Audi onthult spectaculaire Q6 e-tron offroad concept

Sat, 25 Jan 2025 10:59:38 +0100

Iconisch studiemodel onderstreept potentieel van Audi’s PPE-platform
250 mm grotere spoorbreedte en met 160 mm gegroeide rijhoogte zorgen voor spectaculair uiterlijk
Audi CEO Gernot Döllner: “Aantrekkelijke herinterpretatie van quattro”
Dynamisch debuut tijdens F.A.T. Ice Race op 1 februari

Aan de vooravond van de befaamde Hahnenkamm-Rennen - het wereldbekerweekend skiën in het Oostenrijkse Kitzbühel - heeft Audi een zeer bijzondere en stoere uitvoering van de Q6 e-tron onthuld. Deze Audi Q6 e-tron offroad concept, een nieuw ontwikkeld studiemodel, beschikt over twee elektromotoren met een gezamenlijk vermogen van 380 kW en kan hellingen tot zelfs 45 graden beklimmen dankzij de nieuw ontworpen portaalassen.

De debuterende Audi Q6 e-tron offroad concept is een voorproefje van een potentieel nieuw model in het groeiende offroad-segment. Een toename van 160 mm in rijhoogte en een met 250 mm gegroeide spoorbreedte dragen bij aan zijn spectaculaire verschijning.

Na een eerste testrit was Audi CEO Gernot Döllner enthousiast: “De Audi Q6 e-tron offroad concept is een herinterpretatie van quattro. Het studiemodel onderstreept het potentieel dat ons platform voor volledig elektrische auto’s vandaag de dag al heeft. Deze auto kan letterlijk en figuurlijk nieuwe wegen inslaan. We zijn benieuwd naar de reacties van onze klanten op dit bijzondere studiemodel.”

Next step

Waar conventionele portaalassen een koppeltoename aan de wielen van ongeveer 20 tot 30 procent mogelijk maken, gaat het studiemodel van Audi een flinke stap verder met een toegenomen koppel aan de wielen van liefst 50 procent. Dankzij deze technologie daalt de topsnelheid van het model weliswaar tot 175 km/u – meer dan voldoende voor een terreinauto -, maar kan het hellingen tot liefst 45 graden beklimmen.

De auto heeft vier portaalassen die vanaf een blanco vel papier zijn ontwikkeld en zijn geïntegreerd in de wielnaven van de voor- en achteras. Hierdoor moest de draagarmconstructie gedeeltelijk worden gewijzigd. De portaalassen verhogen het gecombineerde koppel aan alle wielen (met een piek tot 10 seconden) tot liefst 13.400 Nm, een totale toename van 4.400 Nm ten opzichte van het Audi Q6 e-tron productiemodel. Zo is Voorsprong door techniek zowel op de weg als buiten de gebaande paden maximaal te ervaren.

Premium Platform Electric

De Audi Q6 e-tron dient als basis voor het studiemodel en is het eerste productiemodel dat is gebouwd op het Premium Platform Electric (PPE). De Audi Q6 modelreeks onderscheidt zich niet alleen door indrukwekkende rij- en laadprestaties, maar zet ook nieuwe normen op het gebied van actieradius en efficiëntie.

De Audi Q6 e-tron offroad concept is op 1 februari 2025 in actie te zien tijdens de F.A.T. Ice Race en op de social-mediakanalen van @Audi Sport.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Audi Q6 e-tron: focus op snellaadgemak

Fri, 24 May 2024 20:29:47 +0200

Laden met langdurig beschikbaar piekvermogen van 270 kilowatt per uur
255 kilometer bereik in slechts tien minuten laden

Audi gaf bij de ontwikkeling van de hoogspanningsbatterijen voor de nieuwe modellen op basis van het Premium Platform Electric prioriteit aan zowel de actieradius als de laadprestaties. Dat resulteerde niet alleen in het geavanceerde thermische beheer van de accu, maar ook de 800 Volt-architectuur en het brede scala aan efficiencymaatregelen. Ondertussen wordt internationaal ook hard gewerkt aan de uitbreiding van het snellaadnetwerk met Audi charging hubs.

Bij een laadstatus (SoC) van ongeveer tien procent kan de batterij van de nieuwe Audi Q6 e-tron onder ideale omstandigheden tot maximaal 255 kilometer actieradius bijladen in slechts tien minuten. De succesformule om tot deze prestaties te komen: een 270 kW-snellaadstation, de 800 Volt-architectuur, de vooraf geconditioneerde HV-batterij en het voorspellende thermische batterijbeheer. De HV-batterij van de Audi Q6 e-tron is opgebouwd uit twaalf modules en heeft een bruto opslagcapaciteit van 100 kWh (netto 94,9). Binnenkort is de nieuwste EV van Audi ook leverbaar met een variant met tien batterijmodules en een bruto opslagcapaciteit van 83 kWh. Deze hoogspanningsbatterij kan in slechts 21 minuten worden opgeladen van 10 tot 80 procent. Het maximale DC-laadvermogen van de Audi Q6 e-tron bedraagt 270 kW.

Bij laadstations die werken met 400 Volt-technologie schakelt de Audi Q6 e-tron automatisch over op bankladen, waarbij een hoogspanningswisselaar de 800 Volt-batterij als het ware splitst in twee batterijen, elk met een nominale spanning van 400 Volt. Deze kunnen vervolgens parallel worden opgeladen met maximaal 135 kW. Indien nodig worden beide helften van de batterij eerst in dezelfde laadtoestand gebracht en vervolgens stap voor stap opgeladen.

Audi charging: snel groeiend laadnetwerk inclusief Audi charging hubs

Premium elektrisch rijden gaat niet alleen over laadsnelheid, maar ook over laadgemak. Audi rolt dan ook, op hoge snelheid, een Europees dekkend netwerk uit dat zowel bestaat uit eigen laadhubs als laadstations van grote Europese laadnetwerken zoals IONITY.

Audi-rijders kunnen via Audi charging terecht bij een fijnmazig netwerk van inmiddels 630.000 laadstations in 29 Europese landen. Het netwerk omvat onder meer zo’n 3.000 High Power Charging Stations van IONITY.

Audi charging hubs

Het Audi charging netwerk wordt uitgebreid met specifieke Audi charging hubs, waarvan er inmiddels zes operationeel zijn in München, Frankfurt am Main, Neurenberg, Zürich, Berlijn en Salzburg. De Audi charging hubs bevatten meerdere snellaadpunten die vooraf kunnen worden gereserveerd en die tot 320 kilowatt (kW) laadvermogen bieden. Ze kunnen hun laadvermogen constant houden door de innovatieve powercubes, die bestaan uit gebruikte lithium-ion batterijen die afkomstig zijn van end-of-life prototypen. Ze krijgen in de charging hubs een tweede leven als bufferopslag, waardoor een indrukwekkende energiecapaciteit van 1,05 megawattuur ontstaat. Daarmee is het theoretisch gezien mogelijk om zestig EV’s achter elkaar op te laden, voordat het laadvermogen langzaam begint af te nemen. Zo zorgen de Audi charging hubs niet alleen voor optimaal laadgemak, maar spelen ze ook een belangrijke rol als stabilisator voor het lokale energienetwerk.

Meer informatie over Audi charging is te vinden op de website. De nieuwe Audi Q6 e-tron is hier te configureren.