Audi breidt zijn Gran Turismo-familie verder uit met een nieuwe entry-level uitvoering. Met een prijs vanaf € 99.990* maakt deze Audi e-tron GT quattro de toegang tot dit elektrische premiumsegment nu nog aantrekkelijker. Vanaf eind mei is hij te bestellen bij de Audi dealer.

De Audi e-tron GT quattro rondt de bestaande Audi e-tron GT familie af en vormt een welkome aanvulling op de recent vernieuwde S e-tron GT, RS e-tron GT en RS e-tron GT performance. Hij heeft een systeemvermogen van 370 kW (503 pk) en zelfs 430 kW (585 pk) met ingeschakelde Launch Control-functie. Dankzij een bruto accucapaciteit van 105 kWh (netto 97 kWh) en een actieradius tot maximaal 617 kilometer** (WLTP) is de Audi e-tron GT quattro bij uitstek geschikt voor dagelijks elektrisch rijden, zowel op de snelweg als in de stad.

In laadprestaties is de Audi e-tron GT quattro al even onderscheidend, met een (snel)laadvermogen tot zelfs 320 kW. Daarmee laadt de auto bij een geschikte snellader in slechts tien minuten tijd zo’n 285 kilometer aan range bij. Bovendien is het volledige laadvermogen van de hoogspanningsaccu beschikbaar over een breed thermisch bereik. De routeplanner van de e-tron GT quattro conditioneert het accupakket automatisch, voor de best mogelijke laadprestaties.

Sportief-elegant: van binnen en van buiten

De Audi Gran Turismo-filosofie komt niet alleen tot uiting in de mogelijkheid om met de Audi e-tron GT quattro snel grote afstanden te overbruggen, maar ook in het fraaie design. Grote wielen, een aerodynamisch gevormde coupélijn en een forse wielbasis dragen bij aan de sportieve looks van de auto. De lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0,24 en de variabele luchtinlaten zorgen voor een indrukwekkende efficiëntie met weinig rijgeluiden; ideaal voor ontspannen rijden. In het front accentueert een zwart ‘masker’ het omgekeerde Singleframe-design in carrosseriekleur, terwijl een elegant gestylde diffuser met verticale vinnen achter zorgt voor een krachtige uitstraling.

Dynamiek en praktische bruikbaarheid in één

De vloeiende daklijn geeft de auto een sportief voorkomen, terwijl de hoogspanningsaccu onder de vloer is voorzien van strategisch geplaatste uitsparingen, die dienstdoen als voetenruimte en alle passagiers een royaal zitcomfort bieden. Voorin wordt de Audi e-tron GT quattro geleverd met achtvoudig verstelbare sportstoelen inclusief geïntegreerde hoofdsteunen die ook bijzonder comfortabel zijn op langere reizen. De rugleuning van de achterbank kan geheel of gedeeltelijk worden neergeklapt, zodat sportuitrusting of andere zaken kunnen worden opgeborgen in de 405 liter grote kofferbak. Ook beschikt de Audi e-tron GT quattro over een frunk met een inhoud van liefst 77 liter.

Minder gewicht, optimale balans

De intelligente quattro vierwielaandrijving verdeelt het aandrijfkoppel volledig variabel en razendsnel over de voor- en achteras, en zorgt zo voor optimale grip in uiteenlopende rijomstandigheden. De aandrijving naar de vier wielen wordt in slechts enkele milliseconden nauwkeurig geregeld. Ten opzichte van de S e-tron GT weegt de Audi e-tron GT quattro ongeveer 30 kilogram minder, wat zowel de dynamiek als de efficiëntie ten goede komt.

Net als de overige e-tron GT-modellen – de S e-tron GT, RS e-tron GT en de imposante, 925 pk sterke RS e-tron GT performance – wordt ook de nieuwe Audi e-tron GT quattro geproduceerd in de fabriek van Audi Sport GmbH Böllinger Höfe in het Duitse Neckarsulm.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie audi.nl.

** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

Audi heeft zijn geëlektrificeerde modellengamma de afgelopen tijd op tal van fronten vernieuwd en uitgebreid, en biedt volop keuze uit efficiënte TFSI e plug-in hybridemodellen en volledig elektrische e-tron modellen. Tijdens de ‘Audi e-days’, die deze maand van start zijn gegaan, zet Audi deze ware e-revolutie kracht bij met aantrekkelijke e-premies op vrijwel alle geëlektrificeerde modellen. 

