficiënte S tronic-transmissie met dubbele koppeling. De uitrusting is riant, met onder meer: S line, S line exterieur, 20 inch lichtmetalen velgen, aluminium raamlijsten, sportstoelen vóór, een multifunctioneel met leer bekleed sportstuur, wielkastranden en onderzijden bumpers in carrosseriekleur, LED-koplampen, dynamische richtingaanwijzers achter, een elektrisch bedienbare achterklep, parkeerhulp achter en cruise control met instelbare snelheidsbegrenzer. De Audi Q5 Launch Edition is leverbaar vanaf € 75.818*.

Maatstaf in comfort
De nieuwe Audi Q5 heeft flinke stappen gemaakt. Hij is groter, ruimer en flexibeler dan zijn voorganger. Desondanks is zijn gewicht met circa 90 kg afgenomen. Mede dankzij de beschikbaarheid van luchtvering zet hij ook op het gebied van comfort de toon. De nieuwe Q5 is leverbaar met de Audi virtual cockpit, het digitale instrumentarium van Audi, en biedt volop connectiviteitsmogelijkheden. Bovendien is hij leverbaar met assistentiesystemen die de weg banen naar autonoom rijden.

Compleet
De nieuwe Audi Q5 valt op door zijn omvangrijke standaarduitrusting. Altijd inbegrepen zijn bijvoorbeeld aluminium dakrails, Audi Connect noodoproep & Service, Audi drive select, Audi pre sense city, quattro ultra-technologie, 17 inch lichtmetalen velgen, Xenon koplampen met LED-dagrijverlichting en een automatisch dimmende binnenspiegel. Naast de basisuitvoering zijn voor een meerprijs van € 1.850 de sport- en design-varianten leverbaar. Tevens is er voor de Audi Q5 het Pro Line-pakket (meerprijs € 3.400,-) met onder meer MMI navigatie, comfortairconditioning, Audi Connect diensten, alarm, cruise control en parkeerhulp achter. De Audi Q5 design is er ook in Pro Line Plus-uitvoering en de Q5 sport als sportief getinte Pro Line S. Voor beide pakketten geldt een meerprijs van € 6.900,-

Marktintroductie januari 2017
Bij zijn showroomdebuut in januari 2017 is de Audi Q5 leverbaar in de volgende uitvoeringen:

• 2.0 TFSI quattro (185 kW/252 pk): vanaf € 65.895*
• 2.0 TDI quattro (120 kW/163 pk): vanaf € 62.185*
• 2.0 TDI quattro (140 kW/190 pk): vanaf € 63.985*

Het leveringsprogramma wordt later uitgebreid met onder andere de Audi Q5 2.0 TDI (110 kW/150 pk) met handgeschakelde zesversnellingsbak.

De nieuwe Audi Q5 is inmiddels te bestellen bij de Nederlandse Audi-dealers.
 

*) Genoemde consumentenadviesprijzen zijn per januari 2017 en inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en leges. Zie voor kosten en verkoopinformatie audi.nl.

Audi AG heeft de eerste drie kwartalen van 2016 met positieve verkoopresultaten afgesloten. Sinds begin dit jaar heeft Audi bijna anderhalf miljoen auto’s verkocht, een stijging van 4,5 procent. Stuwende krachten achter dit succes zijn met name de compacte modellen van Audi – de A3 en Q3 waren afgelopen maand samen goed voor een plus van 16 procent – en de Audi A4.

Binnenkort wordt het modelprogramma van Audi uitgebreid met de Audi Q2, die vooruitlopend op de marktintroductie in november zowel door pers als consument positief ontvangen is. Andere versterkingen die op korte termijn hun opwachting maken zijn de Audi A5, die eveneens in november bij de dealers staat, en de compleet nieuwe Audi Q5. Van de huidige Q5 verkocht Audi sinds de introductie zo’n 1,6 miljoen exemplaren. De nieuwe Audi Q5 staat begin 2017 in de showroom.

