Lees de hele test op de website van AutoReview.

Traditioneel kiest bijna tweederde van alle Nederlandse Audi A6-klanten voor een uitvoering met benzinemotor. De 2,0-liter TFSI in de nieuwe A6 Limousine en A6 Avant is goed voor 180 kW/245 pk en zorgt daarmee voor aansprekende prestaties. De acceleratie van 0-100 km/u vergt 7,0 seconden (Limousine), de topsnelheid bedraagt 250 km/u. Bovendien is de krachtbron efficiënt. Alleen al de slimme 12V mild hybrid-technologie inclusief start/stop-systeem verlaagt het gemiddelde brandstofverbruik tot 0,3 l/100 km. De standaard zeventraps S tronic-automaat is comfortabel en efficiënt doordat hij vrijwel zonder onderbreking van aandrijfkracht schakelt. Standaard worden de A6 Limousine en A6 Avant 45 TFSI geleverd met voorwielaandrijving – quattro vierwielaandrijving is optioneel.

Een A6 op maat

Voor de nieuwe Audi A6 45 TFSI hebben klanten om te beginnen keus uit drie uitvoeringen: basis, design en sport. Altijd standaard zijn onder meer LED-koplampen en -achterlichten, 18 inch lichtmetalen velgen, MMI navigatie, Audi connect diensten, het bestuurdersinformatiesysteem met kleurendisplay, volautomatische airconditioning, diefstalalarm en veiligheidssystemen als lane departure warning, pre sense front en pre sense basic. Verder individualiseren kan onder meer met de Pro Line-, Pro Line Plus- en Pro Line S-pakketten. Inbegrepen hierbij zijn in ieder geval MMI navigatie plus, Audi virtual cockpit, het Audi sound system, de Audi smartphone interface, elektrisch verstelbare voorstoelen (met geheugenfunctie voor de bestuurder) en elektrisch verstelbare, verwarmde en inklapbare automatisch dimmende buitenspiegels.

De Audi A6 Limousine 45 TFSI is leverbaar vanaf € 65.860*, de A6 Avant 45 TFSI is te bestellen vanaf € 69.260*.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn op basis van de prijzen die geldig zijn per 1 januari 2019, tenzij anders vermeld (fiscale waarde), inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie audi.nl.

De nieuwe Audi A6 Avant is 4,94 meter lang, 1,89 meter breed en 1,47 meter hoog. Zijn interieur is ruimer dan dat van zijn voorganger. De bagageruimte heeft een inhoud van 565 liter. Door de achterbank (drie delen) volledig neer te klappen (bijvoorbeeld met de handige hendels in de bagageruimte) wordt dat verder uitgebreid tot liefst 1.680 liter. De achterklep en afdekking van de bagageruimte worden elektrisch bediend. Als optie is de achterklep met een voetbeweging te openen. Ook een elektrisch in- en uitklapbare trekhaak is optioneel. Trailer assist, dat werkt op basis van cameragegevens, maakt manoeuvreren met aanhangers eenvoudig.

Een nieuwe lijn

De nieuwe Audi A6 Avant valt op door de dynamische en gestroomlijnde (Cw vanaf 0,27) vormgeving, die kenmerkend is voor Audi’s nieuwe designtaal. Scherpe lijnen, korte overhangen, een elegante daklijn en typische Audi-details als de Singleframe grille en uitgesproken wielkasten zijn daarbij beeldbepalend. LED-koplampen zijn standaard. Matrix LED- of HD Matrix LED-verlichting zijn evenals dynamische richtingaanwijzers optioneel. Door te kiezen voor de sport- of design-uitvoering en de combinatie met S line kunnen klanten persoonlijke accenten zetten. Ook zijn Pro Line-, Pro Line Plus- en Pro Line S-pakketten beschikbaar. In het strakke en elegante interieur is het grote glas-look-paneel met het MMI touch response display een absolute blikvanger.

Assistentie op maat

De nieuwe A6 Avant beschikt standaard over Audi pre sense front. Daarnaast zijn in totaal 39 assistentiesystemen leverbaar. Deze zijn gebundeld in de pakketten City en Tour.

Infotainment en connectiviteit

MMI navigatie is altijd standaard, als optie is MMI navigatie plus leverbaar. Hierin is een Wi-Fi hotspot inbegrepen. Het navigatiesysteem is zelflerend – het herkent voorkeuren van de bestuurder en geeft op basis daarvan suggesties bij de invoer van nieuwe bestemmingen. In het uitgebreide Audi connect-programma zijn onder meer diverse Car-to-X-diensten inbegrepen en met de Audi connect key kunnen gebruikers van een Android-toestel de auto met hun telefoon ontgrendelen.

MMI touch response

Met MMI touch response bedient de bestuurder vrijwel alle autofuncties op twee grote displays. Voor navigatie en infotainment is er een 10,1 inch scherm, voor comfort- en klimaatfuncties het lager geplaatste 8,6 inch display. MMI touch response is te bedienen als een smartphone (aanraken, swipen etc.) en geeft haptische en akoestische feedback. Dankzij natural voice control (standaard) ‘begrijpt’ de A6 Avant gesproken commando’s om vervolgens adequaat te reageren. Bij MMI navigatie plus is ook de Audi virtual cockpit met 12,3 inch display inbegrepen. Een head-up display is optioneel.

Gepersonaliseerde wegligging

De Audi A6 Avant biedt een buitengewoon breed rijbelevingsspectrum. Progressive steering zorgt in alle modellen voor een direct stuurgedrag en optimale feedback. Dynamische vierwielbesturing is optioneel, voor optimale stabiliteit en sportiviteit. Bovendien is er keus uit vier onderstelvarianten: standaard met stalen schokdempers, het sportonderstel, het actieve onderstel met dempercontrole en de adaptieve luchtvering met damper control. Met Audi drive select zijn de actieve onderstelsystemen volgens eigen (comfort)wens in te stellen. De nieuwe A6 Avant is er met lichtmetalen velgen van 17 tot 21 inch.

