Op de CES 2019 is de Audi Experience Ride toegepast op een Audi e-tron. Passagiers op de achterbank kunnen een virtual reality-bril opzetten en krijgen vervolgens een realistische voorstelling van de ruimte te zien. De e-tron wordt weergegeven als een ruimteschip. Als hij rijdt, worden zijn bewegingen doorgegeven aan het ‘ruimteschip’ in de Audi Experience Ride. Neemt de Audi een bocht naar rechts, dan zweven de achterpassagiers ook naar rechts door bijvoorbeeld een asteroïdengordel.

Realistisch gevoel

De VR-brillen zijn aangesloten op het computersysteem van de Audi e-tron. Dat geeft gedetailleerde informatie door over de bewegingen van de Audi zoals acceleratie, remmen en stuuruitslag. Audi heeft een aandeel in een nieuwe startup, genaamd holoride GmbH, die het systeem verder gaat ontwikkelen. De Audi Experience Ride moet binnen nu en drie jaar op de markt komen. Met behulp van car-to-X-technologie kunnen verkeerssituaties (zoals stoppen voor een verkeerslicht) mogelijk een rol gaan spelen in de virtuele ervaringen.

Audi Immersive In-Car Entertainment

Min of meer het tegenovergestelde van de Audi Experience Ride is Audi Immersive In-Car Entertainment. Op de CES wordt het gedemonstreerd in een Audi A8. Het werkt als volgt: de inzittenden kijken een film op een groot scherm voor de stilstaande auto, op het MMI-display of op de tablets achterin. De carrosserie van de Audi beweegt daarbij mee met de actie in de film. Daarvoor gebruikt de A8 zijn optionele actieve wielophanging, die elektromechanisch op alle vier wielen werkt en de auto tot 85 millimeter kan optillen.

De ophanging kan de actie op het scherm vertalen naar bewegingen van de carrosserie: naar boven, naar beneden, achterover, voorover, enzovoort. Om de beleving intenser te maken zijn de voorstoelen van de A8 voorzien van tien kleine motortjes die trillingen kunnen veroorzaken tot wel 200 Hz. Daarmee is de ervaring vergelijkbaar met die van bewegende stoelen in moderne 4D-bioscopen. De filmbeleving wordt verder vergroot door de airconditioning, LED-sfeerverlichting en de 23 speakers van het audiosysteem.

25th Hour

Eveneens aanwezig op de CES is de Audi Aicon. Het elektrische studiemodel – dat vorig jaar september debuteerde op de IAA in Frankfurt – is ontworpen volgens de 25th Hour-filosofie van Audi. Doordat de auto volledig autonoom is, kunnen inzittenden de tijd in de cabine gebruiken voor werk, entertainment of sociale activiteiten en zit er bij wijze van spreken een extra uur in de dag.

Naadloze integratie digitale systemen

De nieuwe Audi e-tron zet al een stap in die richting met de naadloze integratie van zijn digitale systemen. Hij kan bijvoorbeeld worden uitgerust met Amazon Alexa. Ook is er de mogelijkheid om functies (zoals infotainmentopties of elektronische rij-assistenten) online en ‘on demand’ te boeken. Dat kan vanaf de zomer via de gratis myAudi-app. Elektrisch rijden wordt daarbij een stuk eenvoudiger dankzij de e-tron Route Planner en Charging Service.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Op het circuit van Barcelona-Catalunya hebben de spelers van FC Barcelona hun nieuwe Audi’s van de zaak in ontvangst genomen. Ze kregen daarbij de kans om de sportiviteit van Audi op de limiet te ervaren tijdens hot laps in onder meer de Audi R8 LMS en de Audi RS 3 LMS

De overhandiging van de nieuwe Audi’s van de zaak aan de Barcelona-spelers was een sportief evenement. Audi-fabrieksrijder en winnaar van de 24 Uur van de Nürburgring Nico Müller verzorgde met de spectaculaire Audi R8 LMS hot laps op het circuit van Barcelona. Voormalig Formule 1-testcoureur Jordi Gené reed de snelle rondes met de Barcelona-spelers in een Audi RS 3 LMS. De topvoetballers kwamen ook zelf in actie: onder leiding van instructeurs legden ze hun rondjes af in de sportiefste Audi-modellen van dit moment.

