Tijdens de Grand Prix van Miami fungeert de nieuwe Audi RS 5 als hotlap‑auto in het supportprogramma van de Formule 1. De krachtige plug‑in hybride beschikt over een geëlektrificeerde aandrijflijn zoals in de huidige F1‑generatie, met als technische noviteit quattro met Dynamic Torque Control. Als eerste high‑performance plug‑in hybride van Audi Sport koppelt de RS 5 een systeemvermogen van 470 kW (639 pk) aan een topsnelheid tot 285 km/u.

De nieuwe Audi RS 5 combineert een krachtige 2,9‑liter V6‑biturbo verbrandingsmotor van 375 kW (510 pk) met een elektromotor van 130 kW. Samen leveren ze een systeemvermogen van 470 kW (639 pk). quattro met Dynamic Torque Control verdeelt het aandrijfkoppel elektromechanisch tussen de achterwielen en stuurt het naar het wiel met de meeste grip. Vooral in bochten resulteert dat in precieze, wendbare en goed controleerbare respons.

In actie tijdens F1 Pirelli Hot Laps

Tijdens ‘F1 Pirelli Hot Laps’ stappen gasten op Grand Prix‑weekenden in de bijrijdersstoel van sportieve productiemodellen, naast professionele coureurs. Twee Audi RS 5 modellen rijden als productiemodellen zonder extra technische aanpassingen mee in het supportprogramma bij geselecteerde Formule 1‑races. Een speciale Titanium‑lak en Lava Red ringen vóór, achter en op de wielnaafkappen van de zwarte velgen zetten subtiele accenten, geïnspireerd op de kleuren van de Audi R26 raceauto. De auto’s worden geprepareerd en onderhouden door ervaren race‑engineers van Audi Sport. Achter het stuur zitten Dindo Capello en Markus Winkelhock, beiden met een rijke Audi historie. Capello boekte grote successen in de VS met vijf overwinningen in de 12 Uur van Sebring en twee titels in de American Le Mans Series. Winkelhock won drie keer de 24‑uursrace op de Nürburgring en zorgde in 2007 voor opschudding door tijdens zijn enige Formule 1‑race kortstondig de leiding te nemen. 

“Juist in krappe bochten, zoals rond het Hard Rock Stadium in Miami, kan de quattro vierwielaandrijving met Dynamic Torque Control zijn voordelen echt laten zien. Dit is voor mij tastbare Voorsprong door techniek, die Audi rijders ervaren dankzij een specifieke mix van maximale sportiviteit en dagelijks comfort”, verklaart Markus Winkelhock. 

F1 als platform voor groei in de VS

De keuze voor Miami is doelbewust: de Verenigde Staten zijn de op één na grootste automarkt ter wereld en een focusmarkt voor Audi. Met de introductie van de Audi Q9 en de nieuwe Audi Q7 verjongt en verbreedt het merk dit jaar het SUV‑aanbod. De nieuwe Q3 modelreeks is sinds maart in de VS leverbaar en wordt ondersteund door een nieuwe merkcampagne. 

Formule 1 in de VS in de lift

Formule 1 groeit sterk in de Verenigde Staten: de races in Miami, Austin en Las Vegas waren in 2025 uitverkocht en de tv‑kijkcijfers bereikten seizoenshoogtes. Audi of America en het Audi F1‑team benutten dit potentieel met activaties in Miami, waaronder een interactieve experience in het Wynwood Art District. Audi heeft een lange autosporthistorie in Noord‑Amerika, van recordruns op Pikes Peak tot meerdere ALMS‑titels en winst in de 24 Uur van Daytona. Met de in Duitsland ontwikkelde F1‑hybrideaandrijflijn zet het merk die traditie op Noord‑Amerikaanse bodem voort.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Zondag 8 maart 2026 markeert nu al een onvergetelijke mijlpaal in de geschiedenisboeken van Audi. Overmorgen beleeft het merk officieel zijn Formule 1-debuut tijdens de Grand Prix van Australië in Melbourne. 

Voorafgaand aan de Grand Prix bruist het bij Audi al van de activiteiten in Melbourne. Gisteravond onthulden Audi Revolut F1 Team-coureurs Nico Hulkenberg en Gabriel Bortoleto op het Albert Park Circuit de nieuwe Audi RS 5, slechts twee weken na de wereldpremière van het nieuwe model. 

Tegelijkertijd zorgde ook een historische racewagen van Audi voor een bijzonder moment. Speciaal voor het Formule 1-debuut haalde Audi Tradition de legendarische Audi R8 met krokodillendesign uit het museum. Deze auto won op 31 december 2000 in Adelaide (Australië) de ‘Race of a Thousand Years’. Eén van de winnende coureurs uit die race zat ook ditmaal achter het stuur: Allan McNish, nu verantwoordelijk voor het Audi Driver Development Program.