Efficiënte mild hybrid technologie

Alle motoren die beschikbaar zijn voor de Audi A6 Avant krijgen Audi’s nieuwe mild hybrid technologie, die het verbruik met maximaal 0,7 l/100 km kan terugbrengen. De V6-versies hebben een 48V-systeem (viercilinders 12V) dat bij afremmen maximaal 12 kW kan terugwinnen. Tussen 55 en 160 km/u is de zeilfunctie met uitgeschakelde verbrandingsmotor beschikbaar. Het leveringsgamma bestaat vooralsnog uit de A6 Avant 40 TDI S tronic (150 kW/204 pk) en twee V6 TDI-versies: de A6 Avant 45 TDI quattro (170 kW/231 pk) en de 210 kW/286 pk sterke A6 Avant 50 TDI quattro. De V6-modellen krijgen standaard de achttraps Tiptronic transmissie en een centraal sperdifferentieel; een sportdifferentieel met actieve aandrijfkrachtverdeling is optioneel leverbaar. Het gamma wordt snel verder uitgebreid, onder meer met benzinemodellen.

De vanafprijzen:

A6 Avant 40 TDI € 64.645*
A6 Avant 45 TDI quattro € 77.145*
A6 Avant 50 TDI quattro € 82.945*

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn op basis van de prijzen die geldig zijn per 1 april 2018, tenzij anders vermeld (fiscale waarde), inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie audi.nl.

De stijlvol gelijnde nieuwe A6 Avant heeft een zeer ruim interieur en een bagageruimte met een capaciteit van 565 liter (1.680 liter met neergeklapte achterbank). Ook is deze A6 Avant innovatiever dan ooit. Alle modellen beschikken over mild-hybrid technologie voor een zo laag mogelijk verbruik en de nieuwste assistentiesystemen zorgen voor een hoog veiligheids- en comfortniveau. Er is keus uit vier verschillende onderstellen, waaronder een versie met instelbare schokdempers en adaptieve luchtvering. Vierwielsturing (optie) zorgt voor optimale wendbaarheid en stabiliteit.

Altijd compleet

De nieuwe A6 Avant valt ook op door zijn omvangrijke standaarduitrusting. Alle modellen beschikken bijvoorbeeld over LED-koplampen en -achterlichten, aluminium dakreling, MMI navigatie, een elektrisch bediende achterklep, het geïntegreerde bedieningsconcept ‘Audi Touch Response’, Audi Connect diensten inclusief Audi Connect noodoproep & service, automatische airconditioning, Parkeerhulp plus (V/A), Audi Lane Departure Warning, automatische snelheidsregeling, 18 inch lichtmetalen velgen en trekhaakvoorbereiding.

Twee uitvoeringen: design en sport

Om een A6 Avant naar eigen smaak samen te stellen, is er keuze uit twee uitvoeringen. De design-variant (meerprijs € 1.600) staat voor vele chromen exterieuraccenten en een interieur met afwerkingselementen in mono.pur en aluminium, een multifunctioneel met leder bekleed sportstuur, gedeeltelijk lederen bekleding en speciale lichtmetalen velgen. De sport-uitvoering (meerprijs € 1.900) omvat onder meer sportstoelen vóór, aluminium en chromen exterieuraccenten, 5-spaaks lichtmetalen velgen en specifieke afwerkingsdetails voor het interieur.

Drie smaken Pro Line

Alle A6 Avant-modellen zijn er voor een meerprijs van € 3.800 ook in Pro Line-uitvoering. De uitrusting wordt dan aangevuld met MMI navigatie plus, Audi Virtual cockpit, Audi sound system, Audi smartphone interface en elektrisch bediende voorstoelen (met geheugenfunctie voor bestuurdersstoel). De A6 design is er bovendien ook als Pro Line Plus (meerprijs: € 6.900) met aanvullend stoelverwarming, lederen bekleding ‘Milano’, HD Matrix LED koplampen en elektrisch verstelbare, inklapbare en automatisch dimmende buitenspiegels. De Pro Line S-uitvoering is voor een meerprijs van € 6.600 exclusief beschikbaar voor de A6 Avant sport. Naast alle Pro Line-elementen zijn hierbij ook S line en S line exterieur inbegrepen. Daarmee krijgt zowel het interieur als het exterieur extra sportieve accenten.

Marktintroductie in september

Op dit moment is de Audi A6 Avant te bestellen in twee uitvoeringen: de A6 Avant 45 TDI quattro met een 170 kW/231 pk sterke dieselmotor en de A6 Avant 50 TDI quattro diesel met 210 kW/286 pk. Beide modellen worden standaard geleverd met een achttraps tiptronic automaat en zijn beschikbaar vanaf september. Het gamma wordt snel verder uitgebreid. Er komen versies met voorwielaandrijving en de motorenrange wordt aangevuld met een 2.0 TDI (150 kW/204 pk) en de 180 kW/245 pk sterke 2.0 TFSI-benzinemotor.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn op basis van de prijzen die geldig zijn per 1 april 2018, tenzij anders vermeld (fiscale waarde), inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie audi.nl.

Later dit jaar krijgen de design- en sport-uitvoeringen (en hoger) van de Audi A4 een nieuw ontworpen front. Krachtige vijfhoekige contouren omlijsten de externe luchtinlaten, die inwendig een aluminiumlook hebben gekregen. Het S line exterieurpakket voorziet in nieuwe bumpers met extra sportieve stylingelementen. Dankzij hun nadrukkelijke wigvormdesign springen ze nu nog nadrukkelijker in het oog. Een U-vormige clip scheidt het uiterlijke deel van de binnenkant, terwijl een honingraat grille zorgt voor de finishing touch. Aanvullende openingen in de luchtinlaten geleiden een extra portie lucht naar de wielkasten, waar de wind langs de wielen wordt gevoerd.

design en sport: nadrukkelijker onderscheid

Het onderscheid in uitvoeringen is tevens af te leiden aan de Singleframe grille. Bij het S line exterieurpakket herbergt de grille nu ook 3D-look accenten. Een horizontale lamel voltooit het onderste deel van het front. De achterbumper heeft voor alle versies eveneens een nieuw design gekregen. Twee brede, trapeziumvormige uitlaatpijpen vervangen de voorgaande ronde exemplaren. Het diffusergebied tussen de twee uitlaten is nu smaller geworden. De velgen – uiteenlopend van 16 tot en met 20 inch – hebben eveneens nieuwe designs.