De selectie: nadruk op RS en SUV

De sportieve RS-modellen zijn traditioneel zeer geliefd bij topvoetballers en dat wordt ook zichtbaar in het nieuwe wagenpark van FC Barcelona: Lionel Messi, Luis Suárez en Gerard Piqué kozen voor de Audi RS 6 Avant. De Audi RS 3 werd geselecteerd door maar liefst vijf spelers, waaronder Ousmane Dembélé, Sergi Roberto en Samuel Umtiti. Segio Busquets koos voor de krachtigste Audi: de R8 V10 plus met 449 kW/610 pk. De FC Barcelona-spelers zijn echter vooral fan van de Audi Q7: bijna de helft van alle spelers koos voor de ruimte en veelzijdigheid van de grote SUV.

Audi en de vijfvoudig winnaar van de Champions League werken al samen sinds 2006.

De nieuwe auto’s van de zaak van de spelers van FC Barcelona:

Professionele skiërs hebben de World Cup, Audi-klanten en wintersporters de Audi quattro Ski Cup. De populaire wedstrijdserie voor amateurs gaat dit weekeinde in Obergurgl zijn derde seizoen in. Na tien wedstrijden in Oostenrijk, Italië, Frankrijk en Zwitserland volgt in maart volgend jaar de finale in Kitzbühel.

De Audi quattro Ski Cup doet in alles denken aan de World Cup. Er wordt gestart vanuit hetzelfde starthuis, gefinisht onder dezelfde finishboog en er is uiteraard professionele tijdwaarneming. Komend weekeinde gaat de serie voor de derde keer van start. De Audi quattro Ski Cup bestaat uit tien evenementen in vier Alpenlanden. De beste deelnemers gaan door naar de finale in Kitzbühel (23 – 25 maart).

Het deelnemersveld bestaat enerzijds uit Audi-klanten, die zijn uitgenodigd door regionale partners. Daarnaast kunnen geïnteresseerden zichzelf ook aanmelden via www.audiquattroskicup.com. Vorig jaar deden zo’n 3100 sporters mee aan de Audi quattro Ski Cup. In het eerste seizoen werden er wedstrijden gehouden op slechts twee locaties. Inmiddels staan er tien op de agenda: Obergurgl, St. Moritz, St. Anton am Arlberg, Verbier, Megève, Cortina d’Ampezzo, Kitzbühel, Alta Badia, Davos en Madonna di Campiglio.

In de finale worden de deelnemers bijgestaan door een bekende skilegende. Ze strijden niet alleen individueel tegen elkaar op verschillende disciplines, maar worden eveneens onderverdeeld in teams. In de teamcompetitie gaat het allemaal om het winnen van de prestigieuze landencup.

De als de World Cup aanvoelende amateurserie is geïnspireerd op de Audi quattro Cup voor golfers. Sinds de start daarvan vijfentwintig jaar geleden hebben wereldwijd al meer dan een miljoen amateurs meegedaan. Als de skiërs dit weekend aan hun seizoen beginnen, sluiten de golfers hun seizoen af met de finale in Mexico.

Op Bright Day, het grootste tech-evenement van Nederland dat afgelopen weekeinde werd georganiseerd in de Jaarbeurs in Utrecht, maakten velen van de 22.000 bezoekers een pitstop bij Audi. Met een 3D Virtual Reality bril konden de tech-fans een pitstop op Le Mans op uiterst realistische wijze ervaren tijdens de Audi Le Mans Tribute VR Experience.