Drijvende teamhub 

Audi opereert de komende dagen tijdens de Grand Prix van Australië vanuit de ‘AFLOAT bar’. Deze opvallende drijvende locatie op de Yarra River in het centrum van Melbourne doet dienst als het publieke hoofdkwartier van het team en is sinds donderdag open als ontmoetingsplek voor gasten en fans.

De Grand Prix van Australië start aanstaande zondag om 15.00 uur plaatselijke tijd (05.00 uur Nederlandse tijd). 

Op de hoogte blijven van de ontwikkelingen van Audi in de Formule 1? Schrijf je dan hier in.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Het Audi Revolut F1 Team heeft zijn officiële naam en logo onthuld. Daarbij kondigde het team de datum en locatie aan voor de officiële teamlancering, die op 20 januari 2026 in Berlijn plaatsvindt. Deze mijlpaal markeert een belangrijke stap voor het Audi Revolut F1 Team op weg naar deelname aan het Formule 1 wereldkampioenschap in 2026. 

Het Audi Revolut F1 Team presenteert zijn volledige identiteit voor het eerst tijdens de officiële lancering in Berlijn, op 20 januari aanstaande. Om ervoor te zorgen dat de entree van het team in de Formule 1 ook buiten de paddock te beleven is, wordt de exclusieve lancering gevolgd door een publieksevent op 21 januari, zodat fans ook deel kunnen uitmaken van het lanceringsmoment.

Officiële kleurstelling van Audi’s F1-auto’s

Een belangrijk onderdeel van de presentatie in Berlijn is de officiële onthulling van de volledige kleurstelling van de auto voor 2026, nadat eerder in november al de Audi R26 Concept debuteerde. Met minder dan vijftig dagen te gaan tot aan de eerste race laat het team zien hoe de auto’s van Audi er komend jaar op de startgrid van de Formule 1 uit gaan zien.

Sauber wordt Audi Motorsport AG

Als onderdeel van de creatie van het Audi Revolut F1 Team wordt het huidige Sauber Motorsport AG omgedoopt tot Audi Motorsport AG. Het technologiecentrum van het team in Bicester (Groot-Brittannië) wordt ook hernoemd, tot Audi Motorsport Technology Centre UK.

Op de hoogte blijven van de ontwikkelingen van Audi in de Formule 1? Schrijf je dan hier in.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Het toekomstige Audi F1-team en de Paulaner-bierbrouwerij uit München gaan een langdurige samenwerking aan. Daarmee stapt Paulaner op het wereldtoneel van de autosport, als officieel partner van Audi dat in 2026 toetreedt tot de Formule 1.

Het Audi F1-team en Paulaner delen dezelfde waarden, waaronder passie, vakmanschap en een sterke prestatiedrang. De nieuwe partners willen samen momenten creëren die fans dichter bij het team brengen en successen – op en naast het circuit – op een verantwoorde manier laten vieren. De samenwerking focust op Paulaner Weissbier 0.0%, de alcoholvrije variant van het iconische Duitse bier, waarmee beide partners vooral de sociale kant van de sport willen versterken, zonder concessies te doen aan veiligheid, verantwoordelijkheid en topprestaties. 

Op de hoogte blijven van de ontwikkelingen van Audi in de Formule 1? Schrijf je dan hier in.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

115 dagen vóór zijn allereerste race in de Formule 1 gaf Audi in het Audi Brand Experience Center in München een voorproefje van zijn deelname aan de koningsklasse van de wereldwijde autosport in 2026. Niet alleen onthulde Audi het kleurschema en design van zijn Formule 1-auto die in januari officieel wordt onthuld; ook blikte het merk met ambitieuze doelstellingen vooruit op zijn deelname aan de Formule 1.

“Met ons debuut in de top van de wereldwijde autosport maakt Audi een duidelijk, ambitieus statement”, verklaart Audi CEO Gernot Döllner. “Het is het volgende hoofdstuk in de vernieuwing van onze onderneming. De Formule 1 wordt voor ons een katalysator voor de verandering naar een efficiënter, sneller en innovatiever Audi.” Volgens Döllner stapt Audi in de raceklasse met een ambitieus maar realistisch stappenplan: “We gaan de Formule 1 niet in om er alleen maar bij te zijn. We willen winnen. Tegelijkertijd weten we dat je in de Formule 1 niet van de ene op de andere dag een topteam wordt. Het kost tijd, doorzettingsvermogen en lef om het gevecht met de gevestigde orde aan te gaan. Tegen 2030 willen we strijden om de wereldtitel.”