S line competition: summum in sportiviteit

De S line competition-uitrusting is eveneens geheel nieuw voor de Audi A4. Het pakket bestaat uit een keur aan exclusieve features. Voorbeelden zijn de in selenite zilver uitgevoerde horizontale lamel en onderste beschermrand in de voorbumper, een RS achterspoiler voor de A4 Avant en een nieuwe Turbo Blue carrosseriekleur. Het Audi-embleem met de vier ringen komt onder op de achterportieren terug, in zilver of zwart, afhankelijk van de lakkleur. Verder bestaat het S line competition-pakket uit sportieve en technologische features, waaronder Audi Sport 19 inch velgen, rode remklauwen, een sportonderstel en LED-koplampen.

Vanbinnen versterkt de S line competition het zwarte interieurpakket van de S line met RS carbon sierlijsten, een driespaaks multifunctioneel stuur en zwarte, gedeeltelijk lederen sportstoelen. Optioneel kunnen kopers ook kiezen voor S sportstoelen onder andere de kleur magmarood.

Vanaf deze herfst in Nederland

De vernieuwde Audi A4 Limousine en Avant worden vanaf deze herfst in Nederland leverbaar. Prijzen worden in aanloop naar de introductie bekendgemaakt.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De nieuwe Audi A6 Avant combineert een sportief uiterlijk met uitstekende dagelijkse bruikbaarheid. Zijn achterzijde is opvallend gestileerd, maar herbergt desondanks een enorme bagageruimte met een inhoud van 565 tot 1.680 liter. Standaard is de Audi A6 Avant uitgerust met een mild hybrid-systeem dat garant staat voor een zo laag mogelijk brandstofverbruik.

De Avant-modellen van Audi hebben op designgebied een reputatie hoog te houden. De kersverse A6 Avant doet dat met verve. Het model is 4,94 meter lang, 1,89 meter breed en 1,47 meter hoog, en straalt aan alle kanten elegantie, sportiviteit en verfijning uit. Geprononceerde schouders, een aflopende daklijn en lage achterruit vormen mede de ingrediënten voor die stijlvolle looks.

Design krijgt de ruimte

Zijn uiterlijk gaat echter niet ten koste van de bagageruimte. Die heeft een capaciteit van 565 liter en kan worden vergroot naar 1680 liter door de achterbank neer te klappen. Zowel de kofferklep als het rolscherm in de bagageruimte is elektrisch te openen en te sluiten.

Mild hybrid-technologie standaard op alle motoren

Alle motoren in de nieuwe Audi A6 Avant worden standaard voorzien van Audi’s mild hybrid-technologie (MHEV). Die techniek zorgt niet alleen voor meer comfort, maar ook voor een lager brandstofverbruik in de praktijk. Het systeem kan bij 48V tijdens het remmen tot wel 12 kW terugwinnen en opslaan in een lithium-ionbatterij. De vrijloopmodus bij uitgeschakelde motor werkt in de nieuwe Audi A6 Avant tussen 55 en 160 km/u, terwijl de start-stopfunctie al vanaf 22 km/u actief is.

Gepersonaliseerde wegligging

Klanten kunnen kiezen uit vier verschillende onderstellen. Naast de standaard wielophanging met stalen veren zijn er het sportonderstel, de wielophanging met instelbare schokdempers en adaptieve luchtvering. De optionele vierwielsturing maakt de A6 Avant nog wendbaarder.

Geavanceerde assistenten

Net als de A6 Limousine beschikt de Avant over een uitgebreide reeks elektronische rijassistenten en veiligheidssystemen. Voorbeelden daarvan zijn Adaptive Drive Assist (dat werkt bij snelheden tot wel 250 km/u), het Audi pre sense 360°-systeem (dat de directe omgeving van de auto scant) en Emergency Assist (dat bij gevaarlijke situaties zelf ingrijpt als de bestuurder dat niet doet).

Bijna alle functies van de nieuwe A6 Avant worden aangestuurd via de twee schermen van het MMI-systeem. Het bovenste display (10,1 inch groot als de Audi is uitgerust met MMI navigation plus) wordt gebruikt voor navigatie en infotainment, terwijl het 8,6 inch grote exemplaar daaronder is bedoeld voor de climate control en andere comfortfuncties. Wie MMI navigation plus bestelt, krijgt ook de beschikking over de volledig digitale Audi virtual cockpit, die zich laat bedienen met multifunctionele knoppen op het stuurwiel.

De nieuwe Audi A6 Avant is vanaf juni te bestellen. Prijzen worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Van 0 naar 100 km/u in 4,7 seconden met een brandstofverbruik van 7,3 liter op 100 km: de nieuwe Audi S4 Limousine en S4 Avant zetten grote stappen voorwaarts met overtuigende prestaties en efficiency.

Het kloppende hart van de twee nieuwe S-modellen van de Audi A4 wordt gevormd door de nieuw ontwikkelde 3.0 TFSI-motor. De krachtbron met directe benzine-inspuiting en turbotechniek levert een vermogen van 260 kW/354 pk, het maximumkoppel bedraagt liefst 500 Nm en is beschikbaar tussen 1.370 en 4.500 tpm. Wat vermogen en trekkracht betreft overtreft hij het vorige model, terwijl het gewicht en het brandstofverbruik aanzienlijk lager zijn.

