Audi maakt de elektrische A6 e-tron nog begeerlijker. Standaard zijn de Edition basisversie en Advanced edition voortaan uitgerust met het aantrekkelijke Tech plus-pakket. Tegelijkertijd heeft Audi de prijzen van de Advanced edition met € 2.000 en die van de S edition met zelfs € 4.000 aangescherpt. Hiermee wordt de prijsstap tussen de verschillende uitvoeringen aanzienlijk kleiner en komt met name de populaire S edition met een nieuwe vanafprijs van € 63.990* nog sneller binnen bereik.

Het Tech plus-pakket maakte al deel uit van de standaarduitrusting van de S edition. Met de standaardisering van het pakket wordt het uitrustingsniveau van de Edition en Advanced Edition nu fors uitgebreid. Zo beschikken alle A6 e-tron modellen vanaf nu altijd over Matrix LED-koplampen, adaptieve rijassistent plus, e-tron Sportsound, omgevingscamera’s, LED-achterlichten pro, verlichte Audi ringen achter, spoorverlatingswaarschuwing met noodhulp en proactieve inzittendenbescherming rondom.

Aantrekkelijker upgraden

Tegelijkertijd verlaagt Audi de prijsstap tussen de diverse uitvoeringen van voorheen € 4.000 naar nu € 2.000, waarmee upgraden nog aantrekkelijker wordt. Daarmee is de A6 Sportback e-tron Advanced edition er voortaan al vanaf € 61.990* en de gewilde A6 Sportback e-tron S edition vanaf € 63.990*.

Nieuwe vanafprijzen:

• A6 Sportback e-tron Edition: vanaf € 59.990*
• A6 Sportback e-tron Advanced edition: vanaf € 61.990*
• A6 Sportback e-tron S edition: vanaf € 63.990*
• Meerprijs A6 Avant e-tron: € 1.500

De A6 e-tron modellen zijn per direct tegen de nieuwe prijzen te bestellen en op Audi.nl te configureren.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie audi.nl.

Tijdens de EV van het Jaar 2026-verkiezing van de Vereniging Zakelijke Rijders (VZR) is de Audi A6 Avant e-tron uitgeroepen tot winnaar van de categorie auto’s met een maandelijks leasetarief vanaf € 1.000. De jury prees de A6 Avant e-tron met name om zijn rijeigenschappen, laadsnelheid en zijn populariteit qua registraties. Ook de Audi A6 Sportback e-tron en Q4 e-tron werden positief beoordeeld, specifiek in de categorie leaseauto’s met een leasetarief vanaf € 750 per maand.

De verkiezing ‘EV van het Jaar’ werd dit jaar voor de achtste keer georganiseerd. Voor deze editie koos de organisatie voor een nieuwe, meer praktijkgerichte manier om de deelnemende elektrische auto’s in te delen. In plaats van de segmenteringen uit eerdere jaren beoordeelde de VZR de modellen dit keer op basis van het maandelijkse normleasebudget van zakelijke rijders. Daarbij werden vier categorieën gehanteerd: tot € 600 per maand, tot € 750 per maand, tot € 1.000 per maand en vanaf € 1.000 per maand.

Audi scoort in de breedte

De acht criteria waarop de deelnemende auto’s werden beoordeeld, waren range, laadsnelheid, trekgewicht, registraties, verkoopprijs, leasetarief, rijeigenschappen en gebruiksgemak. Daarbij kregen diverse criteria – waaronder rijeigenschappen, gebruiksgemak, laadsnelheid en range – van de jury een zwaardere weging. Met name op deze onderdelen scoort de Audi A6 Avant e-tron traditioneel sterk, met onder meer een range tot maximaal 720 kilometer* (WLTP) en een maximale DC-laadsnelheid van maximaal 720 kW. Mede dankzij deze sterke eigenschappen won de Audi A6 Avant e-tron op overtuigende wijze in de categorie auto’s met een maandelijks leasetarief vanaf € 1.000.

In de categorie leaseauto’s vanaf € 750 per maand lieten de Audi A6 Sportback e-tron (range, laadsnelheid, trekgewicht) en Q4 e-tron (registraties) op diverse onderdelen eveneens positieve scores optekenen.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Audi leverde in 2025 wereldwijd 1.623.551 auto’s af. De vraag naar volledig elektrische modellen nam daarbij duidelijk toe. Er werden meer dan 223.000 elektrische Audi’s afgeleverd (+36%), wat met name te danken is aan het succes van de A6 e-tron en Q6 e-tron. In Europa, Duitsland en in overzeese en opkomende markten presteerde Audi solide, terwijl een intensief concurrentieveld in China en het Amerikaanse importbeleid de totale groei drukten. In Nederland noteerde Audi een absoluut topjaar, met een plus van bijna 22%.

Het productoffensief van Audi vertaalt zich merkbaar door naar de markt. Vooral de nieuwe elektrische modellen stuwden de vraag naar Audi’s in 2025. De Audi A6 e-tron eindigde het jaar met 37.000 verkochte exemplaren wereldwijd en de Audi Q6 e-tron kwam uit op 84.000 auto’s. 