Formule 1-team wordt speerpunt van Audi’s nieuwe merkidentiteit

De Audi R26 Concept is een duidelijk statement en geeft een voorproefje van het kleurenschema en design van Audi’s eerste Formule 1-racewagen, die in januari officieel wordt onthuld. De livery is gebaseerd op de onlangs geïntroduceerde designfilosofie en de vier ontwerpprincipes van het merk: helder, technisch, intelligent en emotioneel. “We implementeren een designtaal die elk aspect van onze organisatie samenbrengt”, aldus Audi Chief Creative Officer Massimo Frascella. “Dit maakt het Formule 1-project tot een pionier voor onze nieuwe merkidentiteit, die in de toekomst zowel voor het F1-team als voor Audi als geheel wordt uitgerold.”

De Audi R26 Concept is één van de eerste uitingen van de nieuwe visuele identiteit van het merk, die wordt gedomineerd door minimalisme en geometrische lijnen. Het kleurenpalet bestaat uit titanium, carbonzwart en het nieuw geïntroduceerde Audi-rood. Als onderdeel van deze identiteit zal Audi tevens rode ringen implementeren, die selectief worden gebruikt om de aanwezigheid in de Formule 1 te benadrukken.

F1 als wereldwijd podium voor ‘Voorsprong door techniek’

Het Formule 1-project is een strategisch boegbeeld voor Audi en weerspiegelt de hernieuwde technologische, culturele en ondernemersspirit van het merk. Het project is bedoeld om zowel klanten als werknemers te inspireren. Ontwikkeling en racen vinden plaats binnen een economisch aantrekkelijk kader: een kostenplafond dat geldt voor alle teams zorgt voor een duidelijk omschreven budget en voorwaarden, terwijl het wereldwijde bereik van de Formule 1 sterke merkbekendheid en sponsormogelijkheden biedt. Wereldwijd is de Formule 1 al tientallen jaren een gevestigd sportplatform en het is met meer dan 820 miljoen fans de populairste sport ter wereld. In 2024 keken ongeveer 1,6 miljard TV-kijkers naar de races. De financiële waarde van Formule 1-teams loopt in de miljarden. Het toekomstige Audi F1-team heeft al drie multinationals als partners - adidas, bp en toekomstige titelpartner Revolut - en er is veel interesse om Audi in de Formule 1 te steunen.

Voor zijn deelname aan de Formule 1 heeft Audi begin dit jaar de Sauber Group in Zwitserland in zijn geheel overgenomen en daarmee de voorwaarden gecreëerd om het staatsinvesteringsfonds van Qatar als investeerder aan boord te halen. Aan het roer van het Audi F1 Project staan twee ervaren Formule 1-managers: voormalig Ferrari Team Principal Mattia Binotto en Jonathan Wheatley (ex-Red Bull), die rechtstreeks rapporteren aan Audi CEO Gernot Döllner. Qua coureurs vertrouwt het merk op een combinatie van ervaring en jeugdige energie met de geroutineerde coureur Nico Hülkenberg (Duitsland) en de jonge, talentvolle Gabriel Bortoleto (Brazilië).

Van autosporterfgoed tot Formule 1-nieuwkomer

Autosport maakt deel uit van het Audi-DNA en is altijd al een drijvende kracht geweest achter technologische vooruitgang en innovatie. Audi heeft elk autosportproject met vastberadenheid, moed, doorzettingsvermogen en teamgeest tot een succes gemaakt en is daarin altijd baanbrekend geweest: van de eerste Grand Prix-auto met middenmotor tot quattro vierwielaandrijving in de rallysport en diesel-, hybride en elektrische aandrijflijnen op Le Mans, in de Formule E en in de Dakar Rally. De betrokkenheid van Audi bij de Formule 1 is bedoeld om hier een vervolg aan te geven. Deze ‘pinnacle’ van de autosport wordt beschouwd als het zwaarste testlaboratorium ter wereld. De korte ontwikkelingscycli, minimale hiërarchie en snelle beslissingen zijn bedoeld als voorbeeld voor de hele onderneming. Tegelijkertijd zit Audi dicht op de nieuwste technologische ontwikkelingen en materialen. Dankzij de open competitie fungeert de Formule 1 als aanjager van technologie voor zowel elektrische mobiliteit als duurzame e-brandstoffen; twee topics die ook zeer relevant zijn voor de productiemodellen van Audi. Op deze twee gebieden bieden de F1-reglementen veel vrijheid en ruimte voor innovatie.