Met de V6-turbomotor accelereert de Audi S4 in 4,7 seconden van 0 naar 100 km/u, de topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/u. Volgens de NEDC-meetmethode verbruikt de S4 Limousine 7,3 liter brandstof per 100 km, wat neerkomt op minder dan 166 gram CO2 per kilometer (S4 Avant: 7,5 l/100 km, 171 gram CO2 per kilometer).

Sportief en stabiel: het rijgedrag
Bij de nieuwe Audi S4-modellen zorgt een snel en soepel schakelende achttraps tiptronic automaat voor de vermogensoverdracht. De lagere versnellingen hebben korte overbrengingen; bij de hogere versnellingen zijn de spatiëringen juist wat langer gekozen voor een lager toerental en dito verbruik. Als de bestuurder het gaspedaal loslaat bij een snelheid tussen de 55 en 160 km/u, schakelt de transmissie over naar een efficiënte vrijloop- ofwel zeilfunctie.

De quattro permanente vierwielaandrijving levert een grote bijdrage aan het sportieve rijgedrag van de Audi S4 en S4 Avant. Onder normale condities wordt het grootste deel van het vermogen doorgegeven aan de achterwielen. Als de omstandigheden erom vragen, kan het merendeel van de krachten worden doorgegeven aan de wielen die het meeste grip hebben.

Torque vectoring optimaliseert het rijgedrag en de stabiliteit bij snel bochtenwerk met minimale remingrepen. Het optionele sportdifferentieel verdeelt het koppel op actieve wijze over de achterwielen.

De voor- en achterwielophanging met vijf draagarmen per wiel, zorgt voor aanzienlijk meer comfort in combinatie met een sportieve responsiviteit. Als optie voor de standaard aanwezig elektromechanische stuurbekrachtiging geldt dynamic steering, waarbij de overbrenging wordt aangepast aan de gereden snelheid. 18 inch velgen met banden in de maat 245/40 zijn standaard. Audi Sport biedt eveneens 19 inch velgen aan. Het remsysteem beschikt op de vooras over van binnenuit geventileerde schijven met een diameter van 350 mm. Ze worden bediend door zwarte (optie: rode) remklauwen met zes zuigers en S-logo’s.

Het standaard S-sportonderstel verlaagt de carrosserie met 23 mm ten opzichte van het basismodel uit de A4 modelreeks. Datzelfde geldt voor het tegen meerprijs leverbare onderstel met dempercontrole. Audi drive select koppelt de CDC (continuous damping control) dempers aan de motor, de besturing, de tiptronic-transmissie en het optionele sportdifferentieel. Hierdoor kan de bestuurder verschillende afstellingen voor de motor en het onderstel selecteren.

Comfortabel en ruim: het interieur
De nieuwe Audi S4 en S4 Avant bieden comfortabel plek aan vijf personen. De horizontale lijnen en brede ventilatieroosters zorgen ervoor dat het interieur breed oogt. De S4 Limousine biedt 480 liter bagageruimte, terwijl de S4 Avant 505 tot 1.510 liter te bieden heeft, afhankelijk van de positie van de achterbankleuningen.

De tegen meerprijs leverbare S-sportstoelen beschikken over geïntegreerde hoofdsteunen, verstelbare lendensteunen en een massagefunctie. Standaard zijn de stoelen bekleed met hoogwaardig Nappa-leer in de kleuren zwart, grijs of rood met diamantpatroon, contrasterend stiksel en een S-logo. De kleur zwart domineert in het interieur, waarmee de sierpanelen van mat geborsteld aluminium fraai contrasteren.

Een highlight is de tegen meerprijs leverbare Audi virtual cockpit die alle belangrijke informatie digitaal en in gedetailleerde grafieken weergeeft op een 12,3 inch display. Er kan ook worden gekozen voor een sportmodus waarbij de snelheidsmeter een centrale plek inneemt. Verder is een nieuw MMI-bedieningssysteem toegepast.

Sportief understatement: exterieurdesign
De uitstraling van de S4-modellen is sportief, maar niet opdringerig. De vormgeving van de bumpers, luchtinlaten en zijskirts zorgt voor een sportief uiterlijk. Tal van onderdelen zijn uitgevoerd in de kleur matgrijs. Aluminium inleg benadrukt het design. De behuizingen van de buitenspiegels kenmerken zich door een aluminiumlook. In de achterbumper zijn een zwart inzetstuk met honingraatstructuur, een aluminium diffuser en vier uitlaatpijpen te vinden.

Een slimme combinatie van materialen maakt de carrosserie zeer torsiestijf, veilig en licht. De Audi S4 Limousine met standaard quattro-aandrijving weegt slechts 1.630 kg, terwijl de S4 Avant 1.675 kg op de schaal brengt – 75 kg minder dan de vorige modellen.

Uitgebreid: de standaarduitrusting
Tot de standaarduitrusting van de S4-modellen behoren LED-koplampen, LED-achterlichten met dynamische richtingaanwijzers, 18 inch wielen met een S-specifiek design, sportstoelen voorin met alcantara/lederen bekleding en een met leer bekleed 3-spaaks sportstuur. De Audi S4 Avant is bovendien voorzien van een elektrische bediening van de achterklep en het rolscherm in de bagageruimte. Optioneel zijn zaken als een sensorbediening voor de achterklep, een head-up display en de Audi Matrix LED-koplampen verkrijgbaar. Laatstgenoemde optie zorgt ervoor dat de lichtbundel zo nauwkeurig wordt verdeeld dat tegemoetkomend verkeer niet wordt verblind.

Pro Line Plus
Tegelijk met de introductie van de Audi S4-modellen biedt Audi de mogelijkheid ook het optionele Pro Line Plus-pakket aan te vinken. Met dit pakket wordt de standaarduitrusting verder uitgebreid met Comfortairconditioning, MMI navigatie plus, Audi connect, Audi virtual cockpit, Audi soundsystem, licht-/regensensor en diefstalalarm (onder voorbehoud van wijzigingen). De prijs van het Pro Line Plus-pakket wordt binnenkort bekendgemaakt.