De e-premies zijn er tot en met 30 juni 2025 en bieden klanten een aantrekkelijk voordeel op zowel plug-in hybride- als volledig elektrische modellen. De Audi e-days maken het nu extra interessant om in een nieuwe geëlektrificeerde Audi te stappen. 

Tot € 6.000 e-premie

Tijdens de Audi e-days ontvangen kopers een e-premie van € 2.000 bij de aanschaf van een nieuwe plug-in hybride Audi A3 Sportback TFSI e, Audi Q5 TFSI e of Audi A6 TFSI e. Voor liefhebbers van volledig elektrisch rijden geldt deze e-premie ook, specifiek voor de Audi Q4 e-tron quattro, de zojuist geïntroduceerde Audi A6 e-tron en de Audi Q6 e-tron.

Voor wie nog meer voordeel zoekt, biedt Audi een e-premie van zelfs € 6.000 op de Audi Q7 TFSI e – de ruime, luxueuze plug-in hybride SUV met indrukwekkende prestaties - en de Audi Q8 TFSI e, het sportieve en stijlvolle topmodel binnen het plug-in hybride SUV-gamma. Daarnaast geldt deze riante e-premie ook voor de Audi e-tron GT, de volledig elektrische Gran Turismo die prestaties en design naar een nieuw niveau tilt. 

Met de Audi e-days onderstreept Audi zijn ambitie om geëlektrificeerd rijden toegankelijker te maken zonder concessies te doen op het gebied van luxe, prestaties en technologie. De campagne loopt tot en met 30 juni 2025 en de speciale campagnepagina biedt geïnteresseerden de mogelijkheid om via een handige proefritmodule direct een proefrit met één van de geëlektrificeerde modellen van Audi te boeken. 

Meer informatie over de modellen en voorwaarden is beschikbaar bij de Audi dealer of op Audi.nl.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Audi heeft de e-tron GT, het topmodel binnen de range van elektrisch aangedreven modellen, verder verfijnd. Het gamma omvat nu drie uitvoeringen, elk met eigen details en vermogens variërend van 500 kW/680 pk tot 680 kW/925 pk. De prestaties zijn van ongekend hoog niveau. Zo accelereert de Audi RS e-tron GT performance in 2,5 seconden van 0-100 km/u. Voor dynamiek en comfort op maat hebben alle modellen standaard een actief onderstel met luchtvering. De vernieuwde Audi e-tron GT is leverbaar vanaf € 129.990*. De marktintroductie staat voor dit najaar gepland. 

De line-up van Audi’s sportieve, elektrisch aangedreven topmodel bestaat uit drie uitvoeringen. Naast de S e-tron GT met een vermogen van 500 kW/680 pk zijn er de RS e-tron GT ( 630 kW/857 pk) en de RS e-tron GT performance, die met een vermogen van 680 kW/925 pk de krachtigste Audi ooit is. Alle modellen bieden uitzonderlijke prestaties. Met de push-to-pass button is nog een extra boost te genereren. Ook de hoogwaardige actieve ondersteltechnologie met standaard luchtvering draagt bij aan het rijplezier. In bochten en bij het accelereren en afremmen blijft de carrosserie vrijwel horizontaal. Met Audi drive select kan de bestuurder voor elk rit een specifieke set-up kiezen: van comfortabel tot dynamisch. Voor de RS-modellen zijn er twee naar eigen wens in te stellen RS-modi. Bij stilstand kan de carrosserie 77 mm omhoog komen om de in- en uitstap te vergemakkelijken. Elke nieuwe Audi (RS) e-tron GT heeft een 97 kWh accupakket met een hogere energiedichtheid dan voorheen. Het recuperatievermogen is toegenomen van 290 tot 400 kW en snelladen kan met 320 kW. Onder ideale omstandigheden duurt het van 10-80% opladen slechts 18 minuten. Ook het rijbereik is vergroot tot, afhankelijk van de uitvoering, maximaal 609** km.