Ingrijpende veranderingen in de technische reglementen van de Formule 1 vanaf 2026 bieden Audi als nieuwkomer een ideale kans om deze klasse te betreden. Alle deelnemers moeten zich tegelijk vertrouwd maken met nieuwe regels en technologieën, zowel wat het chassis als de aandrijflijn betreft.

Mijlpalen en de reis naar de Formule 1

Sinds het voorjaar van 2022 ontwikkelt Audi de aandrijflijn voor de Formule 1 in Neuburg an der Donau, de enige operationele locatie van een F1-team in Duitsland. Deze aandrijflijn bestaat uit een V6 verbrandingsmotor (ICE) met een cilinderinhoud van 1,6 liter en turbotechnologie, een energieterugwinningssysteem (ERS) inclusief energieopslag (ES) en een elektromotor-generator unit (MGU-K), alsmede een elektronische regeleenheid (CU-K). Naast de krachtbron wordt ook de transmissie ontwikkeld in Neuburg. Samen met de power unit vormen ze de zogenaamde aandrijflijn. De nieuwe technische regels voor F1-aandrijflijnen focussen op een grotere relevantie van de technologie voor auto’s voor de openbare weg, met een nieuw hybride concept. Het vermogen van de elektromotor is verdrievoudigd en is in de toekomst vergelijkbaar met dat van de verbrandingsmotor, die vanaf 2026 wordt aangedreven door duurzame brandstoffen. Audi werkt hier sinds 2022 exclusief aan samen met het Britse bedrijf bp.

De conceptontwikkeling voor de ‘made in Germany’ F1 aandrijflijn begon in 2022. Slechts twee jaar later draaide de complete unit voor het eerst dynamisch in een racesimulatie op de testbank. Virtuele simulaties en digitale ontwikkeltools zijn hier bijzonder belangrijk, omdat het volgens de regelgeving pas begin 2026 mogelijk wordt om de nieuwe aandrijflijnen op een circuit te testen. Net als bij de productontwikkeling bij Audi spelen dynamische rijsimulatoren en digitale hulpmiddelen een belangrijke rol in het ontwikkelingsproces. De eerste systemen voor gebruik op het circuit zijn nu klaar en worden vanaf december vanuit Neuburg an der Donau naar hun respectievelijke locaties verscheept.

Het team ontwikkelt en bouwt de raceauto’s in de F1-fabriek in Hinwil. De Zwitserse locatie is ook verantwoordelijk voor de planning en uitvoering van de raceactiviteiten. Daarnaast is er sinds de zomer van 2025 een technologie-workshop operationeel in Bicester, in het Verenigd Koninkrijk. De aanwezigheid in de zogenaamde ‘Motorsport Valley’ geeft het team toegang tot extra F1-expertise. Er is een intensieve technische samenwerking tussen de locaties om de voordelen en mogelijkheden van een fabrieksteam volledig te benutten door de naadloze integratie van de power unit en het chassis.

Op de hoogte blijven van de ontwikkelingen van Audi in de Formule 1? Schrijf je dan hier in.

Eerste race in de Formule 1

Het toekomstige Audi F1-team beleeft in januari 2026 zijn echte publieksdebuut tijdens de officiële teamlancering. Kort daarna - eind januari - vinden de eerste officiële tests met de nieuwe generatie Formule 1-auto’s plaats in Barcelona, nog steeds achter gesloten deuren. Tijdens vervolgtests in Bahrein (11-13 februari en 18-20 februari) test het Audi-fabrieksteam voor het eerst voor publiek in de Formule 1, voordat het langverwachte debuut van het merk in de koningsklasse van de wereldwijd autosport van 6 tot en met 8 maart plaatsvindt in Melbourne (Australië).

Reacties teamleden Audi F1-team

Mattia Binotto

“Dit is voor ons het spannendste project in de autosport. Het doel is duidelijk: tegen 2030 strijden voor kampioenschappen. Die reis vereist tijd, de juiste mensen en een mentaliteit van continue verbetering. We hebben onze route naar de top gedefinieerd en leggen daarvoor nu de basis. Formule 1 is één van de meest competitieve omgevingen. Fouten maken is onvermijdelijk, maar ervan leren is de kracht achter transformatie. Daarnaast is Formule 1 een teamprestatie: engineers, monteurs, designers, partners; elke bijdrage betekent een stap vooruit. Volgend jaar gaat Audi’s eerste F1-auto de baan op. Dat moment wordt het begin van iets bijzonders.”