De S4-modellen van Audi verschijnen deze zomer in de showroom. Als richtprijs voor de S4 Limousine hanteert Audi een vanafprijs van € 76.000*, de meerprijs voor de Avant bedraagt € 2.300*.
 

* In dit bericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief (advies)kosten rijklaarmaken.

Het voorjaar dient zich langzaam maar zeker aan. Voor Audi hét moment om het modelaanbod van de A4 te versterken met een serie nieuwe, gelimiteerd beschikbare Audi A4 Spring Advantage-uitvoeringen.

Met de Audi A4 Spring Advantage voert Audi tot en met eind mei een reeks gelimiteerde uitvoeringen van de Audi A4 Limousine en Avant, gebaseerd op een aantrekkelijke uitbreiding van de bestaande pakketten.

Standaard LED-verlichting en diefstalalarm
Zo worden de Pro Line- (meerprijs: € 2.980) en Pro Line S-uitvoeringen (meerprijs: € 5.980) van de Audi A4 Spring Advantage tijdelijk uitgebreid met LED-verlichting voor en achter en diefstalalarm. Uitbreiding naar Matrix LED-verlichting is optioneel. Tegelijkertijd is diefstalalarm tot eind mei ook standaard inbegrepen in de Pro Line Plus Spring Advantage-uitrusting (meerprijs: € 5.980).

De Audi A4 Spring Advantage-uitvoeringen zijn per direct leverbaar bij de Audi-dealers.

S line tijdelijk extra voordelig
Naast de introductie van de A4 Spring Advantage bedient Audi tot eind mei ook de liefhebbers van S line op maat. Per direct is het S line-pakket met sportieve extra’s op de Audi A4 Sport Pro Line Spring Advantage namelijk leverbaar voor slechts € 1.425 (normale prijs: € 2.850).

Audi presenteert de nieuwe S4 Avant. Dit model toont zich van zijn sportiefste kant op het gebied van prestaties én verbruik. De nieuwe 3.0 V6 turbomotor met een vermogen van 260 kW/354 pk zorgt voor een sprint van 0-100 in 4,7 seconden en een gemiddeld verbruik van 7,4 l/100 km (voorlopige waarden). De Audi S4 Avant wordt de komende zomer op de markt verwacht.

De nieuwe 3.0 TFSI is het hart van de nieuwe S4-modellen, bestaande uit de Limousine en Avant. De V6 combineert directe inspuiting met turbotechnologie. Het vermogen bedraagt 260 kW/354 pk en het koppel van maar liefst 500 Nm is beschikbaar in het brede toerengebied van 1.370-4.500 tpm. De nieuwe Audi S4 Limousine sprint in 4,7 seconden van 0-100 km/u (S4 Avant 4,9 seconden) en zijn gemiddelde verbruik volgens de NEDC (New European Driving Cycle) bedraagt minder dan 7,5 l/100 km (CO2: 175 g/km). De nieuwe Audi S4-modellen beschikken standaard over een achttraps Tiptronic-transmissie die snel en soepel schakelt. Als de bestuurder bij snelheden tussen 55 en 160 km/u het gaspedaal loslaat, schakelt de transmissie over op de efficiënte ‘zeil’-modus.

Dynamiek van quattro
De standaard quattro permanente vierwielaandrijving draagt door de krachtoverbrenging, met een lichte nadruk op de achterwielen, sterk bij aan het sportieve weggedrag van de Audi S4 Limousine en S4 Avant. Torque vectoring zorgt met subtiele remingrepen voor optimale handling en grip in snelle bochten. Het optionele sportdifferentieel verdeelt de aandrijfkracht over de achterwielen met het oog op maximale grip.

Sportieve basis
De nieuwe S4 Limousine en S4 Avant hebben een vijflink vóór- én achterwielophanging. Mede daardoor combineren ze comfort met een sportief weggedrag. Een elektromechanisch bekrachtigde stuurinrichting is standaard. Optioneel is dynamic steering leverbaar. De overbrenging daarvan varieert met de snelheid. Elke Audi S4 heeft standaard 18-inch lichtmetalen velgen met 245/40-banden. Optioneel zijn 19-inch wielen van Audi Sport leverbaar. Vóór heeft de S4 inwendig geventileerde en radiaal doorboorde remschijven met een diameter van 350 mm. De remklauwen met zes zuigers zijn zwart (optie: rood met S-belettering). Het standaard S sportonderstel van de Audi S4 Limousine en S4 Avant verlaagt de carrosserie met 23 mm ten opzichte van de A4. Dit geldt ook voor het optionele sportonderstel met adaptieve schokdempers. Met Audi drive select kan de bestuurde een eigen set-up kiezen. Op basis van de gekozen instelling verandert de respons van CDC (continuous damping control), de motor, de besturing, de transmissie en van het optionele sportdifferentieel.

Herkenbare sportiviteit
De nieuwe Audi S4 laat zijn sportiviteit op subtiele maar herkenbare wijze zien. De bumpers, luchtinlaten en skirts zijn daar goede voorbeelden van. Veel accenten zijn uitgevoerd in matgrijs en aluminium details zorgen voor extra designaccenten. In de achterbumper zijn een rooster, een aluminium diffuser en vier uitlaatpijpen geïntegreerd. Door een slimme combinatie van materialen zijn de nieuwe S4-modellen stijf, veilig en licht. De nieuwe Audi S4 Avant weegt bijvoorbeeld 1.675 kg – 75 kg minder dan zijn voorganger.

Interieur: comfortabel en ruim
In de Audi S4 Limousine en S4 Avant is plaats voor vijf personen. Optioneel zijn beide modellen leverbaar met S sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen, instelbare lendensteun en massagefunctie. Standaard wordt elke S4 geleverd met bekleding in Alcantara/leder. Als optie is het leer in diamantpatroon gestikt, waarbij de stiksels zijn uitgevoerd in een contrasterende kleur. De kleur zwart overheerst in het interieur. Accenten van geborsteld aluminium zorgen voor een fraai contrast.