Sterke EV-groei in Europa

In Europa (exclusief Duitsland) leverde Audi afgelopen jaar meer dan 464.000 auto’s af, waarmee het merk op het niveau van 2024 zit. De levering van elektrische auto’s steeg met ongeveer 40 procent tot zo’n 113.000 Audi’s. Op de thuismarkt Duitsland nam het aantal afgeleverde auto’s toe tot meer dan 206.000 (+4%), waarvan circa 41.000 volledig elektrische modellen (+89%). In Europa noteerde Audi recordleveringen in onder meer Polen en Denemarken.

In Noord-Amerika sloot Audi het jaar af met ruim 202.000 verkochte auto’s (-12%). De levering van elektrische auto’s steeg daar met circa 15 procent tot ongeveer 33.000 units, een nieuw record in de VS. Canada tekende voor recordvolumes met meer dan 37.000 auto’s (+11 procent). In China verkocht Audi zo’n 618.000 auto’s (-5%) en verkreeg daarmee een leidende positie binnen de kernconcurrenten.

Nederland: hoogste volume in 10 jaar

In ons land noteerde Audi in 2025 een meer dan uitstekend jaar met 16.917 geregistreerde auto’s, een verkooptoename van bijna 22 procent ten opzichte van het jaar ervoor. Daarmee leverde het merk het hoogste volume af in de afgelopen tien jaar. Van ‘de Duitse drie’ groeide Audi in 2025 het hardst in zowel volume als marktaandeel (4,4%) ten opzichte van 2024. Tevens eindigde Audi hier met liefst vier modellen – de Q4 e-tron, A6 e-tron, Q6 e-tron en A3 - in de top tien van de premiummarkt, met een runner-up-positie voor de Audi Q4 e-tron in de lijst van bestverkochte premiummodellen.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Audi heeft de prijzen van de Audi A6 Sportback e-tron en Avant e-tron met € 4.000 aangescherpt. Daarmee is de elektrische premium middenklasser voortaan al leverbaar vanaf € 59.990*. 

De Audi A6 e-tron is sinds het begin van dit jaar leverbaar in Nederland en begint nu echt zichtbaar te worden op de Nederlandse wegen. Hij onderscheidt zich in zijn klasse door een uitgekiende mix van Voorsprong door techniek, de kenmerkende luxe van Audi, het uitgebreide aanbod in aandrijflijnen en rij- en laadprestaties waarmee hij nieuwe normen in de hogere premium middenklasse zet. 

Grote variatie in aandrijfopties

Zo is de A6 e-tron er naar wens met achterwielaandrijving of quattro, een batterijpakket van 83 kWh of 100 kWh, een vermogen van 210 kW (286 pk), 270 kW (367 pk) 315 kW (428 pk) en zelfs 370 kW (503 pk) voor de Audi S6 e-tron, een indrukwekkende maximale range tot 756 kilometer** en de mogelijkheid om te snelladen tot zelfs 270 kW, waarmee in het meest gunstige geval in slechts 10 minuten tijd tot 310 kilometer (WLTP) aan extra rijbereik wordt bijgeladen. En dan is er uiteraard nog de keuze uit de sportieve Sportback of de extra stijlvolle Avant carrosserievariant.

Nu maakt Audi de keuze voor de nieuwe A6 e-tron nog aantrekkelijker dankzij een aanscherping van € 4.000 voor alle aandrijfversies en uitvoeringen. Daarmee is de Audi A6 Sportback e-tron voortaan leverbaar vanaf € 59.990*. De vaste meerprijs voor de Audi A6 Avant e-tron bedraagt € 1.500.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie Audi.nl.

** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

Audi heeft zijn geëlektrificeerde modellengamma de afgelopen tijd op tal van fronten vernieuwd en uitgebreid, en biedt volop keuze uit efficiënte TFSI e plug-in hybridemodellen en volledig elektrische e-tron modellen. Tijdens de ‘Audi e-days’, die deze maand van start zijn gegaan, zet Audi deze ware e-revolutie kracht bij met aantrekkelijke e-premies op vrijwel alle geëlektrificeerde modellen. 

De e-premies zijn er tot en met 30 juni 2025 en bieden klanten een aantrekkelijk voordeel op zowel plug-in hybride- als volledig elektrische modellen. De Audi e-days maken het nu extra interessant om in een nieuwe geëlektrificeerde Audi te stappen. 

Tot € 6.000 e-premie

Tijdens de Audi e-days ontvangen kopers een e-premie van € 2.000 bij de aanschaf van een nieuwe plug-in hybride Audi A3 Sportback TFSI e, Audi Q5 TFSI e of Audi A6 TFSI e. Voor liefhebbers van volledig elektrisch rijden geldt deze e-premie ook, specifiek voor de Audi Q4 e-tron quattro, de zojuist geïntroduceerde Audi A6 e-tron en de Audi Q6 e-tron.