Jonathan Wheatley

“Formule 1 gaat niet alleen over technologie; het gaat ook om mentaliteit, focus, veerkracht en vertrouwen zonder zelfingenomenheid. We krijgen te maken met tegenslagen, maar elke tegenslag is een leerervaring die gaat leiden tot nieuwe inzichten. Leren van fouten in een veilige omgeving maakt vooruitgang mogelijk. Wanneer de vijf startlichten in Melbourne volgend jaar doven, komt Audi voor de allereerste keer in de Formule 1 uit. We gaan een team zien dat gelooft in elkaar, in de missie en in ons onbegrensde potentieel.”

Massimo Frascella

“We willen een merk neerzetten dat in staat is een diepe emotionele connectie te maken, dat nieuwe samenwerkingsverbanden aangaat met gelijkgestemde merken en dat een wereldwijde community inspireert. De Audi R26 Concept is één van de eerste uitingen van onze nieuwe designtaal. We willen de meest opvallende auto op de grid hebben. We willen het merk zijn met het meeste lef buiten het circuit. En we willen een culturele impact creëren die verder gaat dan de grid.”

Meer informatie over de Audi R26 Concept en Audi's deelname aan de Formule 1 is beschikbaar in de uitgebreide Engelstalige Audi Formule 1-persmap die hier te downloaden is.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Leusden, 5 mei 2025 – Audi stemt zijn Formule 1-project nog nauwer af op de werkwijze en synergieën van een fabrieksteam. Mattia Binotto wordt aangesteld als hoofd van het Audi F1-project en krijgt de leiding over de ontwikkelingsactiviteiten in Hinwil, Neuburg an der Donau, en het toekomstige ontwikkelingscentrum in Engeland.

Audi brengt zijn Formule 1-activiteiten voortaan onder één management en intensiveert de integratie van de operationele teams. Met minder dan tien maanden tot het debuut in de koningsklasse van de autosport ligt de focus hierbij op de optimale afstemming tussen chassis en aandrijflijn. Onder leiding van Mattia Binotto worden de bestaande processen aangescherpt om de ontwikkeling van de technologie en de teams efficiënter te laten verlopen.

Per 1 mei 2025 is Christian Foyer toegetreden tot de raad van bestuur van Audi Formula Racing GmbH als Chief Operating Officer. De ervaren ingenieur, gespecialiseerd in verbrandingsmotoren en met ruim 18 jaar ervaring in operations en projectmanagement binnen de Formule 1, is verantwoordelijk voor de hybride aandrijflijn en neemt taken over van vertrekkend CEO Adam Baker.

In het kader van de reorganisatie is de CEO-rol komen te vervallen; Stefan Dreyer blijft CTO en wordt tevens woordvoerder van de raad van bestuur van AFR. Aan de raceteamzijde wordt Sauber Motorsport AG sinds april aangevoerd door Jonathan Wheatley. Hij stuurt de transformatie van het raceteam in nauwe samenwerking met Binotto richting het toekomstige Audi F1 Team en vertegenwoordigt het team in de strategische fora van de Formule 1.  

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Audi en Qatar Investment Authority (QIA) slaan de handen ineen om de voorbereidingen voor de Formule 1-deelname van Audi in 2026 te versnellen. QIA, het staatsinvesteringsfonds van Qatar, heeft een definitieve overeenkomst getekend om een aanzienlijk minderheidsbelang te nemen in Sauber Holding AG, het toekomstige fabrieksteam van Audi. Met deze strategische investering treedt QIA als een langetermijninvesteerder en -partner toe tot het Audi Formule 1-project.

De investering van QIA zorgt voor een substantiële kapitaalinjectie en maakt de weg vrij voor uitbreiding van de infrastructuur en teamomvang, met het oog op langtermijnsuccessen in de Formule 1. De investering is onderdeel van QIA’s focus op investeringen met groeipotentieel op de lange termijn.

Focus op F1-project

De faciliteiten van Audi in Neuburg en Hinwil worden verder uitgebreid om ze voor te bereiden op toekomstige successen. Met het recente aantrekken van Gabriel Bortoleto (20), die naast Nico Hülkenberg (37) voor het team van Audi gaat uitkomen, heeft het merk de volgende belangrijke stap gezet. De aankondiging van de volledige overname van Sauber in maart, plus de benoeming van Mattia Binotto als CTO en COO van het project en Jonathan Wheatley als teambaas vanaf medio volgend jaar, onderstrepen de focus van Audi met betrekking tot dit Formule 1-project.