Compleet
In de zomer van dit jaar komen de Audi S4 Limousine en S4 Avant op de markt. De prijzen en de exacte specificaties worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

Op basis van de nieuwe Audi A4 Avant introduceert Audi eind volgend jaar de A4 Avant g-tron. Na de A3 Sportback g-tron is deze A4 Avant het tweede model van Audi dat voor de aandrijving vertrouwt op aardgas of groengas.

De A4 Avant g-tron is tegelijkertijd sportief, efficiënt en zuinig. De motor is gebaseerd op de nieuwe 2.0 TFSI die zich onderscheidt door een geavanceerd, zeer efficiënt en door Audi ontwikkeld verbrandingsproces, dat op aardgas (methaan) nog beter tot zijn recht komt. De turbomotor levert 125 kW/170 pk. Het maximumkoppel van 270 Nm is beschikbaar vanaf zo’n 1.650 tpm. De zuigers en kleppen zijn speciaal aangepast voor gebruik op gas en garanderen een optimale levensduur. Een elektronische 2-traps controller verlaagt de 200 bar druk in de lichtgewicht tanks tot een werkdruk van 5 tot 10 bar afhankelijk van de benodigde inspuitdruk voor de motor.

4 euro per 100 km, actieradius 850 kilometer
Volgens de NEDC-cyclus verbruikt de Audi A4 Avant g-tron minder dan vier kilogram CNG per 100 kilometer, wat ongeveer overeenkomt met vier euro aan verbruikskosten, de laagste in zijn klasse (per oktober 2015). De CO2-emissie bedraagt minder dan 100 gram per kilometer. De tankinhoud van 19 kilogram aardgas is goed voor een praktische actieradius van meer dan 400 kilometer. Als de gastanks leeg zijn, schakelt het systeem automatisch en onmerkbaar over op benzine. De A4 Avant g-tron kan in die stand nog eens 450 kilometer afleggen.

Complete tankmodule
De complete CNG-tankmodule, die ook de 25 liter grote benzinetank herbergt, bevindt zich onder de achterzijde van de auto. De ruimte voor het reservewiel komt daarbij te vervallen. Ook wordt de accu verplaatst van de bagageruimte naar het motorcompartiment. De laadvloer loopt qua hoogte gelijk aan de tildrempel, waardoor de volledige laadruimte behouden blijft.

De vulopeningen voor aardgas en benzine bevinden zich samen onder de bekende tankklep. Na het tanken, en wanneer het erg koud is, start de motor in eerste instantie op benzine, om vervolgens zo snel mogelijk over te schakelen op aardgas. Twee meters in het instrumentarium houden de bestuurder geïnformeerd over het niveau in de tanks.

Ook op groengas
Naast aardgas is de Audi A4 Avant g-tron ook geschikt voor het rijden op groengas. Groengas heeft dezelfde chemische eigenschappen als aardgas, maar wordt geproduceerd uit organisch afval zoals koeienmest of slib. Groengas is daarmee een duurzaam alternatief voor aardgas. Bij rijden op Groengas komt de daadwerkelijke CO2-uitstoot (well-to-wheel) nog eens circa 73% lager uit dan bij gebruik van aardgas. Bij ongeveer de helft van de 145 CNG tankstations in Nederland is dit groengas al beschikbaar. Wanneer klanten daar niet tanken, voorziet Audi in de levering van zogenaamde Groengascertificaten, waarmee klanten de garantie krijgen dat het CNG dat ze tanken, ergens in Nederland feitelijk uit afvalstoffen is geproduceerd.

Stap verder met e-gas
Audi gaat echter nog een stap verder: met het zogenaamde e-gas rijdt de A4 Avant g-tron geheel CO2-neutraal. e-gas is een synthetisch methaan dat wordt geproduceerd uit CO2 en elektrolyse van water met behulp van groene stroom. Audi beschikt in het Duitse Werlte over ‘s werelds grootste stroom-gasfabriek waar e-gas op grote schaal wordt geproduceerd. Men kijkt ook in Nederland naar mogelijkheden voor andere fabrieken voor de productie van e-gas. Met deze e-gastechnologie creëert Audi ook de mogelijkheid om een overschot aan hernieuwbare energie tijdelijk op te slaan in het gasnet om perioden waarin zon en wind niet beschikbaar zijn te overbruggen

De Audi A4 Avant g-tron is vanaf eind volgend jaar in Nederland te bestellen.

De autotentoonstelling van Frankfurt is het decor voor de wereldpremière van de Audi S4 en S4 Avant. De twee sportieve modellen beschikken over een nieuwe 3.0 zescilinder TFSI-motor met 260 kW/354 pk.

De direct ingespoten 3.0 V6 TFSI levert een koppel van 500 Nm, dat beschikbaar is tussen 1.300 en 4.500 tpm. De Audi S4 wordt standaard geleverd met een nieuwe achttraps tiptronic-transmissie en sprint in 4,7 seconden van 0-100 km/u. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/u. De efficiency van de aandrijflijn komt ook tot uiting in het verbruik: het NEDC-gemiddelde voor de S4 Limousine bedraagt 7,4 l/100 km (CO2: 170 g/km).

Standaard quattro
quattro permanente vierwielaandrijving is standaard op de nieuwe S4-modellen. Onder normale omstandigheden gaat 60% van de aandrijfkracht naar de achterwielen en 40% naar de voorwielen. Afhankelijk van de omstandigheden kan tot 70% van de aandrijfkracht naar de voorwielen worden gestuurd en maximaal 85% naar de achterwielen. Het door intelligente software aangestuurde wielselectieve torque control zorgt er bij een dynamische rijstijl voor dat de wielen aan de binnenzijde van de bocht licht worden afgeremd om te voorkomen dat ze doorslippen. Optioneel is een sportdifferentieel achter leverbaar.