Voor wie nog meer voordeel zoekt, biedt Audi een e-premie van zelfs € 6.000 op de Audi Q7 TFSI e – de ruime, luxueuze plug-in hybride SUV met indrukwekkende prestaties - en de Audi Q8 TFSI e, het sportieve en stijlvolle topmodel binnen het plug-in hybride SUV-gamma. Daarnaast geldt deze riante e-premie ook voor de Audi e-tron GT, de volledig elektrische Gran Turismo die prestaties en design naar een nieuw niveau tilt. 

Met de Audi e-days onderstreept Audi zijn ambitie om geëlektrificeerd rijden toegankelijker te maken zonder concessies te doen op het gebied van luxe, prestaties en technologie. De campagne loopt tot en met 30 juni 2025 en de speciale campagnepagina biedt geïnteresseerden de mogelijkheid om via een handige proefritmodule direct een proefrit met één van de geëlektrificeerde modellen van Audi te boeken. 

Meer informatie over de modellen en voorwaarden is beschikbaar bij de Audi dealer of op Audi.nl.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Of het nu gaat om 110 of 230 volt, of om 50 of 60 hertz; bij Audi in Ingolstadt kunnen elektrische auto's nu worden opgeladen alsof ze in China, de Verenigde Staten of in welk ander land wereldwijd dan ook rijden. In het nieuwe testcentrum voor elektrisch opladen in Ingolstadt test Audi elektrische modellen onder ‘stroomcondities’ zoals die gelden in uiteenlopende landen waar het merk auto’s verkoopt. De testresultaten worden vervolgens direct verwerkt in de R&D-activiteiten voor Audi’s huidige en toekomstige modellen, waardoor klanten altijd kunnen rekenen op de beste laadervaring, waar dan ook ter wereld.

Audi is één van de eerste autofabrikanten die een netwerksimulator gebruikt. Deze simulator, die begin dit jaar in gebruik is genomen bij Audi’s hoofdfabriek in Ingolstadt, is de nieuwe spil in de testactiviteiten van het merk op het gebied van het opladen van elektrische auto’s. Daarvoor maakt Audi in Ingolstadt gebruik van laadstations van verschillende fabrikanten uit uiteenlopende landen. De netwerksimulator maakt het mogelijk om te testen met laadstations uit niet-EU-landen, op basis van de benodigde netspanning en netwerkeigenschappen zoals ze in die landen gelden. Op deze manier kan Audi op één centrale plek praktijktests uitvoeren en omstandigheden nabootsen die gelinkt zijn aan de talloze landen wereldwijd waar Audi vertegenwoordigd is.

Grote verschillen in wereldwijde elektriciteitsnetwerken

Elektriciteit mag dan gewoon uit het stopcontact komen, maar als we wereldwijd naar de verschillende wandcontactdozen kijken, wordt direct duidelijk dat stroom niet overal hetzelfde is. Dat komt doordat elektriciteitsnetten kunnen verschillen in samenstelling, spanning en frequentie. Als een elektronisch apparaat bijvoorbeeld is ontworpen voor een spanning van 120 volt en 60 hertz - zoals gebruikelijk in Noord-Amerika - kan het niet worden gebruikt met de 230 volt en 50 hertz die de standaard zijn in Europa. “Met de netwerksimulator kunnen we testen of onze modellen succesvol kunnen opladen bij laadstations in bijvoorbeeld de VS of China”, legt projectmanager Daniel Ettinger uit.

De flexibele 500 kW simulator van Audi kan spanningen leveren die variëren van 100 tot 540 volt en frequenties tussen 40 en 65 hertz. Het systeem ondersteunt eenfase-, tweefase- en driefase-netwerken, en voorziet tevens in een split-fase werking.

Altijd de perfecte laadervaring

In Ingolstadt gebruiken Audi-technici de netwerksimulator om belangrijke inzichten te verkrijgen in hoe elektrische auto’s en laadstations op elkaar reageren. Vervolgens past Audi de nieuw verworven kennis toe om de autosoftware nog beter voor te bereiden op de wereldwijd gebruikte laadstations en om de laadprestaties van Audi-modellen verder te verbeteren. Deze methodiek bespaart tijd en geld, omdat er minder vaak uitgebreid getest hoeft te worden in het buitenland. Tegelijkertijd profiteren klanten van een laadervaring die individueel is afgestemd op de lokale omstandigheden, zodat het opladen in alle uithoeken van de wereld nog sneller en gemakkelijker gaat.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Voorsprong door techniek is nu in de showroom te beleven. De volledig elektrische Audi A6 e-tron staat vanaf nu als Avant bij de Nederlandse Audi-dealers. Prijzen beginnen bij € 65.490* voor de extra ruime A6 Avant e-tron, de A6 Sportback e-tron is te bestellen vanaf € 63.990*.