“De investering door QIA geeft blijk van het vertrouwen dat het Audi F1 Project al heeft gewonnen en onderstreept de niet aflatende focus van Audi op dit initiatief”, verklaart Gernot Döllner, CEO van Audi AG en voorzitter van de Raad van Bestuur van Sauber Motorsport AG. “Deze extra kapitaalinjectie gaat de groei van het team versnellen en markeert opnieuw een belangrijke mijlpaal in onze langetermijnstrategie. De betrokkenheid van QIA geeft nog meer energie aan de toegewijde inspanningen van zowel de faciliteit in Hinwil als in Neuburg, die beide toewerken naar het Formule 1-debuut van Audi in 2026.”

Langetermijninvestering

“Audi is een premiumpartner met een rijke autosporthistorie”, aldus Mohammed Al-Sowaidi, CEO van QIA. “Als langetermijninvesteerder in de Volkswagen Groep geloven wij in Audi’s visie en richting bij hun entree in de Formule 1, en onze investering gaat de realisatie van dit doel ondersteunen. QIA is ervan overtuigd dat Formule 1 een sport is met een aanzienlijk onaangeboord investeringspotentieel. De toenemende commercialisering van professionele sporten als een wereldwijd entertainmentaanbod en de toenemende wereldwijde populariteit van de Formule 1 zorgen voor een uitgelezen mogelijkheid voor onze eerste grote investering in de autosport.”

De samenwerking is in afwachting van de gebruikelijke goedkeuringen door regelgevende instanties.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De rijders line-up voor Audi's deelname aan de Formule 1 in 2026 is bekend. Eén van de meest veelbelovende talenten voor de toekomst gaat Audi vertegenwoordigen in de wereldwijde koningsklasse van de autosport. Volgend jaar gaat de Braziliaan Gabriel Bortoleto (20) naast de Duitser Nico Hülkenberg (37) rijden voor Stake F1 Team Kick Sauber, dat in 2026 overgaat in het Audi F1-fabrieksteam. De ervaren Hülkenberg, die in april werd bevestigd, en de veelbelovende F1-rookie Bortoleto vormen een perfect op elkaar ingespeeld rijdersduo voor Audi's Formule 1-project.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Bij Audi zijn de voorbereidingen voor de instap in de koningsklasse van de autosport in volle gang. Als onderdeel van de volledige overname van de aandelen in Sauber Holding AG en de daarmee gepaard gaande herstructurering van de leiding komt het nu tot een nieuwe bezetting van het management van het toekomstige Audi-fabrieksteam. De vroegere Formule 1-teambaas Mattia Binotto maakt vanaf 1 augustus deel uit van het Audi-Formule 1-project en neemt de leiding in het Zwitserse Hinwil over.

Binotto studeerde werktuigbouwkunde aan de gerenommeerde Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne en werd direct daarna motoringenieur bij het Formule 1-testteam van Ferrari. Daarna bekleedde hij verschillende posities, van hoofdingenieur tot hoofd van de motorenafdeling en technisch directeur. In 2019 werd hij benoemd tot teambaas van de Scuderia Ferrari.

Als Chief Operating Officer (COO) en Chief Technical Officer (CTO) wordt Mattia Binotto lid van de directie van Sauber Motorsport AG. De directie is verantwoordelijk voor de operationele bedrijfsvoering en de sportieve resultaten van het raceteam. Mattia Binotto rapporteert direct aan de raad van bestuur van Sauber Motorsport AG.

“Ik ben blij dat we Mattia Binotto voor ons ambitieuze Formule 1-project aan boord hebben kunnen halen”, zegt Gernot Döllner, voorzitter van de raad van bestuur van Audi AG. “Met zijn ruime ervaring uit meer dan 25 jaar in de Formule 1 zal hij zeker een beslissende bijdrage aan Audi kunnen leveren.”

Nieuwe bezetting 

De keuze voor Mattia Binotto maakt deel uit van de herstructurering van de leiding van het toekomstige Audi-fabrieksteam. Met deze herstructurering wordt de zelfstandigheid en de onafhankelijkheid van het Audi-Formule 1-project gegarandeerd. In dit kader voert Audi ook een nieuwe bezetting van het team dat leiding geeft aan het Formule 1-project. “Het is ons doel om het hele Formule 1-project door duidelijke leidingstructuren, onmiskenbare verantwoordelijkheden en efficiënte afstemingsprocessen op Formule 1-snelheid te brengen. Daarvoor moet het team zelfstandig en snel kunnen handelen”, aldus Gernot Döllner, die voortaan als voorzitter de raad van bestuur van Sauber Motorsport AG leidt.

Oliver Hoffmann, tot dusver voorzitter van de raden van bestuur van de Sauber-groep, en Andreas Seidl, tot dusver CEO van Sauber Motorsport AG en Sauber Technologies AG, verlaten in het kader van de herstructurering het project. Gernot Döllner: “Ik dank Oliver en Andreas voor hun belangrijke opbouwende werk en de betrokkenheid waarmee ze onze instap in de Formule 1 tot nu toe hebben voorbereid.”