Als eerbetoon aan de successen bij de meeste legendarische 24-uursrace ter wereld, creëerde Audi een Le Mans Tribute VR Experience tijdens Bright Day in de Jaarbeurs in Utrecht. De 22.000 bezoekers konden op zaterdag en zondag tijdens een van de vier ‘flights’ aan het uitverkochte tech-event deelnemen. Met de Audi Le Mans Tribute VR Experience was het mogelijk om virtueel een pitstop mee te maken en daarbij zelfs onderdeel te worden van de pitcrew. En dat ook nog eens op een bijzonder moment: tijdens een stop van Audi R18 e-tron quattro. De vele Bright Day-bezoekers die de virtuele pitstop beleefden, waren onder de indruk omdat ze zich in het middelpunt van de actie bevonden. Zo stonden ze met hun neus op het wisselen van coureurs, de wielen en het schoonmaken van de voorruit. Zelfs in alle hectiek konden ze met de coureurs meelopen, dichter bij de auto gaan staan en een andere kijkhoek kiezen. Door middel van virtual reality stelde Audi de bezoekers in staat iets te beleven wat ‘in het echt’ niet mogelijk is.

Virtual reality ook in Audi-showrooms

Audi liet met de Le Mans Tribute VR Experience zien dat het op het gebied van merkbeleving het motto ‘Voorsprong door techniek’ hoog in het vaandel heeft staan. De Le Mans Experience staat niet op zichzelf, maar is onderdeel van een groter geheel. Meer Audi-dealers gaan in de nabije toekomst gebruik maken van virtual reality in de showroom. Audi Centrum Hengelo is een Nederlandse pionier op dit gebied en had recent de primeur. Potentiële klanten via audi.nl hun droom-Audi configureren. Met de speciale VR-headset komt deze configuratie bij de Audi-dealer tot leven: de volgens eigen wens samengestelde Audi is tot in detail in 3D te bekijken. Het is zelfs mogelijk om ‘door de auto heen te kijken’ (x-ray vison), achter het stuur plaats te nemen of een rondje om de auto te lopen. De licht- en geluidseffecten versterken de beleving daarbij extra.

Audi blijft zijn naam tot en met 2022 verbinden aan de Audi FIS Ski World Cup. Het merk benadrukt daarmee zijn positie als belangrijke partner van de internationale wintersport. De eerste skiwedstrijd van het zestiende seizoen werd op 28 en 29 oktober gehouden in het Oostenrijkse Sölden.

“We zijn ontzettend blij dat we aan de vooravond van het nieuwe Olympische-seizoen konden aankondigen dat onze lange en succesvolle samenwerking met de FIS wordt voortgezet”, aldus Thomas Glas, Head of Sports Marketing bij AUDI AG. “Dat betekent dat Audi ook in de komende jaren tot en met 2022 een van de belangrijkste partners van de internationale wintersport blijft. Onze rol als naamgever van de Audi FIS Ski World Cup is daarin zonder twijfel een van de hoogtepunten.”

Het nieuwe wedstrijdseizoen werd eind oktober afgetrapt met de eerste reuzenslalom in Sölden, een onderdeel van de Olympische Winterspelen 2018 die van 9 tot en met 25 februari in Zuid-Korea worden gehouden. In Sölden werden de afdalingen op de Rettenbachgletscher traditiegetrouw gestart bij het Audi-starthuisje. Dat is een opvallend symbool van de succesvolle partnerschap die Audi en de FIS vijftien jaar geleden aangingen voor het skiseizoen 2002/2003.

Audi en Airbnb slaan de handen ineen tijdens de tweedaagse Audi Cup 2017 in augustus. Ze toveren de Allianz Arena in München om tot een heel speciaal huis voor voetbalfans. Families die graag de wedstrijden om de Audi Cup willen bijwonen, kunnen via Airbnb een overnachting winnen in de tijdelijke woning die Audi en Airbnb aan de zijlijn hebben ingericht. Duitsland-speler Jérôme Boateng zal voor de gelegenheid als gastheer optreden.