21% verkoopstijging voor Audi A4 in Europa
De sterke verkoopresultaten van Audi tot dusver in 2016 zijn daarnaast voor een belangrijk deel te danken aan het succes van de vorig jaar geïntroduceerde nieuwe A4-familie. In Europa is de Audi A4 inmiddels weer de nummer 1 in de premium middenklasse. In september verkocht Audi in Europa zo’n 17.300 exemplaren van het model, 21 procent meer dan in september 2015. Maar ook in de VS is de Audi A4 gewild. Daar wist Audi afgelopen maand een verkooptoename te realiseren, met name dankzij het succes van de A4, waarvan de verkoop in september met bijna 40 procent steeg.

Lease Editions tekenen voor succes Audi A4 in Nederland
In ons land is sprake van een vergelijkbare positieve trend en laat de Audi A4 eveneens positieve verkoopcijfers optekenen. De aantrekkelijke Lease Editions die Audi eerder dit jaar voor de A4 lanceerde, hebben een belangrijk aandeel in dat succes. Sportiviteit voert bij deze uitvoeringen de boventoon. Alle A4 Lease Editions combineren de sport-uitvoering met de Pro Line-uitrusting. Highlights zijn MMI navigatie, Audi connect noodoproep & service, comfortairconditioning, een bestuurdersinformatiesysteem in kleur, Audi parking system achter, cruise control met snelheidsbegrenzer, licht-/regensensor, LED-koplampen, LED-achterlichten, Audi hold assist en diefstalalarm. Het sportieve karakter komt verder tot uiting door de luchtinlaten in donker-chroom, een sportdiffusor achter, chromen uitlaatsierstukken, blanke raamlijsten, 17 inch lichtmetalen velgen, een multifunctioneel lederen sportstuur en sportstoelen. Het maximale consumentenvoordeel op deze uitvoering bedraagt € 2.580.

Motorisch is de Audi A4 Lease Edition – die zowel als Limousine als Avant leverbaar is – er naar wens met een 110 kW/150 pk sterke 1.4 TFSI turbo benzinemotor of de 2.0 TDI diesel met 90 kW/122 pk of 110 kW/150 pk. Alle motoren zijn optioneel te koppelen aan de 7-traps S tronic-transmissie met dubbele koppeling. De Audi A4 (1.4 TFSI) Lease Edition is als Limousine leverbaar vanaf € 38.990*, prijzen voor de dieseluitvoeringen beginnen bij € 41.990*. De meerprijs voor de ruime Avant bedraagt € 2.300.

* Genoemde consumentenadviesprijzen zijn inclusief BTW en BPM en exclusief advieskosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor kosten en verkoopinformatie www.audi.nl.

Audi schittert bij de Sport Auto Award
Audi krijgt twee awards van het tijdschrift sport auto. De Audi S1 wint de categorie ‘Productiemodellen - kleine auto’s’ en de RS 6 Avant performance de categorie ‘Productiemodellen - sedans/estates boven de 100,000 euro’.

Dubbel bij Familieauto van het Jaar
Audi scoort een dubbelzege bij de lezersenquête van de bladen AutoStraßenverkehr en Eltern. Ruim 23.000 lezers kronen de Audi Q5 en de Audi A6 Avant tot ‘Familieauto van het Jaar’.

Viermaal winst Car Connectivity Award
De enquête van de tijdschriften auto motor und sport en Chip onder 32.000 lezers levert prijzen op in de categorieën ‘Assistantiesystemen’, ‘Controleconcepten/displays’, ‘Geluidssystemen’ en ‘Entertainment/multimedia’.

Viermaal winst Car Connect Award
De associatie van Duitse technici VDI en het magazine connect onderscheiden Audi in de categorieën ‘Beste fabrieksnavigatie’, ‘Beste smartphone-integratie’, ‘Beste rijassistentie in de file’ en ‘Beste multimedia-geluidssysteem’.

Audi MediaCenter topsite
De specialist in digitale bedrijfscommunicatie NetFederation heeft uit 75 bedrijfswebsites het Audi MediaCenter gekozen tot beste database voor journalisten.

Grootste klanttevredenheid
Audi zet de standaard voor klanttevredenheid bij premiumauto’s in China. Met sales is het al de zevende keer op rij de beste, met service de vierde keer.