De Audi A6 e-tron-modellen onderscheiden zich direct door hun herkenbare Audi-design. Het ruime interieur en de elegante lijnen maken de A6 e-tron een perfecte keuze voor iedereen die op zoek is naar premium elektrisch rijden zonder concessies. De uitstekende stroomlijn (Cw-waarde 0,21 voor de Sportback, 0,24 voor de Avant) speelt een belangrijke rol in het optimaliseren van het rijbereik. Standaard is de A6 e-tron voorzien van een accupakket met 83 kWh inhoud. In het geval van de A6 e-tron performance met 100 kWh accupakket is het model goed voor een maximale range van 756 kilometer** (WLTP, Avant: 720 km**). In eerste instantie staat alleen nog de Audi A6 Avant e-tron in de showrooms, de Sportback wordt eind maart verwacht.

Luxe, technologie en comfort

De A6 e-tron is een toonbeeld van Audi’s ‘Voorsprong door techniek’ filosofie. Van buiten imponeert hij met standaardfeatures als LED-koplampen, 19 inch lichtmetalen velgen, parkeerhulp plus, achteruitrijcamera, adaptive cruise control, trekhaakvoorbereiding, het lichtpakket met ambient lighting, aluminium afwerkingsaccenten, anti-diefstalalarm met interieurbewaking, Audi smartphone interface, Audi Phone box light en rijassistentiesystemen als Lane change warning, uitstapwaarschuwing, rear cross-traffic assist en afslagassistent achter. Met het augmented reality head-up display, de Audi virtual cockpit en het optionele co-driver display worden comfort en gebruiksgemak ook in het interieur naar een nieuw niveau getild. Daarnaast is de Audi A6 e-tron uitgerust met slimme spraakbesturing en innovatieve connectiviteitsfuncties, zoals ChatGPT-integratie. Een optioneel panoramadak met elektrisch instelbare, vloeibare kristallen biedt extra licht en sfeer in het ruime interieur, waarin vijf volwaardige zitplaatsen zijn te vinden.

Samenstellen en bestellen

Op Audi.nl is de A6 e-tron te configureren, het model is nu als Avant te zien en te rijden bij de Nederlandse Audi-dealers. De Audi A6 e-tron is leverbaar vanaf € 63.990* (Sportback), als Avant start de prijslijst bij € 65.490*.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie audi.nl.

** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

Audi is al decennialang een pionier in lichtdesign en -technologie, waarmee licht tot een kernwaarde van Audi’s merk-DNA is uitgegroeid. Het nieuwste voorbeeld van Audi’s innovatiedrang in verlichting zijn de vier verlichte Audi-ringen op de achterzijde van de A6 e-tron, een primeur voor Audi in Europa. Met dit rood gloeiende merklogo visualiseert Audi niet alleen letterlijk zijn merkidentiteit, maar krijgt de Audi A6 e-tron tegelijkertijd ook een geheel eigen, herkenbare persoonlijkheid. 

Heb je het over ‘de vier ringen’, dan denk je onmiddellijk aan Audi. Het merklogo met de vier in elkaar grijpende ringen – sinds 1932 het symbool van de fusie tussen de vier toenmalige automerken Audi, DKW, Horch en Wanderer – is wereldwijd beroemd en siert al decennialang het front en de achterzijde van Audi’s modellen. De nieuwe, 100% elektrische Audi A6 e-tron heeft nu de primeur als eerste Europese model van Audi met een verlicht merklogo op de achterzijde, net boven de doorlopende lichtstrip die de beide achterlichtunits met elkaar verbindt.

Iconisch merklogo

Eerder waren de verlichte Audi-ringen al op diverse studiemodellen van het merk te zien en nu debuteren ze op de productieversie van de A6 e-tron. Het overbrengen van het verlichte merklogo van de concept cars naar serieproductie was uiteindelijk ingewikkelder dan gedacht, aangezien het er zowel overdag als 's nachts bijzonder en stijlvol uit moet zien. Daarnaast was er ten tijde van het ontwikkelingsproces nog geen Europese regelgeving voor lichtgevende ringen.

Juiste rode tint

Als de verlichting aan is, vereist het logo de perfecte kleur om te zorgen voor een harmonieus geheel met de achterverlichting. Daarvoor moesten de lichtdesigners van Audi de ideale tint rood creëren die door de witte lak van het logo heen schijnt. Het klinkt niet zo moeilijk, maar het heeft uiteindelijk veel werk gekost om het perfecte resultaat te bereiken.

Audi A6 e-tron: vanaf begin 2025 leverbaar

Het resultaat van al die inspanningen is binnenkort te bewonderen op de Audi A6 e-tron Sportback en Avant, die vanaf eind januari 2025 bij de Audi-dealers staan. De verlichte Audi-ringen worden standaard op alle Audi A6 e-tron-modellen geleverd, met uitzondering van de Edition-uitvoering. Prijzen van de Audi A6 e-tron beginnen bij € 63.990*. 

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie audi.nl.

Met een uitzonderlijk lage Cd-waarde van 0,21 is de Audi A6 Sportback e-tron de meest aerodynamische Audi aller tijden en is hij op het gebied van aerodynamica binnen de Volkswagen Groep toonaangevend in zijn segment. Ook de A6 Avant e-tron noteert met 0,24 een uitstekende Cd-waarde, waarmee hij tot de top in zijn carrosserieklasse behoort. Aerodynamica-engineers Andreas Lauterbach en Matteo Ghelfi leggen samen met velgontwerper Andreas Valencia Pollex uit hoe ze deze recordwaarden dankzij maximale aandacht voor detail wisten te realiseren.