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Audi en bp bundelen hun krachten in de Formule 1. Audi bereidt zich voor om in 2026 de top van de autosport te betreden – een jaar waarin ook de baanbrekende nieuwe technische F1-reglementen van de FIA worden geïntroduceerd, met méér elektrificatie en het gebruik van geavanceerde duurzame brandstoffen. Audi en bp brengen hun technische expertise en innovaties samen om zo de toekomst van de autosport vorm te geven.

Het belangrijkste onderdeel van het partnership omvat de ontwikkeling van de door de FIA gedefinieerde ‘Advanced Sustainable Fuel’, die vanaf 2026 verplicht is en ten minste 65% minder broeikasgassen uitstoot dan fossiele benzine. Daarnaast gaat bp op maat gemaakte Castrol-smeermiddelen en vetten leveren, waaronder Castrol EDGE, voor de V6-turbomotor, en Castrol ON-vloeistoffen voor de elektrische componenten van de Audi F1 Power Unit. 

Een succesvol duo

Naast de technische samenwerking zijn Audi en bp ook een langetermijn sponsorship overeengekomen, waarbij bp de eerste officiële partner wordt van het toekomstige Audi-fabrieksteam in de Formule 1. Audi en bp hebben al een succesvolle gezamenlijke geschiedenis in de autosport, waarbij Castrol-producten een essentiële rol hebben gespeeld in verschillende racesuccessen van Audi, waaronder het World Rally Championship, het FIA World Endurance Championship en het FIA Formula E World Championship.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Al ruim twee jaar wordt er gewerkt aan de aandrijflijn van Audi’s Formule 1-auto, voor het F1-debuut van Audi in 2026. Voor de hybride-aandrijving, in vakjargon de ‘Power Unit’ genoemd, is Audi Formula Racing GmbH in het Zuid-Duitse Neuburg an der Donau als zelfstandige onderneming opgericht. Samen met het huidige Sauber-team in het Zwitserse Hinwil, dat Audi heeft overgenomen, vormen de medewerkers in Neuburg het toekomstige fabrieksteam waarmee Audi vanaf 2026 aan de Formule 1 gaat deelnemen. Bij de ontwikkeling van de Audi Formule 1 Power Unit zijn grote stappen gemaakt, zo stellen Adam Baker en Stefan Dreyer, respectievelijk CEO (chief executive officer) en CTO (chief technical officer).

Na een relatief korte periode van twee jaar loopt de Power Unit, bestaande uit de verbrandingsmotor, elektromotor, accu en elektronische regelsystemen, inmiddels op de testbank. De Audi Power Unit heeft al gesimuleerde raceafstanden afgelegd. “Belangrijke mijlpalen en doelen zijn bereikt, wat het hele team een goed gevoel geeft”, aldus Adam Baker. Audi beschikt in Neuburg over liefst 22 uiterst moderne testbanken en zeer geavanceerde ontwikkelingstools. Het is de bedoeling binnenkort ook raceafstanden met de complete aandrijflijn, dus de combinatie van de Power Unit en versnellingsbak, op de testbank af te leggen.

Tests op verschillende gesimuleerde circuits

Bij de simulaties wordt gebruikgemaakt van verschillende circuits, afhankelijk van wat er getest wordt. Het circuit van Las Vegas is bijvoorbeeld interessant als het gaat om energiemanagement, want snelle en langzame bochten wisselen elkaar af en er wordt op de Las Vegas Strip bijna twee kilometer lang volgas gereden. Adam Baker: “Het horen van de Audi Power Unit op gesimuleerde circuits als Spielberg, Singapore of Las Vegas, zorgt niet alleen voor kippenvel bij alle betrokkenen, maar geeft ons ook het gevoel een grote stap dichter bij onze eerste race in 2026 te komen.”

Ervaring met hoogvoltage-technologie

Het was belangrijk om in alle segmenten een goede basis voor de ontwikkeling van componenten te realiseren: verbrandingsmotor, elektromotor, accu, elektronische regelsystemen en software. Daarbij maakte Audi ook gebruik van ervaring uit eerdere autosportprojecten met hoogvoltage-technologie, zoals Le Mans, de Formule E en Dakar. Stefan Dreyer: “We hebben al bewezen dat we conventionele, hybride en volledig elektrische aandrijving kunnen ontwikkelen. Niettemin is de uitdaging in de Formule 1 nog eens volledig anders als het gaat om toptechnologie en competitie. Dat geldt ook voor onze partners en toeleveranciers.”