Top tien voor Audi Q7
De Audi Q7 prijkt in de ‘Wards 10 Best User Experiences’. De redacteuren van het Amerikaanse medium WardsAuto zijn zeer te spreken over de virtual cockpit, het geluidssysteem en de adaptieve cruisecontrol.

Audi A6 is beste directieauto
Het magazine Prestige in Singapore bestempelt de Audi A6 tot ‘Beste directieauto’. De jury roemt het excellente interieur, de wifihotspot en de stembediening.

Met de opening van de nieuwe fabriek in Mexico – de eerste fabriek van Audi in Noord-Amerika – heeft de Raad van Bestuur van Audi AG het groene licht gegeven voor de productiestart van de nieuwe Audi Q5. De fabriek heeft een productiecapaciteit van zo’n 150.000 premium SUV’s op jaarbasis. Tegen het einde van het jaar biedt Audi in de Mexicaanse fabriek werkgelegenheid voor 4.200 medewerkers.

“De productiefaciliteit in Mexico is een mijlpaal in de historie van onze onderneming en markeert een belangrijke stap in onze internationalisering. Het is één van de modernste fabrieken op het Amerikaanse continent, waarmee we een belangrijke nieuwe locatie hebben gerealiseerd voor de export van onze auto’s naar klanten over de hele wereld,” verklaart Prof. Rupert Stadler, Voorzitter van de Raad van Bestuur van Audi AG.

Audi Smart Factory
De nieuwe fabriek van Audi is bij uitstek een voorbeeld van de Audi Smart Factory. “Dit is de eerste fabriek die we geheel virtueel, ofwel via een computersimulatie, hebben ingericht,” aldus Hubert Waltl, lid van de Raad van Bestuur voor Productie bij Audi. “Op die manier hebben we het complete proces geoptimaliseerd, waardoor de fabriek 30 procent sneller dan gebruikelijk van start kon.”

Audi heeft geavanceerde technologie toegepast bij de planning van de fabriek. In eerste instantie werd de faciliteit tot in detail virtueel gevormd, waarbij fabrieksplanners vanuit diverse locaties wereldwijd tegelijkertijd konden werken aan de structuur van de fabriek. Daardoor was Audi in staat in een recordtijd van slechts drieënhalf jaar een complete fabriek te ontwikkelen, inclusief een perserij, body shop, lakstraat en assemblagelijn op een oppervlakte van 400 hectare. Ultramoderne uitrusting en een zeer efficiënte logistiek maken een jaarproductie van zo’n 150.000 Audi’s Q5 mogelijk.

Naast Mexico wordt de Audi Q5 ook nog steeds geproduceerd in fabrieken in China en India voor die lokale markten.

Op de autoshow van Parijs introduceert Audi de tweede generatie van de Audi Q5. Het model combineert sportiviteit met een multifunctioneel karakter en een flexibel interieur. Op het gebied van connectiviteit, efficiency en assistentiesystemen is de Audi Q5 de nieuwe standaard in zijn segment. De levering start begin 2017.

De Audi Q5 was jarenlang wereldwijd de bestverkochte premium SUV in zijn klasse. De tweede generatie van het succesnummer is in alle opzichten gegroeid. Hij is 4,66 m lang, 1,89 m, breed en 1,66 m hoog. Zijn wielbasis bedraagt 2,82 m. Door een slimme materialenmix is het gewicht echter tot 90 kg lager.

Krachtig uiterlijk
De nieuwe Audi Q5 komt zelfverzekerd voor de dag met de kenmerkende Singleframe grille, vlakke koplampen met standaard Xenon-verlichting of optioneel LED- of Matrix LED-technologie en een stevige schouderlijn. Opvallende stijlelementen zijn de robuuste wielkasten die hinten naar de quattro-aandrijving, de aflopende daklijn en de achterklep die om de C-stijl heen is ontworpen – een kenmerkend design-element van de Q-reeks. Aan de achterzijde valt ook de diffuser met geïntegreerde uitlaten op.