Aerodynamica heeft altijd een belangrijke rol gespeeld in Audi’s lange historie. Al in 1967 had de NSU Ro 80 een aerodynamische, wigvormige carrosserie met een Cd-waarde van 0,35, waarmee het model de autodesignwereld voorgoed veranderde. De derde generatie Audi 100 (C3), die in de zomer van 1982 het levenslicht zag, had een Cd-waarde van 0,30, voor die tijd een uitzonderlijke prestatie. Kort daarna zette de derde generatie Audi 80 (B3) dit succes voort met een luchtweerstandswaarde van 0,29. Nu voegt de Audi A6 e-tron een geheel nieuw hoofdstuk toe aan die aerodynamicahistorie en bewijst hij opnieuw dat Audi vorm en functie altijd op perfecte wijze met elkaar weet te combineren.

“Vanaf de start van het A6 e-tron-project lag onze focus specifiek op efficiency en actieradius, waarvoor we zeer ambitieuze doelen nastreefden. Om eerlijk te zijn wisten we in het begin niet zeker of we die doelwaarden zouden kunnen realiseren. Het bereiken van die laatste duizendste van de Cd-waarde is het moeilijkst, maar uiteindelijk hebben we onszelf overtroffen”, herinnert Andreas Lauterbach zich.

Teamwork makes the dream work

Het uitstekende resultaat werd volgens Lauterbach vooral bereikt dankzij “uitstekend teamwork en de samenwerking tussen ons (aerodynamica-experts) en onze designcollega’s. Vanaf het allereerste begin deelden de designers hun schetsen met ons, zodat wij de eerste aerodynamische evaluaties konden uitvoeren, in eerste instantie op basis van virtuele simulaties en later ook met het fysieke model in de windtunnel, om zo de basisvorm van de auto te optimaliseren. Vooral de basisverhoudingen met de smalle raampartijen en de aflopende daklijn dragen bij aan de uitstekende aerodynamica.”

“In totaal hebben we ongeveer 2.800 simulaties op de auto uitgevoerd en ontelbare uren doorgebracht in de windtunnel en in meetings met oppervlakte-experts en designers”, licht Matteo Ghelfi toe. Luchtgordijnen worden bijvoorbeeld gebruikt om de luchtstroom rond de voorkant van de auto te verbeteren. De buitenrand van de luchtgordijninlaat stak wat uit, wat de luchtstroom belemmerde. Millimeter voor millimeter bereikten we een compromis dat uiteindelijk voor beide partijen werkte. Een ander voorbeeld is de spoorbreedte achter. Ons team had deze graag smaller gezien. Samen vonden we een oplossing die het beste uit design, afmetingen en aerodynamica haalde.” 

Details maken het verschil

Wat aerodynamica betreft waren de aero-accenten bijzonder belangrijk, bijvoorbeeld de speciale aerodetails aan de achterzijde. Die alleen al verbeteren de actieradius met 0,008, wat gelijkstaat aan acht kilometer. Dat is een aanzienlijke winst uit één enkel ontwerpdetail. Kijkend naar de auto als geheel, realiseerde Audi de Cd-waarde van 0,21 voor de A6 Sportback e-tron.

Het bereiken van deze top Cd-waarden voor de A6 Sportback e-tron en A6 Avant e-tron vereiste veel aandacht voor detail. Alleen al de actieve luchtinlaat onder de Singleframe, die helpt om de lucht met weinig verlies langs dit gebied te laten stromen, realiseerden een Cd-voordeel van 0,012, wat neerkomt op ongeveer 12 kilometer. “Voor de bodemplaat hebben we veel onderdelen gefinetuned. Voorbeelden zijn de speciaal aangepaste wielspoilers en de 3D-bumpers rondom de voorwielen, die elk individueel zijn geoptimaliseerd voor de Sportback- en Avant-modellen met behulp van CFD-analyse. Dit verbetert de Cd met 0,002 en 0,009 volgens metingen in de windtunnel”, voegt Ghelfi toe. 

Lauterbach legt het algehele concept als volgt uit: “De balans tussen de basisvorm, de hoogte van de achterkant, de achtercontouren en het bodemplaatontwerp beïnvloedt niet alleen de Cd-waarde van de auto, maar ook de opwaartse druk. Door de bodemplaat te finetunen, bereikten we een ideale balans tussen opwaartse druk en luchtweerstand.” 

De A6 Avant e-tron heeft een extra diffuser-spoiler die het fundamentele verschil in aerodynamica tussen de Sportback en Avant-silhouetten compenseert, wat betekent dat de luchtstroom onder de vloer anders is voor de twee A6 e-tron carrosserievarianten. Dit is ook de reden waarom de Avant bredere 3D-bumpers gebruikt om de luchtstroom rond de voorwielen te verbeteren.