Intelligente dynamiek: het onderstel
De Audi S4-modellen beschikken voor en achter over een nieuw ontwikkelde lichtgewicht vijf-link ophanging. Door het standaard S sport-onderstel staat de Audi S4 23 mm dichter bij het wegdek dan een A4. Optioneel is een sportonderstel met active damper control leverbaar. Met Audi drive select kan de bestuurder kiezen uit diverse set-ups voor de motor, de transmissie, het sportdifferentieel en de CDC-schokdempers (Continious Damping Control). De S4 wordt standaard geleverd met 18-inch lichtmetalen velgen met 245/40-banden.

Sportieve herkenbaarheid
De sportiviteit van de S4-modellen komt op subtiele wijze tot uiting. In de bumpers vallen de grote luchtinlaten op en de buitenspiegels zijn uitgevoerd in aluminium-look. Andere specifieke S-kenmerken zijn de zijskirts, de achterspoiler, de specifieke achterbumper met diffuser en vier uitlaatpijpen en diverse accenten in matgrijs. Elke S4 heeft standaard LED hoofdverlichting en LED-achterlichten met dynamische knipperlichten. Audi’s lichtgewicht bouwwijze zorgt voor een buitengewoon stijf en dus veilig koetswerk in combinatie met een relatief laag gewicht: de S4 Limousine weegt 1.630 kg, de S4 Avant 1.675 kg.

Interieur: luxe en hightech
Ook het Audi S4-interieur straalt sportiviteit uit. De sportstoelen zijn bekleed met een combinatie van nappaleder en alcantara. Deze stoelen zijn optioneel uit te rusten met een massagefunctie. Geborstelde aluminium accenten zorgen voor een fraai contrast. De dorpels met S4-logo zijn verlicht. De S4 is optioneel leverbaar met de Audi virtual cockpit.

Goed en snel verbonden
De MMI van de Audi S4 is op drie manieren te bedienen: via stemherkenning, het multifunctionele stuur of via de terminal op de middenconsole. Bij MMI navigatie plus met MMI touch is ook een touchpad inbegrepen. MMI navigatie plus wordt geleverd in combinatie met Audi connect. Dit maakt een snelle internetverbinding volgens de LTE-standaard mogelijk. Ook is hierbij een Wifi-hotspot geïntegreerd zodat inzittenden gebruik kunnen maken van mobiele apparaten. De bestuurder heeft de beschikking over verschillende Audi connect online-diensten. Met de Audi phone box wordt de smartphone gekoppeld aan de antenne van de auto voor een optimale ontvangst. De phone box maakt ook inductief opladen van smartphones volgens de Qi-standaard mogelijk.

Assistentie voor veiligheid, comfort en efficiency
De Audi S4-modellen zijn er met de nieuwste assistentiesystemen. De voorspellende efficiency assistent helpt de bestuurder brandstof te besparen, bijvoorbeeld door schakelmomenten aan te geven. Audi active lane assist ondersteunt de berijder bij het tussen de lijnen blijven. De adaptieve cruise control Stop&Go met file assistent kan het gasgeven, remmen en sturen bij snelheden tot 65 km/h in druk verkeer volledig van de berijder overnemen. Andere belangrijke veiligheidssystemen zijn Park assist, cross traffic assist achter, exit warning, collision avoidance assist, turn assist en de Audi pre sense-systemen.

In aerodynamisch opzicht noteert de A4 Limousine de beste luchtweerstandwaarde in zijn klasse, met een cijfer van 0,23. Ten opzichte van zijn voorganger is de nieuwe Audi A4 in formaat gegroeid, maar tegelijkertijd is het gewicht met maximaal 120 kg (afhankelijk van de motorisering) afgenomen. Daarnaast onderscheidt de nieuwe Audi A4 zich door indrukwekkend lage CO2-emissies, tot zelfs 95 gram per kilometer voor de 110 kW/150 pk sterke A4 Limousine 2.0 TDI ultra.

Sportieve elegantie
Met een lengte van 4,73 meter en een wielbasis van 2,82 meter maakt de nieuwe Audi A4 meteen indruk. Een prominente horizontale lijn in het front en in het design aan de achterzijde benadrukt de breedte van de auto. Het vloeiende ontwerp met krachtige lijnen weerspiegelt de sportieve elegantie. De Singleframe grille – het herkenbare familie-element van Audi – is breed en laag. De standaard xenonverlichting en de optioneel beschikbare koplampen met LED en Matrix LED-technologie (inclusief dynamische richtingaanwijzers) vormen visuele verwijzingen naar de geavanceerde technologieën die schuilgaan onder het nieuwe koetswerk.

Vanbinnen is de nieuwe A4 licht en ruimtelijk. De schouder- en hoofdruimte voor de bestuurder en voorpassagier zijn met 11 en 24 mm gegroeid. Ook de interieurlengte is groter geworden (+17 mm), terwijl de beenruimte achterin zelfs met 23 mm is toegenomen. Op deze gebieden zet de nieuwe Audi A4 de toon in deze klasse.

Bagageruimte A4 Avant opent sensorgestuurd
De bagageruimte van de nieuwe Audi A4 Avant meet 505 liter en is daarmee de grootste in dit premiumsegment. Met de achterstoelen neergeklapt neemt het volume toe tot 1.510 liter. Een elektrisch afdekscherm en elektrisch te openen achterklep zijn standaard. Optioneel kan het open en sluiten ook via een sensor met de voet worden aangestuurd.

Krachtige zes- en viercilindermotoren
De nieuwe Audi A4 en A4 Avant arriveren met een keuze uit zeven motoren: drie TFSI-benzinemotoren en vier TDI-diesels. Het vermogen van de krachtbronnen is aanzienlijk toegenomen ten opzichte van de vorige generatie en loopt uiteen van 110 kW/150 pk tot 200 kW/272 pk. Desondanks is het brandstofverbruik verder teruggedrongen, met zelfs 21 procent.