Alle ruimte
De nieuwe Audi Q5 biedt volop ruimte voor vijf inzittenden. Vergeleken met de voorganger is het volume van de bagageruimte gegroeid. Afhankelijk van de positie van de driedelige achterbank is nu 550 tot 610 liter beschikbaar (+10 liter) en met neergeklapte achterbank zelfs 1.550 liter. De flexibiliteit wordt benadrukt door de optionele verstelmogelijkheden van de achterbank, de variabele laadvloer (standaard), de optionele sensorbediening van de achterklep en de mogelijkheid om de carrosserie via de luchtvering te verlagen. Audi virtual cockpit, het grote (12,3-inch) digitale instrumentenpaneel met optioneel een head-up display, debuteert nu ook in de Q5.

Hightech assistentie
De assistentiesystemen van de nieuwe Audi Q5 wijzen de weg naar autonoom rijden. Ze zijn gebundeld in drie pakketten: Tour, City en Parking. Nieuw voor de Q5 zijn dwarsverkeerassistent en afslagassistent. Parkeerassistent, verkeerstekenherkenning en bergafdaalhulp zijn leverbaar.

Vijf motoren en quattro ultra
Voor de Audi Q5 zijn vijf motoren beschikbaar. Ze zijn krachtiger en zuiniger dan hun voorgangers. De 2.0 TDI is er met vermogens van 110 kW/150 pk, 120 kW/163 pk en 140 kW/190 pk. De 3.0 TDI is goed voor 210 kW/286 pk en een koppel van 620 Nm. De 2.0 TFSI levert nu 185 kW/252 pk en verbruikt gemiddeld 6,8 l/100 km (CO₂: 154 g/km). Met uitzondering van de versie met 110 kW/150 pk en de 3.0 TDI 210 kW/286 pk hebben alle Q5-modellen standaard de nieuwe quattro ultra vierwielaandrijving waarbij de achterwielaandrijving alleen wordt ingeschakeld als het nodig is. De 2.0 TDI- en 2.0 TFSI-modellen zijn er met een handgeschakelde zesversnellingsbak of de zeventraps S tronic-automaat met dubbele koppeling; de 3.0 TDI wordt standaard geleverd met achttraps tiptronic. Alle automatische transmissies hebben een brandstofbesparende vrijloopfunctie. Torque vectoring voor een nog verfijnder weggedrag is standaard op alle modellen.

Tegenstellingen opgeheven: het onderstel
Het geavanceerde onderstel met nieuwe vijflink-wielophanging en elektromechanische stuurinrichting (dynamic steering is optioneel) biedt zowel sportiviteit als optimaal comfort. Er is keuze uit een onderstel met demperregeling waarbij de bestuurder via Audi drive select de keuze maakt voor de rijmodus. Adaptieve luchtvering met demperregeling en instelbare carrosseriehoogte is optioneel.

De Audi Q5 wordt begin 2017 bij de Nederlandse dealers verwacht. De exacte specificaties en prijzen worden in aanloop naar de introductie bekendgemaakt.

Op 15 september aanstaande start de Audi 10 Day Sale, een unieke actie voor nieuwe Audi’s met een klantvoordeel tot maximaal € 20.400. Met uitzondering van de Q2, A8, R8 en de RS-uitvoeringen zijn er voor alle modellen van Audi 10 Day Sale-aanbiedingen. Het volledige aanbod is te zien op www.audi.nl/10daysale Naast zeer scherpe prijzen is er nog een groot voordeel: alle 10 Day Sale-auto’s zijn direct te rijden.

Op maandag 12 september start de ‘preview-fase’ van de Audi 10 Day Sale. Op www.audi.nl/10daysale is dan het complete overzicht van extra scherp geprijsde nieuwe Audi-modellen te bekijken. Een Audi A1 is er tijdens de 10 Day Sale bijvoorbeeld al vanaf € 20.382*, een A4 vanaf € 31.215* en een Q5 vanaf € 48.723*. Afhankelijk van het model en de uitvoering kan het totale voordeel oplopen tot ruim € 20.000.