Audi en Airbnb werken samen voor de vijfde editie van de Audi Cup op 1 en 2 augustus. Ze geven één familie de gelegenheid om op beide dagen de voetbalwedstrijden van heel dichtbij mee te maken. De strijd om de Audi Cup gaat dit jaar tussen Atlético de Madrid, FC Bayern München, Liverpool FC en SSC Napoli. De winnende familie zal verblijven in een accommodatie vlak naast het veld. Eentje die overdag als woonkamer is ingericht en ’s avonds wordt veranderd in een comfortabele slaapkamer, zodat de winnende familie in de Allianz Arena kan overnachten.

Autonome rit
Na hun aankomst op het vliegveld van München zullen de winnaars met de autonome Audi A7 Piloted Driving Concept naar het stadion worden gereden voor een kijkje achter de schermen bij de Audi Cup. Duitsland-speler Jérôme Boateng verwelkomt ze in hun tijdelijke onderkomen. Als de wedstrijden beginnen, mogen de kinderen van de familie met hun favoriete spelers mee het veld op lopen voor de aftrap. Na het laatste fluitsignaal zijn ze wederom welkom op de grasmat om met het winnende team mee te juichen.

Families die kans willen maken op een onvergetelijke Audi Cup-ervaring kunnen zich inschrijven via www.airbnb.com/night-at/audicup. Om mee te doen hoeven ze zichzelf alleen maar te introduceren en willen Audi en Airbnb graag weten wat hun allermooiste gezamenlijke voetbalherinnering is. De origineelste en creatiefste inzendingen maken kans op de winst. Families die niet winnen, kunnen uiteraard nog steeds de Audi Cup meemaken, maar dan vanaf de tribunes. Kaartjes voor beide dagen zijn te koop via www.audicup.com. Dagkaarten zijn beschikbaar vanaf 20 euro.

Audi en het Stedelijk Museum Amsterdam hebben hun samenwerking verlengd tot en met 30 juni 2019. Audi is al sinds 1999 aan het Stedelijk verbonden. Vernieuwing en design zijn de verbindende factoren tussen het museum en Audi.

De nieuwe overeenkomst tussen het Stedelijk Museum Amsterdam en Audi gaat in op 30 juni 2017 en loopt tot en met 30 juni 2019. Het contract waarin de samenwerking is vastgelegd, werd getekend door Gerard Jansen (directeur Audi Nederland) en Karin van Gilst (zakelijk directeur Stedelijk Museum Amsterdam). Het Stedelijk is dé plek waar iedereen moderne en hedendaagse kunst en vormgeving kan ontdekken en beleven. En precies daar zit de link met Audi – vernieuwing en design zijn de verbindende factoren.

Actieve en creatieve samenwerking
Audi-rijders kunnen meegenieten van de samenwerking tussen het Stedelijk en Audi. Het Stedelijk en Audi organiseren samen zogenaamde walk&talks. Dit zijn exclusieve rondleidingen voor kleine groepen door het museum. Een kunsthistoricus zorgt daarbij voor inspirerende begeleiding.

Partnership sinds 1999
In 1999 verbond Audi zich als sponsor aan het Stedelijk. Sinds 2005 is het merk tevens Founder; mede door de ondersteuning van Audi heeft het museum een ingrijpende verbouwing en vernieuwing kunnen doorvoeren. Het museum in zijn huidige vorm dateert van 2012. De Audi-zaal is hét startpunt voor elk bezoek aan het Stedelijk.

_{Fotocredits Stedelijk Museum Amsterdam: John Lewis Marshall.
Fotocredit Audi-zaal Stedelijk Museum: Ron van der Slik.}

Audi maakt de oversteek van land naar zee tijdens de Kieler Woche. Het grootste zeilevenement ter wereld wordt van 17 tot en met 25 juni gehouden in Kiel. Audi is dit jaar voor de achtste keer aanwezig met een uitgebreid programma en een aantal beroemde gasten.