Volledige focus op de Power Unit voor 2026

Bij de ontwikkeling van de Power Unit voor 2026 wordt maximaal gebruikgemaakt van de mogelijkheden die er bij de budgetbegrenzing, de ‘cost cap’ van de mondiale autosportfederatie FIA, bestaan. “We hadden van begin af aan een duidelijk beeld van structuren, systemen, processen en de juiste instelling. Als gevolg van de ‘cost cap’ bestaat er een direct verband tussen financiën en prestaties.”

De in 2014 door Audi gerealiseerde infrastructuur voor de autosport in Neuburg is een goede basis, waarmee er direct in 2022 met de ontwikkeling van de Power Unit kon worden gestart. Daarnaast is er een extra gebouw voor de testbanken, werkplaatsen en laboratoria gebouwd. “Alle nieuwe testbanken zijn nu in bedrijf, zodat we op volle snelheid kunnen doorontwikkelen”, aldus CTO Dreyer. In Neuburg werken inmiddels mensen uit 23 verschillende landen in het team. Naast bestaande medewerkers van Audi Sport is er ook Formule 1-expertise van buiten aangetrokken.

Nauwe samenwerking

Tussen Neuburg en Hinwil wordt er nauw samengewerkt. Daarbij ligt de nadruk op de integratie van de Power Unit met wezenlijke details als het warmtemanagement. Ook bij de transmissie is er een nauwe samenwerking: de interne componenten worden in Neuburg ontwikkeld, structurele elementen als de behuizing en de achteras ontstaan in Hinwil, waarna het geheel op de Powertrain-testbank wordt getest. “Ons doel is duidelijk”, zegt CEO Baker afsluitend. “Volledig gebruikmaken van de voordelen en mogelijkheden van een fabrieksteam bij de packaging en integratie van de Power Unit.”

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Bij Audi loopt de voorbereiding op de Formule 1-deelname als fabrikant vanaf 2026 op volle toeren. Nu staat ook de eerste Audi F1-coureur vast: de Duitser Nico Hülkenberg uit Emmerich, net over de Nederlandse grens, tekende een meerjarig contract met Sauber. Volgend jaar al komt hij in actie voor de renstal uit het Zwitserse Hinwil, die vanaf 2026 het officiële Audi-fabrieksteam vormt. Hülkenberg krijgt ook een rol in de transitie van Sauber naar het Audi Formule 1-team.

Nico Hülkenberg is ook in ons land bekend. Al in zijn jonge jaren was hij in de kartsport regelmatig in Nederland actief, en reed ook jarenlang voor een Nederlands team. Hij spreekt uitstekend Nederlands, één van de redenen waarom hij ook regelmatig in ons land op tv te zien is. De 36-jarige Duitser, die in 2015 de 24 Uur van Le Mans won, beschikt over een ruime ervaring in de Formule 1: volgende week rijdt hij in Miami zijn 208^e Grand Prix.

“Het vastleggen van Nico is een volgende mijlpaal voor het Audi-Formule 1-project”, zegt Andreas Seidl, CEO van het toekomstige Audi-fabrieksteam in de Formule 1. “Met zijn snelheid, ervaring en teamwork levert hij al in 2025 een belangrijke bijdrage aan het debuut van Audi in het seizoen 2026. Er was van meet af aan een grote wederzijdse belangstelling om zo’n uniek project samen aan te pakken. Nico is een sterke persoonlijkheid, zijn impulsen op professioneel en menselijk vlak zullen ons zowel bij de ontwikkeling van de auto als bij de opbouw van het team vooruit helpen.”

Heel bijzonder

Hülkenberg zelf, die in 2013 al een seizoen voor het Sauber-Formule 1-team reed, kijkt ook optimistisch naar de toekomst: “Het perspectief om voor Audi te kunnen racen is iets heel bijzonders. Als een Duitse fabrikant met zoveel overtuiging in de Formule 1 stapt, is dat een unieke kans. Het is voor mij een grote eer, het fabrieksteam van zo’n automerk met een power unit ‘made in Germany’ te vertegenwoordigen.”

Het vastleggen van Hülkenberg als coureur volgt op het in maart aangekondigde plan voor de volledige overname van Sauber en de benoeming van Oliver Hoffmann als verantwoordelijke vanuit de Raad van Bestuur van Audi AG voor de Formule 1-deelname. In deze functie is Hoffmann ook bestuursvoorzitter van alle ondernemingen in de Sauber-groep en van de belanghebbenden van Audi Formula Racing GmbH, dat voor de ontwikkeling van de aandrijflijn, de zogeheten power unit, in het Duitse Neuburg verantwoordelijk is.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.