Optimaal gemak voor elke klant
Gemak dient de klant tijdens de Audi 10 Day Sale. Op de site kunnen geïnteresseerden instellen dat ze automatisch een seintje krijgen zodra de Audi 10 Day Sale daadwerkelijk van start gaat. Zo vergeten ze de startdatum van 15 september niet. Vanaf dat moment kunnen potentiële kopers via de Audi 10 Day Sale-site kenbaar maken in welke auto ze geïnteresseerd zijn. Bovendien kunnen ze aangeven bij welke Audi-dealer ze bijvoorbeeld een proefrit willen maken. Deze dealer neemt vervolgens zelf contact op met de geïnteresseerde klant. Ook als de deal eenmaal gesloten is, blijft de klant profiteren van een vlot lopend proces: elke Audi uit de 10 Day Sale is direct te rijden. De Audi 10 Day Sale eindigt op 24 september.

* Genoemde consumentenadviesprijzen zijn inclusief BTW en BPM en exclusief advieskosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor kosten en verkoopinformatie audi.nl.

Vandaag is in Audi’s belangrijkste fabriek in het Duitse Ingolstadt de 1 miljoenste Audi Q5 van de productielijn gerold. Het jubileummodel – een Audi SQ5 in de kleur Sepang Blue – is bestemd voor een gezin in Duitsland. De basis voor het internationale succes van de Audi Q5 werd in 2008 gelegd, toen Audi het model introduceerde in de klasse van de middelgrote SUV’s. Daarmee was de Q5 na de Audi Q7 het tweede lid binnen de Q-modelfamilie. Sindsdien is de Audi Q5 uitgegroeid tot een populaire premium SUV die in meer dan 100 landen wordt verkocht. Naast Ingolstadt produceert Audi het model ook in Changchun (China) en Aurangabad (India) voor die respectievelijke markten. Inmiddels zijn er wereldwijd bijna 1,6 miljoen Audi’s Q5 verkocht.

Afgelopen jaar leverde Audi 266.968 exemplaren van de Audi Q5 aan klanten wereldwijd, een toename van zo’n 8 procent vergeleken met 2014. Het succes van de Q5 blijft bovendien aanhouden, met opnieuw een verkooptoename van 4,7 procent gedurende de eerste zes maanden van dit jaar. Daarmee blijft de Audi Q5 de bestverkochte premium SUV in zijn klasse.

Dagelijks produceren de werknemers in de Audi-fabriek in Ingolstadt meer dan 650 Audi’s Q5. Aangevuld met de productie van het model in China en India betekent dat, dat er sinds de productiestart in 2008 bijna 1,6 miljoen Q5’s van de productielijnen zijn gerold.

Nieuwe Audi Q5-fabriek in Mexico
De fabriek van Audi in Ingolstadt is de belangrijkste productiefaciliteit voor het merk en fungeert als ‘mentor’ voor de nieuwe Audi-fabriek in Mexico. Vanaf eind september wordt de Audi Q5 daar geproduceerd – in San José Chiapa – voor de wereldmarkt.

Tijdens de jaarlijkse Algemene Vergadering heeft Rupert Stadler, Bestuursvoorzitter van Audi AG, in grote lijnen de productplannen voor het premiummerk voor de nabije toekomst toegelicht. Belangrijke overkoepelende trends voor Audi zijn daarbij technologieën voor semiautonoom rijden, op weg naar de volledig zelfrijdende auto in 2025, en meer modellen met volledige of gedeeltelijke elektro-aandrijving.

“Wij gaan voor verdere groei in 2016,” verklaarde Stadler. De eerste vier maanden van het jaar onderstrepen dat Audi op weg is dat streven te realiseren. Voor het eerst kozen in de periode januari-april meer dan 600.000 kopers voor een nieuwe Audi (+4,9 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar).

Audi Q2: standaard verbonden met het internet
Belangrijke elementen om die groei van Audi te bewerkstelligen zijn continue innovatie en uitbreiding van het productgamma. Daarvoor investeert Audi alleen dit jaar al € 3 miljard euro. In 2016 worden meer dan twintig nieuwe of vernieuwde Audi-modellen, waaronder de Audi Q2, op de markt gebracht. Met deze compacte stads-SUV hoopt Audi nieuwe, stedelijke kopers naar het merk te trekken. Alle Audi’s Q2 krijgen hun eigen SIM-kaart inclusief onbeperkte data, waarmee elke Audi Q2 standaard met het internet verbonden is. Optioneel kunnen mobiele apparaten via een Wi-Fi hotspot in de auto online gebruikt worden.