Audi’s betrokkenheid bij Kieler Woche past bij de connectie die het merk al jaren heeft met de zeilwereld. De spil van Kieler Woche is de Audi Sailing Arena bij de Olympiahaven in Schilksee. Daar worden niet alleen overwinningsceremonies en interviews met de atleten gehouden, maar laat Audi ook zijn sportieve modellenreeks zien: van de Audi Q2, Q5 en Q7 e-tron tot de nieuwe RS 5 Coupé en revolutionaire e-tron Sportback concept. Bovendien biedt Audi met twintig Q7’s een trailerservice aan voor alle zeilers en worden eveneens twintig Q7 e-trons gebruikt voor het vervoer van gasten.

Populaire ontmoetingsplek: Audi’s boothuis
Het boothuis van Audi heeft binnenmuren die bekleed zijn met zeildoek en zal ook dit jaar weer een populaire ontmoetingsplaats zijn, met onder meer een Virtual Reality Area en toespraken van Audi Sailing-ambassadeurs Victoria Jurczok en Anika Lorenz (zeilklasse 49erFX), Justus Schmidt en Max Boehme (49), Erik Heil en Thomas Plößel (eveneens 49) en Philipp Buhl (Laser). Daarbij steunt Audi het ‘Kieler Woche TV’-kanaal en organiseert het merk een strand- en havenschoonmaak in Kiel-Schilksee.

Audi-prominenten
In de Audi e-tron Cup – die wordt gehouden op de Kiel Fjord – doet ook in 2017 een aantal Audi-prominenten mee, zoals Formule E-coureur Lucas di Grassi, Le Mans-legende Tom Kristensen, wintersporters Benedikt Mayr en Daniel Bohnacker en hockeyer Moritz Fürste, die met zijn team goud won op de Olympische Spelen. Ze zullen allemaal meezeilen in de Audi e-tron Cup in bijna zeven meter lange J/70-boten, die ook worden gebruikt in de German Sailing League (DSBL).

Nog geen plannen voor de zomervakantie? Zak deze zomer af naar het zuiden van Duitsland en bezoek het Audi Museum in Ingolstadt. Daar start op 20 mei de tentoonstelling ‘Revolution – 60 Years of the NSU/Wankel engine’. Niet alleen zijn er vroege NSU-prototypes te zien, maar ook latere modellen van het merk, dat de Wankeltechnologie pionierde. De expositie duurt tot en met 5 november.

Eind jaren twintig raakte Felix Wankel gefascineerd door het idee van een motor met roterende ovale zuigers in een ronde behuizing. Het duurde echter meer dan dertig jaar voordat hij het concept had omgezet in iets dat klaar was voor serieproductie. Het management van NSU raakte begin jaren vijftig geïnteresseerd in de technologie en huurde Wankel in om verbrandingsmotor met Wankeltechnologie te ontwikkelen. Het eindproduct draaide op 1 februari 1957 voor de allereerste keer op eigen kracht.

Seriedebuut
In september 1963 maakte de krachtbron zijn seriedebuut in de NSU/Wankel Spider, die werd voorgesteld op de IAA in Frankfurt. Het laat zich dan ook raden dat dit model onderdeel uitmaakt van de tentoonstelling ‘Revolution – 60 Years of the NSU/Wankel engine’. Het Audi Museum toont daarbij ook het eerste NSU ‘Prinz 3’ Wankelprototype uit 1959 en natuurlijk de Auto van het Jaar 1967, de NSU Ro 80.

Experimentele Audi
Audi zelf is op ‘Revolution – 60 Years of the NSU/Wankel engine’ vertegenwoordigd met de experimentele Audi 200 KKM uit 1979 en een Audi A1 e-tron uit 2012. Maar ook auto’s als de Italdesign Namir, de Mazda Cosmo 110S en een Citroën M35 ontbreken niet bij deze bijzondere tentoonstelling in het Audi Museum.

De Wankelmotor vond zijn weg echter niet alleen naar auto’s. Hij is ook toegepast in sneeuwscooters, brandweerauto’s, motorzagen, motorfietsen en motorboten. Allemaal worden ze tentoongesteld tijdens ‘Revolution – 60 Years of the NSU/Wankel engine’.

