Gewichtsverdeling en afmetingen

• De gewichtsverdeling tussen de voor- en achteras is met 52:48 nagenoeg gelijk.
• De wielbasis van de Audi S1 e-tron quattro Hoonitron is nog geen 2,4 meter. Hij is daarmee beduidend korter dan bijvoorbeeld een Audi A1 Sportback, Audi’s instapmodel die een wielbasis heeft van 2.563 millimeter. De korte wielbasis verhoogt de wendbaarheid in bochten, wat bij de Electrikhana-stunts een absolute pré is.
• De wielophanging met McPherson-veerpoten op de voor- en achteras en meer dan 200 millimeter veerweg is speciaal ontworpen voor extreem gebruik.
• De Audi S1 ​​e-tron quattro Hoonitron heeft met zijn basisconcept ideale eigenschappen voor driften en stunts op verschillende terreinen.

Elektrische kracht

• De vierwielaangedreven Audi S1 ​​e-tron quattro Hoonitron is volledig elektrisch. Hij is voorzien van twee elektromotoren uit de autosport; een op de vooras en een op de achteras. 
• Deze zogeheten MGU’s wegen slechts 55 kilo per stuk.
• Vier hoogspanningsaccu’s uit een standaard PHEV-model van Audi - elk met een capaciteit van 14,4 kWh - voeden het aandrijfsysteem en werken met 800 volt.

Veel koppel en vermogen

• De elektrische vermogensverdeling tussen de voor- en achteras is volledig aan te passen zodat de bestuurder het stuurgedrag zelf nauwkeurig kan beïnvloeden.
• De twee MGU’s hebben een gezamenlijk totaalvermogen van 500 kW en een koppel van 640 Nm.
• Aangezien de elektromotoren maximaal 28.000 tpm draaien, heeft het technische team van Audi een ​​overbrengingsverhouding van ongeveer 12:1 voor de drifts van Ken Block gedefinieerd. Rekening houdend met wat overbrengingsverliezen resulteert dit in ongeveer 3.000 Nm koppel per as.
• Dankzij de extreme koppelcijfers is het voor Ken Block mogelijk om spectaculair te driften en een wielsnelheid van meer dan 200 km/u te halen.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Vandaag heeft driftkoning Ken Block zijn nieuwe, langverwachte Electrikhana-video gepresenteerd, met in de hoofdrol de Audi S1 Hoonitron. Dit volledig elektrische prototype werd speciaal voor dit doel ontwikkeld en gebouwd bij Audi Sport, en is door Audi Design ontworpen en geïnspireerd op een icoon van het merk. Bekijk de nieuwe Electrikhana-video op YouTube.com/thehoonigans. 

Een drift langs de beroemde Eiffeltoren-replica, een spectaculaire jump vanaf het parkeerdek van een naastgelegen hotel en donuts onder het toeziend oog van Le Mans-legende Tom Kristensen… Ken Block, de Audi S1 Hoonitron en iconen uit de Audi Tradition-collectie gingen er vol voor tijdens een nacht-shoot in Las Vegas. Gedurende enkele dagen domineerde de Amerikaanse ster met de Audi S1 e-tron quattro Hoonitron het gokparadijs in de woestijn in Nevada. Nu is het zover en krijgen de liefhebbers het resultaat te zien. 

“Met de S1 Hoonitron zijn we een voor Audi compleet nieuwe weg ingeslagen”, aldus Oliver Hoffmann, bestuurslid voor technische ontwikkeling bij Audi AG. “Het was een fantastische uitdaging om een volledig elektrisch prototype te ontwikkelen dat voldoet aan de vereisten van onze partner Ken Block. En mooi om te zien hoe onze merkslogan ‘Voorsprong door Techniek’ hiermee een geheel nieuwe lading krijgt.”

One-of-a-kind

De Audi S1 Hoonitron heeft twee elektromotoren, vierwielaandrijving, vermogen in overvloed, een koolstofvezel chassis en voldoet volledig aan de veiligheidseisen van de FIA, het overkoepelende autosportorgaan. Audi Sport heeft de auto als een ‘one-of-a-kind’ ontwikkeld, exclusief voor Ken Block. Audi Design tekende voor het ontwerp, onder leiding van chief designer Marc Lichte. De auto doet direct denken aan de legendarische Audi Sport quattro S1, waarmee Audi deelnam aan de beroemde Pikes Peak heuvelklim. Tijdens de ontwikkeling van de auto werden Ken Block en zijn team door de diverse afdelingen van Audi nauw betrokken in het hele proces.