De Audi A4 2.0 TDI ultra heeft een vastgesteld verbruik van 3,7 liter diesel op 100 kilometer en een CO2-uitstoot van slechts 95 g/km (Avant: 3,8 l/100 km en 99 g/km). Deze 2.0 TDI is tevens in een versie met 140 kW/190 pk leverbaar, met een indrukwekkende 400 Nm aan koppel. Beide 2.0-liter TDI’s met voorwielaandrijving komen voor zakelijke rijders dit jaar nog in aanmerking voor 20 procent fiscale bijtelling. Alle dieselmotoren combineren een hoge efficiency met sportieve prestaties en souplesse. Hoofdrollen zijn daarbij weggelegd voor de twee 3.0 TDI zescilinders met respectievelijk 160 kW/218 pk en 200 kW/272 pk aan vermogen en een koppel van 400 en 600 Nm.

Compleet nieuwe verbrandingsmethode
Op benzinegebied innoveert Audi met de 140 kW/190 pk sterke 2.0 TFSI ultra, die gebruikmaakt van een nieuwe verbrandingsmethode. Die maakt de motor extra zuinig, met een vastgesteld verbruik van 4,8 liter op 100 km en een CO2-uitstoot van 109 g/km als resultaat (Avant: 5,0 l/100 km en 114 g/km CO2). Daarmee valt deze A4 2.0 TFSI Limousine in de uitvoering met 140 kW/190 pk in 2015 nog in de 20 procent bijtellingscategorie. De basis benzinemotor is een 1.4 TFSI met 110 kW/150 pk en 250 Nm aan koppel. Daarnaast is er keuze voor een 2.0 TFSI met 185 kW/252 pk en een trekkracht van 370 Nm.

Op termijn volgt tevens een 2.0 TFSI g-tron-variant met 125 kW/170 pk en 270 Nm voor de Audi A4 Avant, die aardgas of het duurzaam geproduceerde Audi e-gas als brandstof consumeert.

S tronic, tiptronic of handgeschakeld
De transmissies voor de nieuwe Audi A4 en A4 Avant – de handgeschakelde zesversnellingsbak, de zeventraps S tronic met dubbele koppeling en de achttraps tiptronic automaat (3.0 TDI 200 kW/272 pk) - zijn compleet nieuw ontwikkeld. De automatische transmissies voorzien nu ook in een brandstofbesparende vrijloopfunctie. Wielafhankelijke koppelsturing versterkt de prestaties van de voorwielaandrijving en quattro vierwielaandrijving. Voor de meest krachtige TDI zal Audi vanaf 2016 optioneel ook een sportdifferentieel op de achteras bieden.

Rijdynamiek
Op het gebied van handling heeft de nieuwe Audi A4 een grote stap voorwaarts gemaakt, waarbij sportiviteit en prestaties naadloos samengaan met de focus op comfort. De A4 krijgt een nieuw ontwikkelde vijflink voorwielophanging en een elektromechanische stuurbekrachtiging. Samen leggen ze de basis voor een dynamische handling en een optimaal rijcomfort. Aanvullende opties zijn dynamische besturing, waarbij de stuuroverbrenging wordt bepaald op basis van de snelheid en instuurhoek van de auto, en een ophanging met instelbare schokdempers waarmee de bestuurder kan kiezen uit twee settings: sport of comfort. Beide onderstelopties zijn geïntegreerd in het Audi drive select systeem, dat in Nederland standaard wordt geleverd op alle uitvoeringen.

Informatietechnologie: Audi virtual cockpit en MMI
In technologisch opzicht benadrukt Audi de merkfilosofie ‘Voorsprong door techniek’ met een scala aan geavanceerde, innovatieve systemen. Voorbeelden zijn de Audi virtual cockpit, de Audi smartphone interface, het Bang & Olufsen Sound System met 3D sound, de Audi phone box met draadloze oplaadfunctie, het nieuwe head-up display voor de bestuurder, entertainment achterin via de Audi tablet en nieuwe rijassistentiesystemen en Audi connect services.

Op het gebied van infotainment legt Audi de nadruk op twee innovaties. De eerste is de optionele Audi virtual cockpit, een volledig digitaal instrumentarium met een 12,3 inch LCD-scherm dat de belangrijkste informatie weergeeft. Het MMI-systeem in de middenconsole is eveneens nieuw ontwikkeld en fungeert als het centrale bedieningselement. Het top-end infotainmentsysteem MMI Navigatie plus met MMI touch en een groot 8,3 inch scherm heeft een touchpad op de ronde bedieningsknop om in en uit te kunnen zoomen en om tekens in te voeren.

Meest uitgebreide aanbod aan rijassistentie- en veiligheidssystemen
De Audi A4 en A4 Avant zijn de nieuwe maatstaf in hun klasse op het gebied van rijassistentiesystemen. De predictive efficiency assistant helpt brandstof te besparen, Audi active lane assist houdt de auto binnen de rijbaanmarkering en de adaptive cruise control met Stop&Go inclusief file-assistent maakt filerijden stressvrij door de rijfunctie op basis van tal van parameters van de bestuurder over te nemen. Andere innovaties zijn de parkeerassistentie, cross traffic assist, uitstapwaarschuwing, collision avoidance assist, de afslagassistent en de Audi pre-sense systemen. Camera-gestuurde verkeersbordherkenning is eveneens beschikbaar.

De nieuwe Audi A4 Limousine en A4 Avant arriveren deze herfst bij de Nederlandse Audi-dealers. Qua standaarduitrusting gaan beide modellen een stap verder dan de concurrentie. Zo krijgt de A4 standaard ondermeer Xenon verlichting, keyless start/stop, Bluetooth, lichtmetalen velgen, Audi drive select en een 7 inch MMI kleurenscherm.

De complete Engelstalige persmap over de nieuwe-generatie Audi A4 is beschikbaar in de bijlage.