Slim panoramadak

De drie nieuwe uitvoeringen van de Audi e-tron GT hebben elk onderscheidende designdetails. 20 inch lichtmetalen velgen zijn standaard. Specifiek voor de RS e-tron GT zijn de 3D-honingraatstructuur in de grille en L-vormige blades. Elektrisch verstelbare sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen en een pneumatische lendensteun zijn net als een afgevlakt sportstuur altijd standaard. Ook beschikken de vernieuwde modelversies over LED-verlichting (Matrix LED voor de RS-uitvoeringen), een glazen panoramadak, de virtual cockpit plus, MMI navigatie plus en het Audi sound system (Bang & Olufsen sound system voor de RS-uitvoeringen). Het interieur van de nieuwe Audi e-tron GT is naar eigen smaak aan te passen, onder meer met speciale designpakketten. Andere interessante opties zijn vierwielbesturing, een mat-carbon dak (RS) en het slimme panoramadak dat via een druk op de knop kan switchen van transparant naar vier gradaties van ondoorzichtig mat en omgekeerd.

Prijzen

De nieuwe uitvoeringen van de Audi e-tron GT zijn nu samen te stellen in de online configurator op Audi.nl en te bestellen bij de Audi-dealer. De Audi S e-tron GT is leverbaar vanaf € 129.990*, de RS e-tron GT vanaf € 151.990* en de RS e-tron GT performance vanaf € 164.990*.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie audi.nl.

**) Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

De vernieuwde Audi e-tron GT zet letterlijk en figuurlijk grote stappen vooruit. Het topmodel binnen de elektrisch aangedreven range van Audi speelt zich nadrukkelijk in de kijker met aangescherpte looks, nog betere prestaties, een ruimere actieradius en zeer snelle laadtijden. Het nieuwe gamma telt drie versies: de Audi S e-tron GT, RS e-tron GT en RS e-tron GT performance. Met een systeemvermogen van 680 kW/925 pk is laatstgenoemde de krachtigste Audi ooit. 

Het gestroomlijnde design van de Audi e-tron GT is nu nog scherper geworden, met een eigen look voor elke versie. Zo is de S e-tron GT te herkennen aan de zwarte afdekking van de Singleframe-grille. De in carrosseriekleur uitgevoerde strip en air-curtains met een uitgesproken vorm verlenen het design extra sportiviteit. Aan de achterzijde is de diffuser met een insert in carrosseriekleur de blikvanger. De RS e-tron GT-modellen onderscheiden zich met de 3D-honingraatstructuur van de Singleframe-grille en L-vormige blades die ze visueel lager laten lijken. Ook aan de achterzijde springen die L-vormige blades in het oog. De diffuser met een verticale rode reflector lijkt direct van een raceauto te komen. Optioneel is de RS e-tron GT (performance) leverbaar met een in mat-carbon uitgevoerd dak. Nieuw in de velgenrange zijn 21 inch exemplaren met een design dat verwijst naar de velgen van het Avus quattro studiemodel uit 1991.

Stijlvol-sportief interieur met duurzame materialen

Alle nieuwe e-tron GT-modellen hebben een stuur dat aan de boven- en onderzijde is afgevlakt. Bij de RS-uitvoeringen heeft het stuur rode bedieningssatellieten. Een 12-uur-markering is optioneel. De stoelen zijn verder verbeterd. De Audi S e-tron GT beschikt al over 14-voudig elektrisch bedienbare sportstoelen plus. De zetels in de RS e-tron GT-modellen zijn leverbaar met massagefunctie. Voor de bekleding worden duurzame materialen gebruikt. Zo oogt en voelt Dinamica als suède, maar het bestaat voor bijna 50% uit gerecycled polyester. Het Cascade bekledingsmateriaal ziet er uit als stof, maar bestaat eveneens grotendeels uit gerecycled polyester. Het interieur van de nieuwe e-tron GT-modellen is naar eigen smaak aan te passen, onder meer met fraaie afwerkingsmaterialen van leder, hout of carbon. 

Verbeterde virtual cockpit, slim panoramadak

Naast de batterijtemperatuur geeft de Audi virtual cockpit nu ook de maximale laadsnelheid in realtime weer. In de RS e-tron GT performance zijn een powerdisplay en snelheidsmeter met een witte achtergrond te selecteren, een verwijzing naar de witte wijzerplaten van de Audi RS 2 Avant uit 1994. Optioneel is een slim glazen panoramadak leverbaar. Dit kan via een druk op de knop switchen van transparant naar vier gradaties van ondoorzichtig mat (in honingraatpatroon) en omgekeerd. 