Het Audi Museum is het hele jaar door zeven dagen per week te bezoeken van 9 tot 18 uur. Vanaf 1 juni zijn de openingstijden op zaterdag, zondag en op feestdagen van 10 tot 16 uur.

Audi Tradition, de historische divisie van Audi AG, zet dit jaar het klassieke merk NSU in de schijnwerpers op Techno Classica in Essen. Onder het motto ‘NSU – A new way to drive’ laat Audi Tradition van woensdag 5 april tot en met zondag 9 april vijf bijzondere NSU-modellen zien.

Het Zuid-Duitse merk NSU – in 1955 de grootste producent van motorfietsen ter wereld – groeide na de Tweede Wereldoorlog uit tot een zeer vooruitstrevende autofabrikant. Zo onthulde NSU op de Frankfurt Motor Show van 1957 de NSU Prinz, de eerste vierwieler van het merk. De compacte vierzitter had een luchtgekoelde tweecilindermotor met een inhoud van 583 cc en een vermogen van 20 pk. In 1964 en 1965 introduceerde NSU twee sportieve varianten van de Prinz: de NSU 1000 en NSU TT. Beide waren succesvol in de autosport, met name in de heuvelklimraces die in die tijd erg populair waren. In 1967 presenteerde NSU op de Hockenheimring een nog krachtigere TT, de NSU TTS. Zijn 996 cc grote, achterin geplaatste motor leverde 70 pk, waarmee de 700 kg zware auto een topsnelheid van 165 km/h kon bereiken. Met de speciaal voor de racerij ontwikkelde ‘Speed Kit’ (die af fabriek kon worden besteld) ging het vermogen van de TTS zelfs naar 85 pk.

Mijlpaal op het gebied van autodesign
Audi Tradition presenteert dit jaar op Techno Classica een NSU Prinz 30 (1962), NSU Sport Prinz (1964), NSU 1000 TTS (1970) en twee NSU’s Ro 80 (1969 en 1977). De NSU Ro 80 werd in 1967, na een ontwikkeltijd van vijf jaar, aan het publiek getoond op de Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt. In datzelfde jaar werd hij als eerste Duitse auto ooit verkozen tot Europese Auto van het Jaar. Volgens de jury zette de Ro 80 nieuwe standaarden met betrekking tot veiligheid, comfort en prestaties. Daarbij werd de futuristische, wigvormige carrosserie van de NSU gezien als een mijlpaal op het gebied van autodesign. De NSU Ro 80 – uitgerust met een tweeschijfs Wankelmotor – werd tussen 1967 en 1977 geproduceerd in Neckarsulm, waar in tien jaar 37.406 exemplaren van de band rolden. De Ro 80 was het grootste en meest vernieuwende model dat NSU heeft gebouwd. De Ro 80 was ook meteen het laatste model. In 1969 werd NSU door Volkswagen AG samengebracht met Auto Union GmbH. Het resulterende bedrijf, Audi NSU Auto Union AG, werd in 1985 omgedoopt tot Audi AG.

Audi Tradition in Hal 7
Audi Tradition heeft tijdens Techno Classica een 350 vierkante meter grote stand in Hal 7. Interessant voor liefhebbers van miniatuurauto’s is de gelimiteerde serie van 333 oranje NSU’s Ro 80 (schaal 1:43) die Audi er aanbiedt. Meer klassieke NSU’s zijn te vinden in Hal 7.1, waar de leden van de Audi Club International (ACI) aanwezig zijn. Techno Classica duurt vijf dagen. Er worden dit jaar zo’n 200.000 bezoekers verwacht.

Audi zorgt op de Autosalon van Genève voor een wereldprimeur van formaat met de onthulling van de Q8 sport concept. De nadrukkelijk sportieve en luxueuze Audi Q8 sport concept zet nieuwe standaards in het topsegment en is voorzien van een innovatieve, zeer efficiënte aandrijflijn.