Intelligente aerovelgen met kunststof elementen

De aerodynamische optimalisaties van de verschillende velgdesigns ronden het aerodynamische concept van de Audi A6 e-tron af. Velgontwerper Andreas Valencia Pollex: “Vroeger hoefden velgen eigenlijk alleen maar te voldoen aan stabiliteitseisen. Tegenwoordig ontwikkelen en ontwerpen we intelligente aerovelgen die zo efficiënt mogelijk zijn, omdat de velgen - en zelfs de banden - een grote impact hebben op de actieradius van een elektrische auto.” 

De A6 e-tron heeft speciale 19 inch en twee speciale 20 inch aerovelgen. “Om perfecte aerodynamica te realiseren, moesten de velgen enigszins vlak zijn, zodat de lucht die tegen de voorkant van de auto botst, zijwaarts zonder veel turbulentie rond de carrosserie wordt geleid. We willen dat de wind langs een vlakke ‘muur’ stroomt in plaats van langs een verzameling geometrische vormen. Daarom hebben we voor de A6 e-tron ook een 21” velg ontwikkeld met aerodynamische blades van speciaal kunststof.”

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie audi.nl.

Recent trok Audi de doeken van de 100% elektrisch aangedreven Audi A6 e-tron Sportback en Avant. Met een maximale range van 756 kilometer** (WLTP), razendsnelle laadmogelijkheden én technologisch geavanceerde features geeft de A6 e-tron een geheel nieuwe invulling aan Audi’s filosofie ‘Voorsprong door techniek’. Per vandaag zijn de 270 kW (367 pk) sterke Audi A6 e-tron performance-modellen én de extra sportieve Audi S6 e-tron te configureren op Audi.nl en te bestellen bij de Nederlandse Audi-dealers. Prijzen beginnen bij € 75.990* voor de sportieve A6 Sportback e-tron performance en € 77.490* voor de extra ruime A6 Avant e-tron performance. Later dit jaar introduceert Audi tevens een A6 e-tron met een kleiner accupakket en bijbehorende prijs.

De Audi A6 e-tron-modellen onderscheiden zich direct door hun elegante, herkenbare Audi-design. De uitstekende stroomlijn (Cw-waarde 0,21 voor de Sportback, 0,24 voor de Avant) speelt een belangrijke rol in het optimaliseren van het rijbereik. Voorzien van het 100 kWh accupakket is de A6 Sportback e-tron performance goed voor een maximale range van 756 kilometer** (WLTP, Avant: 720 km**), dé nieuwe benchmark in dit segment. Dankzij de 800 volt-technologie van het Premium Platform Electric (PPE) waarop de A6 e-tron is gebaseerd, is laden met 270 kW mogelijk. Het laden van 10-80% vergt daarmee slechts 21 minuten. De prestaties zijn dankzij de 270 kW/367 pk sterke elektromotor van hoog niveau. De Audi S6 Sportback e-tron vormt daarbij de overtreffende trap. Met een systeemvermogen van 405 kW/551 pk met launch control en quattro vierwielaandrijving accelereert hij in 3,9 seconden van 0-100 km/u. Zijn maximale range bedraagt 640 kilometer** (WLTP). 

Voorsprong door techniek – tot in detail

Het interieur van de Audi A6 e-tron ademt Voorsprong door techniek. In de ‘digital stage’ zijn de Audi virtual cockpit en het MMI-display naadloos op elkaar afgestemd. Het augmented reality head-up display is de ideale, praktische aanvulling. De A6 e-tron is zelfs leverbaar met een co-driver display voor de voorpassagier. Op dit scherm kan de bijrijder bijvoorbeeld films kijken zonder de bestuurder af te leiden. Daarnaast biedt elke A6 e-tron een breed aanbod van Audi Connect-diensten én het gemak van slimme voice control en ChatGPT-integratie. Dat leidt tot nieuwe niveaus van gebruiksgemak en comfort. Als de inzittende rechts achterin bijvoorbeeld ‘Hey Audi, open mijn raam’ roept, dan herkent de A6 e-tron de desbetreffende zitplaats en gaat daar het raam open. Speakers in de hoofdsteunen dragen bij aan een nog intensere audiobeleving.

In het interieur, met vijf volwaardige zitplaatsen, wordt het ruimtelijke effect extra versterkt door het optionele panoramadak. Dankzij elektrisch aangestuurde vloeibare kristallen kan dit dak in vier gradaties switchen van transparant naar ondoorzichtig.

Edition, Advanced edition en S edition

De Audi A6 e-tron performance is er om te beginnen in de Edition-uitvoering, met standaardfeatures als LED-koplampen, 19 inch lichtmetalen velgen, parkeerhulp plus, achteruitrijcamera, adaptive cruise control, trekhaakvoorbereiding, het lichtpakket met ambient lighting, aluminium afwerkingsaccenten, anti-diefstalalarm met interieurbewaking, Audi smartphone interface, Audi Phone box light en rijassistentiesystemen als Lane change warning, uitstapwaarschuwing, rear cross-traffic assist en afslagassistent achter. 