Nieuwe Audi Q5-fabriek in Mexico
Dit jaar breidt Audi zijn wereldwijde productienetwerk verder uit met de opening van een nieuwe fabriek in Mexico. Productie op het Amerikaanse continent betekent dat het groeipotentieel daar nog beter kan worden benut en beperkt het effect van valutafluctuaties op Audi’s financiële prestaties. De eerste Audi’s Q5 zullen in de tweede helft van dit jaar van de productieband in San José Chiapa rollen.

Elektrificatie vanaf 2018
Verder bereidt Audi zich voor op zijn eerste volledig elektrische serieproductieauto. Die wordt in 2018 geïntroduceerd in de vorm van een sportieve SUV met een rijbereik van meer dan 500 kilometer. De fabricage vindt plaats in Brussel, waar de Audi-fabriek over zijn eigen batterijproductie beschikt. Vanaf 2018 gaat Audi vervolgens elk jaar een auto met elektro-aandrijving lanceren.

HERE is here!
Op technologisch gebied werkt Audi hard aan digitalisering op alle fronten binnen de onderneming, variërend van de intelligente fabriek tot aan de verbonden auto en autonoom rijden. Een belangrijke rol is hier weggelegd voor de digitale kaartservice HERE, die Audi in 2015 samen met BMW en Daimler heeft aangekocht. Zeer nauwkeurige kaarten, gekoppeld aan realtime data, vormen de basis voor tal van toekomstige digitale services, en bijvoorbeeld voor autonoom rijden.

Met het oog op dat laatste introduceert Audi in 2017 de nieuwe Audi A8, het eerste productiemodel van het merk dat in staat is zelfstandig te rijden. Met behulp van de file-assistent kan dit model zichzelf tijdelijk besturen op de autosnelweg bij snelheden tot 60 km/u. Hiermee slecht Audi de scheiding tussen gedeeltelijk en verregaand autonoom rijden. “In 2025 lanceren we vervolgens de volledig zelfrijdende Audi’s,” besluit Stadler.

“Elk jaar weer verhogen we de moeilijkheidsgraad, vooral in de finale”, vertelt dr. ing. Lars Mesow, lid van het wedstrijdcomité, die zijn bewondering voor de acht teams niet onder stoelen of banken stak. “Deze talenten hebben hun bijzondere creativiteit en individuele vindingrijkheid getoond.”

Winnaar FAUtonOHM is een samenwerkingsverband van de universiteit en de technische hogeschool van Nürnberg. Hun met camera’s en ultrasone sensors uitgeruste Audi Q5 modelauto presteerde het beste bij de diverse opdrachten die moesten worden uitgevoerd, zoals hindernissen ontwijken, kruisingen oversteken en op veilige afstand in de verkeersstroom meegaan.

Na een recordverkoop afgelopen jaar begint ook 2016 goed voor Audi AG met opnieuw een verkooprecord. Met ongeveer 143.150 auto’s is de verkoop in januari wereldwijd met 4 procent gestegen ten opzichte van vorig jaar. Met name in Europa groeide Audi hard, met een verkooptoename van 6,5 procent tot zo’n 59.900 auto’s. Audi’s SUV-modellen bleken een grote drijver in alle regio’s met 20,3 procent meer dan vorig jaar.

De verkoop van de Audi Q7 in Europa verdriedubbelde in januari. Ook de Audi A5 zorgde voor een impuls: 15,3 procent meer klanten ontvingen in januari de sleutel van hun nieuwe A5. Daarnaast is er grote vraag naar Audi Sport-modellen: in januari verdubbelde de Europese verkoop van de nieuwste Audi R8-generatie en in 2015 werden er wereldwijd meer dan 17.000 RS en R-modellen verkocht.