Voor het eerst koppelt Audi bij de Q8 sport concept een 3.0 TFSI zescilinder mild hybride krachtbron aan een elektrisch aangedreven compressor. Met 350 kW/476 pk en maar liefst 700 Nm aan trekkracht accelereert het studiemodel in slechts 4,7 seconden naar de 100 km/u, en vervolgens door naar een topsnelheid van 275 km/u. Een actieradius van ruim 1.200 kilometer maakt de fullsize SUV conceptauto uitermate geschikt voor lange reizen.

Sportieve aspiraties
De Audi Q8 sport concept heeft een geheel eigen lijnenspel en een imposant front met een karakteristieke grille en twee grote instroomopeningen onder de koplampen. Ten opzichte van de Q8 concept die Audi begin dit jaar in Detroit presenteerde, zijn bij de Q8 sport concept die in Genève staat de wielkasten met 12 millimeter verbreed. Om de sportieve aspiraties verder te onderstrepen is het model ook voorzien van een grotere dakspoiler, een diffuser van aluminium en ovalen uitlaatpijpen.

Augmented reality
Het interieur van de Audi Q8 sport concept ademt pure luxe met uitgestrekte lijnen, verfijnde materialen en een overvloed aan ruimte. Het dashboard heeft grote touchscreens, aangevuld met de allernieuwste versie van de innovatieve Audi virtual cockpit en een head-up display dat met augmented reality werkt, waardoor de echte en virtuele wereld samensmelten.

Audi Tradition organiseert samen met Modelautoclub Ingolstadt de 23e Modelautobeurs. De beurs vindt plaats op 27 november van 10.00 tot 16.00 uur in het Audi Forum in Ingolstadt. De entree is gratis.

De Modelautobeurs geldt als een van de grootste in Duitsland. Er zijn ongeveer honderd exposanten met een aanbod dat alle modelautomerken omvat, maar je kunt er ook autoboeken en posters kopen. Pronkstuk is een roze Audi Q2 in de schaal 1:87, waarvan slechts 666 exemplaren zijn gemaakt. Er worden zo’n drieduizend bezoekers verwacht.

In de museumwinkel wacht de bezoeker bovendien een uniek aanbod, waarbij Audi Tradition modelauto’s, boeken, dvd’s en speldjes verkoopt. Ook kun je terecht in het Audi Museum voor de tentoonstelling More than Red – Passione Ducati, waar zo’n vijftig bijzondere modellen van dit Italiaanse motorfietsenmerk te bewonderen zijn.

De Classic Days zijn van 5 tot en met 7 augustus in het Duitse Jüchen, zo’n veertig kilometer ten oosten van Roermond, en het drietal neemt er op zaterdag en zondag deel aan races. Stuck bestuurt de oudste van de klassiekers en treedt daarmee in de voetsporen van zijn vader, die in de jaren dertig successen boekte met de Auto Union Type C.

Succesvolle rallyauto
Röhrl houdt het zelfs nog wat dichter bij huis, want hij kruipt achter het stuur van een auto waarmee hij in 1985 de Rally van San Remo won: de Audi Sport quattro S1, de laatste versie van deze uiterst succesvolle rallyauto. Ook Biela neemt plaats in een auto waarmee hij eerder reed. Sterker nog: met deze Audi R8 Le Mans pakte hij samen met zijn teamgenoten Tom Kristensen en Emanuele Pirro in 2000 de allereerste zege voor Audi in de befaamde 24 uur van Le Mans.

Concours d’Elégance
Audi Tradition neemt ook nog twee klassieke motoren mee naar het evenement op Slot Dyck: de DKW UL 500 uit 1937, bestuurd door tweevoudig vicekampioen in de 250 cc-klasse Ralf Waldmann, en de NSU SSR 500 uit 1931, beter bekend als de Bullus NSU. Bij het Concours d’Elégance toont Audi Tradition bovendien een Wanderer 10/50 PS Type W 11 in zeldzame Pullman-Landaulet-versie (1929) en een DKW Schnelllaster F 800/3 uitgevoerd als luxebus (1956).