De Audi A6 e-tron performance Advanced edition biedt nog meer stijl, luxe én Voorsprong door techniek met onder meer het sportieve S line-exterieur, 20 inch lichtmetalen velgen, zwarte kunstlederen bekleding en het Techpakket, waarbij zaken als LED-koplampen plus, de comfortsleutel, verlichte Audi-ringen achter, parkeerhulp met afstandsweergave en omgevingscamera’s zijn inbegrepen.

De Audi A6 e-tron performance S edition onderstreept zijn sportieve karakter met specifieke 20 inch lichtmetalen velgen, S line-interieur met sportstoelen en een aan de onder- en bovenzijde afgevlakt 3-spaaks stuurwiel met schakelpaddles. Het Techpakket plus is ook inbegrepen. Dat omvat naast de bovengenoemde features onder meer Matrix LED-koplampen, LED-achterlichten pro, digitale lichtsignaturen, het MMI bijrijdersscherm, de e-tron sportsound en extra veiligheidsvoorzieningen. 

Bij de sportieve Audi S6 e-tron zijn naast alle genoemde zaken ook 20 inch lichtmetalen Audi Sport-velgen, het exterieurpakket zwart en Adaptive S luchtvering standaard.

Samenstellen en bestellen

De Audi A6 e-tron performance en Audi S6 e-tron zijn met ingang van vandaag tot in detail naar eigen wens samen te stellen in de online configurator op Audi.nl en te bestellen bij de Nederlandse Audi-dealers. Vanaf begin december zijn ze daar te rijden. De A6 Sportback e-tron performance Edition is leverbaar vanaf € 75.990*, als Avant is hij er vanaf € 77.490*. De Audi S6 e-tron is er als Sportback vanaf € 99.990*. Later dit jaar introduceert Audi tevens een A6 e-tron met een kleiner accupakket en bijbehorende prijs.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie audi.nl.

** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

Met de introductie van de A6 Sportback e-tron en Avant verlegt Audi de grenzen van elektrisch rijden in het hogere premiumsegment en neemt het opnieuw een Voorsprong door techniek. De nieuwe modellen, die op het geavanceerde Premium Platform Electric (PPE) staan, overtuigen met maximale efficiency. Zo is een rijbereik van 756 kilometer* (WLTP) mogelijk en het opladen van de accu gaat opvallend snel, dankzij een laadsnelheid tot 270 kW. De nieuwe Audi A6 Sportback e-tron en Avant zijn echte eyecatchers met hun stijlvolle en herkenbare Audi-design en de vele hightech features. Vanaf september is de elektrisch aangedreven Audi A6 e-tron inclusief de extra sportieve Audi S6 e-tron te bestellen. 

De elegant gestijlde A6 e-tron is de eerste elektrische Audi die leverbaar wordt als Sportback en Avant. Beide modellen springen direct in het oog dankzij hun dynamische design. Opvallende elementen zijn de brede Singleframe grille, de vlakke dagrijverlichtings units en de vloeiende, lage daklijn. Zowel de A6 Sportback e-tron als Avant heeft achter een opvallende diffuser, terwijl de Sportback ook een achterspoiler heeft. Forse 19 inch lichtmetalen velgen (5-arm aero) zijn standaard inbegrepen, 20 en 21 inch exemplaren zijn naar wens te kiezen. 

Door de vloeiende lijnvoering, aerodynamische elementen, perfecte afwerking van de vlakke wagenvloer én aandacht voor details zijn de A6 e-tron-modellen zeer gestroomlijnd. Zo heeft de A6 Sportback e-tron een Cw-waarde van slechts 0,21, de Avant scoort ook uitstekend met 0,24.

Slimme lichttechnologie

Net als de Audi Q6 e-tron beschikt de Audi A6 e-tron voor en achter over hoog geavanceerde LED- of OLED-lichttechnologie met 3D-lichtunits. Daarbij maken zowel de voor- als achterlichten animaties naar wens mogelijk. De achterlichten zijn tevens geschikt voor car-to-x (optioneel): als de A6 e-tron via andere auto’s of de infrastructuur informatie krijgt over bijvoorbeeld ongevallen of een stilstaand voertuig, waarschuwen de achterlichten achteropkomend verkeer met herkenbare animaties. Een waarschuwingsfunctie voor verkeer dat te dicht nadert, is ook inbegrepen. 

Bedieningsgemak 2.0

Het gebogen MMI panoramische display bestaat uit de Audi virtual cockpit (11,9 inch) - zoals ook aanwezig op de Audi Q6 e-tron - en het 14,5 inch MMI touch display. Het bedieningsgemak is groot, vooral dankzij een breed aanbod van Audi connect services, slimme voice control en ChatGPT-integratie. Het (optionele) 10,9 inch passagiersdisplay maakt het ‘digital stage’ schermconcept compleet. Op dit scherm kan de voorpassagier bijvoorbeeld films kijken zonder de bestuurder af te leiden. Dit geavanceerde schermconcept in de A6 e-tron is nog verder uit te breiden met een tweede-generatie augmented reality display. Hiermee smelten de buitenwereld en digitale informatie over bijvoorbeeld snelheid en navigatie naadloos samen op de voorruit, in het blikveld van de bestuurder. 