Audi Tradition-legends

Naast de S1 Hoonitron zijn er in de nieuwe Electrikhana-video ook gastoptredens weggelegd voor modellen uit de collectie van Audi Tradition. Waaronder de Audi 90 IMSA GTO (1989), de Audi 200 Trans Am (1988), de Audi Sport quattro S1 Pikes Peak (1987), de Audi quattro Groep B A2 (1984) en de Audi R8 LMP en Audi R18 e-tron quattro Le Mans-auto’s. Over Le Mans gesproken: Tom Kristensen - met negen overwinningen recordwinnaar van de iconische endurance-race - is eveneens kort in de video te zien.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

"De S1 Hoonitron combineert veel elementen die Audi in de jaren tachtig al beroemd maakten," verklaart Ken Block, wiens enthousiasme voor Audi’s rallyauto's al op jonge leeftijd werd aangewakkerd. “Zo is de spectaculaire aerodynamica van de auto nu doorvertaald in een moderne vorm. Ik vind het cool dat de Audi-ontwerpers zich hebben laten inspireren door hun eigen verleden en de technologieën en het uiterlijk van de auto op unieke wijze naar het heden hebben overgebracht.”

“Direct vanuit stilstand met 150 km/u in een donut driften”

Twee elektromotoren, vierwielaandrijving, een overkill aan vermogen, een koolstofvezel chassis en de volwaardige veiligheidsnormen zoals voorgeschreven door het hoogste bestuursorgaan van de autosport, de FIA… het zijn slechts enkele van de statistieken van de S1 Hoonitron. In november maakte Ken Block voor het eerst kennis met de auto. “Audi gaf me de kans om hem een paar dagen in Duitsland te testen,” licht Block toe. “Ik ben vertrouwd met een grote verscheidenheid aan auto’s die voorzien zijn van verbrandingsmotoren en transmissies, maar dit was helemaal nieuw voor me. Direct vanuit stilstand met 150 km/u in een donut driften - gewoon met mijn rechtervoet - is een geheel nieuwe ervaring. Ons testwerk was erop gericht dat de auto en ik aan elkaar konden wennen. Ik wil het hele Audi Sport-team graag bedanken voor zijn fantastische teamwork.”

Van eerste schets tot definitieve ontwerp in slechts 4 weken

De volledige ontwikkeling, inclusief de techniek, van de S1 Hoonitron kwam voor rekening van Audi Sport in Neckarsulm; dé perfecte locatie voor dit project, want daar wordt ook de elektrische Audi RS e-tron GT geproduceerd. Audi Design in Ingolstadt tekende voor de styling, wat voor Marc Lichte en zijn team allesbehalve een alledaagse klus was. “Toen we voor het eerst over dit project hoorden, was het hele team meteen enthousiast: we kregen de kans om een auto te ontwikkelen die een icoon van ons merk combineert met de toekomst,” aldus Audi’s hoofdontwerper. De uitdagingen waren enorm: “We moesten een moderne, volledig elektrische interpretatie van de S1 Pikes Peak creëren. Het tijdsbestek was extreem krap: terwijl ons ontwerpproces normaal gesproken één tot anderhalf jaar duurt, hadden we nu slechts vier weken van de eerste schets tot het definitieve ontwerp.”

Elektrikhana binnenkort online

Liefhebbers kunnen het resultaat van het project binnenkort zelf aanschouwen. Onder de werktitel ‘Elektrikhana’ gaan Ken Block en zijn team de volgende video binnen de beroemde Gymkhana-serie produceren, met de S1 Hoonitron in de hoofdrol. “De samenwerking met Audi is voor mij een hele bijzondere. De passie van het merk voor de autosport motiveerde me lang geleden om de rallysport in te gaan,” verklaart Block. “Dat Audi deze auto nu voor mij en mijn team heeft ontwikkeld en zich bij ons volgende project heeft aangesloten, heeft voor mij een droom tot werkelijkheid gemaakt. De Hoonitron schrijft het volgende hoofdstuk in onze historie en katapulteert ons Gymkhana-project de toekomst in.”

Nieuwe stimulans

Het is een toekomstverhaal waar iedereen bij Audi ook naar uitkijkt. “We beseffen ons dat we een auto ontwikkelen voor een video met Ken Block die miljoenen mensen over de hele wereld gaan bekijken, en dat heeft ons team extra gemotiveerd,” zegt Marc Lichte. “Deze nieuwe inspiraties zijn ook enorm belangrijk voor ons dagelijks werk. De ontwikkeling van deze auto stimuleert ons om toekomstige projecten met een nog meer open en vooruitstrevende instelling te benaderen.”

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.