Ook in de Verenigde Staten werd afgelopen maand het record van vorig jaar verbroken, met 2,7 procent meer verkochte auto’s dan in januari 2015. In China steeg de verkoop met 6,2 procent, waarin de Audi Q5 een groot aandeel had.

Audi breidt het aanbod Adrenalin-uitvoeringen in de breedte uit. Afgelopen jaar debuteerde de Adrenalin-versie voor de Audi A1 en Audi A5. Met ingang van 2016 zijn ook de A3, A6, Q3 en Q5 in een aantrekkelijke Adrenalin-trim beschikbaar.

Bij Audi staat Adrenalin voor een combinatie van maximaal comfort en luxe met sportieve designfeatures. Afgelopen jaar waren de Audi A1 Adrenalin en A5 Adrenalin al tastbare bewijzen van die filosofie. Nu wordt het Adrenalin-programma uitgebreid voor de A3, A6, Q3 en Q5 modelseries, met voor diverse modellen ook een extra sportieve Adrenalin Sport-variant.

Audi A3 Adrenalin en Adrenalin Sport
In de compacte premium middenklasse introduceert Audi nu voor de A3, A3 Sportback en de A3 Limousine de Adrenalin en Adrenalin Sport. Voor een meerprijs van € 1.550 krijgt de A3 Adrenalin onder meer een middenarmsteun voor, een multifunctioneel 4-spaaks lederen stuurwiel, Xenon plus-verlichting, comfortairconditioning, een navigatiepakket, een S line-exterieur, een lichtpakket en LED instapverlichting met Audi-logo.

De A3 Adrenalin Sport voegt daar onder andere een 3-spaaks afgevlakt multifunctioneel stuur, S line met 16 inch lichtmetalen velgen, het Audi soundsystem, speciale interieuraccenten en een licht- en regensensor aan toe. De meerprijs voor deze versie bedraagt € 2.550 ten opzichte van de reguliere Audi A3.

Audi A5 nu ook als Adrenalin Sport
De Audi A5 is sinds vorig jaar al in de aantrekkelijke Adrenalin-trim beschikbaar, met onder meer een S line-exterieur, sportstoelen, een chroompakket en MMI Navigatie. Nu krijgt de A5 Adrenalin (meerprijs: € 1.150) aanvullend ook het lichtpakket en de LED instapverlichting met Audi-logo.

Geheel nieuw voor de Audi A5 is de Adrenalin Sport-uitvoering. Voor een meerprijs van € 3.500* beschikt deze extra sportieve versie bijvoorbeeld over parkeerhulp achter, comfortairconditioning, diefstalalarm, een opberg- en lichtpakket, het Audi soundsystem, S line, een S line-exterieur, lederen armsteunen, metallic- of pareleffectlak en LED instapverlichting met het Audi-embleem.

Voor € 1.300* extra is de Audi A5 Adrenalin Sport overigens ook te combineren met de extra sportieve Competition Plus-uitvoering.

Audi Q3 Adrenalin
Met ingang van dit jaar staat ook de Audi Q3 voor het eerst als Adrenalin in de prijslijst. Standaard onderscheidt hij zich bijvoorbeeld door volautomatische airco, een navigatiepakket, parkeerhulp achter, een bestuurderinformatiesysteem met kleurenscherm, cruise control, een S line-exterieur, een lichtpakket en LED instapverlichting met Audi-logo. De meerprijs van de Adrenalin-uitrusting bedraagt € 1.450.

Audi Q5 Adrenalin en Adrenalin Sport
De Audi Q5 Adrenaline geeft invulling aan de filosofie van comfortabele luxe met sportieve accenten door bijvoorbeeld comfortairconditioning, adaptive light, MMI navigatie, het Audi soundsystem, parkeerhulp plus, diefstalarm, een S line-exterieur en LED instapverlichting met Audi-logo. De meerprijs is € 2.000.

De Audi Q5 Adrenalin Sport vormt qua luxe, comfort en sportiviteit de overtreffende trap. Ten opzichte van de Adrenalin beschikt hij extra onder andere over S line met 19” lichtmetalen velgen en armsteunen in leder. De meerprijs voor de Adrenalin Sport-uitrusting bedraagt € 3.350*.