Het gevoel van welzijn en comfort is groot in de Audi A6 e-tron. De ‘soft wrap’ met zachte, luxe bekledingsmaterialen speelt hierbij een belangrijke rol. De optionele vier-zone automatische airconditioning draagt met het air quality pakket, een ionisator en parfumering bij aan de wellness-ambiance. 

Optioneel is een slim en innovatief panoramadak leverbaar. Dankzij elektrisch aangestuurde vloeibare kristallen kan het dak via een druk op de knop in vier gradaties switchen van transparant naar ondoorzichtig.

Indrukwekkende range, hoge prestaties

De Audi A6 e-tron heeft een 100 kWh (94,4 kWh netto) accupakket. In de A6 Sportback e-tron is deze accu goed voor een range van 756 kilometer* (WLTP, 720 km* voor de Avant). Met een systeemvermogen van 270 kW (367 pk) accelereert de achterwielaangedreven Audi A6 e-tron performance in 5,4 seconden van 0-100 km/u en is een topsnelheid van 210 km/u mogelijk. De Audi S6 e-tron met quattro vierwielaandrijving heeft een systeemvermogen van zelfs 370 kW (503 pk, 405 kW (551 pk) met launch control). Hij accelereert in 3,9 seconden van 0-100 km/u en haalt een topsnelheid van 240 km/u. De maximale range van de S6 Sportback e-tron bedraagt 670 km* (WLTP, S6 e-tron Avant: 640 km*). Audi breidt het leveringsgamma gaandeweg verder uit.

Zeer snel laden, ook bankladen

De 800 volt-technologie van het PPE-platform maakt het laden van het accupakket met een vermogen van maximaal 270 kW mogelijk. Bij een geschikt laadstation is het mogelijk om de range in tien minuten met zelfs 310 kilometer te vergroten. Het laden van 10-80% vergt slechts 21 minuten. Als een laadstation met 400 volt-technologie werkt, is ‘bankladen’ mogelijk. Daarbij wordt de 800 volt-batterij in twee delen ‘gesplitst’, zodat beide delen dan snel worden geladen met een vermogen van 135 kW. 

Het regeneratieve remsysteem is een belangrijke efficiency-factor in de Audi A6 e-tron. Dit kan tot 95% van alle dagelijkse remacties verzorgen en daarbij energie terugwinnen (tot 220 kW). Via paddles aan het stuur is de manier van energieterugwinning naar wens aan te passen. De speciale ‘B’ rijstand benadert ‘one-pedal feeling’. Om de efficiency verder te versterken, is ook ‘zeilen’ mogelijk. 

Dynamiek volgens Audi

In de A6 e-tron worden alle onderstelsystemen centraal aangestuurd. Dit betaalt zich uit in een dynamisch, precies én comfortabel weggedrag. De optionele adaptieve luchtvering met elektronisch aangestuurde demping maakt een nog bredere spreiding tussen comfort en dynamiek mogelijk. Dit systeem past zich automatisch aan de rij- en wegomstandigheden aan en maakt het mogelijk om de hoogte van de carrosserie te variëren. Een voorbeeld: door in Audi Select de efficiency modus te kiezen, wordt de carrosserie afhankelijk van de snelheid met 20 mm verlaagd om de stroomlijn te verbeteren en daarmee het energieverbruik te verminderen. Zo wordt ook de actieradius verder geoptimaliseerd. 

De Audi S6 e-tron heeft quattro vierwielaandrijving met een dynamische nadruk op de achterwielen. De verdeling van de aandrijfkracht is in hoge mate variabel. Door de verschillende formaten van de elektromotoren op de voor- en achteras is de nadruk van aandrijving op de achterwielen ook bij hoge belasting te handhaven. De A6 e-tron en S6 e-tron hebben verschillende bandenmaten voor en achter, wat bijdraagt aan maximale stabiliteit en optimale dynamiek. 

Assistentie op niveau

Elke A6 e-tron beschikt over een brede range aan hoogwaardige assistentiesystemen, waardoor veiligheid en comfort naadloos samen gaan. Park Assist plus, een achteruitrijcamera, de snelheidsbegrenzer die werkt op basis van verkeerstekenherkenning, de adaptieve cruise control en de vermoeidheidsassistent zijn standaard op alle modellen. Nieuw is de adaptieve remassistent plus. Deze ondersteunt de bestuurder door bij het accelereren en het remmen een vaste afstand tot voorliggers aan te houden en door de auto daarbij binnen de wegmarkeringen te houden. Het systeem maakt ook gebruik van hoge resolutie navigatie-kaarten én van zwermdata van andere voertuigen. 

De nieuwe Audi A6 Sportback e-tron en Audi A6 Avant e-tron zijn vanaf september te bestellen. Meer details, specificaties en prijzen worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.