Drie krachtige uitvoeringen

Elke Audi e-tron GT heeft dankzij aparte elektromotoren op de voor- en achteras quattro vierwielaandrijving. De elektromotoren zijn krachtiger dan hun voorgangers. De motor voor de achteras is 10 kg lichter dan voorheen. De nieuwe S e-tron GT heeft een systeemvermogen van 500 kW/679 pk. Daarmee vergt de acceleratie van 0-100 km/u 3,4 seconden en bedraagt de topsnelheid 245 km/u. De RS e-tron GT zet de volgende stap met 630 kW/856 pk (0-100 km/u in 2,8 sec.). Met 680 kW/925 pk aan systeemvermogen is de RS e-tron GT performance de krachtigste serieproductie-Audi ooit. Hij accelereert in 2,5 seconden van 0-100 km/u. Beide RS-modellen hebben een topsnelheid van 250 km/u. Het remsysteem is nu uitgevoerd met grotere remschijven. De RS-modellen hebben remschijven met een wolfraam-coating. Als optie zijn carbon-keramische remschijven inclusief remklauwen met 10 zuigers leverbaar.

Lichtere batterij, hogere energiedichtheid, zeer snel opladen

De Audi e-tron GT-modellen beschikken over een accupakket met een netto capaciteit van 97 kWh. De hogere energiedichtheid komt op het conto van een geoptimaliseerde koeling en een gewijzigde celchemie. Daarbij is het accupakket 9 kg lichter. Het recuperatievermogen is toegenomen van 290 tot 400 kW. Daarbij kan de bestuurder de levels van terugwinning van remenergie instellen via paddles aan het stuur. De nieuwe batterij is te laden met een vermogen van 320 kW. Onder ideale omstandigheden duurt het opladen van 10-80% slechts 18 minuten. Zelfs onder koude omstandigheden is het mogelijk om een hoog laadvermogen te realiseren. Een warmtepomp die voor een energie-efficiënte werking van het airco-/verwarmingssysteem zorgt, draagt zeker in de winter bij aan het optimaliseren van de actieradius.

Actief onderstel, Audi drive select met RS-modi

Standaard beschikt de Audi e-tron GT over een nieuw luchtveringssysteem met 2-kamertechnologie. Hiermee is een zeer dynamisch weggedrag mogelijk, zonder in te hoeven leveren op het gebied van comfort. Optioneel is het innovatieve actieve onderstel leverbaar. Daarmee biedt de e-tron GT een ongekend brede spreiding tussen comfort en rijdynamiek. Met Audi drive select kan de bestuurder een rijmodus naar keuze instellen: efficiency, comfort of dynamic. In de S e-tron GT is ook een individuele rijstand beschikbaar en voor de RS-modellen zijn er twee naar eigen wens te configureren RS-modi. De performance-modus van de RS e-tron GT performance is ontwikkeld voor gebruik op het circuit.

Actieve voordelen onder alle omstandigheden

Het actieve onderstel houdt de carrosserie van de auto vrijwel horizontaal tijdens dynamisch accelereren, remmen en sturen. Samen met de perfecte verdeling van de wielbelasting leidt dit tot optimale grip, zeer precieze stuurreacties én meer controle bij een sportieve rijstijl. Bij een rustige rijstijl daarentegen vangt de actieve vering vrijwel alle vibraties van de carrosserie op, vooral bij het rijden over drempels. Als de bestuurder de overhel-, start- en comfort-remfunctie via Audi drive select heeft geactiveerd, ervaren de inzittenden bij het accelereren minder inwerking van G-krachten. Bij stilstand kan het actieve onderstel de carrosserie in enkele seconden tot wel 77 mm omhoog laten komen, voor een comfortabele in- en uitstap. 

Vierwielbesturing 

Audi kan de e-tron GT leveren met vierwielbesturing. Een directe stuuroverbrenging van de voorwielen is daarbij inbegrepen. Daardoor is op lagere snelheden minder stuurkracht nodig. Bij snelheden tot 50 km/u draaien de voor- en achterwielen in tegengestelde richting. Dat maakt manoeuvreren met de auto eenvoudiger, ook al omdat het de draaicirkel met circa 0,6 meter verkleint. Vanaf 80 km/u sturen de achterwielen in dezelfde richting als de voorwielen, wat de stabiliteit ten goede komt. Bij snelheden tussen 50 en 80 km/u past het geavanceerde systeem de stuuruitslag van de achterwielen automatisch aan de rijomstandigheden aan. 

Meer informatie over de prijzen en beschikbaarheid van de Audi e-tron GT-modellen wordt in aanloop naar de Nederlandse marktintroductie bekendgemaakt.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.