Audi A6 Adrenalin Sport
Voor zowel de A6 Limousine als A6 Avant brengt Audi per direct een Adrenalin Sport-uitvoering uit. Highlights zijn naast de bekende LED instapverlichting met Audi-logo bijvoorbeeld S line, een S line-exterieur, MMI navigatie plus, Audi connect, Ambienteverlichting, diefstalalarm, Audi parkeerhulp plus en tal van andere zaken. Ten opzichte van de standaard Audi A6 bedraagt de meerprijs voor de Adrenalin Sport-uitrusting € 4.900.

Alle Adrenalin- en Adrenalin Sport-varianten zijn inmiddels leverbaar bij de Audi-dealer. Een overzicht van de Adrenalin-uitvoeringen en prijzen is beschikbaar op http://www.audi.nl/nl/web/nl/modellen/special-editions/adrenalin.html.

* Grotere wielmaten dan standaard zorgen voor een afwijkende Co2 uitstoot, zie de bandenmaattabel in de prijslijst voor de extra BPM-heffing.

Voor het eerst in de historie heeft Audi in de eerste helft van een verkoopjaar meer dan 900.000 auto’s verkocht. Van januari tot en met juni kwam het totaal uit op 902.400 verkochten exemplaren, een stijging van 3,8% vergeleken met dezelfde periode in 2014. In alle verkoopregio’s liet het merk groei zien, vooral in Noord-Amerika (+12,4%).

Audi heeft te maken met een uitdagend 2015. Diverse markten zoals de Aziatische en de Oost-Europese staan onder druk, bovendien bereidt Audi de introductie van nieuwe generaties van belangrijke modellen voor. Desondanks heeft Audi wederom een duidelijke verkoopstijging weten te realiseren.

Belangrijke nieuwe modellen

De nieuwe Audi A4 komt in het vierde kwartaal van dit jaar in Europa op de markt. De marktintroductie van de Audi Q7 is in diverse landen waaronder Nederland al een feit en andere landen volgen. De Audi A3-reeks deed het wereldwijd goed met een groei van 35% ten opzichte van 2014. Het totaal aantal verkochte Audi’s A3 kwam uit op 195.350. Ook de SUV’s lieten groei zien: de Q3 pluste 7,5% tot 100.950 exemplaren en de Q5 kwam uit op 126.200 verkopen (+3,9%).

Sterke groei VS

In de VS waren de SUV’s eveneens succesvol: de Q3, Q5 en Q7 lieten in het eerste half jaar een gezamenlijke plus van 28,5% zien. In totaal werden in de VS 93.615 Audi’s afgeleverd - een groei van 11% vergeleken met de eerste helft van 2014. Ook Canada (13.463 afleveringen, +19,6%) en Brazilië (8.683 verkopen, +39,4%) deden het goed. De positieve trend in de regio’s Noord- en Zuid-Amerika werd nog eens bevestigd door stevige groeicijfers in de maand juni.

Nieuwe modellen succesvol in Europa

In Europa werden in het eerste half jaar 394.600 Audi’s afgeleverd, een toename van 4,1%. De nieuwe generaties A6 (52.400 exemplaren, +9,2%) en A7 (6.300, +23,9%) werden goed ontvangen. Ook de nieuwe TT kreeg een enthousiast Europees onthaal met 12.300 verkochte auto’s (+78,1%). Individuele markten die goed scoorden, waren Spanje (25.146, +10,3%), Italië (28.030, +7,9%) en Duitsland (147.763, +5,5%).

Wisselende resultaten Azië-Pacific

In de regio Azië-Pacific waren er goede resultaten voor Zuid-Korea: 14.560 afleA6veringen (+9,0%). Ook in Australië was er forse groei: 17,4% tot 11.339 afleveringen. De dalende markt in Japan had ook gevolgen voor Audi: het aantal verkopen kwam uit op 15.718 exemplaren (-1,8%). In China was er lichte groei over het eerste half jaar: 1,9% (273.853 verkopen). In de maand juni voelde Audi de druk op de hogere Chinese segmenten echter ook. In deze maand werden 47.831 Audi’s afgeleverd (-5,8%).